Перейти к содержанию

егерь

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    16 013

  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    411

 Тип контента 

Весь контент егерь

  1. егерь
    И правильно! Им положено до скончания веков платить и каяться!
  2. егерь
    Про "колхозников" я спросил на полном серьёзе, потому-что не понял заявления, что, мол, "колхозники" против кикстартера". Стало интересно в каком ещё смысле стали использовать этот термин. Я знаю термин "колхозник" в смысле "домашний умелец который за неимением сппецинструмента и технического образования, что-то делает "на коленке" " А термин "колхоз" - это что-то сделанное таким умельцем. Хотя часто эти термины используют в отношении себя вполне себе рукастые умельцы, видимо, из скромности.) В целом, появление термина "колхоз" "колхозник" вполне понятно, мне, по крайне мере понятно, - полевые работы - это как правило авралы и многие поломки техники в эти периоды устраняют реально "на коленке" при помощи смекалки и такой-то матери, - лишь бы допахать поле например, ну или в нашем случае - хоть как-то доехать, испытать придумку, чтоб потом переделать и доделать... Если-же термин использован как ругательство, то тут остаётся тока вспомнить тех кому колхозы встали поперёк горла и, надо думать, что наши современники использующие обсуждаемый термин в оскорбительном смысле, персонажи с той-же идеологией.) Кстати, песня!) -
  3. егерь
    Это другой вопрос, ты на этот вопрос так и не ответил - "причём тут колхозники"?
  4. егерь
    Кстати, бээмы сначала делали с кичком, потом без оного, а потом, глядя на стенания владельцев, опять стали ставить движки с кичком. Я по началу тоже горевал об отсутствии кикстартера, но в целом, оглядываясь назад, за 10 лет небыло случая где бы он реально был необходим. А вот отсутсвие кичка дает лишние граммы масла в движок и на раме стоит норомаьная - не гнущаяся подножка, да и кочерга не мешает... На машинах тоже кривой давно исчез, разве-что тока на старых моделях ещё есть, мало кто горюет, а кому надо берёт машину с кривым... Короче, не самая важная деталь как фактор выбора техники.
  5. егерь
    "Ужасы " пернёс в --болталка-
  6. егерь
    Ну, в случае с БээМами, кичёк в купе со сдохшим аккумулятором если чего и даст, то лишь немного надежды и возможности согреться пока ждёшь эвакуатор.
  7. егерь
    Про пилы - мотоцикл не машина - его можно и протиснуть и протащить, так-что, и в принципе, хорошей, злой ножовки хватает, но я ещё и малую сапёрную лопатку вожу - это и лопата и мачете в одном лице. Но, разумеется, набор шанцевого инструмента зависит от конкретных условий и задач. По поводу конденсатора - на моём моте сдохли два аккумулятора: к слову АМГ сдыхают внезапно - ничто не предвещает скоропостижной их смерти - всё отлично работает, но вот я останавливаюсь, глушу мот, чтоб пойти разведать траекторию, возвращаюсь, а он уже мёртв наглухо. В первую такую оказию я ещё с асфальта съехать не успел и потому, будучи наслышан о том, что на бээмке без аккумулятора ездить нежелательно, просто обеспечил эвакуацию, благо недалеко от дома. Второй аккумулятор сдох сильно в лесу, как раз перед большим участком заболоченной дороги: и снова так-же - я заглушил мот, пошёл разведывать, вернулся - аккумулятор не дышит, кстати, повезло, что он сдох перед болотом, а не в нём.)) Тут уж, имея в виду, что хрен туда кто заедет, чтоб эвакуировать, решили толкать мот поближе к цивилизации, а когда выбрались на сухой участок, то изрядно задолбавшись пихать мотоцикл, я решил, таки, попробывать его завести с толкача, мол, хрен с ним, пусть всё сгорит, но я хоть чуток проеду): Вдвоём с супругой, на пятой передаче, мот удалось завести, но работал он очень плохо, - неровно.., дёргался.., всё стремился заглохнуть и на газ реагировал неадекватно...однако ехал сам и, по крайне мере, все лесные засады, где пихать его было-бы не в радость, преодолел сам. Из лесу мы выбрались нормально и я подумал, а чёрт с ним, может и до дому довезёт, - не хотелось дёргать людей за сотню вёрст. Загрузил супругу и поехали - едем, а пердёж такой, что аж народ оглядывается!)) Однако доехали и ничего не сгорело, ехал я с дальним светом и, возможно, что и аккумулятор немного сглаживал пики. Потом мне посоветовали фичу с конденсаторами, я её сделал, но ещё не испытал - оказии небыло.
  8. егерь
    Это да - повезло! Кстати, самое что ниниаесть паскудное в лесу - это попасть на свежеотремонтированную дорогу: дороги там ремонтируют так - ничтоже-сумнящеся выгребают жижу из куветов и валят это на полотно, ехать по такому трудно)) - Впрочем и объезжать не проще)) -
  9. егерь
    Кстати, дневник заведи, -технические-дневники/ чтоб вопросы по твоему мотоциклу не канули в дебрях общей темы -
  10. егерь
    Эту дорогу мы прошли насквозь тока со второго раза, да и то пришлось и попилить, и покопать... Зачем прошли? Да чисто из любопытства.) И что хочу сказать - ничего там хорошего нету, - тупо окло 10 км глиняных насыпей через низовое болото затопленные и изрытые бобрами. Хотя, вот, рассказы про эту дорогу сильно заинтересовали моего товарища и он, найдя себе единомышленника, предпринял, таки, экспедицию по моим стопам, - очень ему там понравилось и он даже возгордился, что смог пройти- "Егерский тракт", это он так назвал ту "дорогу"))) Там самый смак - в самой низине, там, наверное, ваще никто и никогда не ездил - насыпь узкая и заросшая кустами как борона зубьями , в кустах петляет звериная тропа прерываемая провалами в бобровые норы, но, кстати, от бобров не тока вред - еслиб они не грызли те кусты, там бы ваще не продраться было-бы. Кстати, вот в таких-то местах совершенно необходима сапёрная разведка - чтоб кто-то ножками топтал тропу... Это тяжёлая лужа, там не вода, была-б вода и разговору-бы небыло, - там густая жижа, - липкая как тесто и с включениями гравия, который, попадая в ГП, блокирует его, не, - если гравий мелкий, то ничего страшного - газу и тока хруст от размалываемых камней стоит, а вот крупные камни блокируют, да ещё и тонкой стальной проволоки на заднюю ступицу там намотало. Цепь со звездой ту проволоку частью порубили, а частью намотали, короче, выматывать её от-туда было геморойно. Вообще, с одной стороны, - давно не езженые тяжёлой техникой дороги сами собой залечиваются и становятся более проходимы, а с другой стороны, если не считать завалы, простые водяные лужи со временем превращаются в очень липкие болота, а вот когда что-то тяжёлое по такому болоту проедет и промнёт чачу, вот тогда преодолеть это дело становится не сложнее обычной лужи. А самое паскудное, что тока можно встретить на лесных проездах, это когда на лесовозку накидывают тёса, потом по нему ездят вминая в глину, а потом дорогу бросают, тёс частью всплывает, поверхность выравнивается, с годами на досках образуется тонкий слой почвы и вырастает травка... и вот едешь такой - весь красивый) - впереди ровная дорожка поросшая симпатичной муравкой - можно расслабиться, посмотреть по сторонам и дать газку!) И через мгновение уже лежишь под мотоциклом и не можешь понять как это произошло.) очень эти доски скользкие - даже пешком ноги разъежжаются...
  11. егерь
    Это да, там должен быть типа чехол, и куда он его девал? В принципе можно самому сварганить из толстой резины - врезать прямоугольнки и обложить аккумулятор. На моём сейчас стоит не штатная батарейка, она короче, там я подложил несколько кусков от туристического коврика.
  12. егерь
    Функция увода цепи от картера, чтоб цепь не сбилась в кучу и не размолотила картер. То что обрыв был даже по фото заметно.
  13. егерь
    Ну, я тоже, владелец автомобиля повышенной проходимости) и в принципе знаю что к чему: мотоцикл пролазистей машины, а если на нём ехать на пару, то ему преград практически нету, а в одно лицо я много куда не рискую соваться. Дело даже не в том, что мотоцикл накрепко засадишь или мот сломается, - это фигня, опасность в том, что можно очень неудачно прилечь, а помочь будет некому. А то что мот сломался или засадил его так, что не выдрать - это не беда - бросил и иди до место где связь есть, как правило мот наглухо засаживается там, куда и близко никто не доезжает и бросить его не страшно, а мот сломавшийся в дороге можно закатить кусты, снять аккумулятор и спрятать его отдельно, кстатаи спрятать и шлем, и лишнюю одёжу, и налегке, с песнюками, топать по дороге в надежде на попутку или рейсовый автобус до цивилизованных районов.) Я свой мот эвакуировал два раза: первый раз из-за внезапно сдохшего наглухо гелевого аккумулятора (любят они это дело), а второй раз из-за прокола заднего колеса, прокол произошёл в очень неудачном месте - на сгибе и латки там тут-же стирались, в конце концов латки кончились, а запасной камеры небыло ни у кого и даже в магазинах. В первый раз дозвонился брату и он прикатил на грузовом автобусе, а второй раз друг эвакуировал на легковом прицепе.
  14. егерь
    Да, скоба деформирована, причём и вдоль и поперёк. Возможно, что когда-то свою функцию выполнила.
  15. егерь
    Это да, неприятно... Мотоцикл риходится очень живенько подымать!)
  16. егерь
    Ага Кстати, спасибо ему, я и сам с удовольствием вспомнил минувшие дни. Делать всё-одно нчиего не хочется, за окном сыпет чичер, холодрыга, мать её за ногу и об забор.... Так-что в самый раз по ностальгировать. Кстати, про разные сюрпризы: Дорога - песок, ни разу не скользко, ехали довольно бодро, но в колее оказалась коряжка и нас кааааак мотыльнуло!)) - Однако я даже не завалился!) На "дорогу" упал дуб, и пришлось сваливать мотоцикл в кювет и проталкивать его там под завалом - И дальше, какое-то время, ехать по кювету - Совршенно неожиданно оказалось, что дорогу размыло, ну ничего - мот перетащили и дальше поехали - Ну а это классическое - не зная броду не суйся в жижу!)) Жижа оказалась на редкость вязкая и липкая \ - Потом по бровке объехали.
  17. егерь
    От бобров не тока вред, но и польза, можно перехать ручей по плотине - Лужа, блин, опасная! Невидно что на дне - Кстати, иногда ко мне приезжают гости, покататься, один товарищ оставил такой отзыв - "Егерь только в своих роликах медленно и размеренно катается. Теперь то я всю правду про него расскажу... Он лётает по ухабам и буеракам, со вторым номером, сидя, на сумасшедшей скорости, на лысой резине, где нормальный поцык на 250 кубовом чётком мотаке с зубастыми шинами кое как за ним поспевает стоя (как все правильные париждакаровцы)."
  18. егерь
    И снова поля - Ну и дороги тоже позволяют перевести дух ) - Подборка автобанов - Под сенью широколиственнгого леса - Липовая дорога - А по этой дороге я ехал под возгласы супруги, мол, - осторожно! рыбку задавишь! Там караси плавали.) Бобры устроили водохранилище и затопили дорогу -
  19. егерь
    По автобанам тоже ездиим - И по оврагам - И снова по автобану, заросшему лопухами))) - Опять лес с окопами -
  20. егерь
    Но основная езда, конечно, вне дорог - по лесам - Да по полям -
  21. егерь
    Это да, тут не поспоришь, одна радость, что бм воды не боится - А в эту лужу я вверхколёсами завалился - стал объезжать, наехал на лежащее в траве бревно и мот швырнуло в лужу, но ничего - я выжался из мота воду вылили, да он её почти и не нахлебался - сразу заглох, благо фильтр паралон в масле... - А лужа хоть и небольшая, но на редкость глубокая, и я весь вымок и от мота тока колёса торчали -
  22. егерь
    Как тока решишь не пачкать мот, так и заваливаешься)) -
  23. егерь
  24. егерь
    Не надо бояться луж! Ниже лужи не упадёшь, а если упадёшь так на бруствер, по лужам надо ехать. По колеям - А автобанов с лужами у нас хватает -
  25. егерь

    ВSE m2/m4

    егерь ответил Serg12 тема в BSE Moto

    Тоже поначалу "экономил", но так задолбался через каждую сотню регулировать, а через каждые 2.5 - 3 тыщи км менять цепи, что купил дорогущую цепь заявленную как - "в том числе и для эндуро", и был бы искренне рад еслиб её хватило тыщ на десять и подтягивать её надо было хотя-бы раз в 500км, а оказалось, что её подтягивать ваще не надо, а прошла она уже 28тысяч и ещё походит. В целом, безсальнковую цепь стоит брать если мот взят на сезон - отмучился и продал.))
×
×
  • Создать...