nomad7

цепи в бухтах с завода идут. дальше их нарезают пакуют и накидывают 200-900% стоимости вот тут цепь отрезают сколько закажешь http://www.motorradhof.ru/zip/chain/

ну да - вытягивается и фиксируется. отрывать его не надо. на ебае много разных

подсос нужно вытягивать на половину только. без подсоса холодный двиг завести очень непросто крутить стартер так долго ненадо. аккумулятор посадить можно алгоритм такой подсос вытащить на половину, на полную это при минусовой темпереатуре бензокран открыть. для надежности крышку бака открыть-закрыть (после стоянки там крышку может присосать) ключ на старт. крутим стартер, должно схватить через 2-5 сек греемся минут 5 - как начнут обороты меняться - подсос вводим. обороты должны быть выставленны на горяем двигаетеле что бы при отпущенной ручке газа стабильно работал и держал 1700 об цепь - пустая трата денег. если оставлять на ночь на цепи - срежут и увезут. найди стоянку за 2 тыщи GSM треккер купи и поставь

на стоковой резине это вроде и есть предел, спидометр безбожно врет в красной зоне, я на дорожной резине максимум 120 по GPS разгоняюсь, но очень чильный ветер и мот неустойчив. лековушки тебя все равно будут всегда на трассе обгонять, поток идет 130 где-то

ясно. я не снимая привык ребром бота. пока не нашёл выход из ситуёвины nomad7 а ты сколько уже км намотал на БМке?

кто-то переваривал, тут есть в топе раньше фотки. я для себя исследовав вопрос пришел к выводу что лапка нормальная, ногу не нужно под нее совать. только при поднятии передачи даже в мотоботе просто ногу снимаю с подножки.

опять начал отказывать спидометр, возможно чудо трос из дммото за 800р купил новый трос в сокольниках, там где тетки продают запы для скутеров. они понимают "трос спидометра для скутера сузуки с дисковым тормозом". 300р трос длиннее немного - примерно 95см против 85 родного, родной кстати при полном отжатии вилки в натяг. буду ставить, без километража жить плохо - сервисные интервалы не замерить. на спидометре уже 15600км. при скоростях выше 90 спидометр привирает на 10-15км/час - сравниваю с навигатором, но километраж показывает верно.

расстояние - так и должно быть. нога в боте не должна быть постоянно под лапкой, а носком в нее упираться.

менял заднюю звезду - вроде обычные гайки, что имеются в виду "под конус" ?

правая резьба, откручивать против часовой стрелки.

шина должна быть специально камерная как я понимаю. а в бескамерную шину совать камеру ненужно. да и нельзя наверное я когда менял шины - взял камеры те что уже стояли, перебортовал аккуратно.

купи новый нормальный японский кросс

политика завода - заднее крыло за 3600 продавать, когда оно стоит 360р. и так все запы, дорого долго некачественно.

стекло должно быть, что бы не сдувало, а мот да только новый

врет, да. сдувает. номер отваливается. я решил денег заработать и купить на след год сузуки новый.

это Trailmax D604 Dunlop я не могу еще две фотки с общим видом загрузить - они 250к :(

лучше сумку на бак, кофр если нештатно - отваливаются они рано и поздно. хвост меня задолбал с номером, отпилил часть. в gx-moto обещают скоро привезти - за 360р, а оф.дилер за крыло мне выкатил цену в 3600 черное - это гудрон, ехал и бац ремон, прям поливают гудроном все, содомиты

стреляет у всех. это нормально. гарантия 5тыщ,а не 3. толку от нее мало, явный брак вылезает на первой тысяче, будешь масло менять - прочти фак по замене, и проверь наличие кулисы.

руль заменить 2 тыр, штатную резину нужно менять как можно быстрее - очень плохое сцепление. это может стать причиной как раз падения про скорость - масло может влияет, сменишь на 1000км, там виднее будет и мне непонято зачем люди берут мотарды, колеса маленькие, а ходовая как у эндуро, мот как шланг из-за хода амортов, а остойчвости мало из-за маленьких колес.

задним умом все крепки. пользуются что человеку девать некуда, плюс незнанием. стоять над душой и контролировать - это твое право, если мастер против - то его нельзя в принципе с технике подпускать. ну и всех регламент работ надо заранее согласовать. вообще это везде в росии так, во всем. если видишь что по-хамски относятся - давай_до_свиданья. про ТО я тут писал уже, абсолютно неграмотные в основном в сервисах, делают все на от...ись. это система в стране выстроена. мастер получает свою тыщу в день в руки, остальное бездельникам-силовикам-чиновниками-хозяевам. естесно за такие деньги работают безграмотные и плохо да так всегда было - хочешь ездить на моте - умей его сам обслужить.

это кажется. ибо в городе много планктона, который только по городу и ездит. они тапку в пол давят, машина с автоматом быстро вперед уходит, на трассе нормальные опытные водители так не ездят. когда тебе ехать 500-1000км, давить педаль в пол что бы первым доехать до светофора к красному через 500м - глупо. после дальняка когда в мск въезжаешь - поражает , сколько же дебилов за рулем.. двиг "грется" - это когда правую ногу поджаривать начинает. это как раз у меня на трассе бывает после часа езды 110-120

в чем проблема ? это нормальное состояние этих штук. черный дам - это с карбом чота не отрегулированно, тут где-то обсуждали уже у чела, он съездил к дилеру, ему карб отрегулировали , все стало тип-топ. ты \после прогрева обагатитель назад утапливаешь ? так же завод на мой взгляд делает херню: а) ставит фильтр топливный от авто (???) для авто нужен бензонасос ля прокачки Б) ставит его там где он может поплавится от движка в прошлом году на мотах такого колхоза не было, советую купить шланг, норомальный МОТО-фильтр, и так поставить что бы если че фильтр убрать безболезненно. в) фильтр вверх ногами стоит (???)

егерь делал зад. там нагрузки с разных сторон, "радиальных шариковых подшипников" - их разломать может нафик при нагрузке. проблемный узел, ток заводу наплевать, спецально что ли делают так... и что у тебя с осью заднего колеса ? затянул и отрезал лишнее ?

напиши напрямую на завод, они точную информацию тебе ответят, по идее они тебе после оплаты ящик с мотом могут отправить. за доставку 5-10тыщ.

расходники это цепь - звезды. масла. звезды в аутопитер JT цепь did в statusmoto.ru фильтр HF136 где хочешь, есть в мото-хоби масло тоже в любом маге. запы есть в www.gx-moto.ru если под заказ - в дм-мото, но там наценка 300% - трос спидометра стоит 800р, при его цене в 200р мото-хоби вероятно берет в автопитере со склада и продает на 50р дороже, но они расположены удобней