Veles
-
Постов
836 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Veles
-
Зажигание наелось. Искру не производит. Тяжело говорить наверняка, не мая вещь.
-
Инструмент +1, что пластилиновый. Наш надо брать, хром-ванадиевый. Дорог, собака, но после обработки на точильном станке - становится уникальным. Сразу про обработку скажу - инструмент то отличный - но, например, спиливали бока рожек(двигло крутили, когда клапана правили), выпиливали оригинальную форму(уже и не помню, куда тянулись), стачивали половину толщины - не пролезал. 150-230 рупи, 10-30 минут работы и в руках отличный нестандартный ключ. Отвод, к примеру, - металлопластиковый хорошо. Не мягко и не ржавеет. Фурнитуру можно попробовать подобрать в магазине сантехники. Сразу вспомнилось, как мужики на оппозите делали уралею медные топливопроводы и ставили мелкую, симпатичную арматуру.
-
Эмм... Перетерло-переломило жилу?
-
А может кому попадется конторка, которая с китая таскает под заказ? Ну как с японческих аукционов возят? Я знаю такие, которые ширпотреб таскают, но с мотоциклом связываться не захотели - в контейнер вместо мотоцикла влазит столько шелухи, что невыгодно для них.
-
Офигеть отвод на тормозах. Его бы зимой на металл поменять.
-
Зажигание смотри, генератор, проводку. Ну и свеча мэнай, да?!)) Без шуток. Свечу всё равно проще поменять на новую. А дальше всё аккуратно проверить, прозвонить тестером, прощупать пальцами, помыть от грязи.
-
Это что за шланчик такой?)) Не, ну я сливные видел. Клапана, болты. Но что бы шланчик?!! Мб его пополам сложить да какой "прищепкой" стянуть?)
-
Не травите, jack96, душу))
-
Хз, хз... Такой вариант выходит не дороже нового-годовалого ерша. "Переплата" лишь за качество. Это не мелкомот уже.
-
Аккуратно прощупай проводку. Походу какие то левые нитки или перемычки)) В нем зажигание какое?
-
Компания азимут развела руками, а они один из офф.дилеров. В этом году они так и не смогли притащить вариаторник CF250. Стоимость по их прикидкам будет около 180-240 тысяч. Если дотащат. Посмотрим, почитаем.
-
Ну как бы да. Аккум новый и контакты почистить.
-
Можно. Если обратиться в центральный сервис или головную компанию. Насколько нужно быть конченным дураком, чтобы это сделать - не знаю. Просто взглянув на номер двигателя - нельзя. Monah прав, лишняя волокита. просто обдираешь наклейки и не ставишь на учет. Паспорт с собой возить не надо.
-
Определить мона только по наклейкам и паспорту. Первое отдирается, второе "забывается". 1. Попросить продавца. Иногда это даже бесплатно. 2. Поискать, кто продает такое, чтоб всё сразу и просить не приходилось. 3. Самый простой и гениальный путь - отдираем наклейки, "теряем" паспорт и не регистрируем скут. Гениальность и простота в том - что невозможно проверить.
-
Дубль. форум глючит.
-
Дубль. форум глючит.
-
Тогда зимой по обычной схеме разумного тюнинга - карб, грузики вариатора, разумный выхлоп, свечу, задний баллон.
-
Можно договорится с автошколой. На занятия по вождению и зачеты по теории ходить - на остальное нет и цену на этом сбить заодно. Так тоже делают.
-
Можно, если найдешь подходящую голову. Чревато тем, что скачкообразно вырастет износ и двигателя и варика. Лучше сменить скут или сделать аккуратный тюнинг - заменить карб, свечу, выхлоп, воздушный фильтр, м/б зажигание, заднюю покрышку, ремень и механизм варика(и грузики, и конус, и шкив). И залить дорогое масло и качественный бенз. Вырастет надежность, разгон, максималка(с новым то вариком).
-
Мы их запугаем, мужики!))
-
jack96 А свердловская область у тебя в каком городе? У нас вот экстерна нет, но есть отличная школа с замечательным мастером. Я права получил только недавно, хотя и езжу давно. Узнал от этого человека много полезного и интересного, деньги в итоге вообще не жалко. P.S.: я не совсем ёбургский))
-
Сейчас обговариваю заказ из москвы четырехсотой модели.
-
Ну что основной металл китая это сплав фольги и картона, это уже почти аксиома. А больше все же вины на самом Лайт-моторсе. Просто интересно - а пробовали ли заказать подходящие запчасти и отремонтировать сами? Зачастую набивать технику импортными запчастями выходит очень выгодным делом. Так в китайцев суют корейские да японские запчасти, а самым ярким примером назову дэу нексию, в которую идут запчасти от опеля, дэу корейской, дэу узбекской, какого то китайца и жесть-жестей - автралийской фирмы холден)))
