K-D-G
-
Постов
1 535 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент K-D-G
-
"Золотые слова Виктор Бенедиктович")) от себя добавлю, заменить смазку в прогрессии на нормальную, и обязательно проверить и заменить смазку подвижных направляющих тормозных супортов, там смазка нужна специальная, в автомагазах продаётся в маленьких пакетиках.. Желательно проверить болты на наличие фиксатора резьбы, я в первые киллометры много болтов потерял)) особенно второстепенных, типа болтов пластика и т.д., фиксатор нужно покупать синего цвета..
-
я штатный хвост форсажа прямо из магазина снял.., и купил на али мини хвост.. цена вопроса 20 баксов.. вот рекомендую, хвост прошёл испытания и снегом и липкой грязью, не ломается (снизу добавил люминь пластину), спину не забрызгивает, и что немаловажно номер горизонтально плохо читаем))
-
ExZi_SL1DE а такие ники это программа какая придумывает? хочу то, незнаю что.. ты хоть напиши какого типа ты хочеш мотоцикл, чёпер, дорожник, эндурик, кросс, чего на нём делать-то хочеш? потом напиши бютжет, и рост/вес, тогда людям будет легче тебе советовать..
-
там пирацкие золотые монеты лежат))
-
ты в какой-то другой стране живёш? или только школу закончил? слова типа: "Манагер сказал" нельзя употреблять на мото форумах, люди подумают о тебе много нехорошего, и не будут воспринимать в серьёз.. Манагер в мотомагазине это враг №1, это как американцы, в лицо улыбаются, а сами строят козни за спиной.. Самая главная и наиважнейшая задача манагера, это продать товар, и отделаться от покупателя любыми способами, что бы максимально выжать выгоду для магазина.. Спрашивается, зачем лить манагерам в магазине супер пупер масло? это принесёт убытки магазину, а им нужна прибыль.. Вообще просто поражаюсь вашей наивности.. В самые первые киллометры обкатки закладывается ресурс вашего двигателя, а тут блин "манагер сказал", да даже если и поверить сказочному манагеру, масло я бы поменял уже через 50 км, что бы слить всю гадость которая будет болтаться ещё 250 км, судя по словам манагера.. Я могу счас вам написать пару страниц, что нужно сделать с форсажем прямо из магазина, а похоже все сразу катаца, и обслуживаться будут на ТО у диллера.., которому вообще нах ничего не надо..
-
дык ты их ролики, не из плей листа вставляй, а с обычной ссылкой, оно потом само вставится..
-
масло уже поменяй, и посмотри есть ли стружка/пудра или нет.. манагерам верить точно нельзя, да и книжку писали теже манагеры, верь своей здравой интуиции, тоесть не гоняй, не газуй и т.д.. почитай внимательно в книжке, на что не распространяется гарантия.. гарантия штука такая скользкая, отдаш туда мот, и заберёш его в конце сезона))
-
на видео было максимальное кол-во участников которых можно было собрать, в основном катаем от 2 до 5 человек, собраться это очень большая проблема, для этого сделали тему в ТОПе на месном городском форуме.. И в нашей банде есть гонщики и есть туристы, но главное это собраться а не кто-как едет, толпой едем рывками, гонщики вырываются вперёд, и через определённое расстояние останавливаются и ждут туристов, все довольны.. Все участники это не друзья, а просто фанатики лесных покатушек, все так же познакомились на форуме.. Одному катать опасно, по крайней мере на мотоцикле точно, я весной катал один, прыгнул неудачно через бревно, упал и повредил рёбра, сверху мотоцикл, лежал под ним 5 минут и не мог вылезти, потом выполз и лежал без движения 20 минут, потом кое как доехал до гаража..
-
у меня минас Е-07 сзади, но покупал его специально для асфальта, он у нас убитый.. как-то лень было перекидывать колёса на кроссовые и я поехал в лес на СМ, вообщем это был единственный и последний раз когда я поехал вообще на СМ колёсах в лес, кайфа никакого, ехал постоянно последним, чуть-чуть песочку и ловиш дорогу, на траве держака нет, даже для лайтовых покатух 17 колёса не годятся, от митаса Е-07 толку 0, эта покрышка для очень сухого и очень твёрдого грунта, и для небольшой скорости, тоесть просто вяло ехать, а так может любая даже лысая резина..
-
Покатушки на китайской технике, нужно писать китайскими камерами)) у меня SJ3000, более популярная SJ4000, стоимость камер примерно 80 баксов.. вот коротенький ролик SJ3000, в настроках ролика выбираем 1080р с аккомулятором проблему решил сразу и навсегда, я сделал внешнее питание камеры, во внутреннем кармане куртки пауер банк, вообщем в 18:00 я выезжаю на покатуху, включаю камеру, приезжаю в 23:00 выключаю камеру.. покупать гоу про абсолютно не вижу смысла, во первых мне не нравится лопатный дизайн камеры, во вторых техника совершенствуется на столько быстро, что через год самая крутая гоупро морально устареет, т.к. будет полно китайских камер с аналогичным качеством..
-
а по мне, есть небольшая замыленность, и фокус не резкий, но зато видео "не сыпется", квадратов нет.. у меня наоборот, резкость и чёткость отменная, но видео сыпется..
-
Есть два типа эндуристов, первый кто катается всю жизнь в пол газа, и радуется что он просто покатался, и есть второй тип, это люди постоянно прогрессируют в уровне вождения и возможностей мотоцикла, и стараются выжимать из мотоцикла всё больше экстрима при каждой покатушке.. Я отношусь ко второму типу, пускай я не молодой и ещё новичёк в в эндуро газульках, но требования от мотоцикла у меня каждый раз всё больше.. Вот я и не в восторге от возможностей форсажа, зато с форсажем я получил колоссальный опыт по ремонту и колхозу, делая из драндулета мотоцикл приходит понимание как должно оно правильно работать, и почему китай всегда будет гавно.. 99% что от хонды или форсажа.. Ну вот началось.., подножки, багажник.., эволюция пошла в обратную сторону..
-
Мне то зачем брать? я на форсаже катаюсь каждые выходные по лесам и полям, на неделе перекидываю СМ колёса и гоняю по городу.. Мне интересен этот мотоцикл как однокласник форсажа, а точнее подвеска, у форсажа она дубовая и не работает как надо.. Я вообщето зимой тоже катаюсь, эту зиму почти каждые выходные катались, и по 6 часов подряд, и в -20С
-
я пока в том не уверен, форсаж тоже копия срф 450, да не полная и не точная..
-
Вот по этому: http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg525445/#msg525445 У китайцев врождённые болезни это плохое качество любых резиновых деталей, и плохие свойства любых пружин.. Резина у них что-то среднее между пластиком и сажей, а пружины в моём случае слишком жёсткие, они не работают, что в сцеплении менял пружины на хонду, китай короткие и очень жёсткие, от хонды длинные и мягкие, а пружины в вилке они для трактора, но не для мотоцикла, из-за этого подвеска не работает.. советую слить масло с вилки и залить нормальное масло, заодно проверить уровень, у меня разница масла в перьях была на 120 грамм.
-
да я вот переживаю, не форсажевская ли у вас вилка.. хотя судя по фоткам с гугла, гайка стакана точно другая, высокая..
-
дело в том, что эти мотоциклы в разных классах, как разница между "ехать" и "газить", если ттр рулит в классе "ехать", то в класс "газить" он по своей природе не попадает, а Racer Enduro RC250XZR спроектирован как начальный мот в классе "газить" мелкие недочёты всё это можно простить, самое главное это подвеска, вот если она кака, тогда всё печально, если хоть капельку отвечает классу "газить", то это обнадёживает, заднюю звезду на пару зубов побольше, и уже можно будет и прыгать и скакать, и через брёвна перепрыгивать и на заднем колесе ездить, одним словом "газить"..
-
обязательно сфоткай верх пера, где регулировки, и замерь диаметр, где зеркальное покрытие.. посмотри снизу пера есть ли резиновая зуглушка, отковырни её там тоже должны быть регулировки..
-
гы-гы)) вообще не понимаю рюкзаки с соской, какой смысл? что остановиться нельзя и как человеку попить, поссать, попердеть там.., а то давайте уж вторую трубочку приделывать, через которую сикать можно)) они сделаны для гонщиков, которые газят по лесу на время, и им некогда останавливаться даже что бы попить..
-
я вот так закрепил, пригодилось отверстие для крепления визора.. скотч и клей это лажа полная..
-
потому что вес от балды пишут..
-
Зделай пару живых фоток своего коня.. Самое главное как подвеска? жёсткая? Чёта ценнег нифига не приятный.. ты не шутиш? есть указатель уровня топлива?
-
Экзист это уже прошлый век, сейчас Емекс рулит, там дешевле чем в экзисте, правда если деталь очень отвецтвенная, то лучше переплатить и купит в Экзисте, там гарантия надёжнее..
-
Мы вот так катаемся.. (дата на видео косячная..)
-
тут сравнивают с БМ дакар, это полносильная водянка, а не воздушник.. у форсажа две болячки, первая это гимор с заводилокой, вторая это мёртворождённая подвеска.. на вот почитай: http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-suspension/msg280339/#msg280339 я проделал первую часть, мне не помогло, молюсь на смену масла в вилке, если не поможет не знаю чего делать.., придётся раскошеливаться и покупать б/у от хонды вилку вместе с таверсами, это порядка 20-30 тыш.. если честно, то форсаж это мой последний китаец, никогда больше не свяжусь с китаем, не умеют они делать, если они умеют копировать форму детали, то её свойства они копировать ни фига не умеют, да и не хотят это делать, им главное уложиться в низкую стоимость, а как это будет ездить это их мало волнует..
