restyler

Да а вот пример марушин стоил 270$ покупался для езды на yamaha royal ventura Пилот в нем похож на чебурашку ))))

Согласен на все сто, просто боюсь меня заклюют если я скажу чтоб автор айро терминатор купил ))))) Некоторым 72мертвых президента жалко на голову одеть

Так то Marushin очень известная контора рядом с которой FLY и тем более LS2 рядом не валялись. Другой вопрос ЧТО ЗА МАРУШИН??? на али, если подделка то не стоит даже думать в нем ездить, голова одна однако. Например у типа карбоновой Веги при падении лицом отламывается капа . Видел два таких сломанных , в одном случае капа отломившись сломала нос пилоту. Найти FOX оригинальный тоже проблема очень хорошая марка , но подделок выпускается в разы больше чем настоящих. Из того во что голову совать не страшно пожалуй самый дешевый http://www.motopiter.ru/20939264

Для этого и выложил. Со слов гайки не поверят да и пдд они сами толи не знают толи трактуют как им выгодно

Патрон страйк 250 пробег перевалил за двадцать тыш

]Народ кому интересно официальный док про междурядье

Где катаеш и на чем из списка?

Краткость сестра таланта ))))

Все чехлы делятся на ; транспортировочные, для внутреннего хранения и для наружного хранения. Соответственно самые прочные и не промыкаемые транспортировочные так как подразумевается транспортировка на прицепе они же самые большие и тяжолые в сложенном виде. Даелее понятно из названий

Решил поделится своими извращениями над страйком. Первым делом еще в 2011 когда и прикупил его разобрал до последней гайки и отдал раму в пескоструйку. Рамы говорите разваливаются? Там все швы сварочные из серии насрано восновном рядом. Пришлось практически заново сварить раму попутно усиляя косынками опасные места. Подшипники колес и рулевой сразу были заменены на koyo. Непонятный и как оказалось не нужный клапан вакума (та хрень рядом с топливным краном) нашел свое место на помойке. Это была первая часть мармезонского балета. Потом наступил сезон 2012. По итогам сезона зачесались руки на переделку подвески. Пружина заднего аморта заменилась на пружину от квадра казума 500, дибильные скрипучие втулки рычага прогресии ушли в помойку на их место встали игольчатые подшипники плюс врезал масленки. Передние пружины поставил от нашего японского папы сероу 250, демферные пружины клапанные от какойто хонды. Да наша головная боль ЦЕПЬ это чудо заменено на 520 сальниковую jt звезды тогоже производителя. Вот собственно все , что было сделанно существенного, на данный момент пробегу у нас чуть больше 20тысяч . Весь прошлый сезон откатал без поломок , закрыл его в декабре.

Эндуристы есть кто?

Мне на днях показали интересный метод. Пластик ABS мелко нарезают и заливают ацетоном, получается такая пластиковая жижа. Потом замазывают запаяные трещины этой бодягой. Засыхает монолитом

Осмелюсь предложить глянуть настройку впускного клапана. 1при завернутой свече не создается разряжение на впуске! 2 При воспламенение через впускной клапан продувает в шланг вакумного крана СМОТРИ ФАЗЫ ГРМ И ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ P.S. Да прибудет с тобой алюминь

Месяца через полтора сойдет асфальт и снег растает. Они у нас не разлучны

да и момент впрыска регулируется эксцентриком на ползуне троса

Да троссы двигаются синхронно момент сработки ускорителя настраивается болтиком возле троса ускорителя. Я с телефона сейчас . если не разберешся вечером с компа на фотках нарисую

У нас в магазинах по старым ценам еще зха 2000- 2500 можно купить вот сегодня видел лежат по 2200 в одном из магазов

Все так и есть трос газа одиночным концом к машинке а двойной один на дроссель другой с регулировочными гайками на ускоритель. Свой трос меняй на новый раздвоенный

Сквозняк под визором похоже проблема всех мотардовых шлемов. Из личного опыта LS2 mx433 после 80 бревна залетают шум адский, IXS после 90, SOL тоже к 90 свистит

Купи трос газа от Patron Strike 250 там в стоке карб с ускорителем и трос раздваивается. Машинка газа остается стандартной. То что томми показал это с тросом обратного хода, там и правда машинка другая но это совсем другая опера

1 С узким рулем Эндурить? - БРЕД!!!! 2 Нормальный алюминь с перемычкой погнуть оч тяжело. Я такой проспорт как в ссылке погнуть смог на кроссовой трассе при падении на примерно 50км/ч (третья передача обороты выше средних) зимой. До этого падал на меньших скоростях все ок было, но не каждый день на таких скоростях падать же (не смотря на полную экипу хромал два дня) И все топовые рули либо алюминь либо карбон про железо не слыхал

хотя бы такой http://moto50.ru/shop/spares/new/driving/2963/704-22P_rul_22_2mm_-_810mm.html

КУПИ НОРМАЛЬНЫЙ РУЛЬ Штатные рули пластелин.

Для бескамерных класное решение Сори за качество снимка

Это напротив нипеля у некоторых стоит между камерой и диском бошмак резиновые. При спущеном колесе не дает провернуться камере с покрышкой.