di_mot
-
Постов
70 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент di_mot
-
За тем, что до леса (говен) еще какбэ доехать надо, верст 60. Из них по городу не менее половины. У нас хоть и не мимерика какая, а народ все больше с номерами предпочитает, чем без них... А со следующего года - ва-апче, на все что с мотором - ВУ и регистрация. Такшта... Не надо ровнять всех в плинтус свои условия. Не всех устраивает ползать по закоулкам, помойкам и околицам... :rolleyes:
-
Холивар на тему "3 новых китайца = убитой ихпонке 20 лет отроду " - не считаю уместным. //0FFF Этот вопрос перетерался на Moto Travels, и пришли к выводу, что это - тупой самообман. Цена получается на 40-70 % больше по любэ, как повезет с конкретным мотом. А тамашний люд, в б/у ихпонках разбирается...
-
YAR, а ПТС к нему есть?
-
А на квадриках - 4, на каждое колесо! :D
-
Имхо, "душится" и дефорсаж суть вещей разная... я мяфкнул, а там... пусть хоть бензин из глушака в бак течёть. :rolleyes:
-
Не на всех, замечу. На 152-х - 0,03 оба (хотя и тут зависит от леблы на баке). И тем самым двиг слегка "придушен"... И повод задуматься... Элементарная защита от дураков, которые "газу до отказу и пофиг, что глаза на затылке". И где, в тех. документации на двиг сказано, что на выпуск надо ставить 0.08? :rolleyes: Это так, риторический вопрос... Так же, как карбюраторы "выкручены" в состояние: - С кнопки должен завестись по любэ. Иначе кто же купит новый мот. И любители немедля отрегулировать карб по "инструкциям" из голубой Вконтакте, занимаются потом с мотом... личной жистью. :) "Ну а за комплимент спасибо,спец по кручению болтов на Вазиках и Тазиках неплохо звучит.Значит руки из правильного места растут!))" Я рад, что понравилось... //0FFF Но таких спецов, воспитанных на ЗИЛах 130, до новой техники лучше не допускать. Как проверка на компетентность, даже молодым мужикам, на СТО открывая капот у бехи, спрашиваешь: - А где тут аккамулятор? :D Прикольно видеть спеца впавшего в полный ступор от такого вопроса и не верящиму своим глазам: - Акка - нету! И от такого - лучше уехать... А если он точно назвает место, таки да, хоть что-то знает о ее устройстве..
-
Казалось бы - причем здесь заслуги перед отечеством китаймотопромом и регулировка клапанов в конкретном типе движков? А подишь ты... Ведомая там по другому посажена. И вместо того, что бы бить себя пяткой в грудь "Я спец по кручению гаек на тазикак и газиках!", задуматься над вопросом: - А может с завода двиг идет с регулировками для режима обкатки? Ведь не спроста для них установлен бОльший пробег на обкатке...
-
Всё мучаешься, бедолага? https://www.youtube.com/watch?v=94-xEYzhY6o
-
Нифига не прочитать... Сделай буквы побольше и красными!
-
егерь, я чего-то непонииил... Нет, штоп спасибо сказать свинкам за нормальную эндуротрассу, где валить нужно на все деньги. Так он еще на них и ругается... Тогда те на асфальт нужно. :D - Что-что? - Боялся второго номера потерять?... Ну... Хороший второй нумер сам ни вжисть не потеряется. ;)
-
А где фотоотчет? Во всех ракурсах и подробностях.
-
поставлю гибридный ксенон. А мощи-то генератора - хватит?
-
У STELS Flame 200 - два амортизатора сзади. У этих моноамортизатор и не замкнутая рама, размерность колес 17". Кроме как попантоваться стоя на месте, в пластике, типа какой крутой мот. Дефкам мозки запудрить. Патцанам - не прокатит. А как ехать, так понты и сдуются мгновенно. Китайцы это явно просекли, что народ на внешний вид кидается больше, чем на то, что под пластиком. RC200 CS SKYWAY, судя по посадке - вообще только под хороший асфальт. А где его у нас найдешь? 2 глаза по 18w лампочки? На кой они... И выдержит ли китайский пластик 35W - вопрос. Как и генератор. Не поворачиваемая фара - не вариант для ночных поездок. Другой - более классическая посадка и подход к моту.
-
Mefistofell3217. по сухим цифиркам ТТХ мотик не выбирают. Очень много зависит от конструкции. Так шта без фоток тут не о чем разговаривать. А раз те лень, то другим оно еще меньше надо.
-
... хотя бы до конца обкатки мота по полной. В процессе обкатки аж чувствуется, как двиг по другому вести себя начинает с ростом пробега (в сотнях км).
-
Для этого и Классика подходит. Не NewClassic в какбэ спортобвесе, а по типа Явы. А вот если до озера по лесу пролезть буром надо - тогда да. Или раскисшую просеку преодолеть, или по берегу пробраться по кромке воды...
-
Подскажите, какой объем бака у сего пипелаца и что, хотя бы приблизительно, с расходом?
-
На Альфах столкнулись с тем, что и от наклейки на баке - тоже зависимость есть. Бо, похоже, китайцы готовы партию по крупнее под конкретного заказчика сбацать и его цену. Имхо 100%.
-
Чёт тормозной цилиндр заднего тормоза у педальки не нравится... Весь узел какой-то открытый... Это только то, что бросилось в глаза на той малюсенькой фотке поганого качества, что по той ссылке. Имхо: - Значит подлежит внимательному обследованию в живую. Покупать такой мот только по отзывам в Инете, не комильфо... Китайцы тошь не дураки, понимают, что дешевле - не значит лучше. И цена должна быть ниже Ябрика. А за счет чего... Другой вопрос.
-
А не Keeway tx 200 родственник Раптору...
-
Эт смотря как давать. Если рывком откручивая - таки да, он заглохнет. В карбюраторе нет обогатительного насоса. как на табуретках. Плавно и аккуратно - долже поехать. Однако и тут смотря как сцепление отпускаешь и как оно отрегулировано. Оно имеет "короткий" ход. И по этому может получаться, что ты его бросаешь. А от этого даже авты не выдерживают, глохнут ток так. Иди, чти Мото-Арена.ру, где АльфоДельты и еже с ними по диагонали в шашечку разжованы. :)
-
Так у японок ситема рачагов бывает достаточно сложная, обеспечивающая прогрессию для данного амортизатора. Думаю того, что аморт подойдет по габаритам и посадкам - будет малова-то для получения качественного результата. А у читывая его не копеешную стоимость - желательно разобраться какая система на данном моте, а ушь потом искать аналог среди ихпонок претендущую на звание донора.
-
Тут и думать нечего, а ушь тем более голосовать. Есть стандартный сигнальный флоуресцентный жилет желто-зеленого цвета со светоотражающими полосами. Цена вопроса - 150 руб. Размер - универсал. Вон, в Их_вроптах, вылез из консервы поковыряться в ней - одень такой жилет. Без него - нарушение и кукишь, а не страховка, если чё. Заметность его - высокая. По факту ДТП другой водило ни чего не докажет, если ты был в нем. Проверено на себе в прошлом сезоне. Без него - даже не сажусь, вне зависимости от времени суток. Если в 2-х - то каждый в жилете. Мне моя шкура дороже всяческих понтов и того, что идиоты думают видя меня на дороге... А уж реакция водил консервных банок с гайками - отдельная песня. Явно тихо офигев от непонятной картины "ДПС непонятно чего-то там делающее", скорость они сбрасывают на фсякей, внимательно рассматривают поровнявшись, и поняв что накололись рывком уходят вперед. Можешь еще на спину приклеить знак - желтый квадрат с черным восклицательным знаком. И не кантуй, ты всех предупредил и остальное их личные... м-м-м-м... сложности. :rolleyes:
-
Ну вот... А потом спрашивают "Чё-та мот не едет и карб фырит". А чего ему не фырчать и ехать, если он воды наглотался по дроссель. :)
-
Кабюратор мыть - адна_значна. Мало ли какая грязь могла быть в баке... И топливный фильтр тошь не машало бы поставить нормальный. (Мне отселя ни видно ни шиша...)
