bord-51

Мне от карбовой 10ки подходят, фиттинги только перекидываю.

Сколько пробег кстати? Если я правильно понимаю потребуется съёмник ротора генератора, герметик (желательно анаэробный), ну и прокладка левой крышки, башмаки ну и собственно цепь. Полностью движок разбирать и снимать с рамы не надо. Если совсем опыта/навыков нет, то возможно эффективней будет поручить эту работу тому, у кого они есть. Я бы повременил до зимы. Просто при разборке можно наткнуться на что-то ещё и, не спеша отдефектовав, заказать необходимое и собрать к сезону.

Для начала скачать и почитать мануалы. Потом понять, что ты понимаешь под ГРМ и исходя из этого заказать запчасти и выполнить работы по их замене согласно мануалу.

Резина - для грязей не годится, для грунтовок сойдёт. Буксаторы - отродясь БМ не ставил. руль - не знаю как сейчас. цепь - звёзды должны тысяч 10 отходить, если цепь сальниковая. карб - всегда норм был.

Ну не в фокусе же изолятор. Такое фото в макро-режиме делать надо. Насколько можно разобрать свеча норм, хотя лично я за лёгкий коричневый налёт на изоляторе.

Вот так я помял обода. Передний вошёл на сантиметр, задний на пол сантиметра. Сзади штуцер прокачки помял глушитель, а колесо уничтожив подкрылок разогнуло кронштейны сидения. Я хоть и ехал в стойке, по жопе получил сидухой так, что чуть вперед мота не улетел. Впрочем восьмёрки не образовалось - я спицы подтянул, чтоб не болтались и отъездил ещё 2 года на них. Итак 80 км/ч, камень высотой около 20-25см:

Что бы поставить выбоину на БМке - надо очень постараться! Про бахи-джебели вообще молчу. Спицы - протянуть с новя, потом через 1000 и забыть про них можно до жёсткого пробоя подвески. Для литья такой пробой закончится эвакуатором, на спицах матюкнулся и дальше поехал.

Регулировка винтом оказывает малое влияние на мощностные режимы тут иглой надо играть или жиклёрами или уровнем. Кидайся чёткой фоткой нагара свечи.

Я про усиленные на 29х колёсах. На 32х, на усиленных агрегатах (порталы в деле не видел) рвётся и усиленное. Более менее держит только очень спокойную и аккуратную езду. Речь про сорева, на ней друзья в субботу 2е место взяли. А нам на патруле было тяжко из-за камней А потом к нам пришло лето

ИМХУЮ красная - дексрон. А пентосин - зелёный.

Если матовый - даром не нужен.

Катаю с джиперами много. Предел Нивы при более-менее активной езде - 29е колёса (235/75-15). Все что выше - начинает рвать машину. Но и на этих колёсах машина едет здорово, главное травить не лениться...

Это как? слишком быстро или наоборот слишком медленно?

Вот не знаю чем меня, именно это ДТП зацепило особенно, но земля пухом пилоту. Одевайте экип, берегите себя. 17 июля в 18 часов на улице Заводской в Северодвинске 35-летний водитель автомобиля «Renault Logan» при повороте налево на прилегающую территорию не уступил дорогу и мотоциклe «Baltmotors Motard». В результате ДТП 26-летний мотоциклист скончался в машине скорой помощи, - сообщили rusdtp.ru в пресс-службе ГИБДД по Архангельской области. http://rusdtp.ru/77659-v-severodvinske-v-dtp-pogib-motociklist.html

Ещё можно попробовать ударной отвёрткой и хорошей новой битой, если совсем не раздраконил ещё. Удобнее в тисках.

Я просто понять пытаюсь, что такого могло случится с тросиком, кроме обрыва, что потребовало его замены для регулировки сцепления?

И засасывания внутрь сальника в некоторых конструкциях.

К Братишкам можно доехать без глубоких луж, если огибать Средний с севера, но это дальше чем через музей. В музей очень рекомендую попасть, желательно со знающим человеком по хребту перед этим побродить. Но лужу придётся пересечь, впрочем в этом году она не особо глубокая - сантиметров 40 всего.

В чём проблема отрегулировать?

А что со сцеплением не так? Про свечи тебе написали, заказ никто не отменял. Масло наверно лучше сменить теперь, ведь в нём полно бензина похоже (понюхай через маслозалив). Странно то, что лишний бенз должен через дренаж сливаться, похоже он у тебя забит предыдущим хозяином. Запорную иглу смотреть, возможно заменить - у лайтса есть вроде, не дорого она стоит.

Никого не хочу поддерживать в этом споре, потому как на стрите не ездил, только в магазе сидел. Продавить рукоятку торможения до руля не смог помнится. Чисто теоретические размышления: 2 диска большого размера, два суппорта и один главный цилиндр. Учитывая что мне эффективности тормозов на эндурке 200й с её крошечным диском хватает на любой достижимой скорости, я не понимаю как может срит плохо тормозить. Учитывая что в гидравлике я неплохо разбираюсь, могу предположить 3 варианта: 1й чисто заводской косяк, единственно возможный: производительности главного тормозного цилиндра не хватает чтоб заполнить 2 суппорта тормозухой при выбирании зазора между дисками и колодками. Поскольку этот зазор может быть разным, то тому у кого он минимален тормозов хватает, а у того, у кого он больше - уже нет. 2й шланги там вроде не армированные стоят, и при создании давления их распирает и на это тратится часть рабочего объёма главного цилиндра, которого и так мало. 3й таки воздух в системе. Убрать микроскопические пузыри в такой длинной магистрали может быть не просто. Даже у простой 200й эндурки и то у многих воздух имеется и они об этом не подозревают - прочитают на форуме у таких же, что тормоз говно и ездят дальше. Лично встретил на просторах Кольского двоих таких бедолаг. Слово за слово, покатались вместе, решили махнуться мотиками (у них 14й год был) и офигели от тормозов: я от того что у них их почти нет, а они - что у меня ход на рукоятке тормоза 3 сантиметра, а дольше хоть обдавись - эффективность торможения повышается, а к рулю она не прижимается. Один из них чуть не навернулся даже из-за заблокировавшегося колеса.

Почти как у меня - в 2006м и 2013м. Всё абсолютно взятко фри. Авто - городок с 3его раза, а город с первого. К инструктору претензии не большие, к гаишникам - тоже. На мото никак не мог осилить колейную доску - к третьему разу уже стал психовать и искать возможность пошуршать, на что мне сказали забудь, дешевле 50 попыток сделать (за каждую школа штукан брала за мот, на своём не принимали). В итоге посоветовали сожрать успокоительного перед экзаменом - помогло, с четвёртого раза сдал. Жена на Б сдала вообще с первой попытки и тоже без шуршания, в 2012м. Да и брат не платил и друзья никто. Как-то так.

Ничем она не фиксирована. Характерный щелчок при постановке на нейтраль есть?

А я говорил про чек и диагностику. Без БК - никак не обойтись в лечении инжектора на дому.

Они не очень большие, так что шерсти ведро. Говорят без кулисы нейтралка не ловится/хуже ловится. Короче она вал копирный фиксирует в некоторых положениях.