Поиск

Честно, не знаю куда можно задать этот вопрос, по этому создам новую тему. Сам вопрос состоит в следующем: при езде на 5 передаче мотоцикл начинает то ли дёргаться, то ли пинаться, причем происходит это когда газ открыт больше чем на 40% ручки газа. То есть если ехать на 5 с газом от 0%(торможение двигателем) до 30/40% то ничего не дёргается и все обсалютно плавно, но если давать на той же 5 передаче газ больше 50% то начинаются проблемы, и вроде как я заметил чем больше газа давать, тем чаще мот пинается. Даже не знаю как описать эти "пинки" вот едешь грубо говоря на полностью открытой ручке газа и где-то раз секунд в 8-15 как будто пропадает тяга на долю секунды из за чего на скорости мот начинает тормозить двигателем и получается сильный удар, хотя может дело и в друом, я до конца не смог понять специфику этого явления. Причём наблюдается это ТОЛЬКО на 5 передаче, на всех других можно хоть до отсечки валить и ничего дёргаться и пинаться не будет... Уже даже не знаю что с этим делать. Была версия с недостатком топлива в поплавковой камере карба, но она отпала ибо на той же 4 передаче обороты куда выше но там ничего не дёргается. Далее было подозренее на коробку, точнее на шестерни 5 передачи, но этот вариант тоже вроде как отпал ибо при торможении двигателем и при езде на 5 с малым газом все хорошо... Ну и последний что мне пришло в голову так это сцепа, не знаю что с ней не так может быть, но у меня к ней притензий вроде как нет, так что и не знаю что думать. И ещё думаю стоит упомянуть про странные звуки при торможении двигателем, если на передаче с 3 по 5 начать тормозить двигателем то происходит какой-то щелчек (скрежет) иногда бывает громче иногда тише, но происходит это всегда если тормозишь двигателем на 3, 4 и 5 передачах, на 1 и 2 такого почему-то нет, не знаю связаны ли эти проблемы друг с другом, но не упомянуть эту проблему я не мог ибо этот щелчёк меня очень напрягает. В общем описал как мог, рассчитываю на вашу помощь ибо сам в этом не сильно шарю... Заранее спасибо!

Доброго времени суток. На мотоцикле irbis 250кросс словил клин мотор 166. Мной было принято решение ставить мотор от ттр250r, он был уже с балансировачгым валом и слегка не залазил в раму моего мотоцикла с помощью балгарки и сварки все залетит.. (Ставил я его из-за отсутствия средст и наличия этого мотора у меня, который достался мне от друга с его ЧАСТИЧНО сгоревшего мотоцикла.) После того как я прибил мотор к раме и замены статора т.к провода старого сплавились, начались приключения по поиску искры. Может кто сталкивался и имеет опыт и знания по этим моторам? Двигатель рабочий 165 но проводка 166 не разные ли там регуляторы напряжения?

Друзья всем доброго дня! решил увлечся эндуро. Выбор решил остановить на Китайской воздушке 200сс, но столкнулся с проблемой: не могу найти внятного разъяснения по двс эндуро серии 250, либо просто не умею пользоваться поиском. Внятно нигде не указано какой двигатель сколько кубов, сколько сил, везде всё разнится, какие различия у ДВС особо не понятно. Где сколько клапанов у ГБЦ не пишут и пр. Где-то в ПТС мотоцикла Китая пишется что ДВС 172fmm по факту там 167й стоит и подобное. ПРОШУ! Помочь и указать как различать двс в данной категории, какие у них характеристики, + и -. Заранее всем спасибо! Для примера ПТС с на мой взгляд непонятной моделью ДВС...

Доброго времени. В мотомире не более года. Кто давно эксплуатирует наши двигатели/либо их прародителей. Имею ввиду четырехтактные китайцы в общем. Какие обороты более пагубны для них? Повышенные (в нашем случае 6-7тыс и выше либо пониженные 2-3 и ниже. Интересует именно влияние на работу агрегата(износ элементов, образование нагара да и общие нагрузки вцелом). Вопрос про продолжительные поездки на тех или иных оборотах. Нарисовался вопрос из темы замены звезд. Желательно с доводами. Размышления тоже приветствуются. Спасибо

Куплю кикстартер от ттр или подобного, (вал в сборе, лапку) можно и крышку, можно без крышки.) 165fmm. На моём моторе только электро. Может у кого убитый мотор в дербане.

Здравствуйте, решил обратиться к вам на форум на помощью и советом. У меня мотоцикл Nexus Town 13-14 150сс с двигателем 162fmj, все сток, и задумался я об замене двигателя, стоит ли, да и подходят Двигатели 165fml, 165fmm, 167fmm, 169fmm по штатным креплениям, и не надо ли будет дрючить раму? Жду ваших советов, заранее спасибо;)

Кто знает достоверно в чем отличие двигателя 166FMM от 165FMM ? Собственно вопрос в другом, нужен набор прокладок на 165FMM. Не где найти не могу, зато есть на 166FMM, на фото вроде как один в один. Кто знает подскажите или может кто сталкивался и находил на 165FMM прокладки, киньте ссылку. Буду при много благодарен.!!!