Поиск

Китайский производитель, известный на британском рынке под маркой «WK Bikes», посетили мотошоу в Бирмингеме, где представил новый мотоцикл WK K400R. К сожалению, мы имеем совсем немного информации о новом мотоцикле, поскольку его даже не внесли на оф. сайт компании. До текущего момента WK продавали 124-, 250- и 650-кубовые мотоциклы, но теперь китайцы решили закрыть брешь в модельном ряду, выпустив 400-кубовый эндуро. По сути, WK K400R не имеет конкурентов и при хорошем ценнике может найти своих клиентов. Какие есть аналоги? Honda CRF230L/250L, Suzuki DR. Однако, по духу новый мотоцикл больше напоминает байк M1nsk TRX 300i, который является аналогом корейского мотоцикла Zongshen RX3, продаваемого в США под маркой CSC Cyclone RX3. Характеристики и особенности: — мощность 27 л.с. — крутящий момент 32.6 Нм — 6-скоростная коробка — масса 151 кг — вероятная цена 4 400 евро Перепостил с Байкпоста

Всем привет! Наткнулся на данный аппарат в интернете и хотел бы услышать ваши отзывы и мнения о данном мото. Понравились его ТТХ, наличие FastAce, кикстартера и приборной панели. Вот его ТТХ: Тип двигателя: одноцилиндровый четырёхтактный, жидкостного охлаждения Диаметр цилиндра: 70 мм. Ход поршня: 64.8 мм. Число клапанов на цилиндр: 4 Рабочий объём двигателя: 249.4 куб.см. Степень сжатия: 9,5:1 Максимальная мощность: 28 л.с., при 8500 об.мин. Максимальный крутящий момент: 18,5 н.м. Система запуска: электростартер, кикстартер Система зажигания: электронная C.D.I. Максимальная скорость: 140 км/ч. Подвеска/тормоза/колёса Передняя вилка: масляно-газовый амортизатор, длина 920мм., диаметр перьев 58мм., ход вилки 210мм. Задний амортизатор: газовый, длина 480мм., ход амортизатора 100мм. Передний тормоз: гидравлический с одним диском, диаметр диска 270мм. Задний тормоз: гидравлический с одним диском, диаметр диска 240мм. Переднее колесо: 80/100-21 Заднее колесо: 110/90-18 Габаритные размеры и масса Сухая масса: 120кг. Длина, ширина, высота: 2150мм Х 850мм Х 1450мм Высота по седлу: 930мм. Колёсная база: 1420мм. Дорожный просвет: 330мм. Объём бензобака: 9л. Ну и цена 110к рублей Вот еще видео:

Что скажите на счет данного мотоцикла?? Тип двигателя RACER, 4-х тактный Объем двигателя, см3 200,0 Мощность двигателя, л.с. 16,0 (8000 об/мин) Габаритные размеры, мм 1920х820х1060 Колесная база, мм 1310 Максимальная скорость, км/ч 95 Система охлаждения Воздушное охлаждение КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5) Карбюратор Япония Система запуска Электро и кик-стартер Объем топливного бака, л 4,0 Расход топлива, л/100 км 2,5 Размер колеса 70/100-19 / 90/100-16 Колеса (материал) Спицованные (сталь) Шины Nylon (Тайвань) Тормоза передние/задние Дисковые двухпоршневые/Дисковые двухпоршневые Подвеска передняя Телескопическая с регулировкой жесткости и отбоя Аккумулятор 12V, 6,5Аh Максимальная нагрузка, кг 150 Вес, кг 102 Приборная панель Электронная Подвеска задняя Моноамортизатор с регулировкой жесткости и отбоя Цветовая гамма Зеленый, оранжевый Примечание Защита рук, алюминиевый руль, защита двигателя инф. взята с офф сайта...

"Меня опять терзают смутные сомнения… У Шпака — магнитофон, у посла — медальон…" Смотрю я и кажется мне, что всё это моты-близнецы. Слямзили часть у Хонды, часть у Сузуки ..... и наштамповали "ботов"... О, мото-боты :) Могу ошибаться, так как не тестировал и не юзал данные модели лично, но судя по отзывам, конструктиву и схожим характеристикам, можно "выбирать кошельком". Хотелось бы знать мнение уважаемых людей: насколько эти мотоциклы одинаковы?

Приветствую, други-эндуристы. "Веломоторс" (г.Жуковский) решил нас в этом сезоне порадовать очередной моделью - STELS 250 Enduro, видимо с прицелом на "народный" мот, с рекомендованной ценой 56т.руб... ХАРАКТЕРИСТИКИ: Количество и расположение колёс 2, в средней продольной плоскости. Колёсная формула / ведущие колёса 2 х 1/ заднее. Схема компоновки транспортного средства С приводом на заднее колесо. Расположение двигателя Поперечное, в пределах базы. Количество мест для сидения 2 Рама Трубчатая, сварная. Габаритные размеры, мм- длина- ширина- высота 2090мм.815мм.1200мм. База, мм. 1455мм. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг. 135кг. Полная масса транспортного средства, кг(технически допустимая) 285кг. Максимальная осевая масса(технически допустимая)- на переднюю ось- на заднюю ось 102кг.183кг. Двигатель (марка, тип) 166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное. - рабочий объем цилиндров 225.0 куб.см. - степень сжатия 9.0/0.1 Максимальная мощность, л.с.(об./мин.) 15.8 Максимальный крутящий момент, Нм(об/мин.) 17.5(5500) Топливо Бензин с октановым числом не менее 92 Объем топливного бака, л. 15 Система питания (тип) карбюраторная Система запуска Электростартер. Система зажигания (тип) Бесконтактная, с электронным управлением. Свечи (маркировка) NGK: DR8EA. Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя. Трансмиссия (тип) Механическая Сцепление (марка, тип) многодисковое, работающее в масле. Коробка передач (марка, тип) с ножным управлением. - число передач Вперёд- 5, назад- нет. Главная передача (тип, маркировка) цепная. - передаточное число 3,125 Подвеска Передняя (описание) Телескопическая, с двумя пружинно- гидравлическими амортизаторами Задняя (описание) Рычажная, маятникового типа, с одним пружинно – гидравлическим амортизатором Тормозные системы Передний тормоз Однодисковый, с гидравлический ручным приводом. (правый рычаг) Задний тормоз Однодисковый, с гидравлическим ножным приводом. (педаль справа) Шины - переднее колесо Н/Д - заднее колесо Н/Д ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Комплектация Зеркала, набор инструментов. Рекомендуемое масло в двигатель 10W40 для мотоциклов. Межсервисный пробег 2000км. Движок, как видно, прежний, что не плохо. На первый взгляд радуют передняя, перевёрнутая вилка, отсутствие прогрессии в задней, замкнутая рама, кик-стартер, лампа головного света, диодные поворотники, 15-литровый бак, бардачок, предстоящий тюнинг глушителя... :mellow: Огорчают, выпирающее за габарит рамы расположение ГТЦ, грязезащита центр. амортизатора, отсутствие защиты рук, "детское" переднее крыло, отсутствие(?) контрольной лампы поворотников и, как рыбака/грибника, отсутствие стокового багажника, да и натяжитель цепи могли-бы сразу устроить :wacko: ... Остальное хотелось-бы узнать от владельцев. :huh: Всем удачи на дорогах и скорейшего открытия сезона. ;)

Леди и Джентльмены, разрешите представить вам новый...синий...двухколёсный...BA...BA...BA...Baltmotors Dakar 250!!! А теперь информация о нём ТТХ: Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC, 4-клапанный, с баланс-валом Охлаждение: жидкостное Рабочий объем: 249 см3 Максимальная мощность: 27 л.с. / 9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 23 Нм / 7000 об/мин Степень сжатия: 11,5 : 1 Система подачи топлива: карбюратор Система зажигания: CDI Система пуска электростартер, кик-стартер КПП: 6-ступенчатая, механическая Рама: диагональная алюмиеневая Передня подвеска: телескопическая, перевернутого типа Диаметр передних амортизаторов: 47 мм Задняя подвеска: алюминиевый маятник, система Pro-Link, моноамортизатор с набором регулировок Тормоз передний: дисковый, диаметер диска 240мм Тормоз задний: дисковый, диаметер диска 240мм Колесо переднее: 80/100-21 Колесо заднее: 110/100-18 / 110/90-19 ДхШхВ: 2320 x 830 x 1300 мм Колесная база: 1500 мм Высота по сидению: 920 мм Дорожный просвет: 330 мм Вес: 115 кг Объем топливного бака: 8 л цена в районе 130-140 килорублей (на момент старта продаж) обсуждаем отдельное спасибо ААВ и Бармалей за фото!

На днях увидел этот мотоцикл на официальном сайте Стоит 104990 руб (точно также как и балтмоторс) Обзор на youtube На вид выглядит очень достойно, водяное охлаждение и 26 л.с(против 21 л.с у балтмоторс) вес 115 кг против 138 у балтмоторса Хотел узнать отзывы владельцев или просто мнения-стоит ли брать

Встречаем "новичка" со старым именем. До этого данная модель на нашем рынка фигурировала как Forsage 450

Купил на прошлой неделе(38 т.р.) помесил грязь на выходных. Первое впечатление - по сравнению с Барсом 200 мелковат (мой рост 175), но малая масса дает приемущества. Сиденье узковато и аццки жестко. После нее барсовкое - диван. Трудности с вылавливанием нейтрали и перескоком через передачу, надеюс,ь пройдут в процессе обкатки. Заказал индикатор передачи - от двигателя идут провода. Буду колхозить на спидометр

Полазив по вашему форуму, не нашел такой темы. Давайте обсуждать данную технику здесь. Цена в Москве за воздушное охлаждение 59000 рублей, за водяное 104000. Знаю, что полный аналог Mikilon-а, но Ковровской сборки. Когда покупал, выбирал между TTR-ом и этим, в итоге, мой выбор пал на Motoland, с воздушкой. У него, вроде как, рама позлее, да и обрадовало то, что как-никак "русский Mikilon", а на качество последнего никогда никто не жаловался. Двигатель такой же, Zongshen 250cc. Пластик мягкий. Откатал около 400 км, сразу поменял транспортировочное масло, заменил только заднюю камеру, по собственной вине оторвал сосок, не докачал, как нужно. У кого есть еще какая информация?

Здравствуйте.Куплю BM 200 Enduro за умеренную цену и в хорошем состоянии.Не старше 2010 года. Можно рассмотреть вариант и с Zongshen ZS200GY.

ТТХ Тип двигателя:4-тактный; 249 куб.см.; одноцилиндровый, воздушно-масляное охлаждение Рабочий объем, куб.см: 249 Максимальная мощность, л.с. / об.мин: 19,5 / 8000 Рама(тип): Стальная, трубчатая Трансмиссия: Механическая 5-ти ступенчатая Передний/задний тормоз: дисковый / дисковый Передняя/задняя шина: 2,75-21 / 4,10 -18 Передняя/задняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа/ Маятниковая с центральным моноамортизатором Колёсная база, мм: 1400 Сухой вес, кг: 126 ДхШхВ, мм: 2120 / 830 / 1140 Топливный бак, л: 10,6 Детально можно просмотреть раздетый байк по этой ссылке https://www.dropbox....zqjdwbep/BM.rar (фото выложил mva994 говорим ему СПАСИБО).

Зашёл вчера в Байклэнд и увидел это чудо за 95000 руб. На вид ничего...но цена ;) Правда фонарь задний хромированный, как от чёпера :) Может кто катал уже такой...интересно услышать отзывы!

Прошу высказаться по поводу возможных косяков Baltmotors Enduro. Как обстоят вопросы обеспечения запчастями: цепи, звезды, рычаги тормоза, сцепления, педали переключения передач, применяемость другой фирменной резины и т.д. А то я уже накушался проблем с корейским эндуро Хесон XRX125. БайкЛэнд, являющийся дилером этой компании, после продажи нового мотоцикла не смог даже обеспечить мне масляного фильтра и прокладки бензокрана, не говоря уже о звездах и цепях. А ведь эндуро - не сверкающая игрушка, а рабочий инструмент! В общем, высказывайтесь!Только по делу, без флуда!