Baltmotors 200. Появилась отсечка 7 тыс. Видео.

[Pinkdude]

Друзья, всем доброго времени суток, может кто сталкивался с данной проблемой? Установлена новая голова в сборе, коленвал, Шатун, кпп. Электрика не трогалась, ну кроме разъединения того, что нужно для снятия двигателя ( контакты проверены).  Мотоцикл сам приехал на ремонт и крутился как положено до красной зоны. Нашёл на просторах интернета похожий случай один в один, он не решил проблему , менял блок Управления - ситуация та же. 
Свечу меняли, акб живой, заводится со стартера. 
Видео прилагаю: 

 UPD: Померил напряжение на акб, на холостых 13.4-13.5, даёшь газ, падает до 12.9-13. 
UPD от 9.11.20

Проверили метки ГРМ 

 

UPD 10.11.2020

Подкинули плоскодроссельный карб, Stage 6 RT, правда он 24 диффузор, особо конечно не настраивали, но он и крутиться за 10 тысяч стал и на холодную и на горячую. Все же видать так подвисает заслонка из за неправильной работы в карбе "всех этих разряжений" , до определенного момента хватает поднять, а дальше все. Ну это так предположение. Так что думаю поставить какой нибудь другой карб.

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем Pinkdude

[bord-51]

1. Ещё раз проверить метки фаз. И зазоры клапанов.

2. Проверить сопротивления катушки зажигания

3. Проверить подсос воздуха в районе карба.

 

4. Ну и подробные фото движка слева и справа в студию.  Всякое бывает, смотреть надо.

5. Клапана новой головы керосином проливались?

[Pinkdude]

1 минуту назад, bord-51 сказал:

1. Ещё раз проверить метки фаз.

2. Проверить сопротивления катушки зажигания

3. Проверить подсос воздуха в районе карба.

 

4. Ну и подробные фото движка слева и справа в студию.  Всякое бывает, смотреть надо.

Спасибо!

На данный момент план действий определен такой:

1. Ещё раз проверить метки фаз.

2. Провеить обмотки генратора, сколько он выдает до РР,  далее Реле Регулятор. и Их проводку ( под крышкой около звезды и тд) вдруг че перетерло после установки.

3. Проверить сопротивления катушки зажигания по мануалу данные о сопротивлении нашел.

4. Проверить подсос воздуха в районе карба. - этого не было, доабвляем.

5. Проверить контакты в районе катушки все.

6. Если после этого ничего не выйдет, сниму всю проводку и перетрясу ее капитально.

п.с. так же заказал мембрану карбюратора, эта уже подзадубевшая на вид.  К мотоциклу доберусь завтра, сделаем фото.

[bord-51]

Генератор и регулятор можно на момент проверки вообще отключить и питаться только от акб. Для нужд искрообразования используется только датчик.

[Pinkdude]

5 часов назад, bord-51 сказал:

Генератор и регулятор можно на момент проверки вообще отключить и питаться только от акб. Для нужд искрообразования используется только датчик.

Такого точно не пробовал никогда, учтём, попробуем !

[Pinkdude]

16 минут назад, мот сказал:

мне кажется надо посмотреть в сторону электрической части - какие-то ненормальные перепады напряжения в сети при "отсечке". причем это может быть никак не связано с ремонтом. просто так совпало. и такое бывает.

Вот на это тоже ставим, на отсечке видно как тускнеет индикатор нейтрали. Померил напряжение на акб, на холостых 13.4-13.5, даёшь газ, падает до 12.9-13. 

[Pinkdude]

2 минуты назад, мот сказал:

есть коммутатор запасной рабочий ?  для начала это проверить.

В том то и дело, что нет, а от других мотоциклов он не переваривает, провбовали.  Щас как все догадки проверим, буду заказывать в Новороссийске запчасти.

[Сивый]

Могу добавить к вышесказанному: двиг не развивает мощность и не набирает обороты при недостатке смазки в голове.  Маслоканалы проверяли при сборке? Какова причина замены головы?

Если двиг кололи, а для замены колена без этого никак, маслонасос разбирали, собрали правильно? Ну и самое смешное - маслофильтр правильно поставили?

Для начала можно отвернуть лючки клапанов, посмотреть как там с маслом в голове. Или крышку с головы снять, посмотреть постели и распредвал. Заодно проверить момент зажигания.

Как то так

[Pinkdude]

Только что, Сивый сказал:

Могу добавить к вышесказанному: двиг не развивает мощность и не набирает обороты при недостатке смазки в голове.  Маслоканалы проверяли при сборке? Какова причина замены головы?

Если двиг кололи, а для замены колена без этого никак, маслонасос разбирали, собрали правильно? Ну и самое смешное - маслофильтр правильно поставили?

Для начала можно отвернуть лючки клапанов, посмотреть как там с маслом в голове. Или крышку с головы снять, посмотреть постели и распредвал. Заодно проверить момент зажигания.

Как то так

Спасибо , маслонасос новый, ставили по мануалу да и как было впринципи  , фильтр правильно стоит, голову меняли тк 9 лет уже отъездила, и кто то видать одно время поездил без масла , распред люфтил, и на рокерах выработка. Каналы все прочищены перед сборкой. Проверим смазку. 

[Сивый]

Тогда надо было цепь ГРМ, башмак натяжителя и успокоитель цепи менять. А прокладки где брал? Особенно правую. И зачем КПП меняли?

[Pinkdude]

13 часов назад, Сивый сказал:

Тогда надо было цепь ГРМ, башмак натяжителя и успокоитель цепи менять. А прокладки где брал? Особенно правую. И зачем КПП меняли?

Все это новое и так поставили , из старых запчастей там обгонная муфта и все ещё пару деталей. Кпп менял потому что на зубьях следы были , как метал выкрашивается. Фото вот:

https://yadi.sk/i/9INIGhp_Zw1YDw

Ездила она нормально , но раз разобрали поменял. Прокладки брал в Новороссийске, да и вообще их везде полно вроде , не проблема. 

[Pinkdude]

Проверили метки 

[егерь]

Тут, так: если до вмешательства ездило нормально, после него появился косяк, то косяк нужно искать там где лазили, проверять всё до чего дотрагивались, ну и по схемке можно глянуть: там правда нет пункта "двигатель не развивает полную мощность"

-блок-схемы-поиска-и-устранения-неисправностей-двигателя/

 

Но этот вопрос есть в этой теме -
-четырёхтактный-двс-то-что-нужно-о-нём-знать/

 

На крайняк, можно тупо пройтись по пунктам дефектовки как означено в мануале -

https://yadi.sk/i/vRvjMk8UcaWtj

 

 

[Pinkdude]

1 минуту назад, егерь сказал:

Тут, так: если до вмешательства ездило нормально, после него появился косяк, то косяк нужно искать там где лазили, проверять всё до чего дотрагивались, ну и по схемке можно глянуть: там правда нет пункта "двигатель не развивает полную мощность"

-блок-схемы-поиска-и-устранения-неисправностей-двигателя/

 

Но этот вопрос есть в этой теме -
-четырёхтактный-двс-то-что-нужно-о-нём-знать/

 

На крайняк, можно тупо пройтись по пунктам дефектовки как означено в мануале -

https://yadi.sk/i/vRvjMk8UcaWtj

 

 

Спасибо, сейчас гляну 

[bord-51]

Крышка воздухана закрыта кстати? Фильтр на месте?

[Pinkdude]

1 час назад, bord-51 сказал:

Крышка воздухана закрыта кстати? Фильтр на месте?

Конечно, все как надо . Без дикого колхоза. 

[егерь]

9 часов назад, Pinkdude сказал:

Конечно, все как надо . Без дикого колхоза. 

Крышку бака проверь и фильтры в баке, возможно недостаточно хорошо поступает топливо.

[Pinkdude]

1 минуту назад, егерь сказал:

Крышку бака проверь и фильтры в баке, возможно недостаточно хорошо поступает топливо.

это уже проверили, полторашка напрямую в карб. Без разницы. Полностью перебрали карб, поплавки выставили, продули. С гены по переменке до РР на холостых на каждой фазе 16.5 Вольт, Греется участок проводки от гены до Реле Регулятора, на ощупь градусов до 40, закажу еще Реле наверное, либо в нем дело, либо гена ( если пробивает катушку хаотично при нагрузке) . Привезу мотоцикл к себе домой, буду более точно электрику смотреть. 

[егерь]

13 минут назад, Pinkdude сказал:

Греется участок проводки от гены до Реле Регулятора, на ощупь градусов до 40,

Если ты про три жёлтых провода, то это нормально: на моём моте они уже давно коричневые от перегрева.

 

 

[Pinkdude]

2 минуты назад, Wise! сказал:

датчик холла или катушка зажигания

Датчик хола там неправильно не поставить, катушка зажигания живая, все сопротивления (первично и вторичной обмотки ) строго как в мануале.