KAYO T2 250

[serg-84]

да что там систематизировать?? меняй масло каждые 10м.ч, вилке каждые 20-30( по состоянию), в аморте так же, колодки по необходимости, клапана тоже в принципе по необходимости ну или каждые 50м.ч где то. цепь, звезды у каждого по разному, тоже по необходимости, главное смазывать перед каждой поездкой спец спреем или ATF, отработкой не катит.

[JORALA]

кто что скажет про масло Ravenol motobike 4t 15w50? да и про замену в 10 моточасов это не слишком ли часто? в оф мануале вроде про 1000-2000 км говорят? а 10 моточасов примерно 300-400 км

[burtonrus]

Всем привет, помогите найти название запчасти? Влетел в блок бетонный, разбил правую крышку, крышку в инете нашел, но что должно быть под ней? Механизм выжимающий сцепление, как называется? Вот что осталось под крышкой! Помогите плиз не зная названия запчасти не знаю что купить. Заранее спасибо

[winmasta]

Всем привет. Пропала искра, посмотрел все контакты - в порядке, что может быть ? Катушка или коммутатор ? От чего подходит ?

[serg-84]

Проверь обязательно замок  еще. у меня на ттр так было, тоже поменял катушку, камутатор, оказался замок. 

[sergey_n]

А ресурс двигла на T2 никто не подскажет? (в км)

[serg-84]

А ресурс двигла на T2 никто не подскажет? (в км)

Да кто как эксплуатирует, в группе ВК есть опросник, там у чела уже за 15000км перевалило, а кто и до 1000 не доезжает. 

[winmasta]

Проверь обязательно замок  еще. у меня на ттр так было, тоже поменял катушку, камутатор, оказался замок. 

а как его проверить ? зажигание включается, приборы работают, стартер крутит, искры нет

[serg-84]

У мне на ттр замок цепь на ноль/корпус замыкал. На Т2 не знаю честно.

[Samurai]

Всем привет! Кто расскажет, как картриджи передней вилки разобрать?

[serg-84]

Всем привет! Кто расскажет, как картриджи передней вилки разобрать?

 

А зачем его разбирать, я так менял и промывал.

[Samurai]

Для ремонта и тюнинга. Если бы нормально работал, я бы тоже так поменял и все.

 

Tandreo, можно подробней: как разобрал и, главное, как собрал картридж? Я увидел снаружи только закерненные края трубок корпуса. Ясно, что на этом держаться не может. Там резьба, запрессовка или что еще? И как удлинял шток? Фото не делал, конечно?

[Voshod58]

а как его проверить ? зажигание включается, приборы работают, стартер крутит, искры нет

Проверь в замке цепь "противоугонки", с замка на блок CDI подаётся минус т. е. масса, при выключении зажигания цепь разрывается. Ну и кнопку аварийной остановки двигателя.

[winmasta]

Проверь в замке цепь "противоугонки", с замка на блок CDI подаётся минус т. е. масса, при выключении зажигания цепь разрывается. Ну и кнопку аварийной остановки двигателя.

спасибо попробую

[rakamakafon]

Ребята, подскажите сколько моточасов в среднем длится обкатка?

[serg-84]

Ребята, подскажите сколько моточасов в среднем длится обкатка?

10

[Kesh0N]

Господа, кто снимал левую крышку где генератор, там должно быть масло? или там должно быть сухо? там чет 7 винтов где то так. Регулировал клапана и все проклял с конструкцией Т2... над крышкой впускного клапана проходит крепление рамы и ее просто не открутить потому как само крепление с проклееными болтами

[serg-84]

Господа, кто снимал левую крышку где генератор, там должно быть масло? или там должно быть сухо? там чет 7 винтов где то так. Регулировал клапана и все проклял с конструкцией Т2... над крышкой впускного клапана проходит крепление рамы и ее просто не открутить потому как само крепление с проклееными болтами

Да я сам смотрел и думал как это сделать, мотор снимать?? Так ни разу и не регулировал...

[serg-84]

Господа, кто снимал левую крышку где генератор, там должно быть масло? или там должно быть сухо? там чет 7 винтов где то так. Регулировал клапана и все проклял с конструкцией Т2... над крышкой впускного клапана проходит крепление рамы и ее просто не открутить потому как само крепление с проклееными болтами

Масла там точно не должно быть, значит сальник какой то пропускает, с вала генератора..

[Dimas85]

Да, возле впускного клапана имеется пластина на трёх болтах под внутренний шестигранник, которую нужно откручивать.

Два болта поддались, у третьего пришлось спиливать болгаркой голову целиком, после чего тело легко выкрутилось.

У друга на моте тоже самое, но тело третьего болта напрочь застряло, пришлось сверлить в нём и нарезать более мелкую резьбу.