reqviemus Опубликовано 3 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июня, 2014 А что посоветуете? У меня в городе нет не то что нормальных масел, тупо для мотоцикла с двигателем 4т ничего не найдешь. А заказать никак? Ликви моли например. Цитата
ВЕГАСОВОД Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 У меня 3 Восхода было...все с электронным. И с 36-тым и с 62-ым на прогретом всегда с 1 раза заводились без подгазовки. Что новый...что 2 старых... На всех китайцах вроде как на 1.5 оборота откручены с завода у всех. Потом по ходу подкручиваешь. если надо. Если ещё не крутили винт качества...при съёме проверьте. Цитата
Bastard Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 И с 36-тым и с 62-ым на прогретом всегда с 1 раза заводились без подгазовки. Холодный заводился так же без подгазовки. 3 раза качнул топливо без зажигания и кик слегка дернул - и работает Цитата
West79 Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Ну вот, мужики, и я стал обладателем этого чуда техники!!!! :D :D :D Когда забирал с базы магазина, мне его выкатил манагер и попробовал завести, постоянно глох..., через некоторое время перестал схватывать даже... Сказал: механик придет позже, пока так смотрите. Пришел механик и укатил его в недра гаража, а нас попросили не заходить, погулять пока... Минут через двадцать выкатили, завелся нормально...! На вопросы особо не отвечали, сказали все путем, типа холостой ход регулировал... Перегонял на сорок километров, раза три глох на светофорах, на холостых при выжатом сцеплении... хх1400 Ну как то так... Может есть у кого какие мысли? B) Цитата
reqviemus Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Ну вот, мужики, и я стал обладателем этого чуда техники!!!! :D :D :D Когда забирал с базы магазина, мне его выкатил манагер и попробовал завести, постоянно глох..., через некоторое время перестал схватывать даже... Сказал: механик придет позже, пока так смотрите. Пришел механик и укатил его в недра гаража, а нас попросили не заходить, погулять пока... Минут через двадцать выкатили, завелся нормально...! На вопросы особо не отвечали, сказали все путем, типа холостой ход регулировал... Перегонял на сорок километров, раза три глох на светофорах, на холостых при выжатом сцеплении... хх1400 Ну как то так... Может есть у кого какие мысли? B) Я точно так же забирал:) Только мне манагер прямо при мне хх отрегулировал:) А глох первые 50 км часто, все же там все притирается. Цитата
West79 Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Понял, посмотрим, что дальше будет. :) Конечно не очень приятно, когда глохнет... Цитата
kostikovsi Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 А заказать никак? Ликви моли например. Заказать-то можно, но в нашу глухомань оно идти будет недели две, а сезон и так короткий... Сегодня сделал ТО 300, в общем проверка зазоров на клапанах показала, что зазоры в норме (?), как ни странно, впуск - 0.05, выпуск 0.07,хотя брякают, трогать их не стал. Сменил масло, опять же на ZIC, закажу нормальное в интернете, как придет - сменю. По субъективным ощущениям нейтраль стала ловиться лучше. Беспокоит качество смеси, свеча имеет белый налет. В связи с этим - вопрос, как НЕМНОЖКО обогатить смесь, какой винт отвечает за её качество,куда крутить? P.S. Состыковка пластика ниже среднего, такое ощущение, что все не на своих местах стоит, но это мелочи, вид не портит и на скорость не влияет. Цитата
reqviemus Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Заказать-то можно, но в нашу глухомань оно идти будет недели две, а сезон и так короткий... Сегодня сделал ТО 300, в общем проверка зазоров на клапанах показала, что зазоры в норме (?), как ни странно, впуск - 0.05, выпуск 0.07,хотя брякают, трогать их не стал. Сменил масло, опять же на ZIC, закажу нормальное в интернете, как придет - сменю. По субъективным ощущениям нейтраль стала ловиться лучше. Беспокоит качество смеси, свеча имеет белый налет. В связи с этим - вопрос, как НЕМНОЖКО обогатить смесь, какой винт отвечает за её качество,куда крутить? P.S. Состыковка пластика ниже среднего, такое ощущение, что все не на своих местах стоит, но это мелочи, вид не портит и на скорость не влияет. у меня тоже немного белый налет, но лучше по моему не лезть, и так нормально работает. Хотя смотри сам, выше по теме есть мануал по настройке. Цитата
kostikovsi Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 у меня тоже немного белый налет, но лучше по моему не лезть, и так нормально работает. Хотя смотри сам, выше по теме есть мануал по настройке. С бедной смесью клапана прогарят быстро. Да мануал я видел, просто не хочу методом тыка искать винт качества смеси. Может кто на фото покажет, или хотябы на пальцах обьяснит? Цитата
ВЕГАСОВОД Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 А там у вас винтов с 10-ток..? Тот что не ХХ и крути... Тем более выше всё описано. Надо Тыщу хотя бы накатать...а потом свечу смотреть и карб крутить. потом может обратно надо крутить будет. Глохнет не из-за притирки....либо бенз плохой....либо фильтр сырой.... либо карб дуть надо. Цитата
kostikovsi Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 А там у вас винтов с 10-ток..? Тот что не ХХ и крути... Тем более выше всё описано. Надо Тыщу хотя бы накатать...а потом свечу смотреть и карб крутить. потом может обратно надо крутить будет. Глохнет не из-за притирки....либо бенз плохой....либо фильтр сырой.... либо карб дуть надо. Нет, с правой стороны всего один винт - винт ХХ. Что может измениться в карбе за 1000 км? Какой фильтр сырой, воздушный (?) - Он в норме, проверял. Бенз - как везде бадяга АИ-92-5. Зачем дуть карб??? За 300 км он не засорится - факт, ибо бенз лью из канистры, через воронку в которой фильтра стоят. Да и от всего этого смесь бедной не станет. По ощущениям мот едет хорошо, после 300 км, сегодня, легко крутит до 6000, скорость по Спидометру 96, по ЖПС 86... тянет после 5000 очень не дурно... Цитата
ВЕГАСОВОД Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Жиклёрам много не надо... Если едет...почему глохнет...? Значит не правильно едет...На оборотах топлива хватает...вот и едет...а дырки отвечающие за холостые...подзабиты может быть. И топливо топливу рознь... на слабом движке по трассе оччень чуйствуется.. что на какой заправке залили. А через тыщу... это и бенз сменишь и всё устаканится... вот и нагар на свече станет по настройкам. Точно видно будет...что движку не хватает. Цитата
ShiphT Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 винт качества снизу, возле впускного коллектора. Цитата
myth Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Во вконтакте ктото делал описание про режимы работы карбюратора, и что при режиме обкатки нагар на свече больше зависит от установки иглы, чем от винтов качества\количества смеси. Цитата
kostikovsi Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Во вконтакте ктото делал описание про режимы работы карбюратора, и что при режиме обкатки нагар на свече больше зависит от установки иглы, чем от винтов качества\количества смеси. Я так понимаю "обкатка" вобще относительное понятие? Как качестов смеси, без настроек, может поменяться с величиной пробега??? Цитата
myth Опубликовано 4 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2014 Относительное. Никто же на обкатке не выкручивает на все деньги) После обкатки только добавляется режим, когда полностью ручка откручена, и тогда как раз в работу вступает просто основной топливный жиклер. А до этого работает игла. Ну и винты на холостом ходу. Цитата
reqviemus Опубликовано 5 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2014 С бедной смесью клапана прогарят быстро. Да мануал я видел, просто не хочу методом тыка искать винт качества смеси. Может кто на фото покажет, или хотябы на пальцах обьяснит?Это каким таким образом бедная смесь ускорит прогорание клапанов? Цитата
reqviemus Опубликовано 5 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2014 А там у вас винтов с 10-ток..? Тот что не ХХ и крути... Тем более выше всё описано. Надо Тыщу хотя бы накатать...а потом свечу смотреть и карб крутить. потом может обратно надо крутить будет. Глохнет не из-за притирки....либо бенз плохой....либо фильтр сырой.... либо карб дуть надо.Глохнет как раз таки из за того что новый. После 50км проблема сама ушла. А крутить нефиг новый карбюратор. Да и потом не стоит если знаний только из форума. Накрутят а потом не едет не тянет МОТ гавно. Не зря же всегда карбюратором занимался специалист которого вся округа ценила. Цитата
reqviemus Опубликовано 5 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2014 Относительное. Никто же на обкатке не выкручивает на все деньги) После обкатки только добавляется режим, когда полностью ручка откручена, и тогда как раз в работу вступает просто основной топливный жиклер. А до этого работает игла. Ну и винты на холостом ходу. чушь пишите. Игла основной жиклер и открывает. Цитата
kostikovsi Опубликовано 5 июня, 2014 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2014 Это каким таким образом бедная смесь ускорит прогорание клапанов? Работа двигателя на слишком бедной смеси ведет к повышению рабочей температуры, детонации, что вызывает ряд негативных последствий для всего двигателя, в том числе и для клапанов. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.