Выбор между Zongshen ZS200GY-2, Patron Strike 250 и BM Enduro 200

[himmikat]

Здравствуйте уважаемые мотоводы. Прошу у вас помощи. В весенне-осенние месяцы постоянно приходится мотаться по горам,полям,опушкам,лесам и тд.За прошедшее лето на перечисленных местах заметно подубил свою машину,да и оставлять частенько приходилось далеко из-за невозможности проехать.

В связи с этим решил приобрести мотоцикл, проштудировав интернет понял что мне нужен Эндуро.

Выбор пал на такие экспонаты как Zongshen ZS200GY-2,А(LZX200) , Patron Strike 250 и BM Enduro 200. В мотоциклах не разбираюсь, а покупать кота в мешке за такие деньги не охота. Подскажите с выбором,буду премного благодарен.

С Уважением,

Александр.

[егерь]

В принципе, больше всего информации по двухсоткеБМ, он-же чинчи и пр., и пр., и прю...: из болезней - быстро сдыхающий шарнир в нижнем ухе амортизатора.

Из возможных косяков - поломка цапф на шестернях коробки передач. Ломаются далеко не у всех - вероятно: разовые некондиции запов и частью неправильная эксплуатация...

По другим мотам информации гораздо меньше, по страйку 250 - много негативной.

По мне так - если для "полазить по дебрям", то БМ200, спокойный но тяговитый, надёжный мотоцикл... воды не боится...

[bord-51]

Сегодня первый вживую раз увидел Стелс ендуро. Вроде по паспортным данным размеры с БМ схожие, а на практике - второй номер если сядет - снарягу привязывать некуда. Хозяина рядом не было (дело было на стоянке) - пощупать неудалось. Но со стороны впечатление неочень: БМ-200 лучше в качестве "экспедиционного" полюбому. Да и с запчастями на БМку полюбому проще. Голосую за БМ.

ПС ТС стелса в исходном задании не заявил, но по параметрам он близок, не мог не поделиться.

ППС кстати на руле были одеты снегоходные хрени, незнаю как "по-научному" называются, типа носков с дырками для рук, чтоб не дуло. Может кому пригодится. Я лично как-то не задумывался что их можно и на мото использовать.

[nomad7]

BM 250 эндуро, я считаю это лучшее что можно взять на данный момент

считаю что:

постановка на учет на номера + осаго

эксплуатация 3 года, пробег 30000км

потом мот снимается с эксплуатации

всякие ирбисы стелсы сток не живут, японца брать дорого

250-ка имеет гораздо лучший движок за 20к сверху по сравнению с 200й

[nomad7]

если прав нет то вариант скутер

http://motolist.ru/mototexnika-Piaggio/skuteryi-Aprilia/skuter-aprilia-sr-50-r.html

но ценник 127к, против мота за 104к

это слов у меня нет уже цензурных

[Whoracle]

:) отдаю голос за БМ200 !!! (хотя сам его не имею, но хотел бы)

[himmikat]

А на BM 200 возможна езда вдвоем?Как он себя ведет в грязи,на перепашке?

[егерь]

А на BM 200 возможна езда вдвоем?Как он себя ведет в грязи,на перепашке?

Мы с женой всегда на пару путешествуем, иногда на пару-тройку дней едем: спальники, пенки, палатка, припасы... - мне, как водителю, это не мешает, но, разумеется, приходится учитывать изменение развесовки по геометрии и вес, - превышающий разрешённый по паспорту.

Умеючи,: и в грязи и на пахоте, можно вполне успешно двигаться, но можно и подогнать чисто под грязь... Меня сток вполне устраивает.

Об режиме эксплуатации моего мота кое-что скажет просмотр моих роликов - https://www.youtube.com/channel/UC3fEq-zT9o_B5NT1cWCAJ6w?feature=results_main

[Ильнур 102rus]

Patron Strike 250 бери его хорош на трассе и на бездорожье не подводит!!

[ВЕГАСОВОД]

А почему бы не СТЕЛС 400 эндуру с радиатором? Сейчас полно о нём информации. В основном хвалят. Резину сразу выкидывают все. Ставят звезду на 8 зубьев меньше.чтоб вибрация не доставала и бежит с этой звездой 150. Просмотрел отзывы многих владельцев. Косяки мелкие и легко устраняемые. А главное - все обнаружены и описаны. 

[CrazZzy]

Буквально на днях вышла сравнительная статья от журнала МОТО по твоему выбору: (ендурики) патрон амаги, ирбис, балтмоторс. Могу скинуть на мыло журнал пдфками (мое мыло mega.zarifov@mail.ru)

 

По своему опыту могу сказать что с любым будешь рано или поздно возиться и мучаться... Но по моему мнению тебе лучше взять Балтмоторс Едурик 200.

Во-первых, компания хорошо развивается и действительно клиентоориентированая, следят за качеством сборки (по крайней мере лучше стелса, патрона и тем более ирбиса). 

Во-вторых, у них с запчастями проблема решилась, можно заказать что угодно с официального сайта, да и цены не кусаются.

В-третьих, легко поддается тюнингу. Взаимозаменяемость деталей радует. 

Он проживет подольше.

[K-D-G]

херасе, они реально такие тяжёлые?

БМ 200, сухой вес 126кг.

БМ 250, сухой вес 138кг.

у форсажа почти снаряжённый вес 130 кг.

[TOPOR]

а ктож их взвешивал, так чтоб реально? В каталогах часто цифры пишут из пальца... В основном приуменьшают.

[K-D-G]

а ктож их взвешивал, так чтоб реально? В каталогах часто цифры пишут из пальца... В основном приуменьшают.

я свой реально взвешивал..

[егерь]

херасе, они реально такие тяжёлые?

БМ 200, сухой вес 126кг.

 

Эта ошибка кочует из уст в уста уже долго, 116кг - сухой вес у БМ200эндуро. 126 - полный вес: с бензином, маслом и тормозухой. А БМ250 тяжелее двухсотки аж на 20 кг.

 Но эти данные тоже не проверены, я, уж, для себя решил - сам взвешу!

[bord-51]

Во-во. Мне тоже интересно сколько лишних кг я на свой навесил.

[Glebov115]

Недавно катал на Патроне Эмэйде, впринципе ничего, веселенький аппарат.

Что касается ЗЧ, то являюсь диллером Патрона, пожалуй, да, соглашусь с ЗЧ проблемы есть, и были. Но все китайцы (практически) взаимозаменяемы.

Вчера увидел в живую ВМ 250, внешне понравился больше.

Но сам все таки решил остановится н а Файтере ТСР 250.

 

Очень мало отзывово по этому мопеду...жалко.