Motoland GL300 / 250

[General]

Звезда еще до кучи в форме тарелки

[Mikhail_M]

Всем доброго дня! Если не сложно, посоветуйте пожалуйста цепь. Стоит родная 428

[VitM]

6 часов назад, Mikhail_M сказал:

Всем доброго дня! Если не сложно, посоветуйте пожалуйста цепь. Стоит родная 428

SFR сальниковую бери

[Depo]

Как отключить синюю подсветку на защите рук Motoland GL300 Enduro

 

Всем привет! Делюсь своим опытом, как я отключил синюю подсветку на защите рук. Возможно, кому-то пригодится. К каждой фотографии добавляю пояснения.

 

Фото 1

Сначала необходимо открутить 4 болта (ключ на 8):

• два болта сверху, возле приборной панели;

• два болта снизу, под фарой.

 

Чтобы добраться до нижних болтов, мне пришлось снять передний брызговик.

 

Фото 2

Здесь показано, какие именно 3 болта нужно открутить, чтобы снять передний брызговик. После этого доступ к нижним болтам крепления фары стал свободным.

 

После снятия фары я получил доступ к скрутке проводов. Аккуратно отодвинул защитный резиновый чехол, в котором находится все провода.

 

Фото 3

На этом фото видно сами провода:

• два зелёных провода — отвечают за поворотники (их не трогаем);

• два коричневых провода — отвечают за синюю подсветку.

 

Я отключил оба коричневых провода и заизолировал их изолентой. После этого синяя подсветка полностью отключилась.

 

Собрал всё в обратном порядке. Работает отлично, синего света больше нет. 

 

[Mikhail_M]

В 10.09.2025 в 18:09, Depo сказал:

Как отключить синюю подсветку на защите рук Motoland GL300 Enduro

 

Всем привет! Делюсь своим опытом, как я отключил синюю подсветку на защите рук. Возможно, кому-то пригодится. К каждой фотографии добавляю пояснения.

 

Фото 1

Сначала необходимо открутить 4 болта (ключ на 8):

• два болта сверху, возле приборной панели;

• два болта снизу, под фарой.

 

Чтобы добраться до нижних болтов, мне пришлось снять передний брызговик.

 

Фото 2

Здесь показано, какие именно 3 болта нужно открутить, чтобы снять передний брызговик. После этого доступ к нижним болтам крепления фары стал свободным.

 

После снятия фары я получил доступ к скрутке проводов. Аккуратно отодвинул защитный резиновый чехол, в котором находится все провода.

 

Фото 3

На этом фото видно сами провода:

• два зелёных провода — отвечают за поворотники (их не трогаем);

• два коричневых провода — отвечают за синюю подсветку.

 

Я отключил оба коричневых провода и заизолировал их изолентой. После этого синяя подсветка полностью отключилась.

 

Собрал всё в обратном порядке. Работает отлично, синего света больше нет. 

 

Тоже отключил у себя, ибо с синевой выглядит колхозно, да и у органов могут быть вопросы.

А повторители поворотов для дорог вполне в тему.

[Depo]

1 минуту назад, Mikhail_M сказал:

Тоже отключил у себя, ибо с синевой выглядит колхозно, да и у органов могут быть вопросы.

А повторители поворотов для дорог вполне в тему.

 Согласен. Какие ещё доработки посоветуете?

[Mikhail_M]

В 14.09.2025 в 23:24, Depo сказал:

 Согласен. Какие ещё доработки посоветуете?

Да я честно говоря не увлекался этим, решаю проблемы по мере поступления.

Поставил кофр, топливный фильтр, пришла нормальная резина (надо будет ставить).

Цепь ещё хочу поменять.

[Андрей21]

Притствую друзья. 

 

Я на нашем мотике с прицепом +2 й номер доехал сейчас до Батуми. 

 

Можно аккуратно. Скорость на магистралей 95 км, в горах на 2=3 скорости 

[Mikhail_M]

В 17.09.2025 в 09:38, Андрей21 сказал:

Притствую друзья. 

 

Я на нашем мотике с прицепом +2 й номер доехал сейчас до Батуми. 

 

Можно аккуратно. Скорость на магистралей 95 км, в горах на 2=3 скорости 

Добрый день! Были ли какие-то сюрпризы с мотиком в дороге?

Прицеп сильно сказывается на управлении?

[Mikhail_M]

Внедрил себе дорожные шины: разница с шашкой конечно колоссальная: мот намного адекватнее стал себя вести

Enduro 3 Sahara

Сзади 120/80, есть подозрения что и следующий размер тоже уместился бы

[Андрей21]

В 19.09.2025 в 23:27, Mikhail_M сказал:

Добрый день! Были ли какие-то сюрпризы с мотиком в дороге?

Прицеп сильно сказывается на управлении?

Ехал с 2 номером и полной загрузкой прицепа. 

 

Выводы сделаны... 

Для меня... Можно ехать по 300=500 км в день по прямой..  Обьезжая города... 

По большим городам в пробках крайне тяжело управлять таким мото поездом)) 

 

Например... Стартонул с Геленджика.. Доехал за день до Домбая... Встал на недельку... 

 

Потом уехал в Кисловодск.... Прокатился без прицепа на Джи Лы Су. 

 

Зацепился.. Уехал на Чегет... Там недельку постоял.... 

 

Постоянно лупит в таком формате... Меняя каждый день точки... Считаю не надо.... Быстро выматаешься и прогулка будет сильно не в радость.. Это серьёзная работа... Управление мото с таким прицепом... С серьёзным разным опытом. 

[Андрей21]

Пришло понимание, что желательно заменить задний диск на литой. 

 

Не выдерживает моих нагрузок заводской вариант. 

 

Может  кто решал этот вопрос? Подскажите пожалуйста от чего подходит... 

[Михаил З]

В 22.03.2025 в 16:09, Mikhail_M сказал:

Всем привет, приобрел недавно gl300

Отключил на штатной защите рук дурацкие синие габариты(разъем спрятан под фарой), оставил только повторители поворота.

 

Кто-нибудь защиту двигателя устанавливал?

Подскажи пожалуйста, какой разъем отвечает за синие габариты? Тоже очень хочу отключить. 

[Летучий Голландец]

54 минуты назад, Михаил З сказал:

Подскажи пожалуйста, какой разъем отвечает за синие габариты? Тоже очень хочу отключить. 

А что тут сложного? Пройди по проводу, найдёшь штекеры и отключишь. Ну скажет тебе человек - там два штекера... Всё равно их тебе искать!

[Mikhail_M]

В 14.11.2025 в 15:48, Михаил З сказал:

Подскажи пожалуйста, какой разъем отвечает за синие габариты? Тоже очень хочу отключить. 

К сожалению я уже и не вспомню

В жгуте проводов за фарой в резиновом чехле нашел по проводу нужный разъем, и методом тыка отсоединил. Ничего сложного

[Павел 2206]

В 08.07.2025 в 08:36, Летучий Голландец сказал:

Пробовал я pwk, настроить так и не смог, в отличии от pz. ПЗ раз отрегулировал и забыл за него, если конечно грязь какая не попадет. Винт качества 1.75 оборота, игла в среднем положении, жиклёр хх 40, за гтж не скажу, маркировки не было и прет только в путь 

Я не говорю, что ПЗ лучший карб, но он мне проблем никогда не создавал.

От него только одна проблема, не едет он нихрена! 

[Павел 2206]

В 08.07.2025 в 05:24, Сергей80 сказал:

Всем привет.

У кого какой карб. стоит?

PZ34 в интернете все так легко настраивают ).

Не удается найти у него середину в работе,  свеча или копченая или белая.

Главный жиклер если менять на уменьшение или на увеличение, просто меняется сила копоти или бедности, положение иглы соответственно смещается, а толку от этого нет, или богатит или беднит.
Сейчас стоит гтж 125, холостой 32. центральный электрод немного копченый и изолятор, а боковой белый.

На холостых работает сносно.

Заказал PWK 34. Хочу с ним попробовать.

Карб продут, почищен, промыт, видимых дефектов нет, прокладки целы, уровень в норме.

Может кто победил, этот карб, если были схожие проблемы.

 

 

Сейчас классная штука продаëтся, pez 30 от nibbi, один в один обычный пе но с ужами как на pz 

[Летучий Голландец]

46 минут назад, Павел 2206 сказал:

От него только одна проблема, не едет он нихрена! 

Что именно, пвк или пз?