Motoland GL300 / 250

[Дмитрий Ш.]

Ребята, писать ли дальше что колхозил на мот? Эта инфа точно не помешает тем кто хочет необходимое сделать сам, а экономию потратить на допы!

[Летучий Голландец]

8 минут назад, Дмитрий Ш. сказал:

Ребята, писать ли дальше что колхозил на мот? Эта инфа точно не помешает тем кто хочет необходимое сделать сам, а экономию потратить на допы!

Пиши, лишней информации не бывает, вполне возможно кто-то и воспользутся твоими наработками. В любом случае их примут к сведению! К тому же личные технические решения могут использоваться не на конкретной модели,а на какой то другой, принцип то везде один.

[Дмитрий Ш.]

Спасибо! Ок!

[Дмитрий Ш.]

Вот пластиковый ,, уголок,,который я закрепил с задним отражателем, для последующего крепления защиты!

Взял его от упаковки радиаторов отопления!))

[Дмитрий Ш.]

Так же вырезал защиту под акем и провода , вот что получилось

со стороны глушителя чисто для ,, семетрии,,))

[Дмитрий Ш.]

Только что, Дмитрий Ш. сказал:

Так же вырезал защиту под акем и провода , вот что получилось

со стороны глушителя чисто для ,, семетрии,,))

Ну и лишней грязи не закидывает...

[Дмитрий Ш.]

Завтра сфоткаю как получилось под аркой! А пока занимался мелочами...

После лета умеренной эксплуотации высмотрел все нюансы по раме, сварке, стыках, и тд... Их тьма тьмущая!

Открытых ,, ран,,— море!!! Кое где, ели светануть фонариком, видно где начнёт( а есть места где уже) просачиваться корозия...

[Дмитрий Ш.]

Крепления движка( особенно со стороны заднего колеса), сварка подножек к раме,соединение рамы с переди (где две нижних трубы приходят в одну) если глянуть с низа мотоцикла, хоть и сварены вроде крепко.... Но, швы не сплошные, со всех сторон имеют сквозные зазоры, метал там(естественно!) не обработан!,и корозия уже началась.

Изменено 17 часов назад пользователем Дмитрий Ш.

[Дмитрий Ш.]

Что делаем?!.... Забиваем болт!

А если есть желание???

Сушим, продуваем, поочередно намеченые болячки( на сегодня!), к примеру только низ рамы! Распыляем преобразователь ржавчины чтобы затёк куда нужно, ждём пол дня, чтобы он поработал, можно на ночь. Сушим  протираем. Берем антикор желательно с трубкой! Если нет, то детская тонкая кисточка для рисования подойдёт ( да и вообще она нужна под рукой), и аккуратно и тщательно наносим антикор, можно предварительно скотчем и целофоном защитить то что не хотим вымазать.

[Дмитрий Ш.]

Только что, Дмитрий Ш. сказал:

Что делаем?!.... Забиваем болт!

А если есть желание???

Сушим, продуваем, поочередно намеченые болячки( на сегодня!), к примеру только низ рамы! Распыляем преобразователь ржавчины чтобы затёк куда нужно, ждём пол дня, чтобы он поработал, можно на ночь. Сушим  протираем. Берем антикор желательно с трубкой! Если нет, то детская тонкая кисточка для рисования подойдёт ( да и вообще она нужна под рукой), и аккуратно и тщательно наносим антикор, можно предварительно скотчем и целофоном защитить то что не хотим вымазать.

Для сушки подойдет старый фен! У моей двойки уже не один)))

[Дмитрий Ш.]

На след. день, как антикор высохнет, замазываем ( не так как я) аккуратно все щели и недоработки ,,китайсвара,,.КРОМЕ ТЕХ. ОТВЕРСТИЙ вентиляции рамы!!!

В тех.отверстия можно дунуть антикор через трубку, бутет ок.

[Дмитрий Ш.]

И вот так по кругу, зад рамы тоже, смотрим и что считаем нужным обрабатываем! Фота сделаю

[Vitalii1980]

Антикор?? Вы серьёзно?? 

Вы наверно единственный владелец кто стал этим заморачиватся... 

Мотоциклу что- двадцать лет?? Не может ржа вылезти за пару лет.

[Дмитрий Ш.]

8 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Антикор?? Вы серьёзно?? 

Вы наверно единственный владелец кто стал этим заморачиватся... 

Мотоциклу что- двадцать лет?? Не может ржа вылезти за пару лет.

К сожалению факт! Именно в местах где сварка не качетвено сделана, и имеются зазоры между металом, после трех месяцев проявились. Через год, два там будет конкретно ржавый метал!

Изменено 14 минут назад пользователем Дмитрий Ш.

[Летучий Голландец]

8 минут назад, Дмитрий Ш. сказал:

К сожалению факт! Именно в местах где сварка не качетвено сделана, и имеются зазары между металом, после трех месяцев проявились. Через год, два там будет конкретно ржавый метал!

Честно говоря, я немного в ахере... Редко встретишь такое дотошное отношение к дешёвому мотоциклу!

[Дмитрий Ш.]

Т.к я всю свою жизнь работяга, стоитель, семейный человек с 18 лет,то на семейные вопросы уходят все финансы. Машина, квартира не в счёт! Купить я хотел ,, гуся,, но финансы в обрез! По этому и отношение у меня такое... Может года через 4— 5 поменяю на 400--450 кубов, вот ихочу сохранить как можно в лучшем виде мот))

[Летучий Голландец]

32 минуты назад, Дмитрий Ш. сказал:

Через год, два там будет конкретно ржавый метал!

Дружище, это вот только сейчас у меня новый мотоцикл, до этого было много старых, 14 года выпуска, были и такие, что брал в виде конструктора под восстановление.. Желтизна на раме конечно же была, как минимум в силу возраста, но проблемы это не создавало! Ты же не на всю оставшуюся жизнь этот мот взял!) 

[Дмитрий Ш.]

Всё дело в дешовых работах по сборке! (Это не касается двигателей!) т.к. там конкретные инженерные допуски! А вот всё остальное, праводка, рама, свет и тд... желает оставлять лучшего

[Дмитрий Ш.]

2 минуты назад, Дмитрий Ш. сказал:

Всё дело в дешовых работах по сборке! (Это не касается двигателей!) т.к. там конкретные инженерные допуски! А вот всё остальное, проводка, рама, свет и тд... желает оставлять лучшего

 

3 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Дружище, это вот только сейчас у меня новый мотоцикл, до этого было много старых, 14 года выпуска, были и такие, что брал в виде конструктора под восстановление.. Желтизна на раме конечно же была, как минимум в силу возраста, но проблемы это не создавало! Ты же не на всю оставшуюся жизнь этот мот взял!) 

Надеюсь нет, но если продавать, когда то, то желательно в хор.состоянии

Изменено 5 часов назад пользователем Дмитрий Ш.

[Дмитрий Ш.]

Именно из за дешовой сборки наши мото и стоят в три дешевле, ну сток комплектующие само собой...