TVS HLX 150X

[Чистый Лист]

Мотоцикл TVS HLX 150X

Мотоцикл TVS HLX 150X по своему назначению является комьютером (comuter), то есть простым транспортным средством для ежедневных поездок. Как и другие индийские мотоциклы, он выпускается в условиях массового производства, миллионными тиражами, что в отличие от китайской мототехники обеспечивает более высокое качество. Также, как и другие индийские мотоциклы, HLX 150X не прихотлив и экономичен по топливу - расход бензина составляет 2 литра на 100 км. Помимо этого, индийские мотоциклы такой конструкции любят во всем мире за отличную эргономику, комфорт посадки, для людей любого роста. 

Основные характеристик - двигатель 147.5 куб.см, 4х тактный, воздушного охлаждения, карбюраторный, 5МКПП, международная схема, электро и кик-стартер, передний тормоз - дисковый, задний - барабанный. Максимальная скорость - 100 км/ч. Расход топлива - 2 л./100 км.  

Мотоцикл TVS HLX 150X официально не продается ни в самой Индии, ни в странах Европы, США или Канаде. Это модель, разработанная и выпускаемая специально для развивающихся рынков, в первую очередь — Африки и некоторых стран Южной Азии.

 

Технические характеристики:

• Двигатель - 4х тактный, 1 цилиндровый, воздушного охлаждения, карбюраторный
• Объем двигателя - 147,5 куб.см.
• Поршень 57 мм, ход поршня 57.8 мм
• Степень сжатия 9,7+-0,3 : 1
• Карбюратор MIKUNI BS 26
• Воздушный фильтр - 2х компонентный, бумажная гармошка + полиуретановая губка
• Максимальная мощность - 9 кВт (12,24 л.с.)/7500 об/мин
• Максимальный крутящий момент - 12,3 Нм / 5000 об/мин
• Стартер - электрический и кик-стартер
• 5МКПП, международная схема переключения передач (1-N-2-3-4-5)
• Максимальная скорость - 102+-2 км/ч
• Расход топлива - 2 л / 100 км.
• Рекомендуемое топливо - бензин АИ-92.
• Холостые обороты 1400+-200 (на прогретом двигателе)
• Габаритные размеры - 2040 х 745 х 1150 мм
• Колесная база - 1295 мм
• Высота по седлу - 834 мм
• Клиренс - 195 мм
• Снаряженная масса - 124 кг
• Объем бензобака - 12 л., резерв 2 л.
• Передний тормоз - дисковый гидравлический, диаметр диска 240 мм.
• Задний тормоз - барабанный.
• Резина 2,75х17", 100/90-17"
• Рекомендуемое давление в шинах - передняя 1,75 кг/см2 (25 PSI), задняя при 1 водителе - 2,00 кг/см2 (28 PSI), задняя, если водитель и пассажир 2,25 кг/см2 (32 PSI)
• Свечи - BOSCH UR5KC
• Размеры упаковки - 1760х450х870 мм, вес брутто (в упаковке) 136 кг

 

Руководство пользователя

 

На английском:

https://cloud.mail.ru/public/SfJA/5VygY81JS

 

На русском:

https://cloud.mail.ru/public/bRjp/2kpjcohVm

 

 

 

Изменено 5 часов назад пользователем Чистый Лист

[хард]

3 часа назад, Чистый Лист сказал:

Мотоцикл TVS HLX 150X

Мотоцикл TVS HLX 150X по своему назначению является комьютером (comuter), то есть простым транспортным средством для ежедневных поездок. Как и другие индийские мотоциклы, он выпускается в условиях массового производства, миллионными тиражами, что в отличие от китайской мототехники обеспечивает более высокое качество. Также, как и другие индийские мотоциклы, HLX 150X не прихотлив и экономичен по топливу - расход бензина составляет 2 литра на 100 км. Помимо этого, индийские мотоциклы такой конструкции любят во всем мире за отличную эргономику, комфорт посадки, для людей любого роста. 

Основные характеристик - двигатель 147.5 куб.см, 4х тактный, воздушного охлаждения, карбюраторный, 5МКПП, международная схема, электро и кик-стартер, передний тормоз - дисковый, задний - барабанный. Максимальная скорость - 100 км/ч. Расход топлива - 2 л./100 км.  

Мотоцикл TVS HLX 150X официально не продается ни в самой Индии, ни в странах Европы, США или Канаде. Это модель, разработанная и выпускаемая специально для развивающихся рынков, в первую очередь — Африки и некоторых стран Южной Азии.

 

Технические характеристики:

• Двигатель - 4х тактный, 1 цилиндровый, воздушного охлаждения, карбюраторный
• Объем двигателя - 147,5 куб.см.
• Поршень 57 мм, ход поршня 57.8 мм
• Степень сжатия 9,7+-0,3 : 1
• Карбюратор MIKUNI BS 26
• Воздушный фильтр - 2х компонентный, бумажная гармошка + полиуретановая губка
• Максимальная мощность - 9 кВт (12,24 л.с.)/7500 об/мин
• Максимальный крутящий момент - 12,3 Нм / 5000 об/мин
• Стартер - электрический и кик-стартер
• 5МКПП, международная схема переключения передач (1-N-2-3-4-5)
• Максимальная скорость - 102+-2 км/ч
• Расход топлива - 2 л / 100 км.
• Рекомендуемое топливо - бензин АИ-92.
• Холостые обороты 1400+-200 (на прогретом двигателе)
• Габаритные размеры - 2040 х 745 х 1150 мм
• Колесная база - 1295 мм
• Высота по седлу - 834 мм
• Клиренс - 195 мм
• Снаряженная масса - 124 кг
• Объем бензобака - 12 л., резерв 2 л.
• Передний тормоз - дисковый гидравлический, диаметр диска 240 мм.
• Задний тормоз - барабанный.
• Резина 2,75х17", 100/90-17"
• Рекомендуемое давление в шинах - передняя 1,75 кг/см2 (25 PSI), задняя при 1 водителе - 2,00 кг/см2 (28 PSI), задняя, если водитель и пассажир 2,25 кг/см2 (32 PSI)
• Свечи - BOSCH UR5KC
• Размеры упаковки - 1760х450х870 мм, вес брутто (в упаковке) 136 кг

 

Руководство пользователя

 

На английском:

https://cloud.mail.ru/public/SfJA/5VygY81JS

 

На русском:

https://cloud.mail.ru/public/bRjp/2kpjcohVm

 

 

 

нах он нужен. на него номера еще заморачиваться. Запы искать. Лучше альфы и дельты нет. На альф и дельт  те же 150сс а то и 180сс не нужно регерить и номера..., моделей всяких от спорта до колхозгиков море, запов море в каждом колхозном маназине и маркеплейс, движков море всяких , тюнингов море, вес легче и те же технические характеристики только лучше.

Изменено 2 часа назад пользователем хард