Чистый Лист

У нас ставят второй звуковой сигнал параллельно, но бортовая сеть не позволяет таких монстров подключать.

Пора видимо научиться звуковым сигналом пользоваться. А то я им только вслед ругаюсь.

Седня словил комбо из трёх мудаков. В городе - три полосы в одну сторону с разделительной в виде газона, я еду по левой, мудак на тазе из средней полосы нагло отжал меня влево к разделительной, заняв мою полосу. Он меня видел, я изначально впереди ехал. Второй случай - дорога с двухсторонним движением, по одной полосе в каждую сторону. Мудак пенсионер сзади влез между мной и обочиной, впереди пробка, оттеснил меня на сплошную. Пришлось оттормозиться и встать за ним. Третий вообще олень. Красный свет светофора, вторая и третья полоса - только прямо, я на второй. Первая - только направо. На зеленый начинаем движение, мудак справа с первой полосы едет прямо на мою полосу, я оказываюсь на разделительной между ним и попутным авто слева.

Ну да. Работа над переводом сервис-мануала дала нехилую такую базу. А схем я штуки 4 нашёл - и все разные. По головному свету сколько ламп спалили мотобратья ТВСоводы - меняли на светодиодные, а они через какое-то время горят. По схеме - постоянное напряжение, а по факту когда осциллограф подключили, увидели, что там нестабилизированное переменное напряжение амплитудой в 32 вольта.

Этот мотоцикл Индия производит только на экспорт, в зависимости от техтребований страны-импортера, электрооборудование и проводка разные. Например, для некоторых стран отсутствуют парковочные огни, соответственно разводка и цвет проводов отличаются, где-то на фару дают постоянный ток, где-то переменный. Поэтому найденные схемы в интернете немного не соответствуют мотоциклам, ввезенным в РФ. Надо разбирать мото и отрисовать всю разводку.

Принципиально, думаю, нет. Все малокубатурные карбюраторные мотоциклы одинаковые по электрооборудованию. Генератор, реле-регулятор, блок управления зажиганием, ветка постоянного тока, переменного тока.

Напиши в личку, если не нашёл.

Из чего напрашивается вывод - необходимо занижать центр тяжести, самое тяжелое распределять по боковым кофрам. То есть боковые кофры придётся покупать...

Вот, кстати, у меня такой стол. Вполне компактно складывается в чехольчик.

Всё бы ничего, да с одной ночевкой низзя - на следующий день обратно ехать. Вот если пассажиром - там да, можно у костерка под ушицу/жаркое/итп. Но редко такое бывает, в основном за рулем.

Это как я в прошлом году боялся в крутой затяжной поворот с горы ехать типа серпантина. Щаз на третей скорости залетаю под 60 кмч. На спуск, конечно, меньше скорость.

Да, четыре штуки таких взял.

Резина шоссейная лысая и опыта по грязям нет ещё. Проблем никаких, надо с чего-то начинать.

?

У меня легкий маршрут - 90% асфальт, 10% грунтовка в поле, всё расстояние километров 50. Но вот если дождь, придётся прям постараться проехать объездными путями по полю. А дождик намечается, но меня это не остановит.

Есть багажник, полки для ног пассажира, думаю всё стяжками закреплю. По сути основной скарб в рюкзак входит (литров 65), есть мотогермомешок на 60 литров с крепежными ремнями - всё на багажник/сидушку. На одну подножку удилища вдоль рамы, на вторую если получится стул складной, стол возможно сзади закреплю. Для воды канистру бы прикупить типа мотоциклетной. Минимум 5 литров надо. Пока полторашки закину куда-нибудь. В общем, поездка покажет что докупить надо. Пока непонятен формат кемпинга - или минимум брать или как обычно на авто. Попробую по максимуму загрузиться, там видно будет.

Надоело просто катать, поеду на выходные с палаткой на реку. Интересно, сколько с собой смогу увезти скарба.

Родители решили сделать мне мотобудку ) Нефиг место в гараже занимать. Штош... надо постеры напечатать.

Для перевозки спиннинга в собранном виде заказал такие штуки: Полужесткий кофр 110 см, удилище двучастное, просто расстыковываю комель и вершинку, складываю пополам и кладу в кофр как есть в сборе с катушкой и приманкой. Крепить буду сбоку у раме мотоцикла. Вторая приблуда - "стакан" - держатель специально для мотоциклов - воткнул и поехал до следующей точки. Буду тестить. Ещё взял сетку на сидушку под шлем. Часто надо переехать метров на 20 дальше и надевать шлем просто нет необходимости (минимальная скорость, поле). Может кофр лучше подошёл бы, но пока так. 150 рэ стоит.

вот кстати да, зима полгода (

Где-то читал: "Запомните свой первый сезон, наслаждайтесь этими моментами - таких ощущений от мотоцикла у вас больше не будет".

Мотоцикл - такая же зараза, как рыбалка. Нарыбачишься так, думаешь - ну всё, пару недель другими делами позанимаешься. На следующий день сидишь, карты изучаешь, куда ещё сгонять порыбачить ).С мотоциклом - накатаешься до состояния шатания, на следующий день снова думаешь - надо ехать, куда - придумаю. Тут ещё нерестовый запрет кончился, лодка/мотор ждут, палатки, туршмурдяк. Ух, меня ждут приключения! Хочется всего и везде, хорошо, что это вполне совместимые вещи - мотоцикл/рыбалка/палатка, лодка/рыбалка/палатка. Дачу у меня теща отжала, с женой договорился, что зимой полгода занимаюсь домашними делами (ремонт и т.п.), а весна-осень - мои (в меру, конечно).

Пока мне больше нравится по городу катать, особенно в час пик. Вроде и адреналина уже нет - привык к траффику, а всё равно кайфово.

Сегодня там 35-летний лансеровод убил парня 22 лет на альфе ((( Парень на мопеде ехал по трассе, лансеровод со второстепенной не уступил ему дорогу на перекрестке...

Мне и на авто ночью в дождь без разметки плохо видно. А на ТВС с его галогенкой в 35 ватт вообще лучше не пробовать даже.