Чистый Лист

Третий вариант - утряслась пятая точка!

¯\_(ツ)_/¯

Да фиг его знает ) Или ноги отрасли. Первый раз сел - только треть стопы землю доставали. Покатался два дня 35 + 10 км сегодня и обратил внимание, что нормально так стою уже. Рост 176.

Сам в поисках решения.

Проверил, при температуре +1, уже очки не запотевали при открытом визоре. Мот в такую температуру завёлся замечательно, прогревался недолго, минуту-две до стабильных оборотов.

Утряслись амортизаторы, всеми стопами земли теперь достаю, идеально.

Не, ну с натянутым на бороду подшлемником безусловно удобней, только снимая шлем, выглядишь как телепузик, а не ниндзя .

Я тут одну умную вещь прочитал - подшлемник не надо на нос натягивать, так как воздух через ткань во все стороны расходится и отсекатель не работает. Так и есть, проверю.

Сегодня ЭПТС получил, владелец - я. Хоть какие-то документы на мот. ДКП уже едут ко мне почтой. Так что пока особо на ДОП не вылезти, а так хочется куда-нибудь подальше сгонять. Погода мерзкая - моросит, не покататься, в ближайшие дни околонулевая температура с небольшим минусом ночью. Хорошо бы успеть мотоцикл на осмотр в МРЭО сгонять...

Посыл понятен - натренировать автомат в голове, который будет сам щелкать нужные передачи с учётом скорости и дальнейшего развития ситуации, научиться ловить нейтраль с любой передачи не глядя, при подъезде к перекрёстку со второстепенной дороги въезжать на нейтрали, далее по ситуации - или тормоз или 2-я. При экстренном торможении не заморачиваться передачами, тормозить.

вот это я и хотел узнать, спасибо

Чё гадать, научусь переключать, там посмотрим. А то как с нерабочим карбюратором история повторится

Это да!

Вы нейтраль проверяете на индикаторной панели? Бывает непонятно - включилась или перескочила на 1-2 передачу.

Так комплексная проблема, запотевает всё - и очки и визор, но очки главнее - визор можно откинуть в случае чего ) просто было неожиданностью, что даже при остановке и открытом (!) визоре очки сразу запотевают. Подъезжаю к перекрестку, пропускаю поток машин и началось... хоть не дыши. Моё почтение, поищу.

Ещё вчера была проблема, которую, наверное не решить - запотевание очков. При температуре +7...+9 Даже с открытым визором при остановке очки запотевают напрочь от дыхания. Если в визор можно пинлок поставить, то с очками уже ничего не сделать (линзы неприемлемы)... Так и катался с открытым забралом. В принципе ничё, не замёрз, скорости небольшие были.

Пе-ре-клю-чать нос-ком.

Вот кстати да, возможно регулировка положения лапки поможет. Об этом не подумал.

Да, передачи тоже иногда не показывает на панели, списываю на несовершенство техники.

Спасибо!

Согласен по точности позиционирования, сложно пяткой нейтраль поймать. Попробую носком работать, но насколько помню, рычаг коротковат показался, неудобно ногу подсовывать было, потому и перешёл на пятку.

Важное замечание, было такое у меня поначалу, чтобы особо не шуметь в жилом районе, потом вспомнил про масляное голодание на низких, стал до средних крутить.

Хмм. Значит надо учиться ловить нейтраль со второй передачи. Я пока только с первой вверх её включаю, и то не всегда получается сразу включить (

Я правильно понял, что передача всегда должна соответствовать текущей скорости? Резко тормозишь - нога автоматом быстро щелкает вниз по одной по мере торможения, медленно тормозить - также медленно переключаешь, вплоть до остановки (1 скорость, а там если долго стоять, на нейтраль). И всё это должно быть доведено до автоматизма.

И поворотники. Это просто ад адский. Я всегда забываю их выключать (((