Чистый Лист

Вот сейчас вот совсем запутали. На прямой более-менее понятно - начинаем одновременно, по мере нагрузки на вилку увеличиваем тормозное усилие на перед, дальше только передний тормоз (задний уже отпускаем?). В поворотах перед не используем, только задний для небольшой коррекции скорости (трейл-брэйкинга пока не касаемся). На маленьких скоростях в повороте задний для торможения, включая экстренное, контролируя юз. Какие условия влияют на баланс перед/зад?

Хочется в уральские горы сгонять.

Сделал первое ТО на 600 км (масло менял на 300). Покатался порядка 140 км, движок стал ощутимо мягче работать, появилось больше задора. Катаю так же на 4 передаче до 50 кмч, 5 врубаю по ветру или с горки до 60-70 кмч. Пробег 740 км. Отрегулировал свободный ход педали заднего тормоза (уменьшил), отрабатывал торможение задним тормозом в сложных условиях. Сгонял на место, где грохнулся, повторил, но уже с задним тормозом, зафиксировал. Место там, конечно, то ещё - раньше не обратил внимания - уклон и дорожные плиты с песочком. Педаль что-то неудобная для меня - слишком низко, при частой работе стопу судорогой сводит (. И не поднять - упирается в кронштейн. Может накладку какую сварганить...

Кстати да, была четырка, поворот не включил - все признаки молодого горячего парня за рулём, я от таких на авто сразу дистанцируюсь. Да и привычка сыграла, что мало кто под кроссовер хочет лезть. Штош, опыт.

Вчера от души покатался часа 4. Основной упор - город в условиях плотного траффика, так как до этого выявил у себя проблему с перестроением в потоке - не хватало обзорности в зеркалах. Хотя, думаю, просто мозг был слишком перегружен новой обстановкой, контролем управления и т.п. В этот раз было по-другому, на управление уже не отвлекался, все внимание на чтение обстановки. В общем, укатался, научился в зеркала заглядывать, башкой крутить когда надо, перестраиваться. Уже гораздо лучше. Но наскучило - на авто уже всё изъезжено. Сгонял за город, навестил своего инструктора на автодроме, показал мот, пообщались (там по совместительству ещё байк-пост). Поехал на набережную к паромной переправе, на берегу дамба-насыпь от паводков. Спустился с нее, постоял, посмотрел, как заезжать на паром, и развернулся в обратку. Заезжаю на верх этой дамбы, мне поворачивать направо, выезд на главную дорогу. Слева от меня попутно выезжает авто и встаёт рядом. По главной едет автобус, пропускаю его и на небольшом спуске начинаю поворот. Там спуск метра три. Авто слева тоже стартует направо и подрезает меня. Скорость околонулевая, я - передний тормоз и, конечно же, сложился. Знал, что в повороте нельзя передний тормоз жать, но не думал, что даже на 5 км/ч мот просто складывается. Ну и от неожиданности, конечно. Поцарапал дугу, небольшая царапина защиты выхлопа. В общем, моё первое падение, и хорошо, что на небольшой скорости. А автомобилист то ли не думал, что я тоже поеду, то ли я в слепую зону ему попал (хотя он знал, что я справа), или вообще за участника движения меня не воспринял - непонятно. Как бы поворачивая направо, нужно занять крайнее правое положение, где уже я стою с включенным поворотником... ему за мной или пропускать меня. Город стал мал для меня, надо куда-то катануть. Ещё 370 км обкатки и можно будет ченить замутить. Пятую, кстати, стал подрубать на трассе, если не в натяг (не против ветра).

Да, она самая, уже год коды регистрирую.

Шею мне хорошо утепляет и защищает от холодного ветра куртка/безрукавка с воротником-стойкой + БАФФ на шею + подшлемник. Причём бафф много места не занимает - он как платок, синтетика, в любом кармане поместится на всякий случай. Я его брал для рыбалки, чтоб лицо от солнца защищать.

Я на первой в этом сезоне покатушке также далеко уехал, ещё снег лежал, но асфальт сухой и +5. Утеплился правильно (рыбак, знаю как), но перчатки летние тряпичные, в них можно ездить до часа-двух в такую температуру, скорости пока у меня небольшие. Но опять же не учел ветер. По итогу вставал, грел руки и тоже возникла мысль на обочине пакетики поискать, даже нашел с ходу одну упаковку от чипсов ))). Как раз на правую руку - левую за спину убирал при движении. Но не решился ее напяливать, там до дома минут 40 оставалось.

Не, я же не покупаю лотереи - они бонусом к кофе идут. Че бы и нет? Тем более один код вон выстрелил на купон в 4 тыщи. Просто кофе много пью )))

Ну по сути да. Только я в курсе, что это, иммунитет имею. Не поленился посчитать билеты по этой акции, реально больше оказалось - 50 без выигрыша, 27 с выигрышем, баланс пока 0 (2 билета еще в розыгрыше).

Там еще за каждый код лотерейку национального лото дают. Из 30 лотереек пока ниче существенного не выиграл. Что выигрывал по мелочи в районе 100 рублей - снова в лотерею пускал.

да я понял )

Там сертификат на все маркеты.

Только что 4000 выиграл по акции купи кофе, участвуй в розыгрыше призов Регистрировал коды с упаковок.

Торс-шея-голова нормально были защищены, а вот руки-ноги хорошо так обдувало пронизывающим ветром, особенно руки.

Я тут словил немного романтики. Укатил за 60 км, недостаточно утеплившись. Жена куртку мою дорожную выстирала, пришлось в жилетке ехать. Как я продрог к концу пути.... Разворачиваюсь в обратку, а мне ещё и ветер в морду нехилый такой, северный. Поездка обратно была долгой, с перекурами у горячего движка руки погреть. Как приехал - горячего чая с плюшками и в баню. Вот это был кайф! И накатался и обморозился и в баньке попарился. Ещё хочу )))

Альфа-страхование, онлайн. Только у них получилось свой мот добавить ручками, остальные страховые - только из списка, где моего нет. У меня стаж 22 года без единого ДТП.

ОСАГА, кстати, в 1600 обошлась на 7 месяцев.

Парни, ну чё вы так... Только отучился, первый мот, первый сезон. Приду потом к необкатке и замене цепи вместо смазки (может быть). Дайте прочувствовать всю романтику владения мотоциклом. Пообкатывать, пообслуживать, пыль попротирать...

У меня заводская липкая. получается мне её надо смыть и нанести жидкую трансмиссионку?

Подскажите, чем цепь смазывать? По инструкции помыть керосином с щеткой, просушить и нанести смазку.

Последние штрихи, уже от меня не зависящие - натяжной потолок и двери остались.

Рад снова быть с вами

Не холивара ради ) Звучит логично.

Ну... так в азбуке к мотоциклу написано. Катаю на 4 скорости, обороты вроде как 4000 должны быть. Кто-то говорит вообще не надо обкатывать - тапку в пол и в закат. Я так предполагаю эта тема сродни маслосрачной - сколько людей, столько мнений.