Чистый Лист

Пока мне больше нравится по городу катать, особенно в час пик. Вроде и адреналина уже нет - привык к траффику, а всё равно кайфово.

Сегодня там 35-летний лансеровод убил парня 22 лет на альфе ((( Парень на мопеде ехал по трассе, лансеровод со второстепенной не уступил ему дорогу на перекрестке...

Мне и на авто ночью в дождь без разметки плохо видно. А на ТВС с его галогенкой в 35 ватт вообще лучше не пробовать даже.

Накатал сегодня километров 200, было всё - паром, щебёнка, песок рассыпчатый в ассортименте (заценил, ага ), снова паром, федеральная трасса 90-100 кмч (половина пути по срезанному асфальту - больше 80 страшно было ехать), очень много города. Созрел к дальняку, определенно к июлю буду подбирать, куда съездить, желательно с кем-то ещё. Осталось в дождь и по мокрому асфальту покатать для понимания нюансов. Перед поездкой заехал на Газпромнефть давление в колесах проверить/подкачать, так там на аппарате с названием «Воздух» крутилка нужного давления регулирует только с шагом в одну десятую атмосферы. А мне в переднее надо 1.75. Ну, качнул 1.8.

Для этого и брал мотоцикл - рыбалка с палаткой на берегу, куда на авто не подъехать. Количество мест, куда теперь можно доехать многократно увеличилось - надо катать, смотреть.

Хочется на дальняк, в июле отпуск. Мне пока непонятен формат мотопутешествия. Куда ехать, зачем, что делать по прибытии? В чем фишка? Я не говорю, что мне это неинтересно, даже наоборот. Я только катал на авто на Чёрное/Азовское море, там цель понятна - МОРЕ. В Крым бы скатал, да долго ехать.

Да, ехал где-то 85-90 и упёрся в него. Появился километр прямой дороги с прямой видимостью и отсутствием других авто. Так бы не рискнул, конечно. Но пробовать то надо! Достаточно быстро обогнал, норм. У меня ещё спидометр глючит - нашел залом рубашки троса, магазин так собрал. Стрелка на высоких скоростях дёргается. Буду заказывать/менять.

Ещё я сегодня впервые совершил обгон самосвала, шедшего на 80 км/ч. Но мне кажется, что он притормозил, когда я его обгонял, чтоб не видеть, как я мучаюсь )))

Решил совместить приятное с приятным и укатил на рыбалку за 40 км. Кофра нет, сумок нет, ничего нет. Долго думал как сапоги прикрутить к мотоциклу, в итоге закрепил резиновой стяжкой пакет с сапогами к багажнику, второй стяжкой рюкзак туда же - норм. Спиннинг как обычно на площадку для ног пассажира липучками. По пути несколько съездов к реке, где катают только на лютых внедорожниках - я же для этого мот взял? Вперёд! Заворачиваю - по классике всё разбито, колеи и ямы. Отключаю мозг, включаю вестибюлярку. Узкая колея? Поехали! Мот прёт как трактор, где-то даже на вторую переключаюсь. Доехал до конца, вода разлилась - упёрся в болото, ничего интересного. Еду обратно, уже сильно уверенней. Доезжаю до своей речки, где рыбачу - там облагородили дорогу асфальтом и где был съезд к реке, прокопали дренажную яму. Глубина метр, длина три, резкий спуск и подъём - страшненько. Походил ножками - сухая глина, должен проехать. Штош, когда если не сейчас - страхуюсь задним тормозом, спускаюсь на первой и по газам - легко! Так, а как обратно? Разворачиваюсь, и тем же способом вылажу на асфальт. Трактор! Теперь уже спокойно снова съезжаю к реке и останавливаюсь прямо у берега, куда раньше только ножками доходил - офигенно! Поймал штук 5 щук, спиннинг как есть не складывая воткнул в рюкзак и на следующую точку. Это то, для чего я и хотел мотоцикл! Обалденно. Моя довольна )

Решил седня разобраться с воем на 70 кмч. Скинул кожух, цепь, проверил люфт подшипника вторичного вала - норм, люфта нет. Завёл, переключился на 1-2-3-4-5 передачу, дал газа по всему диапазону - воя нет. Накинул цепь обратно, прям тщательно отрегулировал провис/соосность, поехал катануть без кожуха - воя нет. Поставил кожух - воя нет. Профит.

При выжимании сцепы и сброса газа вой не уходит. Звук как у моста камаза.

Не, не резина - гладкая шоссейная. Или цепь или подшипник вторичного вала (

по паспорту максималка 102

Редко кому удается его выше 100 разогнать, разве что по ветру или под горку. Комфортный крейсер 80-85 по оборотам. И то сдувает )))

Тахометра нет, на максимальном газе до упора.

Ну и немного фор рашен аборигенен.

TVS HLX 150, маде ин Индиа. Фор африкан энд азиан аборигенен.

Проверил - не КПП, не трос спидометра. Что-то входит в резонанс на промежутке 70-80 км/ч. Потом уже не слышно. Будем дальше копать/наблюдать. Звук уже не такой интенсивный.

Парни! Я закончил обкатку и открутил на все деньги!!! Ура!!! 97 км/ч по жпс, и это было круто! Катал по федеральной трассе уже.

Вчера разгоняюсь на трассе до 70 и слышу нарастающий громкий вой как от коробки передач. Откуда - непонятно в шлеме. Предполагаю, что трос спидометра или сам спидометр, в следующий раз скину трос и проверю.

Всё норм, седня катался, встал слева за водителем, нормально меня видно в левое зеркало.

Кубатура не та у меня, да и в междурядье рано мне.

Парни, где лучше останавливаться за авто на светофоре в городе? По оси левого габарита авто, чтобы он в боковое зеркало меня видел, за водителем или по центру? В первом варианте опасаюсь междурядников и авто сзади пытаются вклиниться между мной и правой границей полосы. По дистанции - прочитал, что нужно оставлять спереди место для экстренного объезда авто.

Я так полагаю, на полигон без полного экипа лучше не лезть?

Очень ценный совет! Реально, жму руку.