Чистый Лист

У меня директор фирмы, где я работаю, гоняет по лесам на рэйсере, второй мот уже. Он мне и дал временно свой шлем. Так вот, изначально им было куплено пара таких шлемов - дешёвый Китай. На одной из покатушек он влетел в колею и не смог выйти из неё, вылетел и головой об корень. Шлем раскололся. После этого он купил дорогой нормальный.

Должен прийти со дня на день на размер больше, думаю самое то будет. По форме головы предыдущий нормально подошел, только было дискомфортное давление со всех сторон. Буду мерить. Мне есть с чем сравнивать - катаю сейчас в китайском шлеме большого размера, он свободный, но особо не болтается. Я его вообще не чувствую на двухчасовых покатушках. И по мне лучше пусть будет чуть свободней, чем постоянное ощущение обмотанной бинтом башки.

Да, есть такой дядька, байкер со стажем, не откажет.

Видимо уже на своём буду учиться. Инструктор негативно относится к самодеятельности. Ему главное, чтобы мы сдали экзамен, учит по своему.

Вчера отменили занятие из-за дождя, второе занятие было сегодня. Первым дело посмотрел одометр - я ошибся, на баджике 7100. {конфуз, сорри} По итогом занятия могу сказать - я подружился с баджиком ) По большей части благодаря вам, вы мне очень помогли! Во-первых, я научился трогаться с места нормально без лишних оборотов, дерганий и заглохшего двигателя. Поклон Bizet'у за подробную инструкцию. Во-вторых, я понял, что можно убирать ногу с земли на подножку сразу, как только сцепление зацепилось, и мотоцикл после этого не падает (!). С этим были проблемы, выглядело как отталкивался ногой для старта) Научился тормозить и подтормаживать задним тормозом до нужной скорости на автомате. Перестал думать, куда чего жать, дергать и в какой последовательности, и сосредоточился уже на прохождении упражнений. Научился тормозить у стоп-линии, как надо. Меня перевели на следующий уровень сложности - скоростное маневрирование. Ух, я наманеврировался! Поворот я на прошлом уроке научился проходить, а вот змейка по конусам меня вообще бомбанула. Это такой кайф ощущать, как мотоцикл, зажатый между ног сам рулит и наклоняется куда надо (иногда достаточно сильно), чистый восторг ). Я ощутил это - я и он - одно целое!!! В общем, я доволен сегодняшним днем, не без вашей помощи, спасибо.

Понял. Скорее всего подсознательно спроецировал свой водномоторный опыт на понимание, как это должно работать. Это я про ручку газа на румпеле.

Хорошо, что у меня велик советский был с ножным тормозом.

Возможно. В понедельник уточню.

Не, без очков я страшненький

Может не "чуть"? )) Если пинок - нужно сцепление мягче отпускать. Тут как раз без сцепления - едешь на первой в повороте, ровная небольшая скорость, выходишь на прямую, газу добавляешь - обороты растут и потом только пинок в зад. Может эффект ненатянутой цепи? Другого объяснения нет. Ну или газом не научился плавно работать. А какое объяснение? Держать баланс? Объяснили, что передняя вилка слишком мягкая, мот клюёт сильно на тормозе. Ну и, как сказал ниже уважаемый wtd: Ноги две, да. Я правой торможу, а у меня мот вправо заваливается )))) не хватает второй правой ноги. Сказал найти своё место на сидушке ну и руки чтобы расслабленные были. Как только увидел, что я могу самостоятельно делать круг и останавливаться, сказал отрабатывать старт-стоп на круге и ушёл в каморку, дальше я один катался. Конечно, я столько времени ждал вождения, мандраж знатный был. Меня инструктор остановил через пару кругов и сказал: "Глуши мотоцикл, слезай. Друг, тебе надо успокоиться.". Постояли, покурили, он про свою мотожизнь рассказал. Просто я делаю одни и те же ошибки на круге, и не понимаю, как их исправить, инструктор на мои вопросы сказал - катай, всё придёт, сегодня ты знакомишься с мотоциклом. Ребята, спасибо за наставления и поддержку, я правда ценю это. Каждый совет прочитал вдумчиво и осмысленно. Буду стараться.

Первый день практики. Покатался на баджадже боксере. Мот ушатан, 71 тыща пробега. Посадка в принципе удобная (+), сидушка жёсткая (-). Подружиться пока с ним не смог ( Мне тупо сказали - сел и поехал по периметру площадки с двумя остановками у стоп-линии. Ничего не объясняя. Ручка газа очень чувствительная, на холостых стартовать мощности движка не хватает, чуть добавляю - уже ревёт. На небольшой скорости чуть добавляешь газу - не плавное ускорение, а сначала обороты повышаются, потом как пинок под зад. Передним тормозом запретили пользоваться - только задним, поэтому при остановке теряюсь - вроде и тормоз надо держать ногой до полной остановки, и мот уже заваливается - надо ногу убирать с тормоза и выставлять на землю. Перед стоп-линией сбрасываю газ, выжимаю сцепление, торможу - а обороты движка не падают до холостых, ревёт. Два часа показался, устал, начал ошибаться. На том и закончили. Так ничему меня не научили за первое занятие (

Это да, намучился. Снять очки, положить их аккуратно куда-то, надеть шлем, протиснуть душки... Мне дали шлем на практику большого размера - вот вообще никакого дискомфорта при обучении не было. Не болтается, не съезжает. Не ощущается. Приехал ЛС2 - всё по фен-шую - прилегает плотно, вроде нигде особо не давит, кроме щек. Щеки сильно сдавливает. Душки очков просунуть очень проблематично из-за плотного прилегания внутренней части шлема. Походил полдня в нем дома - не то. Понял, что удовольствия от покатушек в таком шлеме не получу, сделал возврат и заказал на размер больше. Касательно модуляра - не рассматривал в первую очередь из-за стоимости. Не мой бюджет в свете предстоящего дооснащения экипом.

Модуляр, конечно, интересная штука. Бюджет другой, безопасность ниже. А так да, может вторым возьму когда-нибудь. На перекурах, да ещё в очках несколько неудобно одевать/снимать интеграл.

Всем спасибо, взял ЛС2, что и планировал. Просидел в нем в пункте выдачи 10 минут - неприятных ощущений не заметил, забрал. Сел неплохо, только щёчные подпоры непривычно давят.

Вчера снова в местный магазин ХМ ездил за шлемом. Менеджер уже другой был, если прошлый отговаривал от Мотолэнда в сторону промакса/регула, то этот уже топил за Мотолэнд...

Мне назначили инструктора по вождению и мотоцикл на полигоне. Мотоцикл Баджадж 150х ) Как раз хотел его пощупать, покатать. Вдруг зайдет?

Да тут вообще история с автошколой. Сроки на полигон примерно обозначили - конец мая, я неспеша выбираю шлем, сначала в местных магазинах, ничего толкового нет. Вчера приезжаю на обед с работы, мне сообщение - через час у Вас вождение. Шлема нет, с работы не отпросился - не уйти. Позвонил им, сказал, что не могу никак, сказали другой день назначат. По итогу заказал лс2 Раптор 2, так как запчастей на него море и сертификация есть. Заказал в ВБ, т.к. привезут за три дня. Жду. Но пока не выкупил, вопрос выбора актуален.

Практика на категорию А на носу, надо срочно покупать шлем, помогите с выбором! В городе нет шлемов кроме HETOSHI FF938. Поэтому только Озон, бюджет 10 т.р. Выручайте! Пока присмотрел LS2 Раптор 2.

-

Интересно, каково на таких колесах по трассе и внедорожью?

Цена хорошая, будем от финансов плясать. Если сбор денег затянется и будет уже невмоготу, почему бы и нет. Спасибо.

Современные аналоги такие же по технологическим решениям? Тот же Форестер?

Время есть. Вы хоть сориентировали меня, уже примерно понимаю, что мне нужно. Читаю ветки по конкретным моделям, смотрю ютубы. Снег сойдёт, сгоняю в Тюмень, по мотосалонам пройдусь.

Тут ведь как ещё - любая твоя серьезная покупка для души автоматически удваивается в цене. Потому как "Решил себе мотоцикл взять? За 150 тыщ??? Сначала шубу/новую кухню/итп мне купи!" реально в жизни присутствует .