Чистый Лист

Даже по-другому. На данный момент возможности взять здесь и сейчас нет, но я стремлюсь подзаработать, иногда бывают неплохие заказы. И вероятность взять в середине сезона ненулевая.

У меня пока нерешённые финансовые вопросы, в лучшем случае к концу сезона будет возможность купить. Увы. Но раз загорелся, надо хоть с чего-то начинать. Категорию открыть, поизучать, подобрать мото. Денег подзаработать ) Понятно, что потом дороже будет, но, надеюсь, не намного. Я вообще хотел лодочный мотор поменять на более мощный с 5 до 9.8 сил, это около 100 тыщ. Но потом понял, что мотоцикл мне даст больше эмоций, мобильности.

Вы правы, по сути одно и то же. Из глобального только дисковый передний тормоз. И отсутствие переднего багажника...

Shineray Intruder 200. Определенно он мне нравится. Хочу. 160 т.р. Что скажете? Цвет огонь.

интрудер 200 ниче так. Форестероподобный. Если лучше не найду, че бы и нет.

Бюджет неподъемный, буду выбирать из того, что есть, начинать с малого.

Да я уж понял, что более-менее нормальный мотоцикл от 200 тысяч.

А. Ну еще сказал, что под мои хочушки мне нужен Regulmoto CR-X 300. 213 тыщ. (под заказ).

Съездил я сегодня в единственный (!) в нашем городе магазин мототехники посмотреть хоть что-то из посоветованного вами. Примериться. В магазине нет НИЧЕГО, кроме мопедов промакс и каких-то спортинвентарных эндуров, ну и пара мотов с ценником 200+ 500+. Когда объяснил менеджеру, что мне надо, последовала лютая речь - рейсер пантера - г...но ломучее, карбюратор больше 4 тыщ не ходит, остальных в продаже нет, так как уже не производятся или прекращены поставки из-за их плохого качества. На вопрос почему на их сайте они есть под заказ, ответил, что не успели снять с витрины. И вообще мне для рыбалки нужен лютый эндур за 250+ рэ, который у них как раз есть, он сам на таком рыбачить ездит, бери пока не подорожал. Или мопед промакс тот же. Неприятно было слушать всё это. Печалька. Надо в областной центр ехать.

Верно. гугл выдал про 300 пантеру: В мотоцикле стоит верхневальный двигатель 170FMM (расточенная копия старого хондовского мотора CBB250) с балансирным валом для снижения вибрации с мощностью в 20 л/с. Мотоцикл бодро разгоняется до 100км/час далее разгон тухнет и мотоцикла неспешно разгоняется до 120 км час.

Имеет смысл 10 тыщ переплачивать за 300 кубов?

165 т.р., приемлемо. Возьму первым в список.

Баджаж боксер 150 - 156 тыщ в местном магазине под заказ. В принципе вписывается в бюджет.

Форестер в я рассматривал в первую очередь, когда мопед выбирал. Сейчас склоняюсь больше к эндуроподобным из-за проходимости. Коляска не вариант - где-то по тропе в лесу или кустарнике надо будет ехать. Или между колеи.

Насколько можно пренебречь скоростью на трассе? Ехать меньше скорости потока.

Новый. Чтобы искать б/у, надо определиться какой искать. Авито поглядываю.

Не. Такой точно не пройдет. Как вариант для сельских жителей гонять на местный водоем - вполне. А как же детская мечта - МОТОЦИКЛ? Не трицикл, не квадроцикл - МОТОЦИКЛ!!!

Юмор оценил ) я столько не ловлю. Спиннинг - травел в рюкзаке, щука, окунь, судак, лимит 5 кг в день. Ходовая рыбалка. Водоёмами наш край богат, есть где погулять. Есть лодка с мотором, но это уже возится на кроссовере и далеко в глушь на нем не уедешь (передний привод). Потому и хочется расширить горизонты. Уже много классных мест видел, куда на своей не проехать, даже на ниве, а вот рядом с разбитой в хлам колеёй на мотоцикле запросто можно было.

Для начала хочу понять, сколько кубов мне необходимо для этих целей.

По своему вопросу выбора мотоцикла открыл отдельную тему:

Добрый день! Открываю новую тему под свой вопрос, начало было в чужом топике тут (можно не читать): В общем, хотел купить мопед 150 (49), но меня тут наставили на путь истинный и я пошёл в автошколу за категорией "А". Пока прохожу обучение (а сейчас еще лежит снег, практика не скоро), неспеша пытаюсь понять и прицениться, что же мне нужно и прошу в этом вашей помощи. Подбираю мотоцикл или мопед для поездок на природу (рыбалку) с рюкзаком. Ездить планирую много и по новым неизведанным местам, где есть тропинки, колеи, поля. Но путь всегда начинается с трассы километров 30-50. Соответственно хочушки: 1. Небольшой вес, так как наверняка когда-нибудь или уроню или в грязи застряну, чтобы сам смог вытащить или поднять мотоцикл. 2. Достаточно кубов для трассы (средняя скорость потока 100 км/ч). Плюс чтобы в гору вывозил (среднего уклона). 3. Комфортная посадка/сидушка. Так как ездить буду много. 4. Бензобак километров на 200-300. 5. Бюджет. Тут печально, но как есть - потолок 150 тыщ. Обо мне: 48 лет, 80 кг, рост 176. Категория "В", стаж >20 лет. В мотоциклах не шарю, в детстве ездил на "Восходе", "Минске" и т. п.

Несколько дней погонял, вчера все 40 билетов без напряга прошёл без единой ошибки. Жаль, что практика начнётся только в мае, как всё высохнет. Сдача экзаменов вообще на июнь запланирована. Зато по скидке всего за 10,5 тысяч учёба. В остальных школах 15-20 тысяч с обязательным прохождением теории, времени нет просиживать. Да и по финансам к тому времени будет понятно, на что рассчитывать, что брать.

Вот ещё подтверждение, что сотовый за нами следит. Только я начал искать мопед, мотоцикл и автошколу, как везде стали вставлять рекламу протезов рук и ног по льготе.

Вот это я и хотел узнать, спасибо!

Я так понимаю, открытие категории "А" имеет смысл только при постановке на учёт ТС, с получением номеров и сопутствующим?