Мотоцикл дорожный Motoland BREAKOUT 300

[Летучий Голландец]

13 минут назад, Мишик сказал:

говорят, что он прям немощный со своими 5 передачами, по сравнению с Брейкаутом, но вид, конечно у Вальфа более презентабельный.

Ерунду говорят! Там один движок стоит, разница только в том, что на Вольфе есть кик, поэтому 5ступка, а на Брекауте только стартер и 6ступка. В этом есть и свои плюсы и свои минусы. В общем Брекаут лучше тем, что имеет литые колеса (отпала возня со спицами), задний дисковый тормоз вместо барабана, нормально расположенную заливную горловину бензобака. Но есть и минусы против Вольфа - отсутствует штатная багажная система, нужно где-то искать или колхозить, нет тахометра, нужно покупать выносной подключать и где-то рядом с приборкой крепить. 

[Мишик]

31 минуту назад, Летучий Голландец сказал:

В общем Брекаут лучше тем, что имеет литые колеса (отпала возня со спицами)

А со спицами что-то делать нужно!? Типа подтягивать их?

[Vitalii1980]

6 минут назад, Мишик сказал:

со спицами

На столь дешёвых мото они бывает летят и тянутся на ямах. 

Впрочем... как и литьё.. 

Зато спицованое колесо реально восстановить почти из хлама- железо катается, спицы меняются, и правятся разные "восьмёрки".

Зато- на литьё можно ставить безкамерку! 

[Летучий Голландец]

24 минуты назад, Мишик сказал:

А со спицами что-то делать нужно!? Типа подтягивать их?

Дело не только в этом. На литье стоит безкамерка, пробить колесо дело житейское и можно обойтись набором шнуров и клеем. А на спицованном чтобы залатать камеру, колесо нужно снимать и бортировать! В пути удовольствие ещё то! 

[Мишик]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

В пути удовольствие ещё то!

Да, действительно сложнее. А вот если взять и эксплуатировать Брейкаут и Вольф 300, то в стоке какой из них в эксплуатации лучше (или проще), в общем который менее нуждается в каком-либо допиливании на твой взгляд?

[Мишик]

Интересно, а на Брейкаут 300 возможно установить движок от Ямаха Драгстар 1100?

[Летучий Голландец]

26 минут назад, Мишик сказал:

который менее нуждается в каком-либо допиливании на твой взгляд?

В принципе равноценно. Всё зависит от условий эксплуатации. Если мот предполагается использовать по городу и не дальних поездок, то на Брекаут будет достаточно поставить багажник для крепления кофра, если планируются дальняки, нужно подумать о багажной системе, как на Вольфе. Плюс я бы установил тахометр, но это дело пустяковое. Опять же для дальняков нужно ветровое стекло, которое в городе практически не играет роли. 

[Мишик]

Хотя наверное, конечно нельзя...всё-таки разные мотики.

[Мишик]

2 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Опять же для дальняков нужно ветровое стекло, которое в городе практически не играет роли. 

Да, я думал о том, что на Вольфа нужно стекло, оно прям просится и с ним внешний вид лучше.

 

3 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Плюс я бы установил тахометр

А ещё говорят в отличии от Брейкаут, на Вольфа нет указателя включенных скоростей, что вроде сильно усложняет процесс, или это дело привычки?

[Летучий Голландец]

5 минут назад, Мишик сказал:

на Вольфа нет указателя включенных скоростей

Он устанавливается элементарно, цена вопроса в пределах 1тыр и полчаса времени! Процесс описан в теме ф.а.к.Ирбис Гарпия. Вольф по сути та же Гарпия, только с 175м движком. 

[Мишик]

3 часа назад, Летучий Голландец сказал:

В этом есть и свои плюсы и свои минусы

Минус отсутствия кика, я предполагаю, невозможность его завести при севшем аккуме? А плюс 6-ти ступки в лучшей приёмистости?

[Летучий Голландец]

1 минуту назад, Мишик сказал:

Минус отсутствия кика, я предполагаю, невозможность его завести при севшем аккуме? А плюс 6-ти ступки в лучшей приёмистости?

По поводу кика да, а вот по КПП сильно сомневаюсь. Конкретной информации по передаточным отношниям на каждой передачи я не искал, подозреваю они одинаковые, 6 добавлена за счет кика. Но она нужна только на трассе. 

[Гоша1001]

3 минуты назад, Мишик сказал:

 А плюс 6-ти ступки в лучшей приёмистости?

... я так думаю, что 6-я для скорости, что бы у движка гланды не выворачивать...

[Летучий Голландец]

Только что, Гоша1001 сказал:

... я так думаю, что 6-я для скорости, что бы у движка гланды не выворачивать...

За 175й движок не скажу, а на леопарде на 6 передаточное отношение 0.96 и он при этом вполне бодро ускоряется для обгона. 

[Гоша1001]

Хотя есть и примеры обратной логики... Когда передаточное 6-й, практически такое же как на пятиступке, и они типа... делают мотоцикл гибче.. при разных дорожных условиях, это к примеру когда 3-й много, а 4-й уже мало... вот вам еще одна))) все сдвинули в сторону тяги и добавили 6-ю.

[Гоша1001]

5 минут назад, Летучий Голландец сказал:

За 175й движок не скажу, а на леопарде на 6 передаточное отношение 0.96 и он при этом вполне бодро ускоряется для обгона. 

Олег!...... блин а у меня вариатор)))) вообще не знаю сколько там передач... но 160 едет бодро на 6500 оборотов))) или 7500 ... не помню короче)))

[Летучий Голландец]

1 минуту назад, Гоша1001 сказал:

не знаю сколько там передач.

А я знаю! Одна... Ременная! 

[Гоша1001]

6 минут назад, Летучий Голландец сказал:

А я знаю! Одна... Ременная! 

... садись! Двойка... Не сдал...

[Гоша1001]

Начальное передаточное отношение 0,73-2,5 Конечное передаточное отношение 7,293