Irbis Nirvana 150cc

[LazyLynx]

Ребя всё в норме глушу с ключа. Надо бы ло лиж отключить окуму ,повернуть ключ в рабочие положение и включить свет или довить на сигнал,что бы скинуть напряжение с блока сигналки.Но вот обноружил новую проблему.Заводиться долго и глохнет приходиться подгазовывать,после держит обороты 1000 пока не прогреется после около 2000.Я предполагаю это не нормально.Подскажите что делать.И ещё не горит правая фара и габарит,лампы целые.

Хороша у вас норма. :) Сделай 100500 операция и заглуши мотор. :)

То что обороты нестабильные говорит о стандартном и банальном - нужно настраивать карб. Не поможет - смотреть дальше. Компрессию проверить не мешает. Состояние воздушного фильтра. Это если вы его с рук купили.

Если фара не светит, а лампы целые - тестер в руки и прозванивать от лампы  и до АКБ. Так вам никто дистанционно не скажет как чинить. 

[Денчик]

А почему свет не светит если акума севшая на ходу

[KEMEPOBO]

Ребя всё в норме глушу с ключа. Надо бы ло лиж отключить окуму ,повернуть ключ в рабочие положение и включить свет или довить на сигнал,что бы скинуть напряжение с блока сигналки.Но вот обноружил новую проблему.Заводиться долго и глохнет приходиться подгазовывать,после держит обороты 1000 пока не прогреется после около 2000.Я предполагаю это не нормально.Подскажите что делать.И ещё не горит правая фара и габарит,лампы целые.

Что за деталь - окума?

[LazyLynx]

А почему свет не светит если акума севшая на ходу

Ну наверное потому, что где-то обрыв. На этих скутах фара идет от постоянки, а не от переменки напрямую с генератора. Если я не ошибаюсь конечно. У меня-то электрика давно перепахана на нужный мне манер. 

Впрочем, если обрыв, то разницы нет. Надо электрику рыть. Проверять кнопки и пр.

[Viktor]

-

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем Viktor

[Viktor]

Денчик мне добавить не чего,всё было сказано выше.

Ну а это то,что у меня сломалось.Ни чего сверх естественного не придумывал,сделал из того,что было -металлические пластины на болтах.Держится жёстко,время покажет.

И нашёл старую тормозную колодку,стёртую "волной"

 

[Kreator]

Ребя всё в норме глушу с ключа. Надо бы ло лиж отключить окуму ,повернуть ключ в рабочие положение и включить свет или довить на сигнал,что бы скинуть напряжение с блока сигналки.Но вот обноружил новую проблему.Заводиться долго и глохнет приходиться подгазовывать,после держит обороты 1000 пока не прогреется после около 2000.Я предполагаю это не нормально.Подскажите что делать.И ещё не горит правая фара и габарит,лампы целые.

Глушить заведённый с брелка двигатель нужно кнопкой на брелке, любой, кроме зажигания (что снизу). Если не заводится - причин много: от подачи бензина и воздуха в карбюратор до свечи, которая может загрязниться.

[Денчик]

Сколько должны быть обороты на прогретом движке?

[alexskri2009]

Сколько должны быть обороты на прогретом движке?

2500 максимум холодный двигатель, если больше может сработать сцепление. Прогретый 1500-1700.

[KEMEPOBO]

 

Ну а это то,что у меня сломалось.

А если снять задний фонарь, то увидим следующее:

высота детали №1 больше, чем толщина  детали №2, которую прижимает болт(№3)

В итоге деталь не прижимается и просто болтается.  Подложил резиновую шайбу, помогло.

[alexskri2009]

.И ещё не горит правая фара и габарит,лампы целые.

Неисправность находится в следующем месте. От фар и габаритов отходят провода в трубках. От фар отходят по 3 провода от каждой трубке, от габаритов по 2 провода в каждой. Итого 10 проводов. Эти 4 трубки сходятся в узел, далее идёт одно трубка потолще. В окончании трубки выходят всего 4 провода на разъём - дальний, ближний, габарит и провод массы, обычно зелёный. Так вот все соединения одноцветных проводов находятся внутри трубки потолще. В Вашем случае, скорее всего, разорвано соединение зелёного провода.

[Viktor]

А если снять задний фонарь, то увидим следующее:

высота детали №1 больше, чем толщина  детали №2, которую прижимает болт(№3)

В итоге деталь не прижимается и просто болтается.  Подложил резиновую шайбу, помогло.

Спасибо, а чтобы снять задний фонарь боковой пластик тоже снимать надо,или он снимется отдельно-я ещё не снимал без необходимости-поэтому не знаю.

[LazyLynx]

Спасибо, а чтобы снять задний фонарь боковой пластик тоже снимать надо,или он снимется отдельно-я ещё не снимал без необходимости-поэтому не знаю.

Фонарь держится под задним брызговиком и задним пластиком. Надо подразобрать скуту попу и тогда уже снимать фонарь.

[Viktor]

Фонарь держится под задним брызговиком и задним пластиком. Надо подразобрать скуту попу и тогда уже снимать фонарь.

Спасибо,буду знать.

[ZzZmEi]

С фарой беда была тоже. Купил лампы на замену (решил сразу две менять, не горела одна и не горела только на ближнем.)Вскрыл морду, а там проводка, что на цоколь идет просто оторвала, на соплях держалась. Все из-за того, что отражатель с лампами и цоколями черезчур свободно "гулял" по корпусу. А лампа оказалась рабочей после восстановления соединений. Как-то и габариты не горели. Оказалось просто вылетели со своих посадочных мест лампы вместе с цоколями и проводкой.

[Jakson]

Мужики,может есть у кого опыт приделывания(другого слова не подобрал)автомобильного регистратора на дырчик?Или кто ссылочкой поделится?Экшн-камера стоит дороговато,тем более-финансовый кризис случился в личном плане.А простой регистратор да ещё б/ушный,можно взять недорого.
Масло подорожало,блин...Плюнул на всё и взял 4 литра Лукойловского.Думаю,лето откатаю.Буду почаще менять.

[LazyLynx]

Мужики,может есть у кого опыт приделывания(другого слова не подобрал)автомобильного регистратора на дырчик?

Есть очень хороший, но геморный способ. Всатвить под передний обтекатель руля\фары или под пластик клюва. Там полно труб и кронштейнов куда это крепить. Одна трабла - как с него инфу сливать и заряжать. По стути это решаемо, но не очень удобно. Зато там он: 1. не мокнет. 2. не украдут. 3. Его не видно.  

[Viktor]

Мужики,может есть у кого опыт приделывания(другого слова не подобрал)автомобильного регистратора на дырчик?Или кто ссылочкой поделится?Экшн-камера стоит дороговато,тем более-финансовый кризис случился в личном плане.А простой регистратор да ещё б/ушный,можно взять недорого.

Тоже подумывал о приобретении бюджетного аппарата,но пока нет свободных денег.Как и куда ставить?Думал под рулём на обтекатель или на верхнюю часть клюва под рулём.С расчётом,что каждый раз его отцеплять на парковке

В общем почитал я форумы об установке регистраторов-говорят надо ставить под пластик.Предлагают моторегистратор с двумя камерами вперёд и назад.Рекордер прятать,а пульт управления выводить ближе к рукам.

Вот ещё варианты

http://winauto.ua/product/action-camera-car-dvr-mio-mivue-m350-with-gps-module/

http://www.ixbt.com/car/dvr/mio-mivue-m300.shtml

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Viktor

[Jakson]

Да твою то ж мать...Попытался завести-не смог,нет искры.Чего с ним за зиму случилось?Стартер крутится,свет есть..Тьфу ты...Надо брать прибор,схему и ковыряться.Одна беда-не силён в этих вопросах.

[Viktor]

Да твою то ж мать...Попытался завести-не смог,нет искры.Чего с ним за зиму случилось?Стартер крутится,свет есть..Тьфу ты...Надо брать прибор,схему и ковыряться.Одна беда-не силён в этих вопросах.

Первый раз после зимы заводил? может эта статейка поможет?

http://www.scooter-tronix.ru/problems_zazhig.php