Активность

Да никаких обид, просто повышенное чувство самосохранения первосезонника. Я понимаю, что тру-байкеры катают на харлеях в одних жилетках и джинсах, еще не пришёл к этому. Вон Соната размоталась ( .

Вот такой там датчик скорости. 12-вольтовый он. И никакой другой туда не встанет, ибо без этого датчика колесо не собрать. Мне вот интересно теперь просто на этот датчик подать питание напрямую от аккума...

Трудно разобраться в проблеме по написанному, выскажу предположение, что проблема в сцеплении. Конкретно пробуксовка. Может быть не отрегулировано или было залито масло с антифрикционными присадками.

Да ты там ничего нового не увидишь. Рекомендуется свыше 30 градусов за бортом использовать полтинник Но у меня и с сороковкой проблем не было! Что касается автомасла, в теме Гарпии я выкладывал фото когда на 55ткм пробега поршневую менял, мот от начала эксплуатации катал на автомасле и внутри был стерильной чистоты!

Это дает надежду, что приборка живая, в смысле не брак. Я бы попробовал два варианта. - Набрать из батареек 7.5-9В, минус на массу, а плюсом покасаться сигнального провода приборки, имитируя вращение колеса. Посмотреть как она будет работать. - Взять универсальный датчик скорости https://www.ozon.ru/product/datchik-kabelya-dlya-mototsikla-tsifrovoy-odometr-kvadrotsikl-spidometr-tahometr-2467837260/?at=WPtNEDrggI10lZYgFW54BB5hrpDGj4C8mBm7Ms6EBE7w И попробовать с ним. Я к сожалению не знаю какой именно датчик стоит на Флексе, потому что есть еще и такие https://www.ozon.ru/product/datchik-skorosti-induktivnyy-dlya-kvadrotsikla-i-mototehniki-1-5-m-germetichnyy-4840839069/?at=Rlty654kkc4w5GoZi68rMRDivwl5MYSP25YgNfR8EJKy

потом ходят пешком, но видео об этом не снимают.

Странно, что-то у меня ссылка не открывается... В яндекс-диске.

Возможно. Тогда напрашивается только одна мысль- почистить карб, возможно подрегулировать.

да и 1000 км позади.

я уже не мало видео посмотрел от владельцев, которые катают на стоковых звездах, штатном карбе и болт забили на обкатку и катят в красной зоне спидометра без проблем.

Дружище, прежде чем откручтвать газ на все деньги, стоило бы обкатку завершить. Практика показывает, что после обкатки мот начинает ехать совсем по другому. Поэтому и какой либо совет дать сложно! Погоди, обкатаешь, тогда видно будет.

Вообще никак на вращение не реагирует. Единственное когда она как-то подает признаки жизни, это когда я щупом от мультиметра случайно задеваю и + и -. Тогда она на секунду прыгает до 10-20 км/ч, потом снова 0. У родного датчика 4 магнита. Приборка не универсальная. Судя по всему, это китайский аналог приборной панели для honda cb 300. Там даже есть 3 провода лишние для Flexа (чек движка, 6 передача и темп. охлаждайки). Пробовал её настраивать по аналогии с универсальной - не работает. Есть подозрение что дело в малом вольтаже. Т.е. данный (родной) датчик срабатывает от питания 12 в. А приборка, что я приобрел, возможно не рассчитана выдавать такое напряжение на датчик. Может там в микросхеме резистор стоит или еще что. Ищу сейчас какой датчик стоял на honde cb 300, но пока безуспешно. Эта модель канула в лету, похоже.

Спасибо!

Вот Вам полная инструкция на Wolf 300 : https://disk.yandex.ru/i/U1jLXfIx3GKaiw , смотрите страницу 18. Обратите внимание на диаграмму , по ней подберете вязкость масла в зависимости от температуры эксплуатации мотоцикла.

Нужен совет/рекомендация! Моя уже не понимать ничаго. Вроде, не спрашивал тут. Суть. На 5-й не крутит больше 5000 оборотов, соответственно, упор в 100км/ч по спидометру, полностью выкрученная ручка газа. Краткие вводные. Ездил в посёлок неподалеку (90км). Весь путь ехал сотку, на полном газу, больше не крутился движок. Ехал грустил, отчаялся, смирился, принял, что от мопеда ждать большего и не стоит. Опять погрустил, пока ехал. На обратном пути (пробег на тот момент как раз перевалил за 600км), на пятой обороты стали подниматься до 6000 и спидометр выдавал, что-то в районе 118-120км/ч, при том, разгон был даже в подъем. Вот тут стало приятно, такой расклад меня вполне устраивал. Скидывал скорость до 100 и без проблем набирал до тех же условных 120. Проехал я так километров 50-60 и снова обороты стали упираться в 5000 и в те же 100км/ч. И всё, более ситуация в лучшую сторону не менялась. Куда в целом лазили ручонки. Звезды 17/41, карб nibbi pe30 125/35 жиклеры, свечи разные пробовал, катушку новую поставил, клапана отрегулированы. При увеличении жиклеров, свеча бархатно черная становится. Что касаемо работы на 1-4 передаче, тут вопросов вобще нет. Динамика вполне устраивает в городе. На всех передачах до 5-й движок крутит до 7000-7500 оборотов. Дайте волшебного информационного пинка в нужном направлении!

Лей 10-40 и не забивай голову глупостями

... но ведь до чего же вкусно написано?....

Кроме этого у Жванецкого есть слова- Воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, мы до предела разовьем все шесть чувств, включая интуицию, которая с успехом заменяет информацию, с чем и приходится себя поздравить. Прошу к столу, вскипело!!!

я так и знал... что уже кто то переписал)))... везде плагиат))))

на машине... Олег ну что ты блин... даже мои шутки перестал воспринимать....

Изначально это произведение Жванецкого читали Карцев и Ильченко. Здесь немного переиначено применительно к Саратову.))

На мотоцикле?

.... ииии давайте так, есть такая наука трибология, вот кто не знаком, советую почитать, и не измерять качество масел на вкус, или личные ощущения.... хотя как можно это измерить - для меня загадка, ....

выше 30

Пишуть, что10W40 – это базовая рекомендуемая вязкость моторного масла, тогда как 10W50 лучше подойдет в условиях частой эксплуатации мотоцикла на полную мощность при высокой температуре за бортом, хотя, опять же не ясно, высокая температура это какая: +20-+30-+40+50?