Активность

У Регулмото крутая пушка - гонка появилась и всего за 115 тыс. https://www.avito.ru/voronezh/mototsikly_i_mototehnika/regulmoto_rm_125_7999920575?context=H4sIAAAAAAAA_wE6AMX_YToxOntzOjE6IngiO3M6MzY6ImY2MGVkY2Q0MjhjYWRhNTFhODRkMDIxMzRhMWU4MDdlOGY4YyI7fXuuePE6AAAA

Юрий! А в чём смысл манипуляций с практически одинаковыми двигателями и небольшой прибавкой в 5-10 л.с. которые даже не чувствуются? Это бессмысленно. Может я, конечно, чего то не понимаю... Если прям уж руки чешутся, тогда уж ставить двигатель от кавы 250r или 300ки бу (сейчас много доноров и разборов этих мотов, покапаться, можно найти), двух цилиндровый инжектор, водянка. Очень драйвовый мот! Приходилось тестить, после как раз таки китайской 250ки. Но! есть много НО! допиливать на китайскую чекушку много чего придётся... Вопрос! Стоит ли оно того! Уверен, что нет! Разумный и самый верный вариант подкопить деньжат и взять необходимый мотоцикл по своим запросам и критериям. Я так считаю.

Регулмото ГТО тебе в помощь, его только за базу в 1,5м стоит посмотреть, ну и два мотора на выбор водянка и воздушка. Да и я бы подождал появился двигатель зс180фмм на 325кубиков, с80м цилиндром и ходом поршня 65мм. А это уже интересно, в нём всё то что не хватает 175му мотору. Так что стоит подождать когда на нём побольше мотоциклов сделают. Я бы вообще взял новый магнум за 127м тысяч и вкорячил туда 180й мотор за 60т тысяч, а 164й пихнул бы на авито за 20ку, но это я, не стоит делать как я.

Нога больная. Переключать не варик. И залезать на высокие сидушки не удобно. Ну и в городе между рядами скутер выигрывает

Тебе стоит пошуршать на форумах интересующей тебя технике, уверен, есть в нашей великой стране люди, счастливые обладатеди этого японского чуда, которые знают где достать запчасти и по какой цене... Если уж на то пошло, это максик, а не какой то спорт выскооборотистый, где движки после 60ти тысяч отлетают.. Уверен для него 76 тысяч это не преграда, да, сделаешь ТО и будешь ездить дальше и кайфовать.. Купи донора в месте с ним, вообще отлично будет.

Если есть возможность взять данный мот на тест драйв где либо! Бери! Для себя сам поймёшь, твоё это или нет! Каждая марка мотоцикла индивидуальна, как и люди, собственно! А со слов кого то можно поделиться впечатлениями так, что он в последствии тебя разочарует! Как говориться каждому своё! С видоса поржал знатно над клоуном - предпринимателем, спасибо! Он прям в предвкушении продаж этого мота! Даже не знает про что и рассказать и за что схватится, слюнями брызжет, банка у него ништяк йошимура ёмоё (так же пердит как и на всех одноцилиндровых чекушка, но у кренделя звук нормальный, не детский), подножки есть но они не нужны так то. По мощности он мощнее воздушки...., ага, да! 6 передача и водянка даёт ему прожарится знатно до 200км в час... и т.д.

Сколько зубьев на звёздах у этого мотоцикла с завода ?

А он вообще должен идти быстрее?? 17/46- передаточное 2.7. У меня на вм эндуро 200 стоит 13/41. Передаточное 3.1. Сотню идёт, даже больше. На меньшем передаточном не факт что поедет быстрее. Обороты какие на пятой передаче? Может банально не может разогнаться?

Тут на схеме не видно какой куда пин в самой фишке

Не важно какой мотоцикл,есть электросистема AC есть DC Если коммутаторы на всех АС или DC одинаковы и соответственно распиновка будет аналогичной!

Здесь схема, посмотри по цветам проводов https://patron-moto.ru/service/electromap/?ysclid=mn7cctdtq8242884717

Подскажите сейчас мой лифан 95 в максималку едет , хочется побольше максималку сделать какие звезды лучше ставить если щас стоит сток 17/46? Но что бы и мощность сильно не просела

Друзья , покажите ктонибуть пожалуйста правильную распиновку проводов на комутаторе ? Весь интернет проштрудировал , не могу найти , приехал с распотрошеной фишкой , везде все токи и сопротивления соответствуют а искру не могу найти

Друзья , покажите пожалуйста правильную распиновку проводов на комутаторе

Сейчас Рейсер Турист 200 продаётся за 106 тыс. новый, но там оба тормоза барабанные ( У Восхода 3М были такие ), но зато куча багажников

Согласно руководству по эксплуатации мотоцикла VOGE 300DS, рекомендуемое давление в шинах следующее: в передней — 225 кПа, в задней — 250 кПа

подскажите какое давление в шинах должно быть

Честно говоря, не понимаю зачем электродвигателю КПП? Крутящий момент у него конский, КПД куда выше чем у ДВС...

.... т.е. он этим типа занимается... (но не факт - что умеет) - а ты типа катаешься на моцике...

Я нет,но знакомый есть который всем этим занимается

KAYO Alkaid eC2i. Первый электрический эндуро мотоцикл в линейке KAYO. Мотоцикл оснащён электрическим двигателем PMSM воздушного охлаждения, способным обеспечить мощность в 29 л.с. Для питания двигателя используется литиевая батарея 74V50Ah. • Разгон 0-50 км/ч: 2,1 сек • Макс. скорость: 96 км/ч • Запас хода: 129 км • Время до полного заряда: 5,5 часа Автоматическая коробка передач с 4 ступенями позволит полностью сосредоточиться на управлении. 3 и 4 ступени имеют одинаковую скорость и отличаются производительностью. • ECO 58 км/ч • TRAIL 82 км/ч • SPORT 96 км/ч • TURBO 96 км/ч Мотоцикл оснащён регулируемой подвеской FASTACE и гидравлическими дисковыми тормозами. Спереди установлена телескопическая вилка перевёрнутого типа длиной 880 мм и тормоза с 2-поршневым суппортом и диском диаметром 270 мм. Сзади установлен моноамортизатор 440 мм и тормоз с однопоршневым суппортом и диском 240 мм. KAYO Alkaid eC2i способен взбираться по подъёмам с наклоном до 40°. Клиренс 340 мм и защита двигателя позволяют не бояться перепадов высот, а спицованные колёса с колёсной формулой 21/18 и внедорожными покрышками отлично держат дорогу. Снаряженная масса мотоцикла 110 кг, габариты 2135x820x1230 мм, колёсная база 1450 мм, высота по седлу 920 мм. Цена у официального дилера 549 990 руб. https://kayo.ru

а ты карбюратор регулировать умеешь?

А так и должно. Я уже сказал - тщательно отрегулируешь карб после обкатки.

Я на Лейке и на дальняк гонял (движок 180 кубов) на трассе на оборотах близких к 7000 расход был четко 4л на сотню.