Активность

Угловой редуктор, думаю пром.вал в этом случае не понадобится.

Вот нашел картинку,хреново но видно что на моторе стоит угловой редуктор,и даже карданчик видно.. Ниже сам редуктор...

промежуточный вал под цепи много мощности не сожрет, плюсом пара подшипников и звездочка, а вот пара конических редукторов да кардан моторчик напрягут, тем пачее если мотор не особо кубатурный, разве уж для пущего шику , а по поводу редуктора от урала, так можно поставить или справа или слева, изменив направление вращения, все равно промежуточный вал будет, а то дак присмотрись к коническим реверс-редукторам которые монтируются прямо на мотоциклетные моторы 200-300 кубов, их ставят на трехколесные китайские грузовички, как раз с такого редуктора идет кардан на задний мост, а с реверсом без разницы какого вращения главная передача

Вот кстати про мозговые штурмы. Что вы думаете по поводу кардана. Стоит заморачиваться и как перейти с цепи на кардан на пром валу? Там же ещё надо угадать с направлением вращения. Ураловский днепровский могут не подойти. они же справа. А тут надо слева как на почти всех японцах.

Олег, это особенный стиль езды. Да рулится он не очень. Радиус поворота большой да и ложить в поворот труднее. Это ездить чисто по дороге вперёд или назад ;)))) Но сцуко это отдельный кайф. Я не знаю как это передать. Просто комуто заходит, комуто нет. Вот мне например эндуро ваще не под каким видом не заходит. Да именно так. Потом мот будет максимально облегчён, ни каких двоек. передаточные числа сделаю типа 17/39. Очень надеюсь что поедет. В горы я на нём не собираюсь и ветров постоянных как в Астрахани у нас нет. Так что такая передаточная пара думаю сдюжит. Я 45 лет прожил в городе а сейчас сбежал в станицу 20 км от города. Но в городе дети и родители, поэттому езжу туда постоянно. Вот как раз доехать по м4 до города и там туда, сюда. По городу и 80 за глаза хватит, а вот по трассе хоть и 20км но хочется хотябы соточку.

Зачем тебе схема? Отрезай от замка оба черных провода и ставь в разрыв тумблер.

Всем, привет. Хочу заменить замок зажигания на тумблер. Сейчас стоит замок зажигания две фишки на 3 и 2 пина. Замок хлипкий, для грязевых покатушек ненадёжен. Может кто то уже менял, есть элек. схема?

Если катать чисто по городу, с головой! Даже и 80-90 хватит чтобы быть в потоке и даже чуть быстрее.

Категорически извиняюсь... Очевидно неправильно прочитал,принял ширину колеса за обьем двигателя!

Я так понял автор хочет сделать мотоцикл с 300 кубовым двигателем и задней шиной шириной 200-220мм. Соточку должен поехать.

С 200 кубовым двигателем мотоцикл соточку не поедет! В моменте разогнать сможешь,но держать сотку не выйдет! Тем более с 200 колесом и непонятно какой передачей! Пишу исходя из опыта 6 летней эксплуатации 163 двигателя!

Не представляю как с такой вилкой ездить...

Чисто поржать. Что должно быть в голове что бы такой стопак намутить. Жаль здесь матюкаться нельзя, а то можно было бы обсудить на шо похоже За то переднее колесо то что нужно.

Уже лучше но руль ваще надо другой, глушак ровный и фара более удлинённая типа "пуля" и передок больше диаметр.

Если честно карданы это любовь всей моей жизни. Эти цепи как серпом по яйцам. Но опять же дело в стереотипах. Карданы ставят на тяжёлые мотоциклы. НА небольших никогда не ставили. Вот я и задумался почему???? Ведь он в сто раз удобнее. можно же какой то облегчённый вариант продумать. Вообщем я опять озадачился. И потом тогда придётся на заднее колесо тоже редуктор ставить. Ну я такое сто раз делал, но тогда самый простой вариант пихать ураловскую ступицу в колесо от 408 москвича и спицевать. У меня ещё один диск москвичёвский со старых времён валяется. Тормоза барабан. А я думал на какое нибудь неширокое автомобильное литьё просто выточить ступицу простейшую и прикручивается прям в штатные отверствия. С одной стороны звезда, с другой тормозной диск. типа такого Блин..... ну всё пипец. Я теперь хочу кардан.... Олег, про пром вал да именно так. Если про каток то многовато. На одностволке 300й будет смотреться слишком нагло. Я хочу 200 ну максимум 220. Да и мотор офигеет такую дуру крутить. Надо литр. Ну да. 200 на заднем валить я на нём не собираюсь. Но надо что бы соточку ехал. Что то типа такого. И вот опять же, почему нельзя купить себе чоппер. Я их сейчас пересмотрел хренову кучу в интернете, что то, но не устраивает. Конкретно на этом не устраивает всё.... кроме фары и вилки. И то я сделаю вынос чуть меньше. Сидуху короче, бак длиннее и другой формы. Глушак ваще отстой. Либо делать ровный либо уже задирать вверх. А так ни два, ни полтора. Как питюн у импотента. Пытается привстать но не может :). Сисибара как такового нет. Переднее колесо по больше чем здесь и поуже. Руль с большим натягом но пойдёт. И так на кадой картинке.

Спасибо))) я так понимаю, что сверлить его можно как обычно и не переживать, что лопнет)))

А вообще, при наличии самого LED фонарика и родного щитка (ну или фары) - нарисовать модельку для печати - там час-полтора времени примерно.

Вот на WB уже готовый вариант продают )))) https://www.wildberries.ru/catalog/785865071/detail.aspx

Вот что-то такое.

Это? ИМХО... Но это вообще колхоз какой-то, можно более органично все это вписать...

А он еще работает??? У меня не открывается уже с неделю...

У меня такая байда была, замучился. В итоге - поменял свечной колпачек, распилил старый, а в нём все контакты проржавели, вода попадала.напруги не хватало, чтоб пробить ржавчину.

Я поставил, проехал 40км в грязь, всё залепило через 5км, остальное ехал стоя. Потом обрезал его снизу и новых дырок насверлил.

Дело живет Что ж, добавлю еще полезного. AJ Catanzaro (у него есть свой канал https://www.youtube.com/@AjCatanzaro) плюс много роликов на moto academy он там часто в качестве ведущего или автора урока (это уже другой каналhttps://www.youtube.com/@themotoacademyYT). А так же mx factory https://www.youtube.com/@TheMxFactory. Отличная база и не только, если английского не знаете, то можно включать или автоматический перевод ютуба или же установить яндекс браузер - голосом переводиться хорошо. Однако лучше точно знать терминологию и что делать и чего НЕ делать, т.к. если вдруг переводчик не расслышит этого НЕ - то вы можете ровно наоборот понять какой то тонкий и очень важный момент. Круче чем эти обучалки для кросса или эндуро или базового старта на мотоцикле вы не найдете нигде. ПС - кто не знает кто такой AJ Catanzaro - это тот чувак на желтом мотоцикле что исполнил вот этот сейв