Лидеры

Забавный способ, sord, жаль мне не пригодится, поскольку моей цепи вряд-ли понравится быть сборщиком фатально-обраZZZивного мусора с путей-дорожек не стерильных... Ты хотя-бы масло применяй "малолипучее" для цепей мотопил. К тому-же я, как убеждаюсь, ещё боОольший лентяй, для перманентной поливки цепи маслом снаружи, чтоб затем постоянно её отмывать, обезжиривать, насухо протирать и сушить... Поэтому, не мелочась по-gordey'ски отношусь к цепи, как к механизму, составляющему единое целое моего агрегата, суть которого доставка моей бренной плоти, жаждущей утех мирских, не только в точку В, но и возврат в точку А, с наименьшим ущербом и наибольшим удовлетворением,.. не мешая при этом ум свой ввергать, в категорию диалектической философии, борьбы и единства противоположностей, чтоб поддержать диалог с DARKMAN'ом о взаимоотношении теории и практики, дабы не выносить сюда, как флуд... А по-сему, с периодичностью 2-3 раза за сезон, лениво так, цепь снимаю, очень тягостно и тщательно промываю (сегодня это будет, благодаря Шустик'у "Антигудрон", замест приевшегося керосина), чтоб по-садистки эдак, погрузить её в литол горячий, добавив извращаясь туда-же и графитки, затем чтоб с наслажденьем изощрённым, наблюдать, как варится она, как варево сие проникает в её плоть всё глубже, глубже, не оставляя промеж роликов ни одного сухого места,.. когда всё бульканье в лохани прекратится, не оставляя цепи и мгр3 воздуха, дам ей для лучшей лучности ещё немного провариться, остудиться, чтобы затем предусмотрительно не ожогшись, достав, ехидно ухмыляясь, протереть всю сверху до блеска, не оставляя следов своих глумлений изуверских и на по-следок, с особой циничностью повесить для закрепления результата, на просушку, насладиться чтоб её беспомощности в греховных совокуплениях на сухую; и водрузив затем на место, не оставляя ей ни шанса шевельнуться без воздействия адской смеси, заполнившей всё её нутро,.. до следующей экзекуции. Вы спросите, - Зачем я так зверски поступаю? :blink: Я отвечу, - Это происходит уж со мной не один десяток лет. Такой уж я есть,.. и ни что меня, видно не исправит... -_- Наверное я маньяк... :wacko: Други, не судите строго. :( Удачи на дорогах. ;)

А теперь пост для самых ленивых. Вроде меня :) Поставил я сегодня скотойлер. Тока, кажись, переборщил с регулировкой. Почти весь бачок ушел в цепь и на мотоцикл на 100 км пути. Не зря меня обмаргивали фарами, да и иногда пованивало горелым маслом :). Выкрутил регулировку на минимум. Позырим, как события дальше развиваться будут. Пока нравится. Принцип системы прост, как топор. Маслёнка с регулировкой поднятия клапана и 3 трубочки. 1 - на впуск (вакуумная); 2 - заправка маслом и сообщение с внешней средой; 3 - подача масла на цепь. От разряжения во впускном коллекторе приоткрывается клапан в маслёнке и масло по трубке поступает на то место цепи, когда она заходит на ведомую звезду. Всё. Вечером посмотрел, всё красиво смазано, тока мот оттирать завтра буду.

1550 вечнозеленых. от ЗИДовской версии отличается приборкой, мордой и перевернутой вилкой. остальное эквивалентно. но с запами тоже геморр. кое-что можно найти от Вайпера, кое-что от Зонга... на фото сняты накладки на бак. спаял "на соплях" индикатор передач на светодиодах, все видно отлично. передачи по одному красному светодиоду, нейтраль - 2 зеленых. теперь буду думать как бы его "облагородить".

Как ухаживать за цепью своего мотоцикла, каждый конечно решает сам. Но думаю теорию должен знать каждый.

Ну не у всех же цепи с резинками. У меня на велике без :) Как чистилку рекомендую очень дешёвую штуковину - очиститель битумных пятен с кузова. Бутылёк с пшикалкой типа как жидкость для мойки окон. Не портит краску, пластик и резинки. Грязь вымывает супер, сохнет довольно быстро. ну вот, чей то бизнес похерил :)