Лидеры

Живу не в Минске, а в областном центре. Электричек да, стало очень много. Причина простая, на них льгота, они стоят дешевле машин с ДВС. Бюджетная электричка по цене гранты. Пиво есть всякое, пью местное или российское. Европейское не люблю, да и дороже в 2-3 раза. Ходовые запчасти день в день или в течение 3-х дней, в Минске ещё быстрее. Не ходовые по разному, часто из Москвы доставляют. Электро заправки в городах, на трассах их практически нет, но с учётом небольших расстояний между областными центрами 150-200-250 км многие ездятна электричках по трассам. Взятки гаи не берет, за попытку дать сразу уголовка.

Да не парься, скорей всего не средняя скорость, а крейсер. Я в одну каску с удовольствием на 250 куб езжу 85-90км/ч, едешь и кайфуешь, головой вертишь красотами любуешься. Как то по М4 во время дождя ехал 100-105 км/ч убегая от фур, иначе от них накрывало водой от души. В итоге в таком темпе проехал минут 40, до съезда, и я реально почувствовал усталость.

3000 км разменял, я еще живой. Теперь умею клапана регулировать. Второй раз прям хорошо получилось. Я молодец.

Неправильно мыслишь. Я вот ездил- ехать пришлось 80-85, и заправку искать приходилось уже после двухсот- двухсот двадцати км. Что конечно здорово тормозит процесс. Даже те выходные- с Карабаш заправиться удалось, по сути, только в Екатеринбурге- это около двухсот км.

А с бензином у вас как? У нас любое путешествие не только может превратится в незабываемое приключение, а прямо с него и начаться!

С таким бюджетом такое количество вариантов, что замучаешься перечислять! Если вести речь чисто о городе, то для того чтобы не чувствовать себя ущербным в потоке, достаточно чекушки лошадей на 20-25. Всё остальное это хотелки и понты!

везде хорошо где нас нету... вроде бы звучит саркастично а вот на самом деле наша природа восприятия окружающего такова что за грибами едем в соседний район, а соседи к нам))))). едут на рыбалку... и вообще под чужим забором и своя жена как конфетка)))). про бомбежки- с испокон веков приморья лакомые места не только обитания но и всевозможных волнений , войн. примеров думаю не нужно сравните сами Таганрог или К рым со скажем Иркутском или Красноярск... ваша жена права думаю- уезжайте оттуда подальше... я сам с Ейска жил там до 1975 года..... мне нравились люди в Бердске . Алтае.. жил там 22 года.. люди везде разные... там не такие как на море ..

В тяжёлом мотоцикле свой кайф. Как он по асфальту едет, как в повороты закладывается, как ускоряется. На грунтах, конечно, приходится попотеть. Но зато потом гордость распирает "Я это сделал!" Это после тех участков, где 250-ки едут, ковыряясь одной рукой в носу

Молодая жрица Мары уходит в лес, где подчиняет себе всех животных, а помогает ей её наставник Велес в облике медведя. Круто! А как называется? "Маша и Медведь".

Я позволяю себе залезть в междуряд, только в том случае, если все стоят (пробка, перед светофором), если тронулись, сразу становлюсь в ряд. Дебилов хватает по обе стороны, сейчас кто решит объехать ямку или перестроиться, не глядя в зеркало дернëт руль в твою сторону, а ты испугаешься и тоже в сторону, а там другой ряд, хоп и ДТП, а того которого испугался уже и нет и виноват ты. Не спешите парни, жизнь одна.

Я езжу сейчас на 520Н усиленных безсальниковых китайских. Тянутся, но реже чем 428Н. По цене, что-то около 1300 рэ вроде были, купил в начале сезона прозапас штуки три на Озоне. Одна DidVF, вторая и третья типа Кировские. На усиленной кировской 520Н маркировок Акмаша нет, думаю тоже гольный китай гонят под видом Кирова. На простой кировской 520ой логотип Акмаша присутствует на звеньях, но она пока не ставилась никуда, хрен знает, испортились они или нет)) По километражу я хрен знает.. В начале сезона поставил DidVF 520H, откатал около 4000 вроде, ещё держится, но в августе планируется покатушка тысяч на несколько, стремно на поношенной ехать, новую поставлю вместе со звёздами, шоб не думалось.

У меня два раза на ходу цепь рвалась (428я). Раз движок заглох, цепь сложилась на ведущей звезде и заклинила в её крышке, а второй раз вообще ничего не заметил, движок на газ не откликается и скорость падает. Остановился, чё за фигня? А цепи как не бывало, так и не нашел! Хорошо старая в кофре лежала...

Главное не брюки, ехать можно и в обычных, а качественный дождевик! Он не только защитит от дождя, но и согреет, потому что не продувается.

Как уже сказали: левомиколь, стрептоцит и я пользуюсь вместо хлоргекседина перекисью водорода(щипет сильно, но и заживает быстро). Лучше к нормальному травмотологу обратиться.

Попутный ветер решает. У меня груженый на скорости 126 приборной (113-116 истинной) ест 4 литра. Когда был ураганный встречный постоянный ветер, то расход местами до 5,6 поднимался. А если не спешить и ехать в пригороде, то 3,4 уложусь, налегке 3,1. Но это два цилиндра.

Я на баке как-то 600 км проехал от Паши с Суровикино до дома. Ну ветер был попутный и доехал уже практически на парах.

Было такое, мне хирург посоветовал бетодин (импортная хрень на основе йода) пропитываешь марлю и бинтуешь. Зажило как на собаке через неделю . Никакие мази и зелëнка не помогала. Лучше всего обратиться к хирургу травматологу. Самолечение это потеря времени.

А я бы просто в больничку сходил, если так сильно пошоркалась. Там и заражение смогут увидеть и почистят, если требуется.

Левомеколь, мазь. Недорогая и хорошо способствует заживлению ссадин, проверено лично! Сустав не болит? Я пару месяцев назад тоже слегка прилег... Скорость низкая, даже одежда не пострадала, ударился плечем и коленом. Так поболивало, думал фигня... А сейчас на плече артрит выскочил, рука как плеть повисла! Но Кетанов помог, плечо и рука почти восстановились. Удачи тебе, береги себя, мотосестренка!!

В идеале вообще брать то, что не испортится и можно есть вообще без дополнительной обработки. Например туристические мясорастительные консервы в банках с ключом. В худшем (вернее лучшем) случае просто вернешь их домой и потом съешь. https://www.ozon.ru/product/kasha-grechnevaya-so-svininoy-325-gr-myasnye-konservy-x3sht-sohranim-traditsii-3424213587/?at=6WtZNrOy1HlZ1x8gcjNY2g1F5m5vY5upZZzE7sYxZgVl&tab=reviews Еще я бы взял таблеток для дезинфекции воды, и маленький пузырек санитайзера, место не занимают.

на организаторов надейся... , какой нить сух пай на сутки-другие закинь в рюкзачок, воды в дороге вскипятишь и будешь в порядке, эт к тому, что едешь туда, где паводок, а это чревато хрен знает чем, или туда чего не довезут, или сам на каком перегоне застрянешь, так чтоб не святым духом питаться

Как планируешь решать вопрос питания? Если местный общепит, то рекомендую взять активированный уголь, смекту и т.д. Впрочем в дороге это в любом случае не лишне.:) Если самостоятельно, то нужна плитка и газ (на сухие дрова не всегда можно рассчитывать). https://www.ozon.ru/product/portativnaya-gazovaya-plita-turisticheskaya-pohodnaya-4-opory-bez-balona-1706266448/?at=ywtA1r0D6uMlgWjnslkAkmETxMWD7ZspJBn7KCvKxqJG Газ в маркетплейсах продается только курьерской доставкой или самовывозом из магазинов. Но, наверняка, у тебя есть в городе что-то типа ВсеИнструменты. 2 баллонов хватит за глаза.

350-368, кубов - это 38-40 л.с. и максималка 160+, закроют все твои потребности с головой, да еще в большинстве своем останутся не востребованы. Бак 16-18 литров, при расходе 2.8- 4 литра (ну как гнать). ДА...)))))) левый рычажок - Задний тормоз. Но сейчас на всех 2-х канальная АБС, А еще есть ЕСП, а еще есть автопилот, а еще есть подогрев ручек, а еще есть подогрев сидений а еще есть регулируемое стекло а еще.... да уже забыл - что еще есть... но пока ты купишь- они еще что нибудь придумают)))

То же самое. Жена говорит - давай куда нибудь уедем, я устала от бомбежек! Куда??? Уже не тот возраст чтобы где-то начинать все сначала.

"любой живой электрик автоматически считается хорошим" , если на первых порах все норм, дальше будет проще, но как только решишь что все знаешь и постиг, сразу переходишь в группу риска, не терпит дорога расслабона, тем пачее на моте, многих верст

Всю неделю в Минске были дожди.... а машина чистая!!!!!!!!!!!!!....... Там нет грязи на дорогах..... Ну и пиво настоящее! Немецкое или чешское, и кстати запчасти, неважно на какие авто - европейцы или китайцы, доставляют в течении 2-х недель, а не как у нас мясацами... особенно на китайцев.

Совокупная отдача достигает неимоверных 1548 л.с. и 1770 Нм. Разгон из области фантастики: до 100 км/ч — 1,98 секунды, до 200 км/ч — 5,86 секунды. Максимальная скорость — 350 км/ч. .... Блин.... я это почувствовал..... Это взлет истребителя с авианосца!!!! ( ну как я асоциирую) И до 350 не разогнались... места мало было но 310 - я в первый раз ехал по земле.............

Тут всё очень индивидуально для каждой модели мотоцикла и даже манеры езды погощика двухколесной колымаги. На некоторых мотоциклах добавив зуб на ведущей звезде не особо теряешь в динамике разгона, но на бездорожье за счет чуть меньшего крутящего момента(рывка) поулчаешь более плавную езду. Вне асфальта любой неконтролируемый рывок добавляет сложности в управлении. Чаще вcего производители делают упор на динамике, а для туриста важнее кофортность езды на крейсерских скоростях. Самый лучший способ покататься и сесть вечером с листом бумаги и составить списко плюсов и минусов мотцоикла. Из этого можно исходить чего не хватает и что надо компенсировать.

Мля... Один в один ... Тоже никогда не интересовался "Гусями", и тоже товарищ уболтал "посмотреть"... Уж три года прошло, а до сих пор Кайфую каждый выезд от этого довольно таки противоречивого агрегата... Этот сезон я я все же открыл, новые шаровые (суставы) работают отлично подвижность ног восстановлена, можно ездить верхом. Но баварец в отместку за пропущенный сезон решил взбрыкнуть, и отрыгнул систему АБС, первое поколение умирает всегда, но у всех на разных пробегах. У меня она кончилась на 70 000 км... На сегодняшний день принято решение не восстанавливать и не менять на поколение два, а тупо вырезать АБС как класс. Для этого нужно просто снять полностью блок АБС, пересобрать тормозные трубки как на обычных мопедах, а именно для работы напрямую от тормозных машинок (передний и задний контуры), переключить датчик АБС заднего колеса с блока управления АБС на блок управления двигателем (вроде правильно), для чего надо перепиновать разъем на ЭБУ, переместив пины этого датчика в другие гнезда. После чего останется только перепрограммировать ЭБУ мотоцикла, переключить его с режима "с АБС" в режим "без АБС". Перепрограммирование делается для того, чтоб не горел значок ошибки на приборке, а перепиновка разъема, для того чтоб работал спидометр, т.к. данные о скорости ЭБУ принимает от заднего датчика но через блок АБС а не напрямую, и после удаления блока эти данные поступать не будут... Шнур для программирования приобретен (700р на ОЗОНе), программа дилерская для BMW скачана (бесплатно, торренты), информация о том как все делать собрана, осталось только все реализовать. Чем и займусь в ближайшее время.

А как тогда заливать бензин ИЗ канистры?

Я свой продавал два года, точнее август- октябрь и июль- ноябрь. Угадай сколько желающих было? Один! Отдал понятно сильно дешевле- а что делать- на новый мотоцикл (bse), как раз скидки и были, и других желающих не было. Но это возможно потому что на Урале такие мото нах никому не нужны. У кого денег нет берут альфу или эндуро. У кого есть- что то более мощное, фирменное. У нас процентов 80 продаж- эндуро тысяч до 250! Большинство без птс.

Скорее всего так и сделаю. Я сальниковую цепь взял, чтобы меньше заморачиваться обслуживанием, а не чтобы десятки тысяч на ней ездить.

Дим! Не экономь на спичках. Сезон пройдет, за зиму новую купишь, старую в целофанчик (потом всеравно выкинешь))), а в новый сезон на новой цепи!!!!!!!!!!!

)))) ну тебе 428-я не понравилась, потому как ставил подделку, как и 520-ю..... Я 428-ю в 2015-м году Дидовскую, с Х рингами, брал уже за 6... с чем то тысяч..., так она прошла тысяч 20- 25, порой без ухода... и пошла в помойку, потому что ролики начали выкрашиваться и лопаться на осях...

Без остановок долго не приедешь, я когда катал на Солёное озеро у меня был навигатор с функцией бортового компьютера, дорога была не загружена, ехал не спеша, крейсер примерно такой же 85 км/ч, среднюю скорость показал 68км/ч.

Так же с установкой этой звезды исчезнет 1-я и возможно 2-я и 5-я передачи. 1 и 2 исчезнут потому что они станут как третья, а 5-я потому что тянуть на ней не будет. ))) А скорость зависит в основном не от звезд, а от мощности двигателя. Законы физики звездами не отменишь.)) Было бы в моторе 40 л.с. можно бы было ставить звезды и гонять до 140 км/ч, а с 20 лошадками и 100 км/ч отличный результат. Кому нужна скорость проще скоростной спидометр ставить, но он на Пантерах в стоке и так стоит.)))

Херово. Но найти можно, стоять в очереди часа полтора. Это в городе, на трассе не знаю. Опять же бака хватит минимум на 400 км, за такое расстояние по любому можно найти заправку. Надеюсь.

Тем более! Областной центр, пройди в магазин, присядь на технику. Мотоцикл выбирают жопой! Я не шучу, тебе на мотоцикле должно быть комфортно, он должен нравиться! Тогда прощаешь ему мелкие косяки, и т.п.

однозначно, мотоцикл уже сам в себе вещь, если, конечно, приобретается не для чисто конкретных, утилитарных целей, потому должен не только быть приятен для тела и глаз, но и наполнять душу радостью

Про обмеднённые инструменты слышал, а вот про медную воронку, да ещё с цепочкой... Это новые европравила, типа ДОПОГ так предписывают? Частенько заливаю бензин из канистры в мопед, в мотопомпу, в триммер, всё это не заземлено, теперь даже не знаю как подступиться, нагнал страху.

Нормальная турында, водянка, 4 клапана, по характеристикам близка с леопардом. Я на нём сидел в магазине, он во первых для меня высок, во вторых неоспоримые плюсы леопарда (с моей точки зрения) двойные тормозные диски впереди, наличие штатной центральной подножки. Кстати за такие деньги могли бы и багажную систему повесить!

Изменения на уровне погрешности изготовления жиклёра В первые вижу человека, который жаждет поставить на мотоцикл "велосипедную" резину, да ещё и в шиномонтаже) В стоке, на моём Магнуме, 2016г.в. стояли 3.5-18" и 3.0-18", кингстоун какой-то. Передняя была с таким же рисунком, вроде, что и вышеупомянутая Ванда Р210 При околонулевой температуре эта резина была опасна, да и на влажном асфальте, тож надо осторожнее, не самый мягкий нейлон.

Правильно, но ведь на АЗС никто не будет вникать из какого материала канистра, нельзя и всё! А так можно, даже прямо на АЗС!!!))))

Причем люди не верят и постоянно нарушают правила безопасности обращения. У нас на заводе ЛВЖ можно переливать вручную в канистры до 10 литров с использованием медной воронки через которую цепочка из искробезопасного металла опущена до самого дна. Т.к. даже трение слоев граничных слоев жидкости может вызывать статику. А люди привыкли, что льют воду и она статику не накапливает в обычном состоянии. А ЛВЖ не так. Они обычно токонепроводящие углеводороды. Для перевозки бензина используется специально подготовленный пластик с токопроводящими элементами. При заливе бензина надо ставить канистру на землю. Заливать на весу - нельзя.

Если посмотреть на стоимость компонентов, то примерно так оно и стоит. Тут вопрос в другом- готов ты при необходимости самостоятельно освоить его диагностику? Потому что электрика никогда не была сильным местом на китайских мотоциклах.