Лидеры

Вот и закончилась верная служба мне Максисма! Осенью перенес операцию на сердце, запаниковал, состояние было, что вообще мототранспорт больше не нужен. Выставил Максима на АВИТО с пробегом 17 т.км., так его зимой и забрали. Сейчас мое состояние улучшилось, опять возвращается интерес к мотожизни, а в гараже остался только бесхозный SYM Symphony SR 50 (одна из бывших игрушек сына), он без движения года 2 простоял с кучей неисправностей, к нему лежит ЦПГ 70сс (диаметр поршня 43 мм, 66сс по факту). Начну возвращение в мото жизнь с мопеда, а что, мне то деду (в этом году 60 лет будет) не зазорно на мопеде. Поищу ветку, где малокубатурные SYM и переберусь туда. Владельцам Максимов удачи! Отличный аппарат!

нееее. У меня два друга завзятые, нет даже не так, отбитые на всю голову эндуристы. Я катал на их индурах. Не 300, но 250. Ну такое себе. Не мой кайф. Ну не заходит мне по грязи лазить. Ну круизёр у меня есть. Чоппер всегда делается под себя. Очень индивидуальная вешь. Купить так что бы прям нравился от и до, сложно. Потом чопер это всегда сильно переделаный мот и оформление затруднено и связано с денежными издержками. Иногда довольно существенными. А самое главное это то что руки чешутся. Вопрос совсем не в том что он мне нравится но не знаю где взять. Весь кайф сделать его самому. Чоппер это всегда кастом. Это как женщину выбираешь и потом с ней живёшь всю жизнь (или как поаезёт). Так и тут строишь его и потом чаще всего он у тебя на очень долгие годы. Я думаю ничего сложного. Это переделывать уже готовый мот сложнее. А у меня всё будет вариться с нуля. Вся рама. По этому сразу продумывается всё устройство и потом делается. Токаря и фрезеровщики знакомые есть. Сварка у меня любая. Начиная от дуговой и полуавтомат и тиг и аргон. Да промежуточная короткая, 520 будет 100%. Можно без натяжителя. Только расстояние при монтаже сразу выставлять с цепью, что бы не получилось так что вот чуть чуть не хватает замок засунуть, а на звено больше уже провисает. А так то всем большое спасибо за идеи. Как говорится одна голова хорошо а много голов лучше. Я почему то зациклился на удлинении вала на моторе. И хожу только с этой мыслью в голове. И так и сяк думаю хотя идея пром вала самая простая и удобная. Может и мне она бы в голову пришла в конце концов, но сколько бы я ещё времени потратил на обмазговывание удлинителя.. Теперь у меня в голове вся картина созрела полностью. Осталось дело за малым. Начать его строить. В ближайшее время точно нет времени. Работы за гланды. Но как только соберусь тема думаю оживет. Обращусь за советом уже более детальной проработки.

Я когда открывал категорию А, с нами учились две Танюхи, ну одна взрослая и с головой видно что дружит, а вторая совсем не дружит. Ездить она толком так и ненаучилась, комплекция небольшая, на экзамене завалила стелс флейм, мент ей в цвет сказал: сама завалили, сама поднимай и ехай дальше, поднимаешь, сделаю поблажку. Подняли мы мот, поехала дальше, еще завалила. Посбивала половину вешек, но не суть. На вопрос мот присмотрела? Ответ убил: да, литровый спорт и уже купила, ни марки, ни названия, она просто знает что литровый спорт круто. Если она флейму ума дать не могла, как она на спорте ездить будет?

так ведь и было: А В С, что прощее, нет, лять нужно гемору придумать, подкатегория не подкатегория, да с рулем мотоциклетного типа, да с унитазной посадкой, кто реально водить умеет хоть на метле уедет, у кого тяму нет пусть хоть десять категорий откроет, так и будет тупить на дороге

Честно говоря, не понимаю я эту категорию! По большому счету какая разница что открывать, А1 или А? Получил А и катай на чём хочешь.

Ты мотоцикл WAR 5000 видел? Если нет, полюбопытствуй в интернете. Ребята туда восьмигоршковый движок вкрячили от Зила или Газона, не помню точно и коробки скоростей там нет, потому что он на холостом ходу 60км/ч прет! Скорость регулируется сцеплением и газом.

Хрен знает.. С одной стороны- действительно- ввели права на "полтинники".. и у нас пропали все скутеры. Много их было, после введения прав не осталось ни одного! С другой.. Покажите мне стандартную альфу- а их нет! Я семидесятку то давно уже не видел, 110 в основном. Все всё знают. И пресловутый спортинвентарь? Ездят везде, есть определённые законы, правила.. но на них просто плюют все.

Казни египетские: летом самокатчики, зимой курьеры на электробайках :).

У нас, в Кирове, снега по я... по пояс (не фигура речи), курьеры всю зиму! ездят на своих электро балалайках! На машине еле ползёшь, и это черти шныряют. Первую половину зимы ездили по тротуарам, когда снега поднавалило, перешли на дорогу. Первая зима, когда они массово ездят, конечно раз в 10 меньше чем летом, но ездят.

Посмотрите видосы Матвея Плотникова, он на уралы и днепры ставит китайские моторы, кардан и мост остаётся

если без переделки мотора, то на внешнем подшипнике, утрировано: к родной звезде привариваем кусок трубки (нужны только посадочные шлицы) на другой конец трубки подшипник в корпусе, на трубку на требуемом расстоянии нужную звезду, токмо что придется опору под выносной подшипник придумать, можно просто промежуточную опору на двух подшипниках, с одной стороны нужная звезда, с другой соединение с родной на моторе, опять же опора под подшипники

С дисковым телефоном много не начатишь

Да, покупают, что бы ездить 150+. Просто некоторые делают это только на загородных трассах, а некоторые прям в городе... Кстати, в спортбайках условный литр от условной шестисотки отличается, обычно максималкой 299 (с ограничителем), против максималки 240-260. При схожей динамике разгона. Suzuki GSX-R 600. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Suzuki GSX-R 1000. Разгон 2.95с, максималка 299 км/ч. Honda CBR 600 RR. Разгон 3.18с, максималка 254 км/ч. Honda CBR 1000 RR. Разгон 2.9с, максималка 299 км/ч. Yamaha R6. Разгон 3.02с, максималка 251 км/ч. Yamaha R1. Разгон 2.88с, максималка 299 км/ч. Kawasaki ZX-6R. Разгон 3.31с, максималка 261 км/ч. Kawasaki ZX-10R. Разгон 2.8с, максималка 299 км/ч. И т.д. То есть для "гражданских" условий переход в спортбайке с 600 на литр вообще не принципиален. Просто понты. Как член 30 см вместо члена 20 см.

сейчас любопытное фото в сети попалось, аккурат в тему, СССР 63 год, внимание на плакат

Фигасе какие ты слова знаешь... Поэтому и литровый байк не покупаешь!))

а вот у меня литровые спорты и всяческие спортивные авто вызывают некоторый когнитивный диссонанс, вот покупает чел мот с максималкой в 250 и чё? либо он никогда не использует его потенциал, либо он всегда будет нарушать ПДД и закон ставя под угрозу жизни окружающих, всё! третьего не дано, ибо покупать литр чтоб ездить сто кмч еще глупее чем покупать его там, где ездить больше ста нельзя. И я совершенно не против таких замечательных мотоциклов, авангард технической мысли и характеристик, но блин, те же кроссмены, багги, адреналиново отрываются и если свернут башку, то только себе. И, к стати, про накрутить гашетку знаю по себе, на чесотке катал ( и не только) ну очень подмывает дать гари, и иногда даешь, но опыт и внутренний тормоз быстро остужают голову, а тут сразу после велика литру, как говорил Гоцман: волос стынет как бьются

А это уже называется естественный отбор!)

Мой после 10 класса решил летом подработать в Яндекс Доставке. Увлекается велоспортом, типа на велике решил курьерить. По Москве, ага. Мы с бывшей женой категорически запретили. Ножками давай, ножками.:) Тоже приколов рассказывал...

Я как-то уже рассказывал, на год старше меня в универе училась деваха, катала на каком-то спортбайке. Я тогда не особо увлекался, помню, что литр (еще в голове крутилась неприличная рифма с женской составляющей:)). Но Катя (вроде?) говорила, что с детства каталась каждый год. Сначала на мопеде, потом на папином японском мотоцикле (в 90-х), потом сдала на категорию А, ездила на том мотоцикле цже официально каждое лето по многу. Подкопила сама, помог батя и, через несколько лет купила себе заветный литр. Плюс она сама по себе была девочка не маленькая, чуть ниже и легче меня (наверное где-то 170 см, 65 кг). Я ее поднять мог, но было прям тяжело. И занималась каким-то физо общеукрепляющим.

Водители и на машинах бывают интересные. Мой в доставке на велосипеде едет, горит фара, чел на машине повернул, сын говорит меня увидел, проехал, остановился и открыл дверь прям у него под носом. Благо тормоза на великах сейчас хорошие, оттормозился хорошо, остановился прям около открытой двери. Мужик говорит начал возмущаться, мой его обложил от души, рассказал ему правила дорожного движения. Мужик говорит посмотрел на него и сказал: извените, был не прав.

https://www.ozon.ru/product/obogatitel-trosikovyy-na-karbyurator-nibbi-3090917159/?at=6WtZmw3o2cG5JNN8hZmPZvECpYY9yLCKEl6NGiqokKY0

Так это всегда было, строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения! В горькую клоунаду. Когда открывал категорию А, говорил там с парнем, который отказался платить и решил сдать экзамен сам, честно... Теорию сдал легко, а на вождение приходит уже 5 раз, валили его до гениальности легко и нагло - принимающий экзамен говорил "А мне кажется, что вы себя неуверенно чувствуете за рулем!" СЦУКО, в каком положении или законе есть формулировка КАЖЕТСЯ??? Права парень все таки получил, после того, как записал это на диктофон и пригрозил пойти в прокуратуру.

Роман, когда писал про угловые редукторы, за окном было около тридцати мороза, и мне представлялось как застывшее масло нужно будет молотить моторчику на самосборной непонятной трансмиссии, потом уже вспомнил про свой трехколесник и его угловой редуктор, на нем вообще стоял двухсоткубовый нижневальный мотор, который этот грузовичок с поклажей до полутонны тащил по асфальту под шестьдесят, а там крутить нужно как раз угловой редуктор и и целый мост с карданом, так что думаю идея очень даже перспективная с карданом и трехсоткой. Эти редуктора ставятся на мотор без всякой переделки, шлицами редуктора на шлицы звездочки, они есть разной размерности под мощность и кубатуру, так что думаю подобрать не составит труда, тем пачее если мотор все равно покупать, то можно сразу от грузовичка с редуктором

.... сдается мине Сметана шо мы на грани грандиозного шухеру....( С ) да сто процентов из за этих диких орд гайки закрутят всем двухколесникам. учитывая наше кондовое законодательство - пострадают все. быть мне старшим лейтенантом милиции Жанной Агузаровой если вру!

Ха. А как вам такое? Передний привод на урале! Может замутить полноприводный чоппер? Ну это как бы стёб. А так чего люди только не придумают.

Здравствуйте, в прошлом году заказывал такой же бак на свой командор, на сайте патрон мото, вышло 4500 руб

Так может это не кошка, а кот.

На улыбках?

и даже стопятидесятые наивно камуфлируют под мопеды, но все эти движения до первой аварии, что электрички, что бензинки после ДТП на экспертизу, и если выясняется что и не пятьдесят кубов и не двести пятьдесят ватт, вроде как идет как отягчающее. А в ситуации с электричками дела еще хуже чем с мопедами, там гораздо чаще ватты в характеристиках занижены, иначе хрен бы они пуляли, ползали бы неспешно

В общем, решил "проблему" довольно сложно и дорого. Заказал через нижегородский магазин бак от мотоцикла minsk ranger 200, с завода в Беларуси. По деньгам, вместе с доставкой до Томской области обошлось около 15т.р. (не жалею денег в свой драндулет ) Как поставлю, сделаю фото и добавлю сюда. Самый главный смысл в том, что реальный объём этого бака 19л. Летом планирую дальняк в Горный Алтай, авантюра конечно, но очень хочется проверить себя и технику. К слову сказать довольно много подготовки к этой поездке пришлось делать, в том числе и по мотоциклу.

На самом деле это шаг у ужесточению деятельности "трудовых" мигрантов. Давно идет планомерное приведение в нормальное состояние. Чтобы приехавший работать на стройке не начинал таксовать и работать в доставке.

Олег, это особенный стиль езды. Да рулится он не очень. Радиус поворота большой да и ложить в поворот труднее. Это ездить чисто по дороге вперёд или назад ;)))) Но сцуко это отдельный кайф. Я не знаю как это передать. Просто комуто заходит, комуто нет. Вот мне например эндуро ваще не под каким видом не заходит. Да именно так. Потом мот будет максимально облегчён, ни каких двоек. передаточные числа сделаю типа 17/39. Очень надеюсь что поедет. В горы я на нём не собираюсь и ветров постоянных как в Астрахани у нас нет. Так что такая передаточная пара думаю сдюжит. Я 45 лет прожил в городе а сейчас сбежал в станицу 20 км от города. Но в городе дети и родители, поэттому езжу туда постоянно. Вот как раз доехать по м4 до города и там туда, сюда. По городу и 80 за глаза хватит, а вот по трассе хоть и 20км но хочется хотябы соточку.

🪏Главный аксессуар этой зимы

Решение нормальное, все будет зависеть от нагрузки на этот узел. Опять же, хочется узнать причину переделки, это может кое что прояснить.

Да, либо как выше написали либо вообще промежуточный вал ставить. Я когда делал минитрактор из мотоблока луч, промежутку сделал из задней ступицы ВАЗ 2108, вал естественно точили.

Да, думаю нагрузка будет, из-за рычага, большая. Скорее всего, это будет пагубно отражаться на опорных подшипниках, да и на сам вал нагрузка будет чрезмерной, не порвало бы.. Я уж молчу про балансировку самого вала. Не проще ли использовать промежуточный вал, для обеспечения соосности? Ну или надо делать ответную опорную часть на конце вала, но ее тоже придётся обслуживать и как-то реализовывать быстросъёмность, для того, что бы осталась возможность смены звёзд.

практически то же самое))) в конце октября инфаркт, операция... но после выписки из ЦДХ сразу сел и поехал...сначала с остановками, потом лучше...здоровья!!!!!

Хозяин седой. Ворота открой.

Я в Краснодаре живу и -30 я видел только когда в армии в Нарьян-Маре служил. Вот да. Я тут видосов насмотрелся как на уралы с люлькой ставят 250 и 300ки с редуктором и карданом. Так урал сам по себе не лёгкий плюс коляска плюс хреначат в него дров куб и едут по дикому лесу и прёт. причём без особого напряга. Да там пары подобраны под тягло а не скорость. Хотя на 10м редукторе 80 едет. Как я понял мне с облегчённой рамой вполне можно подобрать такое передаточное число что вполне сотку поедет и с карданом, и мощи должно хватить. Так что я буду думать в эту сторону. Кому интересно посмотрите видос. https://yandex.ru/video/preview/17851907096321545159 Олег, я такого добра много видел. Это как бы изыски на тему дохрена лошадей. Но вот что бы привод на переднее колесо приделать меня удивило. Как на нём рулить не понятно.

Добавится две пары трущихся шестерён. Что они так много мощности отберут? Не я понимаю что всё что до келеса идёт, каждый лишний грамм и трущаяся поверхность отбирают мощность. Вопрос сколько реально редуктора с карданом просадят мне по мощности. Ну вот..... Вы рушите всю мою красивую картину мира :((((( Я люблю карданы и ненавижу цепи. Это не понты и не пущий шик а любовь всей жизни Хочется с карданом. Но если с ним будет мало мощности это плохо. Тогда может сделать чесотку мотор? Но тогда это уже не такой уж и лёгкий мот получается. Хотелось именно лёгенькое что то, типа мопеда. Короче что бы лёгкое и быстро ехало да ещё на кардане как то не складывается в одно целое... Эх, нет в жизни гармонии Спасибо. Сразу нашёл такое на озоне. В принципе не дорого. И будет как урал с задней передачей Да. Судя по его размерам если поставить то выноса вполне хватит для широкого колеса. Тем более кардан можно отгибать в сторону. Это не цепь где надо строго следить за соостностью обеих шестерён. Мы раньше когда трёхсотые катки ставили на уралы кардан градусов на 30 отклонялся. Миллиметры оставались что бы за колесо не тёр. Тоже спасибо. Интересные видосы. Сижу смотрю. Век живи, век учись. Много познавательного.

С одной стороны это действительно нужно, потому что у ребят башни реально нет! С другой стороны, потеряецца куча рабочих мест...В провинции и так с работой туго...

Если катать чисто по городу, с головой! Даже и 80-90 хватит чтобы быть в потоке и даже чуть быстрее.

У меня такая байда была, замучился. В итоге - поменял свечной колпачек, распилил старый, а в нём все контакты проржавели, вода попадала.напруги не хватало, чтоб пробить ржавчину.

Сдай его обратно и возьми на размер больше. Не должен он так налезать.