Лидеры

Фигня, синхронизируется! Раз-другой приляжешь, к бабке не ходи, но шишки и ссадины (главное чтоб не поломался!) здорово прибавляют опыта и осторожности! А падают все, я еще ни разу не встречал байкера, который ни разу не упал! Какой же это тогда нахрен байкер?)

Как бы соглашусь с этим.. В государственном предприятии работаю более двадцати лет непрерывно. И надзорные органы, в основном в виде работников прокуратуры, строго следят за соблюдением прав и свобод работников со стороны работодателя. И вот должность водителя даже масло в двигателе не позволяет сменить, не то что производить ремонт агрегатов. Водитель следит за исправностью автомобиля, но не ремонтируем. И платить водителю больше за то, что у него золотые руки никто не может. Есть тарифная сетка и у водителей зарплата одна внутри предприятия, хоть руки из жопы, хоть гений моторист. Это частник может платить как хочет и зачастую в конверте. А в государственном предприятии так не получится.

Кординация выработается, практика нужна в спокойной обстановке. Я учился на мот 40 лет назад, учился на Минске . Тогда ещё была школа ДОССААФ. Я даже тронуться не мог. Инструктор был мужик , мастер по мотокроссу. Он оставлял меня одного с мотом и говорил :" ну давай дрочи, дрочи, дрочи". И уходил.

Ну началось...))) Надо запомнить оду истину - при капитализме, одни живут за счёт присваивания части труда остальных. Это касается всего шарика. Мне интересно,для чего тебе интернет,где можно найти "как хорошо за границей" вкалывать сутками,что бы потом экономить воду при смыве, после посещения уборной,а если не выдержал гонку,то пожалуйте "под мост",в палатку. Там тоже за забором полно народу,часто из других стран.Ой! Извини! Под мостом живут выбравшие такой образ жизни и вообще,это другое...))) Странные у тебя рассуждения - надо было расти профессионально,при этом понимаешь,что техническое образование похерили.а предприятия разрушили. Я как то был в Ворошиловграде,это у тебя в ЛНР,сейчас Луганск,посылали на станкостроительный завод имени Ленина,выпускавший станки с чпу,там цеха были как иной завод..,сейчас этот бывший завод выпускает патроны,то есть существует одна какая то линия,а завода нет. Вот и расти профессионально.)) Твой случай,это частность и к общему положению в стране,имеет опосредованное отношение. Касаемо профессиональности,в Союзе,никто не мешал приобретать ещё одно образование.а профессиям учили сами предприятия,техникумы,училища,причём с гарантированным трудоустройством. Лично я,на первом своём предприятии,отучился на три профессии,только работай... Ты же предлагаешь.людям как то учиться.а потом бегать в поисках работы.Прошли мы это,полстраны отучилась на юристов.потом на программистов,затем пошли на рынок бюсгалтеры продавать...

Давай по порядку... 1. Водила-это понятие растяжимое! Водила,который кроме баранки ничего другого не знает,это одно.. Водила,который может перебрать мотор,выставить пятно соприкосновения конической пары в заднем редукторе моста,это совсем второе... И зарплата у них будет разная) Потому что лоя первого ещё и штат слесарей нужен))) 2.Рынок труда,не фикция! Самое прямое дказательство тому,это собеседование при приёме на работу! Работодатель ищет спеца под определённую работу а второй продаёт свой навык и опыт за ту сумму,которую предлагает работодатель. По поводу 14 летних,не знал! А кто и куда их гонит работать?)))

Вернулся из даоьняка. Завтра небольшой отчёт.

Это надо отнести в питание, то есть в здравоохранение. Хотя нынче для многих это стало развлечением и хобби. Слышал что люди спецом ходят поблевать для того, чтобы ещё разок вкусно поесть. Это одно и тоже, не находите. Свободное время человеку дано для саморазвития. "Три дня он развлекался игрой на пианино.." Заниматься на досуге саморазвитием можно даже в тюрьме. Семья есть - хорошо, значит рождаемость. Нет семьи - плохо. Вы как-то к конкретным хотелкам какого-то гражданина привязываете. Я же говорю об обществе. Ну вот опять). Нервная система отключается и товарищ больше ничего не может хотеть. Лично мне без совершенно без разницы что со мной будет после того, как выключится выключатель. Потому что меня просто не станет. Лишь бы окружающим не было напряга от меня в последствии.

Так приезжайте, добро пожаловать, коль вы думаете, что в Москве как на другой планете))) откуда вообще вы это всё берёте))). Я когда с Алтая возвращался,в 2018 году, остановился на байк фесте в городе Бакал. Отлично тусанули там, местные тогда говорили, хорошо вам там в Москве, зарплата "со старта 200 тыс", это я цитирую. Я тогда сильно удивился, вроде и родился и вырос в Москве, но о таких зарплатах, да еще со старта впервые услышал. Нет здесь такого, самый обычный город, просто очень большой, вот и всё. А то что объявления в интернете с большими зарплатами, так 90% это разводняк. Хорошо зарабатывают хорошие специалисты, так же как в любом другом регионе страны.

Это так и должно быть, все нормально

Да как то и не было проблем, наверное - просто повезло. Да, на обратном пути столкнулся с замотанными колонками, нулями и прочерками на табло, из 5 заправок 4 не работали, но пятая - оп, и есть бензин. Как то везло на очереди, то ли только слили, что не успела собраться, то ли уже под вечер основная масса заправилась. Долго ни разу не стоял, максимум - машин 10. Ну, конечно, совсем все гладко не было, раза три заправился на частных заправках, по 120-130 р. Ну при моих объемах (6-7 литров за раз) какого то крупного удара по бюджету избежал. Из предосторожности в Подмосковье залил 3 двухлитровых бутылки, когда от дочери домой выдвигался, рассовал по карманам, сумкам, в качестве НЗ, но не пригодилось, домой все 6 литров и привез) Так что даже с запасом прибыл))

На старости трудно менять что либо. Тем более- ломать прям всё, причём кардинально. Вчера- торговать было нельзя, опасно, наказуемо, не по людски. Сегодня, оказывается, уже не просто можно- а даже нужно! Чтоб заработать в 90е надо было забить на совесть, долг, честь, и браться за то что вчера было уделом нечистых на руку жуликов. Представь что условно завтра вам поставят выбор- жить примерно как сейчас, за хлеб. Или- переступить через себя, обманывать, грабить, возможно кого то бить или убивать. Согласись- пойдут на такое единицы, и то пожалуй большинство уже сейчас способных на подобное. А- по вашей профессии вакансий с зарплатой нет! И переучиватся зачастую смысла нет.

Мы ребята из Перово и живем мы тут отлично!:) 40 лет, из них более 20 в продажах. Средняя ЗП в 100 для меня это не просто счастье, это мечта. Могу получить 150? Бывало. А потом 3 месяца подряд по 40-60? Тоже легко. Мама кандидат медицинских наук, зав стоматологического отделения в частной клинике. Пол ставки на заведовании, пол ставки лично у станка, ЗП 100-150. Считаю, за медицинский стаж более 40 лет и руководящую должность в платной медицине - не так уж и много. Отец, подполковник, военный/милицейский пенсионер. Пенсия около 45. Со скуки пару лет назад пошел в Лемана Про, бумажки всякие проверять и товары сканером щелкать. Работа не пыльная, но ночные смены, когда покупателей нет. ЗП 40. Через пару месяцев решил, что дачу строить и интереснее и полезнее.:) В целом из знакомых больше 200 зарплаты бывают только у тех, кто на проценте. А там ситуация простая: сегодня заработал 300, потом пол года живешь на эти бабки и голый оклад.

6-7т -100-120 6т- 105 5-6т - 90-100 Всё это условно, опять же зависит от ветра и загрузки. У меня парусность большая, и гружёный. Иногда на подъёмах и встречном ветре приходилось на 5 переключатся. НО. Это же трёхсотка. Я сначала немного не уверен был, а потом смирился. На свои триста кубов достойно едет. Надо быстрее и мощнее - повышайте кубатуру. Меня кстати мотопуты на фыжыре обогнали, ручкой помохали и за горизонт. А км через 80 я их на заправке встретил. Бензина нет, и дальше впереди бензина нет. Время обед, а на эту заправку только кночи бензин должны подвезти, но это не точно. А у меня запас хода еще км на 200.... Так что всё относительно....

Дополню. Сумки риноволк оказались весьма годными . Достаточно вместительные и крепкие. Падение пережили без последствий. На правой ноге обнаружил несколько высохших капель антифриза, вроде везде сухо, так и не понял откуда прилетело. И у мотоцикла есть три режима движения. Обычный- 6-7т оборотов, расход топлива 4-45л. Эконом- 6т, расход 4. Супер эконом- 5-6т, расход 3.5-4л.

Так. Скатался в небольшой дальнячок тыщ на пять с небольщим. Особо мот не готовил, проверил только смазку и затяжку где куда дотянулся. На удивление всё смазано и затянуто. Поменял только переднюю звезду на 15 и в кожухе вентилятора дырок насверлил. Иначе вентилятор работал даже на ходу, жарко у нас. А ещё и на юг поехал. Мот проблем не доставил, вообще лазия по внутрянке ощущения китайщины не возникло, всё как-то на уровне, почти японец. Поставил кофр, сумки риноволк. На правую дугу канистру 5л, не левую сумку с домкратом и инструментом. На стекло дополнительный дефлектор. Режим движения 6-6.5т оборотов, скорость 100-110. Масло 15-50. Можно ехать и побыстрее на 7т, но по ощущениям двигателю уже не комфортно и вибрации больше. Расход топлива около 4л на сотню. Плюс минус. Зависит от рельефа и ветра. Посадка неплохая, жопа устала конечно но гангрена не началась))) дневной пробег около 900км. Немного устают руки, руль бы повыше поднять. Возле Волгограда начал капать дождь, а дорога асфальтовый срез с колеями. Хотел съехать на обочину и поскользнулся. И даже не упал а обидно так нае..ся((( Треснул кожух на глушителе, сам глушитель поцарапал. Дугу правую поцарапал и погнул. Остальное всё в порядке, крепкий оказался мопед. Но, порвал перчатки, куртку, джинсы и визор на шлеме поцарапал. Экип рулит. Мотоботы и наколенники, если бы не они то ногам бы хана. Из мотокуртки вытащил защиту но под курткой была черепаха, спасла локоть. Не стоит защитой пренебрегать. В жару куртку снимал и ехал в черепахе.... Так до Крыма и доехал. Отдых, купание. В местном сервисе поменял масло, и в обратный путь. Обратно без сюрпризов. В жару температуру держит стабильно 87-93. В пробках греется меньше, при включении вентилятора охлаждается быстрее. За Волгоградом в сторону Самары похоодало, утром +12. И при такой температуре начинается недогрев, прогревается долго, на ходу температура 74-78. Буду ставить термостат. Масло в Крыму залил 10-40, не нравится. Жду масляные фильтры, буду менять обратно на 15-50. дефлектор на стекле реально помогает. Стекло и дефлектор стали непрозрачные от мошкары, а я большую часть пути проехал с открытым визором только очки опустил. Цепь перед отъездом чуть подтянул, она и не вытянулась совсем за весь путь. Как была так и осталась. Мазал на остановках на ночь. Домкрат из талрепа. Мот на подножке, домкрат под правое перо маятника. Смазка для цепи обычная трансмиссионка в пузырьке от миромистина. Вывесил колесо и на каждый сальник цепи каплю масла. Цепь не вытянулась, сальники целые, мот чистый. По приезду мойка, осмотр, дугу выгнул обратно. Наждачкой риски убрать и краской брызнуть и незаметно будет. На глушителе накладку пластиковую поменять и заднюю крышку и как новый будет. А вот с бензом беда. Канистру ни разу не использовал но несколько раз был близок к этому. И собственно успел вернутся, у нас тут обломки упали и с бензином вообще не. вот как-то так. За орфографию прошу пардону, чукча не писатель))))

Куда Вы всё время тащите? Один за бугор, другой в разовые халтуры на собственном авто. Так мы сейчас таксовать пойдём в новогоднюю ночь. Я изначально говорил о нормальной работе на атп, 40 часов в неделю, выходные, праздники, больничный, отпуск. Ну или примерно. Я сразу сказал, что на вахту, пожалуйста, хоть завтра. У меня брательник лет в 35 ни с того ни с сего пошёл сдал на права и на следующий день уехал на вахту на самосвал. На собеседовании спросили: - ездили? Он: - в автошколе. Ну пойдёт. И работает по сей день. Правда я его с тех пор только по телефону слышу, забыл как он выглядит. Не жить дома - это не норма.

Мужики, накину слегка на вентилятор. ТАк просто для подумать, безотносительно лично кого то. Есть две хорошие еврейские поговорки: - Если мы такие умные чего мы тогда такие бедные? - У вас маленькая зарплата? Значит она вас устраивает! Ваще не факт. Рынок очень даже регулирует цены. Как водила дальнобой говорю. Например. Плечо краснодар-москва в среднем 70-90 тыров что туда что обратно для 5ти тонника. Май июнь пошла клубника. Ценник из краснодара больше сотки. За то из москвы дай бог за полтинник уехать. Москва полная понаехавших фруктовозов и ценник сразу падает. Полностью согласен. Это как раз в СССР все водилы были априори автомеханиками. На западе где одни "торгаши" только и делают что жестоко эксплуотируют рабский труд рабочего и водилы если у тебя просто колесо пробито (я уж молчу о чём то более серьёзном) вадила сам не меняет. Вызвал службу сервиса и сидит ждёт когда специально обученные поцики приедут и все сделают. Сука какие то неправильные торгаши.

Водила - это водитель категорий ABCDE. Никакого отношения к ремонту автотранспорта он не имеет. Это совершенно другая специальность. Агрегатчик может вообще жить и работать не имея ни собственного авто, ни прав. Торгаш приучил нас перебирать мотор в дороге, грузить цемент самостоятельно и бегать по полдня с документами. Это ненормально.

Плохо вы товарищ думаете..Очень плохо!!! Специалист в любой области в наше время,очень востребован! И мироеды-капиталисты готовы платить адекватную зарплату,потому что твои профессиональные навыки,это залог успеха ихнего бизнеса! Да,цена труда может колебаться в зависимости от региона и задачи,но в целом спецы не в обиде! Просто сейчас многие живут ещё совковыми мерками,работать лишь бы как,но при этом претендовать на хороший оклад... Сейчас рынок труда и каждый человек как специалист имеет свою цену)))

Смеётесь?? Не верю что это пишет человек который много ездит по стране...... Даже примеры приводить не буду- вы там просто на другой планете живёте.

Это колониальный налог. Надо выходить полностью из долларовой системы чтобы обрести самостоятельность.

Да, понравилось очень, местность красивейшая. Собственно, первая часть Алтая до перевалов особо и не отличается.

Можно ли было представить например в начале 80х, что на западе кто то мявкнет, что нужно убивать больше русских? НЕТ! Потому что бздели!!! Почему бы сейчас не нанести тактический ядерный удар по Гейропе? По вполне логичным словам нашего президента, военные поставки и те кто снабжает наших врагов, становяцца законной целью! Что будет в этом случае? - Англия, наш извечный антагонист и враг уйдет под воду, вместе со своим сраным островом! Стоило бы ирландцев пожалеть, они тоже хотят бритам в бубен настучать, но это как получится!) - Во Франции Макрон резко забудет о своей идее отправить Иностранный легион на Украину, со своими бы заботами разгрестись, тем более что и Легиона уже практически и нет, а от Франции осталась пара областей, которые населяют марроканцы! - За Германию и базара нет - пусть вспоминают 45й и послевоенные годы, в смысле как расчищать улицы от камня разрушенных зданий и очереди за водой на единственную колонку на город!

Марат, само словосочетание - русские либералы у меня вызывает рвотный рефлекс! Долиберальничались, что просрали СССР! Империю, которую боялся весь глобус!

Так Ебург - столица российской либерастии.

Я вообще не заметил никаких блокировок, интернет иногда бывает тупит, но терпимо, не плачу, телегу заблокировали-да и хер с ней, есть Макс. И т.д. и т.п. Либерасты всегда найдут от чего негодовать. Че плохо живем что ли? Или хотим как "не братья" , всё на халяву??

Болты держат стопорную шайбу, чтобы шестерня не слетела с вала. А люфт там есть, это нормально. Истерички бывают везде)))))

Я от эндуро и кросса далек, но практика производителя едина! Цифры ТТХ получают в тепличных условиях, шоб красиво было! На деле и максималка не та, и жрет больше чем заявлено...

На моем заводе были в 80ых цеха, где не было ни одной ручной операции - все делали роботы. А сейчас все далется ручную от и до. Потому что от высокоразвитой цивилизации одни стены остались.

Ой да ладно. К нам в коммуналку прям с радостью берут. У нас электрики- 65-70 лет. Тут слесаря кип под 70 приняли- а почему бы нет? Их всё равно не хватает, а тут вполне здоровый пенсионер, оборудование знает отлично, дисциплинированный, полжизни по вахтам. Это не вчерашнего студента нянчить и учить. Ну ушёл тут на неделю на больничный- ерунда. Вот, другое дело если всю жизнь, как сейчас "в тренде", условно занимался доставкой.... Тут конечно- кому ты на старости нужен то, без опыта, знаний, понятия как вообще работать в жёстком графике. Это ведь тоже не просто- в нужное время приходить в нужное место постоянно. Тут не прокатит "приду на пять минут позже". Нам сейчас нужны практически все профессии. Даже каких то итр не хватает. На возраст смотреть не будут. Единственное.... Если понятия не имеете что такое сменный график- бегите от него подальше! Весь режим полетит по одному месту! Привет давление, инсульты с инфарктами, проблемы с жкт и ещё огромная куча всего полезет!

Люберцы в теме, если что)

Напомнило об "американской мечте", в российском изложении. Реалии же немного другие,капитализм не предусматривает всеобщего благоденствия. Если все будут иметь множество профессий,рынок труда переполнится специалистами,а значит доход упадёт у всех.Надеюсь все слышали про "за забором очередь стоит"? То же самое про 90-е,когда работа в принципе не оплачивалась,шло накопление капитала единиц,плюс рухнувшая экономика. Не знаю,про какое домино тут разговор,большинство как работало,так и продолжало. Интересно,взглянув с высоты прошедших лет,что бы ты предложил тогдашним "доминошникам"? Я,например,мог бы предложить собирать бутылки,но тут такое дело,что бы один жил на бутылках,другая сотня должны иметь возможность купить их полными и не жалея выбрасывать и так во всём...

Если это нижневальный двигатель.. Это сверловка под масляный канал, который смазывает коромысла.. А болт, это заглушка! Если его открутить, то оттуда под давлением пойдёт масло.

Ну вроде бы понятно выше писал. Долго прогревается и недогрев при пониженной температуре воздуха. Мне не нравится. Не зайдёт верну всё взад.

"От трудов правидных не наживёшь палат каменных". Чтобы срубить бабла нужны другие качества характера. Или Вам еврейское мировоззрение из анекдотов ближе?

Это хорошо, если ВОДИЛА работает на предприятии, где есть гараж, ремонтники или рабочий договор с автосервисом на ТО. А если "сам себе режиссер" и машина будет простаивать пока либо деньги выделят, либо очередь на СТО дойдет. А водилу временно в сторожа переводят на копейки. Вот водила сам свое авто подшаманивает, чтобы быть на колесах и заработок не терять.

Крутяк) Как в Калмыкии по бензину?

Наличие массы категории , мне ни о чём не говорит .. Вернее говорит о том что он может управлять этими видами транспорта ! Это не торгаш научил перебирать двигатель, а Советский союз! Оттуда пошло выражение в чем разница между водителем и шофёром) Тот мотор, который я переберу сам или с мотористом вызывает больше доверия чем тот, который я взял на складе или в мастерской у моториста с непонятной репутацией! Потому что он всегда дома, а мне до дома доехать ещё надо... За экспедитора, неплохо доплачивали.. А на международных линиях, таможенное оформление+карнет, это прямая обязанность водителя)

Много знакомых поработали в Москве, в сказку никто не верит, зарабатывают хорошо, как правильно сказал, хорошие специалисты, либо форматы вахты(много работы, мапо выходных, заработал, выдохся, уехал к себе). В этом нет "другой планеты", +- областной центр, больше зарплата, дольше едешь на работу, дороже жильё и все услуги. Вот в чёт другая планета в Москве: хорошая медицина, хорошие школы, вообще образование, хороший общественный транспорт, отличное благоустройство.

если да, то извини, поневоле всплывает фраза о наивном чукотком юноше! Без обид, хорошо?

Доверять "юниверсалам" я бы вооще не стал) Такое себе, конечно. Может в недрах фары "сверчок" поселился?

Чаще всего страдают манжеты, я за всё время два раза решал проблему плохих тормозов и оба раза обходилось покупкой и заменой ремкомплекта. И вместо стекла советскую копейку вклеивал на герметик!)

Неее))) У меня Royal enfield continental650. Отчасти у нас похожие мотоциклы. Хотя только отчасти.

Потоп. Одного раза хватило, чтобы потом быть постоянно на стреме...

Я не хотел, но так получилось. Для начала, расскажу о наших с ней отношениях. Я - мужчина средних лет, до этого лета считавший себя вполне вменяемым человеком. Она - отвратительно криво сваренная из бракованных китайских запчастей тарахтелка, провалявшаяся где-то на складах с 2014 года. И разница в возрасте более чем в четверть века нас совсем не смущает. Заболев в прошлом году нелечимой болезнью - мотоциклизмом, я долго боролся с недугом. Я "твердо" решил, как правильный гражданин, пройти этим летом обучение на категорию А, купить полный комплект защитной экипировки, и к следующей весне приобрести какую-нить железяку из поднебесной. Но злой рок не дал мои планам сбыться. Не знаю, обо что я тогда головой ударился, но в июле случилось непоправимое. Как-то вечерком я привычно лазил по сайтам наших магазинов китайской моторухляди, как вдруг увидел ее. Я встречал на улице и в сети ее и раньше, но в этот раз я просто потерял голову. Влюбился... 60000!!! Дешевизна - вот что осушило мой мозг. К утру я уже был возле гаража моего друга вместе с блестящей китайкой Stels Delta 200. А дальше были жаркие дни и ночи. Я старательно крутил, обжигаясь и натирая мозоли, ее винты качества и количества, но ей было все мало, она все глохла и глохла. Я ее на руках таскал туда-сюда, но не ехала она. Я сувал свой щуп в ее шелки тепловых зазоров впускного и выпускного, но не отзывалась на мои ласки она. Я даже откручивал гайку сливную так что она текла маслом... Тем не менее, к концу месяца секс наш дал кое-какие плоды. Она стала заводиться легче, перестала хотя бы глохнуть на горячую. Я на ней ездить даже начал... меж гаражей и по пустым парковкам. Научился через раз не заглохнув трогаться с места! Рулить на скорости до 10 км/ч с радиусом поворота не больше 15 метров!! Тормозить не только дрыгателем, но и тормозами на 30-ти км/ч!!! А еще я читал пдд... Однако, ездить по улицам, заполоненным бешено несущимися тоннами металла мне как не опытному мотоциклисту очень, очень страшно. А обкатать хотя бы на 60-70 км/ч обшитую дешевым пластиком подружку очень хочется. И у меня созрел в голове "гениальный" план. Дело в том, что я давно хотел проведать мою мать, что за городом живет. Меньше 50-ти км от города, даже маршрутка ходит, но ехать туда скрючившись в газели, очень неприятно. Люди в ярких жилетах с длинными полосатыми предметами в руках у меня по понятным причинам вызывают просто религиозный ужас. А город наш окружен реками, мосты через которые сторожат эти самые люди. И я решил: лесом спуститься по косогорам из гаража, проехать милю вдоль реки, переправиться на пароме, потрястись километров 10 по проселку и, наконец, "пронзить" оставшуюся дорогу по асфальту до пункта назначения. Без мостов, автострад и ГИБДД. Один лишь фактор разрушил все - погода. Я привык в прошлый, сравнительно сухой, месяц кататься по лесным тропинкам, а потому мой куриный мозг не учел, что через неделю дождей все это превратится в настоящую эротику. В результате, сегодня я потратил около 4 часов на 3-х километровый путь до переправы. На спуске мы шли рядом, я бережно держал ее за ручки, чтоб она не упала, так как моя заводская шоссейная резина по грязи скользила как массажистка в масле по богатому клиенту. Мы цеплялись за деревья, кустики, травку... Я наивно полагал, что колея вдоль реки будут легче - но нет! Грязища и кочки уже не сильно напрягали нас, но было два участка, где на небольшом подъеме путь проходил еще и с боковым уклоном к реке 15-20 градусов. Там я потратил две трети всего времени, моя китайка никак не держалась, соскальзывала на меня и не могла влезть, сколько я ее не пихал. Я долго искал обходы, лез кустами, подкладывал ветки под колеса. Похоже, вот так немцы-то войну и проиграли... В-общем, когда мы с ней, покрытые грязью, доползли до переправы, я поставил мотоцикл на подножку и лег на гальку. Через полчаса затащил в реку, там как мог отмыл и поехал домой, плюнув на гибдд, по допам. Кстати о ГИБДД! Сегодня я их встретил. И знаете, где? Нет, не на улице по дороге домой. Это случилось, когда мы спускались к реке по той ужасной скользкой тропинке! Иду я себе, придерживаю двухколесную подружку с заглушенным мотором, тиская ее передний тормоз чтоб хоть как то предотвратить падение. Внезапно, меня нагоняет человек в форме и спрашивает: "А че не едешь? Не можешь? А назад как будешь?". Я объясняю, насколько это возможно без бранных слов, как я альтернативно одарен, что попер сюда в такую погоду. Он уходит вниз, а я с содроганием вижу на его спине пять букв - "Гибдд". В этот момент на обгон меня идет еще один дорожный инспектор и миролюбиво интересуется, китаец ли стелс, а затем так же скрывается в листве впереди. Я, страдая, спускаюсь еще на 100 метров. И становлюсь как вкопанный, увидев сказочную картину. Густой лес, мелкий моросящий дождь. Полужидкая глина узкой, окаймленной кустами тропинки, круто спускающейся вдоль русла оврага к реке. Два сотрудника гос авто инспекции в ядовито-желтых жилетах. И синие жигули. Двери и багажник открыты, торчат будто конечности мертвого насекомого, автомобиль уткнулся в какую-то яму носом, в воздухе трагично висит заднее колесо. «Как? Почему? Зачем?!» — вырвалось у меня. «Вот ты не можешь, а он - смог!" - сказал автоинспектор. Надо сказать, я был удивлен тем, почему стражи правопорядка даже не поинтересовались отсутствием у меня номеров. То ли меня пожалели добрые люди, то ли приняли за эндуриста. Когда я полз уже вдоль реки, меня как раз обогнал господин на рычащем "внедорожнике" в полной экипировке. Что он подумал, встретив в этой грязи умалишенного на китайской "классике" в мокрой кожанке и оранжевом советском шлеме? Ну что же. Завтра будет новый день, новый секс с моей китайкой. Будем отмывать остатки грязи, искать что развалилось, чистить-смазывать цепь. А вообще, она меня сегодня порадовала. Категорически негодной оказалась только резина дорожная. Еще переднее крыло грязью залепляет, низковата для такой любви. А вообще, благодаря тому, что моя подружка не тяжелая и не очень низкая, думаю, если бы мы занимались этим вчетвером - двое крепких мужчин и две железные китаянки, все "непреодолимые" препятствия можно было бы преодолеть волоком. Однако, повторю еще раз — все что я сегодня со своей китайкой сделал — очень плохо, я не хотел этого, просто так получилось. Я люблю ее и мне перед ней очень стыдно. Больше так не буду.