Лидеры

Женщины снятся Вернувшись из Мажоя в Чибит, я набрал целебной воды для глаз алтайца. И по-быстрому пробежался по обоим водопадами Карасу. Верхнему И Нижнему За каким-то чертом я поперся на дачу Путина. Наверное, чтобы узнать, что в их стране всё-таки умеют строить хорошие дороги. Но ничего хорошего из этого не получилось. Там мне подсадили жучка. Наверное, чтобы подслушивать какие тёмные и крамольные мысли возникают в моей голове. Но я, услышав помехи в левом ухе, заподозрил неладное, и благополучно избавился от шпиона. Прибыв к алтайцу, я вновь провёл ночь в его уютном доме. И на следующий день, получив Слово для пути, отправился куда и хотел - в Уймонскую долину. Но это будет уже совсем другая история

Сегодня поздно выехали, Гарпия Моцарта мозг вынесла, спасибо местным мужикам, два голдовода и мужичек с тестером с пилорамы пришел. Разобрались. Посетили Кириллов-Белозерский и Фероаонтовский монастыри. Трасса А-119 поразила-впечатлила, красота офигенная. Встали на ночёвку под Вытегрой, на берегу . Вдхр Белоусовское. Жгем костер. Выпили бутылку водки, и Стасея понесло, мешаем опять Морошку, но теперь с водкой. Завтра на подводную лодку в Вытегра ,а дальше в Пудож

Но доехал только до Барнаула, потому что военные перегородили Чуйский тракт, поставив посты на всех дорогах и образовав многокилометровую пробку. Через некоторое время по дороге прошёл транспорт с большими ракетными комплексами. Все понятно: поправки к Конституции приняты и ракеты можно поставить на место. Посты были сняты и вся кавалькада из легковых машин и грузовиков поползла в Барнаул и далее, в Новосибирск, над которым висело чёрное небо. Решив, что мне с ними не по пути, я свернул в сторону Камня-на-Оби. Отличная пустая дорога привела меня в такое состояние, что я несколько часов ехал, отрешившись от всего. Я пришёл в себя, но лишь для того, чтобы переключить бензокран в положение резерва. Купив в придорожной кафешке бутылку пива и беляш, я отправился искать место для палатки. Но у пива от тряски внезапно закончилось терпение и оно открылось прямо в кофре. Оставшуюся половину пришлось выпить тут же на обочине. На краю поля, где я поставил палатку оказалось место вечерней комариной тусовки, и я уже думал, что совсем пропал, но прилетела огромная стрекоза и уничтожила большую половину гудящего роя. Пишу сейчас эти строки из благоухающего спальника и надеюсь, что мой сон будет таким же крепким, как этот запах солода и хмеля.

Встретились. Сейчас в Кандалакше. Едем дальше опять втроём. Стасей повернул в сторону дома, он и планировал крайней точкой Белое море. Африка обогнал нас и ждал в Кандалакше.

Всем привет из Карелии. Стоим лагерем на берегу озера Коммунаров. Сегодня не пьем, не считая пива. Решили отдохнуть и как следует выспаться. Последняя фотка-Повенец

Всё складывалось, как нельзя хорошо, за исключением пары моментов: у меня оставалось мало питьевой воды и отсутствовала связь. Воду можно было взять из реки Мажой ( там она менее мутная, чем в Чуе), а вот связь нужно было наладить, как можно скорее, ведь никто из моих не знает, куда я поехал. Тогда решаю идти пешком в сторону Чуйского тракта по краю горы Белькенек, надеясь, что где-нибудь там появится сигнал сотовой связи. Тропа то взбиралась по прибрежным скалам, то петляла через заросли. Я поминутно смотрел на телефон, но связи не было. С большой поляны возле Чуи стала видна вышка сотовой связи на горе. Но телефон не отображал наличие сигнала. И, перебравшись через небольшую скальную гряду, я дошёл почти до самого Чуйского тракта. Едва я миновал высоковольтных ЛЭП, как на телефон посыпались смс-ки. Я отписался своим и со спокойной душой двинулся обратно.

Дождь, шедший всю ночь, перестал накрапывать и теперь я двигаюсь вверх по левому берегу Чуи. Местами попадаются неглубокие лужи, но лёгкий дорожник проходит все препятствия без труда. Где-то внизу, в каньоне, ревет река, полная воды от дождя и оттаявших ледников. Нитка пути тянется вдоль склона горы Белькенек. По плану я хочу добраться до Оройского моста. В этом месте река Орой впадает в Чую, образуя водопад. Дождь не сильно влияет на качество каменистой дороги, поэтому получается двигаться вперёд без особых усилий. Наконец, вдали показываются очертания Оройского моста, и, достигнув широкой площадки, решаю спускаться вниз к воде до самого моста. Это оказывается ошибкой. Склон довольно крут и сложен из камней размером с кулак. Мотоцикл неуправляем и может лишь катиться вниз по склону. Как же подниматься? Думаю, что решу это позже. Теперь всё внимание приковано к мосту и бешеной реке под ним. Мост слегка покачивается, а река создаёт иллюзию движения против течения. Пройти водопад, не промочив ног, не удаётся. Дальше пешая дорога ведёт на Шавлинские озёра. Мне туда не надо и я возвращаюсь к мотоциклу, оставив воздаяние хозяину моста. Не ради прибыли, а ради того, чтобы дом крепко стоял, потому что дом без хозяина приходит в запустение. Осталось теперь решиться на обратный подъём из долины Чуи на террасы Белькенека. Чтобы облегчить себе и мотоциклу восхождение, отстегиваю рюкзак и топаю с ним наверх. Ух-х, пошла жара! Теперь очередь мотоцикла. Но удаётся ехать только в полный газ на первой передаче. Переднее колесо постоянно подскакивает, заднее лысое скользит на камнях, а я отталкиваясь от земли, бьюсь ногами о подножки, которые забыл убрать. Подъём взят! Хозин моста советует двигаться дальше вдоль Чуи до Мажойского моста. Я так и делаю. Временами попадаются глубокие лужи, а дорога идёт по краю обрыва. В небольших каменистых колеях заднее колесо влияет, но я стараюсь не зажимать руль. Вскоре дорога пошла прямой линией по альпийским лугам, а в конце плато стала петлять между живописных скал. Нитка маршрута вывела к Мажойскому мосту. Недалеко от от этого места река Мажой впадает в Чую. Прошлый мост Чуя смыла и теперь его останки валяются ниже по течению. Новый выдержал недавний паводок. Солнце печет немилосердно. Холодная Чуя омывает горячие камни. И я решаю просушить мокрые вещи и разбить лагерь в этом месте.

Я всегда осторожен, даже, когда рискую Итак, продолжаю петь песню. Наконец, я увидел Мажойский мост, где-то там за утесом стоит палатка и мотоцикл. По приходу в лагерь я решил восполнить запасы воды из реки Мажой. Я надеялся, что она будет менее мутной, чем вода из Чуи. Мажойская водичка тоже мутновата, но после получаса отстоя большая часть песка и горных пород выпадает в осадок. Сварганив ужин, я зажег костёр и, искупавшись, уставший, но довольный, залез в палатку. Нос щипало от едкого дыма. Я с трудом открыл глаза. В темноте аила виднелись только хитрые прищуренные глаза алтайца, в которых отражался временами вспыхивающий огонь. "Ну, давай рассказывай! Что же там было дальше? Куда ты поехал?" - спрашивал он. " Как!? Что!? Я разве никуда не уехал?" - проносилось у меня в голове. Алтаец подбросил в очаг каких-то душистых трав. Глаза стали безудержно слипаться. Как мог я боролся с этим. И в итоге, после очередного моргания, они закрылись. Шум в ушах усилился и стал грохотом воды. После нескольких секунд, я смог разорвать веки. В палатку светило утреннее солнце. Чуя громогласно рокотала свою песню. Блин, приснится же такое!

Вчера посетили Бесов нос. Ночевали на кораблике.

Все, дома... Чуть попозже отчётик накатаю и фотки выложу.

Вчера встретил новосибирца на В-Строме, его тоже не тормозили. Кроме того, он сообщает, что с 3-го июля открываются официально базы отдыха, но и сейчас на них полно народу. Сегодня-завтра решится вопрос об открытии Кош-Агача и я определюсь, куда мне ехать: как и планировал вдоль Аргута или вернуться на север и исследовать Уймонскую долину от Усть-Коксы до Тюнгура. По тропе Иня-Тюнгур я не пойду, неохота вперёд батьки ( Акимыча) в пекло лезть. Был ещё вариант посетить село Язула, Чертов мост и водопад Три Вовы, но после дождей и на лысой задней резине перевал Ажу меня сожрет с потрохами. Даже при самом неудачном раскладе я могу вернуться в Купчегень к знакомому алтайцу, где мы будем пить алтайское пиво и жарить мясо марала на углях. Хотя вот так, после отменной утренней гречки, хочется просто сидеть на берегу бушующей Чуи, пить горячий чай и курить вкусную сигарету. Тем более, что выбраться с этой гостеприимной полянки будет непросто, ведь дождь шёл всю ночь и съезд к лагерю прилично размыло.

Дневка на берегу Белого моря. В данный момент разбежались по палаткам, шторм не хилый.

Всем привет. Заключительная часть большой поездки в Звенигородскую область.

Всем привет. Мы на берегу Белого моря. Гнус сжирает. Решили тут дневку устроить, но не знаем сможем ли из за мошки. Когда ветер с моря, то нормально, как только солнце выходит- пипец наступает

На крышке замок рассыпался, в Подмосковье, улетела, но успел подобрать, прям перед фурой несущейся, в кофре потом ехала, на выпуске шпильки пообламывало, на проволоке прикрутил кое-как, свет напрямую сделал, релюшки походу погорели, щёлкают, а ток не проходит, ну и о́чередной тахометр развалился в хлам, короче мелочи..., а так конь довёз без каких либо проблем. Пробег за поездку 8250, 15 дней заняло, из них три дня в Питере, остальные в пути провел. С погодой повезло, три дня только под дождями ехать приходилось, и то не с утра до вечера. Три раза в гостинице останавливался, остальное в палатке, в Питере квартирку посуточно. Ну, так- то все, темку отдельную заведу, накатаю поподробней что, где и как...

Снова северное эндуро. Но в этот раз вылетел из строя на недельку)))

Ох уж и погода в этом году, неделями дожди, но все таки удается и хорошие дни застать.

Несколько эпизодов сегодняшнего дня. Устали очень. Утомила дорога от Мурманска до Териберке.

Тенеру - транспортной компанией, а самому - самолетом до Бийска, сгонять потом за один день в Ташанту, посмотреть на Кату-Ярык сверху и бухать неделю у Чёрного Африканца Вот это жизнь! А я устроился удобно в просторном номере люкс, с высоким потолком и с видом на березовую рощу. 4G в этом отеле - в подарок, поэтому буду блудить, т.е. флудить всю ночь

Приезжаю, а мне тут уже все рады Но есть верное средство от комаров - это дым огородов Каргата.

Вечерком вчерась покатался по окрестностям. Жарище жуткое конечно. Уже стартовала уборка кое где.

Мы в Шальском. Сейчас на корабле пойдем на Бесов Нос

катаем с внуком, в такой "комплектации" на доп не выедешь, катаем по полям, по вятским увалам на втором фото хорошо видно бич наверное уже любой российской сельской местности - борщевик, красиво, едешь как по зеленому коридору, но ну его нафиг, парни - лесники рассказывали что встречаются экземпляры в три-четыре метра высотой, натуральный лес

Володя Африка объявился. По Карелии уже едет.

Дорога на Мажой проще, чем от Усть-Коксы до Мульты

Акимыч, а это точно вода? Может сон кошмарный приснился?

Году, эдак в 2007, срезал дудку борщевика, чтоб дудеть, приманивать оленя, а весь следующий день проработал на солнышке и вокруг рота образовался химический ожог: ндели три ходил с рожей как у гомера Симпсона. А как раз права менял и фотографу пришлось фотошопить мои фотки, чтоб не так ужасно было.)))

дык, потому и Моцарт, где еще такие симфонии послушаете

Кандалакша. Час ночи. Моцарт своим храпом всему отелю спать не даёт

Большая у вас палатка! И ещё с окнами!

Тимур, осторожнее там. Понимаю что опыт есть. Но места безлюдные. Помочь вытолкать некому. Вот тут проявляется преимущество легкого мотоцикла. С благодарностью вспоминаю трудягу "Ямаха вай би эр 125" . Он прошел Кату Ярык вниз , непростую дорогу вдоль Чулышмана до юга Телецкого, потом обратно вверх и благополучно довез до Урала. Но нас было двое. А это подстраховка.

Помню я на ебрике ,а друг на цереэфке приехали в Великую губу на Онеге. Заночевали у местного, а утром он нас повез на катере на Кижи. Какие там деревянные строения ! Я был в восторге.

Всем привет. Я новенький на сайте но не новый в седле. Был годовой перерыв кабриолётства )) Возвращение было муторным, поиск б/у двухколесника не увенчался успехом. Некрояпонцев брать не хотел, китай на вторичне либо усосан в хлам либо полностью переоценен. Короче купил новый OMAKS XY250-A5 привез с завода, собрал, прокатился 4 км и понял что не мой мот. Не та посадка, не тот обзор и комфорт. Полноценный обтекатель ни к чему, хотя мот реально заслуживает внимания .. Продав в тот же день купил мот моей мечты (почти) мечтал о WELS Ghost 250cc, а купил однояйцевого близнеца MOTOLAND R6. Загорелся им давно, именно после данного клипа. Да, именно такой тип мото мне и нравится.

Проверял. Точно вода

Ну, подружка верная, Тпру старушка древняя, Стань Маруська в стороне. Наши годы длинные, Мы друзья старинные, Ты верна как прежде мне. Расход даже чуть вырос. Видимо за 6 тыс.км его крепко забило алтайской пылью и карбюратор стал богатить ( при сбросе газа иногда слышны хлопки в глушитель). Цепь растянулась крайне неравномерно, мотоцикл двигается с подергиванием. Протектор на задней резине едва прощупывается. В остальном, мот работает без нареканий.

Кировск и Апатиты закрыты. Только по прописке. Обломались не много. Сейчас в Териберке

Это, конечно, так. Ещё есть борьба с водой, жарой, насекомыми. Не дай Бог придется соперничать с животными или людьми за право жить. Но из окна гостиницы ни красот, ни чудес не увидишь. Или у вас другая цель?

Рано я закончил описывать дорожные приключения, потому что у них, оказывается, нет кнопки "выкл". Вечер застал меня в районе Черги, и я решил искать ночлег в долинах рек Улусчерга и Булухта. Долины оказались узкими настолько, что палатку поставить практически негде. Сырой, от недавнего дождя, лес парил туманами. Я ехал все дальше, и добрался до Могуты, где живёт известный мотожурналист Андрей "Котофей" Кочетов. Что ж всё сложилось так, что пришло время знакомства и разговоров. Разговаривали мы до четырёх утра, пока не закончилась тара. Наутро, закончив с завтраком, мы обнаружили, что проходившая мимо корова решила почесаться о мотоцикл и уронила его. Обошлось почти без повреждений, за исключением сломанной ветрозащиты рук. Я отремонтировал с помощью Андрея пластик и, тепло попрощавшись тронулся в путь.

оказывается

Саня, в Кировск сгоняйте, не пожалеете, я вглубь Хибин не заехал но даже окраин хватило, сильно впечатлило!!!

Поставил глушитель, эмоции переваливают ЭТО ПРОСТО БОМБА!!! Он тише намного чем наша родная банка, на меня теперь собаки не реагируют в гаражном обществе, но звук басистый и мягкий. Раньше думал откуда шум такой когда по брусчатке ехал, думал цепь гремит, оказалось что это от глушителя было, хотя там было всё протянуто, значит внутри банки что то болталось. Теперь по брусчатке одно удовольствие ехать! Если честно чувствуется как мот проснулся, он как будто был задушен а теперь говорит спасибо! Старый глушитель тяжелее в два раза, я даже не знал что он такой тяжёлый, новая банка лёгкая как пушинка!!! Для меня одни плюсы от нового глушителя, скажу одно что звук очень приятный для ухо и не раздражает, дребезжания никакого нет как раньше. Советую и вам поставить, после установки банки такое ощущение как буд-то сел на другой мотоцикл в лучшую сторону. По работе карбюратора настройки не потребовались, двигатель на всех оборотах работает стабильно! При установке пришлось колено добавлять на 20см и варить, на днях буду чистить и красить.

Я на дальняк всегда вожу, а дома катаюсь без запаса. Скажу так, что и в лесу с навыками реально переключать передачи без сцепления. Но это только до дома, ибо всё в моте должно работать.

Хорошо, что на асфальте случилось. А в лесу если порвётся, там и останешься ночевать. Запасной трос сцепления и трос газа я вожу всегда с собой. Под сиденьем вобщем не мешают.

Всем привет. Хочу поведать сагу о поворотниках. Было это очень давно. Купил я в магазине поворотники. На вид очень крепкие, красивые, на диодах. И все бы ни чего, но один из 4 поворотов не пережил даже прикручивание к мотоциклу. Ножка то резиновая, по задумке создателя поворотников этих она должна гнуться и при падении или ударе ветки сохранить поворот... Ноооо, увы и ах. Два других сломались об ветки, а третий был не герметичен. Но я не унывал и снова купил 4 шт. Конструкция другая, болячки те же. Собрав волю в кулак, я решил делать поворотники сам. 1. Болты М10*70 просверлил по центру. 2. замоделировал корпус поворотников и распечатал на 3д принтере. 3. Вставил болты в корпуса. 4. Затем грунтовка и покраска. ( в идеале корпуса печатать сразу из черного пластика, но у меня был только белый) 5. Изначально хотел сделать стекло для них из оргстекла, порезанного лазером и светофильтра из бутылки от "Жигулевского". Уже нарезал стекло и "светофильтр", как в голову пришла идея. Ведь задние фары на уазике тоже из пластика. И уже нужного цвета. Купил в магазине одну фару, ее как раз хватило на 4 стекла. 5. Залил все это дело герметиком, придав герметичность и вклеил стекла. ( они оказались так ой же толщины, как и оргстекло - 4мм. А это значит, что корпус перепечатывать не нужно, они вошли заподлицо.) Корпус я моделировал таким образом, что-бы болт проходил через весь корпус и вся нагрузка будет уходить на болт. В итоге получилось так, что за поворотники можно поднимать мотоцикл. Светодиоды заказал с Али, чтоб самому не паять. По затратам вышло: 120 рублей платы светодиодов, 80 рублей фара от уаза, 40 рублей болты. ( 3д печать и резку не считаю, т.к. станки свои) Ну а внизу фото=) А вот самого главного фото нет. ( как они смотрятся на мотоцикле) Завтра сфоткаю и добавлю)

а "многоуважаемым вождям" и нет необходимости "и швец и жнец и на дуде игрец", задача вождя создать команду способную решать любую проблему, и определять приоритетные направления в развитии и укреплении страны, а для "швец" есть министр и министерство легкой промышленности, вот который таки просто обязан быть профессионалом порученного дела, для "жнец" министр сельского хозяйства, для "на дуде игрец" есть министерство культуры, и все эти сейчас уже господа, обязаны иметь лучшее профильное образование, жить, учиться, лечиться и пользоваться всякими ништяками именно в той стране, которой они имеют честь служить, у нас же сейчас во власти половина с низкой социальной ответственность а другая совсем без(хотя понятно что и там есть профессионалы с честью, иначе и от России давно бы уже ничего не осталось), и это Анатолий называет прорывом, вот, мол, развалили кровавый совок и как ништяк вдруг стало, я поверю в рывок и в ништяк когда мои односельчане будут чесать затылок не в раздумьях как прожить на смешную зарплату, а выбирая курорт который посетят в отпуске, да когда будут капризничать в автосалоне мерседеса выбирая цвет пепельницы, пока увы, в фаворе больше те, кто торгует Родиной

Да ты чё? То есть,построив вторую по мощи экономику мира,тем самым разрушили экономику царской России..,даже страшно представить что творилось при Николае 2,наверное экономика была первой,а может даже единственной в мире,как же,рост в некоторых отраслях измерялся сотней процентов (выпускали один трактор.стали два)))..,кстати,в эту хрень много щас людей верят,мол "развалили империю". Про науку даже говорить не хочется,стыд то какой,до сих пор пользуемся,да что мы,американцы пристали - продайте двигатели,хоть кричи..,чё я тут распинаюсь..,с тобой давно всё понятно...

Нагулялся по Питеру вдоволь, завтра домой с утра, дня за три , думаю, доберусь.