Лидеры

Иногда хочется, чтобы в походе всего было в изобилии. Много интересных и красивых мест, которые потом останутся в памяти. Ветра, настолько плотного и пряного, что им не надышаться. Яркого солнца, лучи которого отражаясь от дороги или от глади воды, режут глаза. Как не странно, но и дождь должен в этом списке присутствовать, потому что дождь - это, как специя в блюде, которая придаёт ему остроту. Но тогда, в первый день похода, казалось, что с этой специей кто-то там на небесах перемудрил. С Виталием мы встретились в деревне Торговище. Вода льется сверху и уже течет со шлема за воротник. Вода булькает в бахилах ОЗК. От воды каждая перчатка весит килограмм. Телефон не справляется с влагой и пытается постоянно отключиться, так что не совсем ясно, где мы будем ночевать и когда эта водная дискотека закончится. Но всё же, самое главное, мы можем двигаться, и дорога выводит нас раскисшей полевой грунтовкой на берег Сылвы на высокий привлекательный луг с деревянной лестницей, спускающейся к реке. В мокрых кустах обнаруживается пара тапочек, которые удерживают подножки мотоциклов от продавливания в сырой почве. С помощью двух мотоциклов и одного тента мы строим уютный вигвам, в котором можно легко пережить все тяготы кочевой жизни под открытым небом. Также очень помогают разные вкусные напитки и закуски, которые у нас случайно оказались в рюкзаках. Сидим на берегу. Улыбаемся и машем проплывающим на лодочках людям. Улыбаемся и машем. Поняв свою ненужность, дождь заканчивается. Выглядывает солнце и жизнь расцветает сочными красками. Да так, что "...хочется зажечься, хочется проснуться, хочется раздеться ... в небо окунуться." Развешиваем на веревках и багажных резинках промокшие вещи. А пока они сохнут, идем вдоль берега, чтобы набрать в одном из родников выше по течению питьевой воды. Сылва похожа на трещину между мирами. И в том другом мире через это окно плывут такие же большие и пушистые облака, как у нас. Ближе к вечеру неслышными шагами к стоянке подбирается туман, полный запаха луговых трав. А попозже на берег приезжает местный житель и рыбак Николай. До полуночи мы сидим у костра и ведём неспешные разговоры о жизни.

Утро выдалось теплым и ясным, хотя в голове было ещё туманно, наверное, потому что спал не по фэншую - головой не на восток. А вовсе не из-за алкогольных возлияний и ночных посиделок, как считаю некоторые. Туман в голове рассеялся к обеду, а мы продолжили путь на запад, в направлении Вакутина камня. И о чем я думал, отправляясь в путь с эндуристом? После полутора километров борьбы с дорогой, с мотоциклом и с собственным организмом я бросил мотоцикл в ельнике и пошёл пешком. Виталий же победно добрался до самого подножия утёса. Панорама с Вакутина камня открывается потрясающая. Земля не ощущается под ногами и ты, словно хищная птица, паришь над долиной реки Иргина, крутишь головой и ловишь потоки воздуха, насквозь пропитанного хвойным ароматом. После Вакутина камня вновь едем в сторону реки Сылвы. Восполняем запас продуктов на родине русских самоваров - в Суксуне и каменистым грейдером добираемся до села Сасыково. Перейдя качающийся мост подходим к вечно льющими слёзы богатырю - Плакуну. Можно, конечно, встать под струи и излечить тридцать три болезни, но у нас самих богатырское здоровье, поэтому под водопад никто не лезет. На обратной стороне реки Сылва, в месте для отдыха родителей с детьми, в беседках мы варим чай. В это время небеса разверзаются и окрестности резко поливает сильным дождём. Потягивая горячую лапшу быстрого приготовления, наблюдаем, как уменьшается сила неба, и моем посуду под струями дождя, стекающего с крыши. .

Прокатнулся с палаткой на выходных в Волгоградскую область. Проехал около 1500 км. Вот видео поездки. https://rutube.ru/video/03ac78bda62afb624a32f3e0bfc67fbc/?r=a

Скатался в небольшой походик по окрестностям Онего, Ленинградской области и переферии Новгородчины. Было много асфальта и немножко жидкого гряземеса. Ну, что сказать.. На асфальте на 175ке с 4 клапанами и РZ-30 с ГТЖ 114, крейсер +/- 90км.ч. по ЖПС. Расход 3.7 - 4.3/100 При желании укладывается на асфальте в 2.8/100, но надо адово тошнить. При неспешной езде по твёрдым грунтам +/- 3.5/100 Передаточное 2.61 для этого мотора слишком низкое, неудобно и на грунтах и на асфальте, крейсер держится по нижнему пределу полки момента и выше 7000 мотор не раскручивается. В глинозёме первая слишком "быстрая", приходится травиться и сцепа трещит под нагрузкой. Больше 100 по ЖПС гружёный мотик ехать не хочет, только с горок. Да, тормозов на Магнуме маловато для скоростей выше 90 и загрузки под автономку на неделю)) Не смотря на проставки сзади, удлиненный маятник, и вилку от Пантеры Лайт - не хватает клиренса, садится на пузо, поваленные деревья "горбатый" рельеф местности с камушками и гатями вызывают затруднения. В очередной раз отрыгнулся боковой упор, в прошлый раз от рамы пытался отвалиться, в этот раз само основание выгнулось. Покрыхи были дорожные, спереди К-102, сзади Л-328, намаялся я с такой конфигурацией в лужах. Л-328 по прежнему уходит, практически, на глазах и жрётся неравномерно пятнами, в чем прикол не знаю, на других покрышках такого не замечал.

Всё взаимосвязано. Как-то с друзьями вставали на ночёвку под ураганным ветром и начинающимся дождём. Я первый успел палатку поставить, остальные просто залезли ко мне, переждать дождь, ну и замахнули по три рюмочки под банку тушёнки. Через полчаса выглядываем - солнышко, ветра нет, дождя нет. А ты говоришь "не действие алкоголя"

Плотно пообедав на Плакуне, едем дальше через Усть-Кишерть в сторону поселка Посад, объезжая лужи от недавнего дождя. Движемся вперед и паримся в плотных дождевиках, а над мокрым лесом летит жаркое летнее солнце, в васильковом небе висят спелые кучевые облака. Спустившись в долину Сылвы к подножию камня Лобач обнаруживаем добротную беседку. Большинство окрестных стоянок занято отдыхающими и сплавщиками, но нас это не интересует. Виталий ищет удобный выход на скалу, а я развешиваю на мотоцикле дождевик и перчатки для просушки. Внезапно слышу весёлый женский визг с той стороны реки и через пару десятков секунд нас накрывает мощным потоком воды. Крыша беседки, едва сдерживая поток, начинает протекать в нескольких местах. Мы сидим на скамейке, перемещаем по столу шлем и перчатки в поисках сухих участков и ждем, когда эта вакханалия закончится. Через пару минут все стихает, с неба невинно светит летнее солнце. На мотоциклах возвращаемся к грейдеру, что привел нас сюда и пешком выходим на вершину Лобача.

Как говорил знакомый у меня(предпенсионного возраста): Я достиг такого возраста, когда отказ доставляет большее удовольствие, нежели согласие.

Мы на берегу Сылвы. Построили укрытие от дождя. Улыбаемся и машем проплывающим сплавщикам и катерам (тим)

В любом случае, нужно ещё червей где-то наловить

Ну наконец-то я открыл сезон по-настоящему!!! Именно мото-палаточный, туристический сезон! У меня традиция - в середине апреля на выходных уезжать куда-нибудь с ночевкой. Это уже сложившаяся традиция, то во Владимирскую область в Муром, то в Саратовскую на Волгу, то в Волгоградскую на дон.. В этом году апрель завернул все планы и дал такую погоду, которую я и не помню на своем веку чтоб весь апрель такое было. Поэтому выезд поздний, 16 мая, но он всё-таки состоялся! Поехал на Волжский берег, на утёс Степана Разина. Я там не был, хотелось посмотреть. Самое интересное произошло на второй день, когда я решил возвращаться не по трассе, а через сёла и деревушки. Тут и дорога кончилась и я оказался в Волгоградской области. Очень классная покатушка получилась, пройдено 1186 км. Стелс не подвел, везде проехал. Расход 3,1 литра на сотню, крейсер 90 км/ч. Ролик с поездки: https://rutube.ru/video/abdd37f21e341ae0b03fb89ec132b22c/?r=wd

добрейшей же души люди

Вот это новости! Не знал что без мотоимени катать не правильно . Как говорили в старом анекдоте: "вечно ты куда-нибудь ступишь, не в дерьмо так в партию!"

Личного опыта нет) А вот позавчера только общался на слёте с человеком занимающимся ремонтом мотоциклов и добычей ныне "редкоземельных" запчастей на ипонию и европу, дык он и сказал, что количество поломатых КПП стало резко расти, после того как производители начали массово внедрять квикшифтеры в рейсталовые модели, и в основном это болезнь прогрессирует у молодых пилотов.

Скатался, Воронеж-Волгоград-Саратов-Воронеж, расход 5,2 четко, гружоный Аки Фура 105-110 идет, 100ку в любую горку, цепь отлично, ни разу не подтянул, только смазывал, 77й бигборчик ноом тянет с 2000 оборотов.

Случайности не случайны!

Гармония разная может быть, тут долгая дискуссия. Я больше сказал, что несмотря на то, что из любого утюга сейчас идет прямая реклама: "купи айфон, найди крутую тачку", встречаются нормальные люди как с одной стороны, так и с другой - которые понимают - надо мыслить реально и не витать в облаках ожидая неслыханных богатств - и строят семьи так как могут себе позволить. Вот что хорошо.

Если так пойдёт то дойдём до бубна, плясок у костра голыми, и жертвенного поросёнка на алтаре..... У меня до кучи ещё и штаны непромокаемые в лоскуты.....

У первых Пантер коробки разлетались (лопались шестерни и скалывало зубья) от простого слетания цепи. Сейчас таких проблем вроде больше в обсуждениях не всплывает. При трудных переездах через бревна иногда против воли подтыкается вторая передача, без сцепления разумеется. Двигатель в этот момент весьма раскручен, газ дан на сколько рука позволяет без перехвата, сцепление бросается, подвеска прожата, начинается подъем на заднее и тут идет случайный перетык на вторую, т.е. все условия для убития коробки и двигателя в наличии))), мотор выдерживает, но специально так делать постоянно я бы конечно не стал, просто нога в момент выдергивания мота на заднее иногда зацепляется за неудобный рычаг КПП и подтыкает вторую. При обычном переключении достаточно очень короткого неглубокого импульса на рычаг одним-двумя пальцами, т.к. сцепление у меня отрегулировано на работу в самом начале.

непонятно зачем было продолжать идти в одну сторону. надо было просто подарить цветы случайной встречной девушке)

Один раз в московском метро видел картину - красивая девушка встречалась с парнем. Парень, хотел сделать сюрприз - он держал за спиной три розы. И вот он подходит к ней: "Привет"; "Привет". Причем девушка моментально определяет по одежде и манерам уровень достатка пацана и моментально разочаровывается. Проходит секунд десять и парень тоже понимает, что знакомство по интернету привело его к опытной акуле... И вот они идут по метро, беседует и парень принимает решение не дарить ей розы. И все это время, пока они идут по длинному туннелю, он начинает ломать розы за спиной. Это было очень сильная картина. Шипы впиваются в руки, розы сопротивляются, а они их ломает и не подает виду... А потом незаметно выбрасывает. Жиза.

Теперь всем нутром понимаю почему кочевые народы молились богам солнца, ветра и дождя и дождя. Выглянуло солнце и жизнь налаживается. Это не действие алкоголя

С наступающим всех неравнодушных=) https://fotora.ru/uploaded/?ID=VHUIM11062026181847 Тишина в эфире=) Запилю тогда пост. Замутил ролик, на днях пойду ставить.

Я передумал... лежать на диване. Мот собран, мелочи вроде доделал, масло, резина поменяно. Осталось главное- встать после сегодняшнего... Ну и вечная проблема- придумать что одеть и где взять накомарник. Судя по погоде будем сидеть в палатке....

про возраст: я уже в том возрасте, когда могу говорить: "я уже не в том возрасте"

Планирование Для удобства планирования и расчета сроков и расходов составлена табличка, которая корректировалась по мере выполнения подготовки (суммарные расходы на М и Ж). Расходы разделены по статьям, это позволяет понять, где можно сэкономить. Фактические значения несколько отличаются от плановых. Дни Дист км Локал, км Место назначен Гостиницы, кафе, рестораны Объекты Деньги Д-80 Покупка мота X-Motors Балашиха 170 000 Д-45 Постановка на учет Д-35 Доработка 2 мотов 30 000 Д-30 Отправка 2 мотов в Новосибирск 140 000 Д Вылет 2 чел в Новосибирск 60 000 Д+1 70 70 Прилет в Новосиб Дача родственников сборы Гост: 0 Еда: 2000 Бенз: 0 Д+2 220 150 Бердск, Искитим Дача родственников Обкатка, тренировка. Окрестности Новосиба Гост:0 Еда: 2000 Бенз: 750 Д+3 390 170 Ново-алтайск «Маяк» Новоалтайск, Дорожная улица, 60 Тел. +7 (3852) 58-23-23 Трасса (гост – бронь оплачена) Гост: 3500 Еда: 4000 Бенз: 800 Д+4 650 260 Манжерок Гранд Алтай Манжерок Пионерская 42, Тел. 8(901)209-5757 (гост – бронь не оплачена) Проверено!!! Гост: 5000 Еда: 13000 Бенз: 1300 Д+5 815 165 Чемал Эко-отель Чемал, с. Узнезя, Центральная, 8(964)600-9900 Дорога на оз.Манас. Гост: 6000 Еда: 6000 Бенз: 800 Д+6 1030 315 Онгудай «Дикий Еж», апартаменты Семинский пер. ул. С.Ю.Аткунова 55 (Гост – бронь оплачена) Утро: Водопад Бельтертуюк, петроглифы, Далее в Онгудай Гост: 8000 Еда: 4000 Бенз: 1700 Д+7 1420 390 Онгудай «Дикий Еж» 8(903)948-8161 (Гост – бронь оплачена) Карайская степь. Вид на Актру. Петроглифы Калбак-Таш. Вдп. Верхний Карасу. Гост: 8000 Еда: 4000 Бенз: 2000 Д+8 1660 240 Замульта «Медуница» пос. Замульта, ул. Бирюзовая, д. 38 7(923)2262600 c5до18по МСК (Гост – бронь оплачена) Баня – не оплачена не забронена Гост: 7500 Еда: 10000 Бенз: 1250 Д+9 1790 130 Замульта «Медуница» (Гост – бронь не оплачена) 8(923)2284145 c5до18 Утро. Вид на Белуху Тюнгур, Музей Рериха ежедневно 9:00-18:00 с. Верх-Уймон, ул. Набережная, 20a. Тел.: +7 913 920-92-92, +7(388-48)2-43-36 Гост: 7500 Еда: 4000 Бенз: 700 Д+10 2110 320 Горно-Алтайск «Игман» ул. Григория Чорос-Гуркина, 71, Горно-Алтайск +7(906) 970 3955 Выезд домой. (Гост – бронь оплачена) Гост: 3550 Еда: 4000 Бенз: 1600 Д+11 2370 260 Барнаул «Алтай», Барнаул, Ленина 24 +7 (961) 242 29 59 +7 (3852) 50-24-24 (Гост – бронь оплачена) Гост: 4702 Еда: 4000 Бенз: 1200 Д+12 2550 180 Новосиб Дача родственников Гост: 0 Еда: 2000 Бенз: 800 Д+13 - - Новосиб вылет в МСК Итого: Билеты на 2: 60 000 Гост: 53 750 Еда: 59 000 Бенз: 12 900 Покупка 1 мото: 170 000 Доработка 2 мото: 30 000 Доставка 2 мото: 140 000

Технический отчет. 3000 км Алтая на китайце. 1. Введение. 2. Планирование. 3. Логистика. 4. Смета. 5. Техника. 6. Заключение. Введение Отчет носит больше справочный характер и, хотя и не претендует на полноту, но может быть полезен тем, кто хочет посетить Алтай на мотоцикле самостоятельно, не пользуясь услугами организаторов готовых туров, но не имеет достаточного опыта таких поездок. В отчете не будет фотографий и видео достопримечательностей – их и так много в интернете. Помимо организационной составляющей, планирования и логистики в отчете содержатся особенности подготовки и эксплуатации в поездке двух мотоциклов Motoland XR250 enduro 2021 и 2023 годов выпуска на 172 моторе с балансирным валом. Условия и ограничения. Едем вдвоём - М и Ж, каждый на своем моте. Нужно иметь возможность съезжать с асфальта. Не на лютое эндуро, для этого нет нужного навыка, а получать его некогда. Но и ограничивать поездку только асфальтом на Алтае грустно. А добивать камнями и колеями свои турэндуро за мильён жалко. Короткие сроки 15 дней исключили доездинг на мотоцикле из московской области и обратно. Значит моты надо доставить или купить ближе к Алтаю. Ночевки и питание цивилизованные, какать в кустах понты не позволяют. Обслуживание и ремонт техники самостоятельно, с учетом дикости мест и удаленности сервиса, техника должна быть максимально простой и свежей. А также позволять передвигаться по дорогам общего пользования (не спортинвентарь). Одинаковые мотоциклы – один комплект расходников и инструмента, общие запчасти, единая доработка. В 2022 году для тренировки и обучения был куплен один Motoland XR250 enduro, который пробежал 400 км, выполнил учебную роль и был поставлен на хранение в гараж в Московской области. Он показал себя вполне удовлетворительно. И кроме того, являлся и является на сегодняшний день наверное самым дешевым турэндуро. В пару к нему в марте 2026 года был куплен второй Motoland XR250 enduro без пробега в компании X-Motors (самый плохой мотосалон, в который я когда-либо обращался, ситуацию по мере сил спасал менеджер Саид).

так Сергей и несет чистый звук мотоциклетного колокола в массы

В июле отпуска чуть будет, хочу к дядьке сгонять за волжский, поеду через Котельниково, там пару-тройку лет назад строительство шло конкретно, развязку строили, дорогу расширяли. До этого участок дороги Котельниково Волгоград можно было сравнить только с Касимово-Александра Невского, я там болты на моте терял и хагер отрывался. А от Дзержинска до Касимова, кусок дороги километров пятьдесят пришлось в стойке ехать.

До них хрен с ним, главное не добрались бы до обычных мопедов. Ситуация такая, что каждый сам по себе.

ППС на самокатах? Конгениально, как говорил Остап Бендер. Представляю как удобно задерживать негодяев и доставлять их в участок, имея на руках кроме самого негодяя, ещё и самокат! Впрочем больная фантазия руководства общеизвестна...

В новостях на одном из федеральных каналов показали полицейских патрульных (только я не помню - просто ППС или ГИБДД, наверное, всё же просто ППС) на электросамокатах, вроде бы в Сочи. Но это скорее не для отлова нарушителей на СИМ, а просто с целью облегчить патрулирование, там, где в силу каких-либо обстоятельств не используются автопатрули, перекрыть меньшим количеством личного состава бОльшую территорию и обеспечить более скорое прибытие на вызов, если в том возникнет необходимость

Всё это придумывалось спортсменами для получения максимальных результатов.. При чем тут приэндуренные чугунные дорожники на задохлых чекухах со сцепой и коробасом унаследованным от осьмух?))) Тут и со сцепой-то коробас при нагреве не пойми как переключается)

Что значит небогатые? И что такое в гармонии? К примеру,если муж уходит от профессора к уборщице, а профессор, с хорошим достатком, вынуждена прыгать по чужим койкам, гармония у мужа хирурга с уборщицей или у профессора? Реальная история, кстати. Чужие семьи потёмки и чем интеллигентней семья, тем меньше они выносят мусор из дома, ну и наоборот, склоки, драки на людях, у не интеллигентов, но как они мирятся, никто не видит.

Все люди разные. Один может сразу послать, другой нет. Один будет с удовольствием вспоминать, как послал шалаву, другой наоборот, будет переживать о своём поведении и вообще о сложившейся ситуации. По большому счёту, если задуматься, эта шалава стала ею в следствии внешнего влияния, телевидения, кино. Я помню, как появлялись заметки в газетах и журналах, что проституция это благо, особенно для инвалидов. То то смотрю, одни инвалиды покупают проституток, за четверть своей пенсии за раз, а то и за половину. Так потихоньку мы и дошли до того, что женщины смотрят на мужчин чисто потребительски, окна Овертона в действии...

"...посягают на святое - на Конституцию! Во первых они своим бездействием ограничивают меня в праве использовать мою собственность по прямому назначению, а во вторых ограничивают мою свободу передвижения, что опять таки закреплено законодательством..." - это о мопедах в 2023 году. А вот в прошлом 2025 году в целом ряде городов РФ (Благовещенск, Елабуга и некоторые другие) запретили ездить на электросамокатах. Ладно бы только прокат запретили или езду в каких-либо определённых местах, так ведь нет - вообще нигде нельзя ездить даже на собственном самокате легально приобретённом за собственные деньги задолго до этого запрета.... Иногда полезно перечитывать старые темы, чтобы видеть, в каком направлении движется общество

Тогда и трогайтесь уже без выжима сцепления. Что за ересь? Я понимаю когда трос порвался и безвыходное положение, но просто так это делать бред!

Да может и нужна была ему другая. В такие моменты уровень стресса немаленький и много чего на эмоциях происходит.

Просверлить только стенку корпуса замка. Чтобы воздух проходил.

Ну вот, а я хотел порыбачить. Но в Галамарте нет ни снастей, ни накомарника, а в рыболовный я не успел Придется что-то по пути придумать.

Резину наверно зря сменил- с такой погодой я далеко не уеду. Буду надеяться на Тимура....

Дождик байкера не мочит, дождик байкера бодрит - гласит поговорка. Так что прохват будет бодрым. Но в первый день нужно только добраться до места, а в следующие дни будет тепло, а редкий дождь - не помеха для неспешной езды. Кто ещё едет? Кто передумал?

Это да... Там где кончается дорога, там начинается Волгоградская область!