Лидеры

Ребята, спасибо огромное за теплые слова, приятно, никто еще так не отзывался о моих скромных умениях! Да, действительно, там на перевальчике чуток серпантина, теснина - просто нечто и выезд с нее - я просто орал, когда посмотрел отснятое, и понял - НЕТ этого момента! А на Алтай ездить НАДО, тут я вам завидую, в том смысле - что ближе на пару - тройку тысяч ехать, я уж точно в ближайшие 2-3 года не выберусь, возраст, здоровье, да и полит. ситуация... Ну у меня утешение есть - Дагестан еще не обследован, да даже тут рядом три параллельные трассы ждут, уже запланированы - Джилы-Су, Терскол и Домбай. Кстати, если хочется увидеть отснятое в качестве, то вот я для своих на файлообменник залил, все три части, можно качнуть и с флэшки на хорошем большом смарт телике друзьям показать реальные красоты Алтая : 1 - https://wdho.ru/gKZu 2 - https://wdho.ru/p9hB 3 - https://wdho.ru/p8fm

Рулеткой выставляю, от центра оси маятника до центра оси колеса. При подтяжке цепи просто тяну на одинаковое число оборотов с каждой стороны.

Здравствуйте, уважаемые мотолюбители! Во первых строках своего поста спешу сообщить, что я еще жив. И наконец-то обзавёлся правильными мотоджинсами фирмы МВ! В комплекте полная защита коленей и бёдер, от скользячки - ткань с Дайнимой в нужных местах. Осталось купить пару позиций - обувь (пока катаюсь в берцах) и куртку на холодную погоду. Моя летняя сетчатая куртка от MCP очень нравится, но ее предел — плюс 20 градусов. До плюс 15 еще можно как-то утеплиться, но если холоднее — уже бесполезно, выдувает напрочь. До кучи прикупил утеплённые мотоперчатки. Пришёл к мысли, что хочу круизер 600+ кубов, буду копить. Долго и муторно, но я это сделаю. Пока коплю буду оттачивать скиллы вождения. Свой подорожник, скорее всего, оставлю. Всем добра и ровных дорог!

Пока 2 серии посмотрел и чувствую - буду выгрызать отпуск в августе :). Надо съездить, тем более мотоцикель и снаряга сейчас позволяет это сделать.

Растягиваю удовольствие - смотрю по одному ролику. Очень душевно! Даже знаю какие места пропущены из-за накладок с камерой. Там, если попасть в утренниче часы вообще красота. Из теснины вырываешься и паришь над ущельем :). Эх, надеюсь сам как-нибудь выберусь на Алтай. З.Ы. На Рутубе зареген, но он так качество видео режет (мылит), что перестал его смотреть в своё время. Вконтакте оебспечивает несколько лучшее качество видео и можно расширить охват аудитории. Самый лучший сервис, конечно, ю-туб, но не всем доступен без ухищрений :(. На Ю-тубе была хитрость: перекуодируешь видео 1080 в 4к и заилваешь. Тогда Ю-туб использует более качественный кодек для сжатия и видео при просмотре в 1080 более качественное. Но и Рутуб норм, если ориентироваться на аудторию "для своих".

я с просроченным дкп ездил и ничего не произошло. при регистрации штрафанули на 1500 и все. как вариант снять глушитель, сиденье и еще что нибудь и на прицепе привезти. "неисправный" тоже зарегистрируют.

Походу штаны делать не стали, т.к. поймут немного не так.

Вот из за него у меня и случилась паника посредине необъятного поля. От тряски видно контакт потерялся, а потом и развалилось само стекло ( но это потом выяснилось). А перед этим я хватался и тыкался за все и вся и даже за свои непотребные места.... спасибо. Сегодня заменю.

Подготовка к выборам. Закон ушлепанский про курей навреное слышал? А приняли его аккурат два года назад с началом вступления в силу парам - перед выборами. При наличии бензина создан искуственный дефицит. Как перед развалом СССР. Чтобы качать народ было легче. Ну а Свердловская область - главное гнездо либерализма в России. Именно здесь сильны агенты влияния. Ельцин центр, куча посольств и консульств до недавнего времени выстаривающих свою агентурную сеть.

15А. Лучше его вырезать и поставить бокс под обычный ножевой предохранитель, который в любом автомагазине купить можно.

Я

Пустое, надежнее не сделаете и лучше тоже. Алиса не шарит) При увеличенном зазоре, завести сложно, если заводится, то работать норм будет. Да и откуда там увеличенные зазоры?! Контактов там нет, тереться нечему) Я понимаю раньше владельцы некротехники изгалялись, ибо купить оригу было негде или архи-дорого, но сейчас-то, что заниматься извращениями? Я понимаю, опять же, если какой-нить электронщик сам себе, что-то доказать хочет, что могёт, но практического смысла во всём этом нет никакого.

Два куска ровного профиля, параллельно, с разных сторон покрышек, от заднего до переднего колеса, ну и учесть узость передней покрышки. Т.е. так колеса более-менее выставятся в одну линию, ближе к поверхности земли, а дальше уже смотреть натяжение цепи и какая вылезет несоосность самих звёзд, а она, скорее всего, всё же будет, в той или иной степени. Что-то можно скомпенсировать поигравшись шайбами или толщиной дистанционных втулок, что-то шайбами подложеными под крепление ведущей звезды или полпилом самой звезды. Метки на маятнике могут быть вообще от балды, нефиг на них смотреть, можно свои нанести. Ну, а если маятник окажется более-менее ровным, то при наличии болтовых натяжителей, в последствии, можно плясать от торцов натяжных болтов и на них ориентироваться. П.С. Маятник, на Рейсере, вполне себе может менять геометрию при затяжки оси колеса, это тоже надо учитывать.

https://link.avito.ru/go?to=https%3A%2F%2Fwww.bike-parts-mash.com%2Fmash-motorcycle%2F650%2F2022%2FSIX_HUNDRED_DE_BASE%2F817 с впн только заходит, старый владелец поделился схемами

еще дополню: тормоза хорошие, но без комбибрэйка динамика -до 100 очень хорошо, до 120 хорошо, дальше плавный разгон. сиденье средней жесткости(на фаергарде мягче, комфортнее), до 100км без проблем, потом хочется размяться. по рулежке сказать не могу, особо не с чем сравнивать и джимханай не занимался, рулится как обыкновенный мот.

по порядку, буду писать в сравнении с фаергард 250 (шинрей). 1. Двигатель- малооборотистый, комфортный диапазон оборотов 2,5-5. Тяга на средних и малых хорошая. Вибрации чувствуются,но это для подобных двигателей норма. крейсер 95-110(может 140+) но нет желания из-за повышенных вибраций и отсутствия ветрозищиты. (заказал, если подойдет, поделюсь ссылкой). Благодаря инжектору работает ровно и стабильно. С запуском, тоже проблем нет 2. КПП 5ступая, передачи длинные, нейтралка ловится с нюансами, но нужно просто привыкнуть и прочувствовать. Ловлю без проблем с 2 на 1, но нежно. 3. Подвеска плотная, задний монамортизатор с подкачкой, пока не пользовался, но сам факт радует. 4. Колеса 17 разноширокие KENDA(для китая это хорошая резина) но при указанных 2,8 писец жесткая. Сделал 2,2-2,3. стало лучше. Ниже не рискую. Диски спицованные(натяжка спиц в норме, спицы все целые) обода алюминевые. Камеры стоят(не знаю + или -, кому как) 5. Ветрозащита-0 6. Свет средней паршивости, но бывает и хуже. Нужно ставить доп, если катать в темное время. 7. Грязезащита и защита(дуги) отсутствуют. Буду устанавливать дополнительное переднее крыло и думаю о дополнительном заднем. Дуги так просто не установить, мешает выхлоп с правой стороны, буду конструировать, получится- поделюсь результатами. 8. Качество сборки и комплектующих\общие впечатления: Сборка с мелкими огрехами,пришлось немного переложить тросики, провода подтянуть, на пластике зазоры немного гуляют(считаю за норму). Смазки в тросиках не обнаружил(пролил маслом). Трос сцепления существенно толще, чем фаере. Задний маятник добротный алюминиевый, прогрессия. АБС работает(отключается, но с ним спокойнее ).Цепь сальниковая Did 520. Приборка цифровая не нравится, хотя вся информация нужная есть, аналоговая лучше. Задний стоп сигнал\габарит тусклый, днем плохо видно, буду дублировать или менять. Пластика минимум,и он проклеен термоизоляционными материалами со стороны глушителя. В целом чувствуется достаточно не плохое качество основных комплектующих(рама, тормоза, двигатель, колеса), вспомогательных(приборка, задний стоп, фара) не очень(удовлетворительно). После фаергарда более злой, и чувствуется что добротнее, качественнее. Вопрос хороший он ли плохой, ответить не могу, правильнее будет подходящий под ваши потребности или нет. Под мои подходит на 85%,, остальные 15% буду доделывать( допсвет\безопасность\ветро-грязе защиту)Получать удовольствие от езды, двигаться по городу, спокойно межгород на расстояния до 100км со скоростью потока(100+-10) с возможностью кратковременно ускориться на обгонах, по сухим проселкам\полям- Кайф, при этом внешка на любителя(мне нравится). Если хочется в дальняк(400+), лететь по трассе с крейсером 150+ , устраивать гонки в городе с другими мотами и мощными авто, мясить грязь- не подходит вообще никак. Я взял его за условные рыночные 300к, 23года с пробегом 2,2т.км Что еще есть за эти деньги свежего,инжектор, абс и пробег до 5к кубатурой 650? я ничего не нашел, все что нравиться, это 450+(тенеры, в штромы650,НС700x, воджи 525 трансальпы и прочее) Новый за его ценник на данный момент 400+ я бы скорее всего не стал брать.

Можно вызвать инспектора к себе в гараж, есть там у них такая функция и день в неделе какой-то выделен. Дороже будет, ну так за эвакуатор (если прицепа нет) тоже платить прийдётся. Ну а что делать? Купил ТС под восстановление, оно передвигаться не может, а регистрация обязательна!

Это лишний раз говорит о том, что ты просто попал на слишком ретивого инспектора, я езжу регится в Ростов из Таганрога, у нас тоже цепляются к каждой мелочи, денег хотят. А в Ростове проскакиваешь как намыленный!

Этот мот изначально весь кривой (рама, маятник, колеса на разных дистанционных втулках и др....) и по уму тут ничего не установишь. Я пробовал общеизвестные способы и изобретал свои - все это бесполезно. Я в итоге ставил его на подпорки (справа-слева что бы стоял ровно и не падал) и пытался визуально, наблюдая сзади-спереди с 10 метров примерно, максимально выровнять (натяжителями цепи) колеса в одну плоскость. Сразу скажу, что это невозможно, так как колеса стоят в разных плоскостях в трех измерениях. Как так можно было спроектировать и изготовить мотоцикл - я не знаю... В итоге максимальное совпадение плоскостей колес у меня происходит при разности натяжников в 5 мм. Эту цифру я запомнил и изредка проверяю ее штангенциркулем при очередной подтяжке цепи. Для контроля правильности нужно еще что бы кореш сзади за тобой проехался и посмотрел что бы твои колеса шли в одной колее при ровном движении (без маневров, разгона и торможения). После этого записать получившуюся на натяжниках разницу и сохранять ее при подтяжках цепи. Переход пятна контакта в момент разгона и торможения все равно будет, от этого на нашем агрегате не уйти, но в нейтральном положении колесо нужно постараться установить ровно.

Если кому интересно - видеоотчет по поездке выложил на канале у себя, три части. https://rutube.ru/channel/64015665/ Сразу хочу сказать - снимал для себя и друзей, поэтому видео немного перегружено видами природы, для моих это познавательно, просили снимать поподробнее)

Огромное спасибо! Если в магазине в наличии сальников не будет, закажу на Озоне. В корзину уже закинул. Масло тоже есть гидравлическое, вязкость-12, попробую его залить. Направляйки похоже что нормальные, болтанки вроде бы нет . Когда буду разбирать посмотрю повнимательнее.

Ну да, я пластик и имел ввиду, по движку проблем не будет, по ходовке наверняка подобрать можно, но опять же, это геморрой! Замерять, сравнивать, а может и не подойти, это возвраты, опять поиски...

Ну, во первых- не пожалуйста. У нас уже нет. Точнее- не было когда проезжал. Во вторых- закон рынка. Ты тоже можешь достать бенз и продавать хоть за сто, хоть за двести. В Крыму вон- и четыреста не предел. Кто мешает? Ищи бенз, продавай! Но почему тогда по области не работают почти все мелкие заправки? Ладно у нас. Ехал с Карелии первую волну - тоже самое. Карелия, Вологодская, Ярославская- только роснефть. В кировской ладно- движение. Так страна большая. Может у вас бенз имеется. У нас эти дни вообще ж... По сути- из семи заправок осталась лишь одна, и на той за последние сутки бенз появлялся в общей сумме часа четыре. Есть ещё одна, частная, но по отзывам там тоже не особо что есть. По всем соседним городам, включая сам Екатеринбург, ситуация примерно аналогичная. Местами вообще бензина нет. Совсем нет! Ещё. Многие ещё надеются что буквально несколько дней- и всё вернётся. И ездят на резервах. Посмотрим что будет в понедельник- сколько народу приедут на работу.

"- Ваше политическое кредо? - Всегда!"(с) )))

и да... 16 сил на 135 кг сухого веса - это дохлый движок. было бы 24-28. Это уже что то. Я уже не говорю про 44- 52. При тех же 250 кубиках и массе 116 кг.

Ну так купи катушку новую. Тут тысячи китаймото ездят- вроде на искру особо не жалуются. Чем ставить непонятно что непонятно как работающее. Попробовать можно конечно. Вдруг "полетит", не коммутатор конечно. Я то ставил б117 во первых- проверить, во вторых- новую, оказалось, привезут только через недели три. А как раз осень- через три недели, может, снег выпадет. Разницы с родной не заметил вообще.

в общем апдэйт темы. у нас в амурской области прокатывает регистрация некомплектного мотоцикла у вас нет. точнее может получиться (50\50) если в дкп указано что вы приобрели НЕИСПРАВНЫЙ (НЕКОМПЛЕКТНЫЙ) мотоцикл. в общем ищите глушитель

это вопрос спустя 9 лет?))))

Можно, наверно... а- зачем??? Полярность надо обдумать и посмотреть схемы.

Лишние движения. Когда будешь регить мот, дкп мамы не показывай, предоставь дкп на себя от бывшего хозяина. В противном случае регистрировать ТС должна будет мама, со всеми вытекающими последствиями! Все просто, ты купил мотоцикл, зарегистрироваться по той или иной причине не можешь, ездишь как ни в чём не бывало, но каждые 10 дней переписываешь дкп, ставишь свежую дату, а при остановке ДПС показываешь все документы, объясняя что только купил и сегодня/завтра его зарегишь. Но этот вариант годится когда есть гос.номер.

Вон здесь вроде даже в наличии есть https://trip-moto.ru/item/849-glushitel-4t-165fmm-cb250

Кстати есть мануал minsk X-ride 650 classic в pdf на анлийском языке,но сюда "не влазит", кому надо отправлю, пишите

Посмотрел еще один новый фильм в уходящем лете "Мятеж",2026г. со Стэйтемом и в общем кино понравилось. Там предательски убивают охраняемого им бизнесмена и он, воспользовавшись документами одного из нападавших, попадает на судно и в океане расправляется со всей бандой. Попутно герой освобождает людей из контейнера и спасает женщину из команды. И опять Стэйт суров, неубиваем, безпощаден и виртуозен в бою. Хотя здесь он позволил себе трогательно (чуть-чуть) выразить сострадание пленникам и даже потом позволил бандюганам ударить себя пару раз перед тем как прикончить их всех напрочь!))). Вот этож надо! Рейтинг на КП-5,8 к сожалению ожидаемо невысок. После проходных "Пчеловод" и "Мастер", которые видимо в надежде оценили в 7.3 и 7.0 соответственно, зритель начал эту надежду терять))) Хотя, мне Мятеж понравился больше, тут Стэйт мне показался хоть немного очеловеченным, чем там. Но в общем сюжет фильма незамысловат и предсказуем. Скучать не давал Стэйт, всё еще в хорошей форме и харизме. В финале порадовали офицеры военного судна, которые первыми прибыли на помощь, проявили солидарность, дали герою(он конечно в прошлом морпех!) уйти на катере и с юморком решили, что они не знают кто он такой и куда пошел)))

- Добрый день. Это клининговая служба, мы на месте. - Убирайтесь!

Посмотрел "Сезон охоты", 2025г. (в прокате 2026) "со старой гвардией" про старика с дочкой, которые защищают от бандитов найденную раненую девушку. Живут они в лесу и девушку нашли на берегу реки, девушку преследуют за долги её парня. В общем вполне неплохой, но неспешный боевичок. "Гвардеец" фильма Мел Гибсон, выглядит очень убедительно! Крупные планы, глаза, лицо весьма выразительные! Авторитет даже для местного шерифа, который помогает ему вывезти девушку. В общем, старая гвардия не подвела и старина Гибсон взвалил на свои плечи этот фильм. Рейтинг на КП ожидаемо не велик - 6.8, видимо сказались шероховатости сценария, слабые персонажи второго плана и небольшой обьем экшина. Но я был рад увидеть в главной роли старую гвардию Мела Гибсона, есть еще порох! Невольно подумал, что 11 лет назад он бы мог запросто успешно сыграть своего героя в "Безумном Максе,Дорога ярости" !!!

сейчас undersquare мотики, из классиков - estrella/w250, re 350/500, honda cb/gb350 r'ness они прямо чаг-чаг делают)

М-72 нижнеклапанный так и ехал. Час катаешься, две недели ремонтируешь. Как паровоз, каждый рабочих ход было отдельно чётко слышно.

Ах да, купил вот такую штуку, стоп и поворотники два-в-одном как head and shoulders wash and go. Сразу из коробки не работают три диода. Запросил компенсацию. Буду ремонтировать. Также оказалось что эта х-ня заклеена, причем на цианакрилат, буду резать дремелем и снова клеить видимо.

поставил термистор 5к/B3450. Взял один из заказанных датчиков, высверлил компаунд, замешал новый, залил. Прокатился, при нагреве опять заглох. Все мои расчеты были неверны, рабочий диапазон двигателя 150-200 градусов а вовсе не 100, а там уже снова разбег. буду думать дальше. Можеть воткнуть мк который будет все пересчитывать со стандартного 50к? может схемку запилить или ваще кнопку хол/гор? Буду думать. Съездил до тбмени и обратно, ~700км проблем не было кроме датчика, который просто отключил. А пока вот фото кофров.

При попытке установить рамки, сорвал резьбу крепления левого аморта, с таким незначительным усилием... сама сорвалась короче. Купил плашку на 3/8 нарезал заново, купил новую гайку. Ничего подобного в ЕКБ не нашлось, даже не смогли понять что за резьба. Короче нарезал, резалось ну очень легко, прям сушеный пластлин. Китайцы мать их... Сделал кофры из г-на и палок. Поверх сидухи, чтобы с собой уносить. Фотку сделаю если кому охота.

Сцуко!!!!!!!!!!!! Нашёл причину и она оказалась до боли простая. В очередной раз снял карбы. В десятый раз всё перетряхнул, перечистил, перепромывал, всё проверил..... Они в принципе довольно простые в конструкции. Ломаться там особо нечему. Самая расходная хрень это вакуумная диафрагма. Я их проверял каждый раз. На свет смотрел, оттягивал что бы если дырочка то было видно. До этого у меня они рвались на разных мопэдах не раз и я знаю как это выглядит. В это раз один проверил норм. Второй разобрал, проверил тоже норм, но собирал его уже когда темно было при свете в гараже. А лампа у меня офигеннейшая, Яркая. И вот когда я на всякий случай (я ведь её уже проверял) глянул на предмет дырочек на яркую лампу то заметил что вроде гдето что то проблескнуло. И вот когда я уже тщательнейшим образом стал рассматривать обнаружилось что на ней в месте сгиба целый ряд микроскопических дырочек рядком. Больше деятка. Самое интересное что обычно в месте изгиба резина если устаёт то видно заломы, порепаная, потёртости. А тут на вид резинка гладенькая, как новая, а в итоге оказались микродырочки. Замазал герметиком. Поставил. Сегодня проехался туда сюда, вроде всё нормально. Единственное что мне не даёт покоя почему проблема проявлялась только когда завожу мопэд. А потом всю дорогу это ни как не сказывается. А когда я чего то не понимаю я плохо сплю... Ну главное вроде починил.

Спрос поднялся ещё больше, если бы цена не было такой космической!

Слепили склембер + мотард+эндуро+.... это как скрестить самолет пассажирский, штурмовик и кукурузник ))) А вот как сделали Ямаха и Италия ))) вот дизайн Ямаха вот дизайн Италия дукати

Нормальный мотоцикл, приходится только цепь мазать и колеса качать. Ну, ещё трубки заменить на бензо-,маслостойкие

Переднее колесо так и просится 21 или хотя бы 19. Где в Москве его посмотреть можно ?