Лидеры

Так то оно так, но все равно это уже один раз съеденная еда.

Особенно без асфальта... И без твёрдого покрытия

приведу небольшой отрывок, который, как полагаю, касается самокатов, питбайков, и прочих покатушек с неограниченной скоростью: Ни разу. Ты свободный человек. Кто тебе запретит? - Устав. Он запрещает самовольное оставление части. - Устав тебе ничего не запрещает. Вон - крыша казармы. Запрещает тебе Закон Всемирного Тяготения с нее прыгать? - Нет. Только ноги переломаешь. - А это уже другой вопрос. Вот скажи - что такое "свобода"? - Это когда делаешь, что пожелаешь. - Э не! Когда делаешь что пожелаешь, это не свобода, а вседозволенность. Свобода - это когда ты делаешь то, что считаешь нужным и готов нести за это ответственность. - А разница? - В ответственности. Свободный человек прежде всего должен отвечать за свои поступки. И Устав и Законы не запрещают, а устанавливают меру ответственности. Не хочешь ты, к примеру, в армию идти - не ходи. Убеги, дай взятку, займись противоестественным сексом с другим мужиком. Масса способов. Но будь готов ответить. Свободой, репутацией, переломанными ногами. Чем угодно. Иногда жизнью.

Поздравляю всех причастных с праздником! Желаю быть опорой на гражданке и "за лентой". Желаю преодолеть все невзгоды и испытания с честью. Желаю чтоб здоровье не подводило.

Надо брать мотоцикл который нравится. Нравится спорт - надо брать спорт, а не эндуро. Это я точно усвоил. Даже если он не совсем подходит для задач. Для себя нашел просто иделальный мотцоикл, которым сейчас и владею. Он идеален начинает от внешнего вида, до функционала. Лучше просто быть не может. Ренату ИМХО было бы в идеале найти спорт-туриста. Потому что любит спорты и в то же время любит путешествовать. Какой-нибудь аналог ZZR400, но более современный. Тут он сам разберется.

Дело никогда(для меня) не было в высоте. Дело в Пути, который пролегает в к вершине. Какие мысли будут при подъёме и будет ли тишина. Для меня это намного важнее. Какой след в душе оставит Путь. Какие воспоминания... Для меня Урал всегда был чем-то личным. Тем, что останется в памяти, не смотря ни на что. Айгир, Иремель, Зюраткуль и другие вершины. Подъём на каждую не забуду. Что-то есть магическое в этих реликтовых и древних горах...

20 часов навигатор, небось, написал?) По моему енто полноценные два дня пути.

Великая степь - это рулезз, но горная степь еще лучше. Или холмистая. С одной стороны и проехать везде можно, с другой стороны не хочется волком выть от однообразности. Просто обожаю природу после Учалов. Утром в 7-8 часов едешь - легкая дымка, солнце, никого нет впереди. Только ты, асфальт и стелющаяся ковыль. Отдаленные холмы с лесами. При этом можешь съехать с дороги в любом месте и ехать по каменистой степи в любом направлении.

Не стесняйся. Я ехал на груженом ТА-700, с боковыми кофрами, и стоял в пробке от Туапсе до Джубги полдня. Не всегда есть возможность объехать, там очень сложная дорога. Через сплошную сыкотно, потому что менты тамошние прямо с улыбкой встречают таких нарушителей. По обочине тоже не всегда есть возможность - мот тяжёлый и широкий, и когда впритирку какой-нибудь Q7 объезжаешь, есть возможность попасть на продажу почки.

Мой мот 2014 года, все троса родные. 1-2 раза за сезон смазываю трансмисионкой.

А так? И на фоне Великая степь!)

За 10 лет эксплуатации 4 троса,это 1 трос за 2.5 сезона это ни о чем! Ему цена-копейки! Раз в три сезона менять все троса на новые,это не ударит по карману!

Я как купил мотоцикл в 2020 году,снял заднее колесо и увидел почти оазвалившиеся демпферы. Товарищ,у которого точно такой же мотоцикл,посоветовал мне сделать их самому! Я взял кусок резины подходящей по толщине с оригиналом,сапожный нож,сверло чтобы высверливать внутреннюю полость и за пол дня неспешной работы,я их сделал! Живые до сих пор,выглядят бодро и умирать не собираются!

18 литров

В общем... Вы, уважаемый, главное- не теряйтесь! Отпишите процесс установки, желательно- что изменилось (температура, например, количество масла). Таких и подобных двигателей тут десятки- опыт бесценен. (Своё мнение придержу при себе).

Сергей, это называется рациональное использование ресурсов

Всех с праздником!!! Счастья, здоровья и чистого неба над головой!!!

С праздником,парни!

Присоединяюсь, с праздником, братва!!!

с праздником, парни, мира всем, здоровья, крепкой семьи

Огонь то может и огонь... Только дорогое, сцуко, это раз, а второе - чем раскрученнее бренд, тем легче нарваться на подделку!

Не ради рекламы а просто история из жизни. Лет 10 назад разговаривал с мужиком. Он химик технолог который занимается разработкой всяких присадок для продления срока эксплуотации всяких станков и сильно нагруженных агрегатов в сельхоз переработке. Ну понятно когда в теме шаришь и есть своя лаборатория грех не потестировать масла что бы себе в машину лить. Перепробовал он дофига масел. Есть откровенная залипуха, ну это сто пудов контрофакт сделаный в подвале. А есть нормальные масла. Так вот Лукойл по его оценкам ни чуть не хуже импортных брендов. Вполне достойное масло. Он его себе льёт. типа вполне бюджетно. Только покупать надо именно на их заправках а не в ларьке на рынке. Ну правда на их заправках оно не сказать что прям дешовое. Это инфа из первых рук. Причём это был случайный разговор и ему не было ни какого смысла врать или придумывать. Я на ус намотал. Ну и тема масел вечная среди водил и мне всегда смешно слышать когда очередной знаток со снобизмом говорит "ну если лукой или газпром лить понятно движка на долго не хватит".

Потому как у меня любимая жена есть)))

У меня поясница уже после 615 км пути сказала "а ты точно уверен, что хочешь ездить на мотоцикле подолгу?" Я конечно в шоке был потому, что туристический мотцоикл приобретался для коротких путешествий по нсколько тыс км. Тем не менее удалось договориться и большого дискомфорта она не доставляет. Кстати во многом из-за спины мне пришлось перевестись с повышением на другую работу .

До прошлого лета в городе было три мотоциклиста с номерами и страховкой. У меня, у Кости-Блина и еще у одного человека :). Остальные не заморачивались.

За Маресьева и Мамаев курган уважение) По поводу планов соглашусь. Знать бы как будет и подстроились бы. Я сам Самбекские высоты хочу посетить. Закрыть гештальд, так сказать.

Всё сильно разнится будет это в районе 1ого или 9ого мая. Потому что, если допуcтим, у меня смена 30 апреля в ночь (пока на обучении, на смену через полтора месяца только определят), а отпуск c1 мая, то я хоть ужом изовьюсь, но максимум 2ого вечером смогу подъехать если постараюсь. А ежели в районе 9ого, тогда я спокойно с увством, с толком, с расстановкой не спеша еду, получая кайф от процесса езды, полноценных горячих обедов. Если я в Камышин не заеду в музей Алексея Маресьева, то, пожалуй, отпуск прошел зря. Обязательно и посещение Волгограда с возложением цветов на Мамаевом кургане. Но это и на обратном пути возможно. В общем пока я в отделе новенький т.ч. пока непонятно с отпуском как. Но руководство адекватное и есть надежда, что смогу.

Время по гуглу. Естественно там минимум два дня пути. Я шлем всегда надеваю, поэтому даже мысль ехать сутки на мотоцикле без полноценной ночевки мне в голову не приходит. Где-то между Сызранью и Саратовом надо будет ночевку искать.

Всё в этом мире, когда-то съеденная еда и осколки взорванных звёзд.

Экологический тренд. Нубы морщат нос, когда слышат "Лукойл" и "Синтек". А они делают масла из первичной нефти. Максимум консистентные смазки из очищенной и загущеной отработки. А гейропейцы только в путь используют для производства моторных масел отработку.

В 1985 году,я купил Иж ПС,очевидно один из последних.. Сцепление на ПСах было отвратительное! Оно буксовало,и чтобы ездить без пробуксовки,его подтягивали насколько можно. В итоге, оно было жеским на выжим,что после вечерних покатушек,ночью суставы и мышцы на пальцах реально болели! Тросы рвались раз в две недели! Вот это было реальное мучение,когда едешь и не знаешь когда у тебя трос порвётся))) Лечилось это дисками сцепления от Паннонии.. Сейчас езжу на китайце,сцепление нормальное,мягкое..Хоть 1000 раз выжимай!

Тезка, это уже частности... Трос тоже нужно регулярно обслуживать (чистить, смазывать). Впрочем как и любой механизм, чтобы он нормально работал. Я не против гидравлики, просто не вижу смысла менять то, что установлено штатно

Свеча СN12 (аналог СИ12) для мотоциклов Иж, Урал, Минск, Восход, Ява. Резьба: М14, шаг 1,25, h-7мм https://ozon.ru/t/IxVXzEa Бронепровод ставь любой, оригинал не найдёшь нигде, если только на свалке.

Жестко тренировали.

Вот тут реально мощность очень нужна. Чтобы не строить шахматные партии в уме при обгоне.

Да кто ж знал, что вы такой ищите)))

Да ну нафиг, братишка! Поллитра это просто размяться... С нормальной закуской литр-полтора в зависимости от ситуации!)

Извини, дружище, такая средняя скорость возможна на машине, но не на мотоцикле, я имею ввиду китайский малокубатурник! Вот данные моего бортовика (не спешная поездка на 480км в одну сторону) В остальном я приветствую парней, которые идут в гараж, пытаются улучшить своего железного коня... Но как всегда есть НО! Скальпель Оккама - Не умножай без необходимости число сущностей! Говоря попросту, зачем усложнять то, что и так нормально работает? Я на 165м движке поменял поршневую на 55ткм пробега, причем движок работал на дешёвой авто полусини 10w40, и то вскрытие и замеры показали,что ещё сезон (тысяч 5км как минимум) поршневая ещё бы отходила. Присоединяюсь к Витале, во первых интересен опыт установки, а главное - проедешь ли ты на этом моте хотя бы километров 50000 без вскрытия движка? У меня внутри была стерильная чистота и следов выработки не было Фото в теме Гарпии.

А теперь мгновенья....

ИМХО у всех, кто ездит по ДОП, должны быть права.

Там грунт держит.

Ещё в советское время, когда в армии служил, в автопарке у нас стояла бочка очищенной дизельной отработки. Это было чистое прозрачное масло с синеватым оттенком, я его лил в свой уставший ЗИЛ-130

Движок не вскрывался, первый раз почистил когда поршневую менял, особо дряни там и не было, а масло менялось через 1ткм.