Лидеры

Мы должны ездить на мотцоиклах, которые моложе женщин, с которыми мы спим!

Мужики, даже не знаю в какую тему написать. Товарищ по ВК осуществил мечту, собрал два мопеда на базе индиго шторм(баки от альфы, подвески тоже от чего то, но двиг это трындец. Так сказать кабовский мотор на 25 л.с. на 4 кл голове. Объем 212 куб. Катают с женой на мопедах, фуры на обгон 120км/ч бежит. Ценник конечно на двиг как новый мопед, но у человека есть руки, голова, желание, но нету категории А, вот так нашел выход. https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/212sm_4v_zongshen_25_l.s._dvigatel_dlya_pitbayka_7390827119?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Можно, вааще, весь форум запретить, если в написанном предложении слово "Мото" или "Чайна" не фигурирует, а то вишь моду завели на сторонние темы разлогольствовать, да и вааще распустились тут донельзя))

В некоторых странах нет оленей... Зато есть страусы: или ВК https://vk.com/clip256592351_456240545

Ты шо, Риддика не смотрел

это беда китайских карбов или движков, сам на Ирбисе в свое время проходил. Переобогащение смеси на горячую. Просто перекрываете краник, и маслаете киком с открытым газом раз 5-10. Потом при отпущенном газе он заведется. Не забудьте потом открыть краник)))

Процитирую классиков: "Тема сисек не раскрыта"

Главное правило Уральского байкера. Всегда оставляйте шлем в "рабочем" положении! Никаких "повесил за ремешок", "положил боком". На мото это аксиома. Приехав на работу я положил шлем на лавку боком. В здании конечно. Что могло пойти не так? Пошёл дождь- и шлем чуток подмок! В здании, под крышей! Хорошо лежал на боку, внутрь не налило. Хорошая у нас крыша....

Я сам хренею с этих китайцев! У меня на движке выбито 178мн, то же самое в ПТС... Но по внешнему виду 174мн, ту же информацию даёт интернет, да и на вид 178й другой. Вот и гадай, что там стоит! А вопрос не праздный - зимой мот нужно обслужить, зазоры клапанов проверить, а они на этих движках разные и однозначной инфы нет, кто во что горазд!

На первой странице есть поршневая рулеткой помереная, но говорят на свежих бандосах 175 стоит.

Нет, это у нас в Максе по бандитам вопрос поднялся, никак не выясним что за двиг 170 или 172 или 175. Я ищу 165 себе для эксперимента, хочу выжать из него все соки. Свой курочить неохота, работает нормально, да и вдруг что-то пойдет не так. Прозевал мот целиком, на подобии теккена, но там мотор 166(у меня так же выбито, но по факту 165) и на 6 ст. Можно было большую часть на свой перекинуть, включая подвески, колеса и возможно пластик, короче на мою раму с ПТС, накидать со спортинвентаря.

Заканчиваю тему, немного обкатал новую ЦПГ, в основном с внуком вдвоем по грунтовкам поселка, вывернул свечу, она белая с чуть серым налетом, после этого еще раз настроил карбюратор (поднял иглу, поменяв шайбу под ней на немного толще, 0,7 мм вместо 0,5 мм и заново подстроил качество ХХ), ГТЖ оставил какой и стоял "82". После позволил себе прохватить по асфальту. Итог, легко даются подъемы, легко набирает и держит 70 км/ч, до восстановления 60 км/ч. Ни каких провалов, затупов или чего то похожего нет, отзывается на ручку газа бодро, большего я от 70сс (а по факту 65,9 сс) и не жду. На этом основную работу считаю законченной. Исправный, запасной мотороллер в гараже ни когда лишним не бывает.

Я то в трезвом, потому и не вижу связи между шуточной темой, про курьезные случаи из жизни связанные с мотобатом и Особливо на форуме посвященном китайским мопедам.

А самое интересное, мы с тобой скатали в Сурки в тот год, я узнал что нет категории у тебя, сентябрь на Ессентуки сгоняли, а когда весной на форуме поднялся вопрос за страховки и ты написал что отдал кучу денег, народ задал вопрос: А чё так дорого? А вот ответ убил пол форума(особенно кто знал что ты без категории катаешь) : ТАК МОТ ТО НЕ МОЙ И ОН В АРЕСТЕ

Заднее крыло Волка переделанное. Вид снизу. А крючочки на которых держится проводка под крылом полная херня. С загрузкой или на хорошей кочке или ямке резина рвёт проводку.

.... )))) локальная организация беспредела в отдельно взятом месте... а потом когда что то происходит... всеравно к ментам бегут... спасите... найдите... помогите... Так вы уж определитесь! Либо сами.. либо с ментами.

Вчера произвели ремонт переднего колеса. Убрали восьмерку, подтянули спицы. По цене вышло 4400р. Сегодня уже на работу на Волке приехал.

Я на мотах с 15ти лет а категорию открыл в 45. Как то 30 лет без неё отъездил. Потом просто уже как то не солидно стало ментам дули крутить и бегать от них. И да. НАдо сдавать и пдд и вождение. Причём восьмёрка там жопистая. Я с первого раза сдал а куча народа по шестому восьмому кругу ходят сдавать и не могут

163-164 сильно не разбежишься, до 66мм точится. У 167го с этим получше, там шпильки пошире и гильза толще, ещё тракторнее сделать можно) Ну, чисто визуально, на фотках кулачёк более полнотелый, чем на стоке 163го или 166го, остаётся только пробовать. С распредами этими, вааще, непонятно.. Они типа универсальные от 125ки до чекухи, т.е. от 157го до 167го мотора или даже до 169го нижневала, ну а форма и высота кулачка нигде не регламентирована и не описана, плясать не от чего) Я покупал какой-то на 163ий мотор, оказалось, что кулачёк там более острый и подъём меньше чем у стока, в итоге, оставил заводской.

Что за анкер?

Моя жена 1985 года рождения. Моя вирага с ней одногодка. Тоже 1985 года рождения. И езжу я на ней нормально. ЖЖ не ездил но из Краснодара в Севастополь довозила. А уж по краю ваще постоянно. Просто неубиваемая вещь, при том что я на ней езжу уже лет 7-8 тоже менял только расходники. Так что старые япы в принципе неубиваемые. Драга была 2002 года. тоже не сказать что новая. лет 5 отездил горя не знал. Не знаю может мне так везёт.

На ходу на 5 передаче

Он чуть мощнее, но выше середины, а низы он сливает нижневалам, возможно ещё и из-за других чисел в КПП, т.е. те звёзды которые вытягивает 163-166 нижневал, для 172го могут оказатся совсем не подходящими.

АКБ реально сглаживает. Не рекомендуется без АКБ ( хоть убитый, но должен стоять) иначе можно убить электронную приборку , индикатор включенной передачи или гаджеты .

Нормальный производитель экстрим канистр - Самаратара https://samaratara.ru/catalog/ekspeditsionnye-tovary/kanistry-ekstrim/ Широко представлены на маркетплейсах. Правда на канистры сейчас цены завышены в разы.

А канистра-то эта, откровенно хреновая, я бы не рекомендовал её покупать вовсе Во первых: Пластмасса колкая при минусовых температурах. Во вторых: Она сама по себе тонкая и на экстрим не тянет. В-третьих: Этот дурацкий и ненужный хобот и прокладка, которую всегда надо контролировать при закручивании, очень любит потихоньку сопливить при малейшем перекосе. А через год - полтора она ещё и выцветет неравномерно) Я бы присмотрелся к другим производителям экстрим-канистр. П.С. Просто есть с чем сравнить, иначе не стал бы хаять)

Сочувствую! Дуги загнуло - это нормально, они для того и созданы, чтобы гнуло их, а не раму!

Ну что господа, с почином. Сейчас на повороте засмотрелся и пришлось положить на бок коня. Влетел под ограждение. Перчатки, шлем и джинсовая куртка спасли от значительных царапин. На коне отлетел ветровик, крыло сломало, загнуло дуги. Остальное норм. Едем дальше.

Потоп. Одного раза хватило, чтобы потом быть постоянно на стреме...

Мотоциклы самый субъективный вид транспорта и хобби. Путь в понимании мотоциклов, это твой личный путь, и нет правильного или неправильного пути. Нравится, тебя устраивает - бери.

Оказывается, не только mash650 то же самое что и у нас кобат ентот, но и Jawa 650 ohc. Отличие в шильдике, накладке на бак и в цене. 399 тысяч против 700к! В китае нашел shineray 400 с коляской за 90000 деревянных, растаможка будет стоить около 120к...

Друг уже несколько лет рекомендовал посмотреть "Старикам тут не место". https://www.kinopoisk.ru/film/195434/?utm_referrer=yandex.ru&socialAlias=MTk5NzkxMTc%3D С оценкой 7.8 баллов и рейтингом 18+ (за сцены курения и убийств) я согласен. Фильму вполне заслуженно дали 4 Оскара и 2 Золотых глобуса. https://rutube.ru/video/a7ffc68986fe5033dc6c6f27cc16fcfe/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=a7ffc68986fe5033dc6c6f27cc16fcfe&utm_term=yastatic.net&t=1 Очень специфическое кино. Редкий случай, когда больше всех запоминаются не титулованные актеры и даже не главные действующие лица, а весьма проходной актер на роли второго плана. Главный герой на месте перестрелки находит сумку с деньгами и присваивает себе. На поиски денег отправляют убийцу, который слетает с катушек. Криминальная драма о том, что, даже будучи крутым мужиком и умело воюя с профессиональными бандитами, можно сплоховать на ровном месте. Жестокий и правдивый фильм без хеппи-энда, подаривший нам фразу:

Да нас практически не останавливают, если нормально едешь, соблюдая правила. У нас тормозят, когда идут спецоперации типа Мотоциклист или Два колеса. Честно говоря, я без категории не только по городу ездил, но и в Сурки на мотослет гонял... Правда у нас мотобата нет, эти без базара байкеров тормозят!

Мотоциклы в Китае собирают из универсальных деталей, потому такой корпус может стоять на многих моделях мотов соответственно он универсален. В большое отверстие видимо подключается вентиляция картера, а маленькое видимо служит для слива жидкости (воды-масла)из корпуса воздушного фильтра без его вскрытия.

Хреново ищешь! Вот тебе и крыло, и колесо... https://bike53.ru/price/?code=85658015&pg=15&id=85701640&ysclid=ms5xaa4uqg694091177 http://st-moto.ru/catalog/product/view/141/3171.html Я же говорил, не зацикливайся на модели, еще есть куча близнецов!

поставил термистор 5к/B3450. Взял один из заказанных датчиков, высверлил компаунд, замешал новый, залил. Прокатился, при нагреве опять заглох. Все мои расчеты были неверны, рабочий диапазон двигателя 150-200 градусов а вовсе не 100, а там уже снова разбег. буду думать дальше. Можеть воткнуть мк который будет все пересчитывать со стандартного 50к? может схемку запилить или ваще кнопку хол/гор? Буду думать. Съездил до тбмени и обратно, ~700км проблем не было кроме датчика, который просто отключил. А пока вот фото кофров.

При попытке установить рамки, сорвал резьбу крепления левого аморта, с таким незначительным усилием... сама сорвалась короче. Купил плашку на 3/8 нарезал заново, купил новую гайку. Ничего подобного в ЕКБ не нашлось, даже не смогли понять что за резьба. Короче нарезал, резалось ну очень легко, прям сушеный пластлин. Китайцы мать их... Сделал кофры из г-на и палок. Поверх сидухи, чтобы с собой уносить. Фотку сделаю если кому охота.

Расчеты показывают что это калиброванный на 25 - 3,3кОм термистор с бета коэффициентом толерантности - около 2600. Разумеется я таких не нашел, ни с резьбой такой никаких вовсе. 3,3к в лучшем случае B = 3950. Потыкал калькулятор термисторов, заказал 5к/B3450. Он наиболее близок из того, что можно заказать в диапазоне рабочих температур. Интересно сколько будет 5к для мозгов? 0 градусов? -20? Мозги - delphi MT05.3. Оказывается существуют разные ревизии с разными чипами. Может свою прошивки запилить? Есть опыт у кого? Есть может принципиалка борд мозгов? Общий мануал нашел.

Я почти сразу поменял переднюю на 15 зубьев. Думаю, это идеальный вариант. И на 1-й передаче на бездорожье хорошо едет. На 5-й скорость комфортная - 120 км/ч (обороты вроде около 6500). Расход средний у меня 3,9 в смешанном режиме

Купил тут https://sl.aliexpress.ru/p?key=KNH03C9 увеличенное ветровое стекло высотой 45 см. Вот как оно выглядит по сравнению со штатным

Боюсь нет головок на 163 мотор четырех клапанных, штанги то всего 2 идут, да и распредвал в блоке, а не в головке...