Лидеры

Стоим с Маратом между деревнями Хрящевка и Висла напротив острова Ближний. Рядом небольшой заливчик, в который стаями заходит карась. 53.779678, 49.086159

Короче какой то фотохостинг нашёл. Скинул на пробу 4 фотки..в течении суток(пока на работе)могу ещё кинуть..Было на поляне 16человек.Всем кто приехал и тем кто был мысленно с нами!Огромное спасибо! .плохо что у меня работа...а то проводил бы гостей до последнего.Короче сделал вывод...Все вы мои пациенты...каждый в разной степени...Какой нормальный человек попрётся черт знает куда что бы покушать плова?Ну а если серьёзно. То спасибо большое Андрею и его супруге.организовали стол и ни кто голодным не остался....спасибо парням что приехали не смотря на состояние здоровья и обстоятельства...надеюсь на следующий год соберёмся...будет 10сбор.юбилей...не каждый слёт выдерживает такой срок.

Ночевал на озере Барский угол 55.004773, 55.816585 Как барин Здесь есть столик, пару скамек - бревен, выход к воде. В озере-старице не купался. Помылся из пятилитровки, которую нашел и сполоснул здесь же. Бомж-стайл Двигаюсь дальше.

Ну всё, я поехал.

Ну, я приехал. Где все? Я, вроде, ехал по указателям. На поляне только я и сурки.

А я захожу сейчас в яндекс карты , смотрю и думаю - кто там по поляне мечется?

Кстати заезд на поляну заслуживает отдельного рассказа ! Сначала заехали в Суровикино затариться в магазине, твм же (о чудо!) встретили Льва. Ромчик позвонил Паше и он сказал ключевые слова - Вы езжайте прямо! Это вогнало нас в некоторый ступор... Ну ладно, прямо так прямо... Свернули с трассы на грунт, перед нами две дороги, одна накатанная, другая так, следы на траве. Какая из них считается ПРЯМО - х.з.! Включили логику, если раньше ездили по накатанной,, а сейчас нужно прямо, то нужно ехать по следам! Потом Ромой были сказаны следующие ключевые слова - Щас я поеду в посмотрю! И ведь поехал... Лев, ничтоже сумняшеся двинул за ним, оба исчезли из вида и я как идиот остался один!!!! Делать нечего, поехал за ними, взобрался на бугор и офигел - передо мной пересеченная местность, на которой шаром покати! Сцуко, всех как корова языком слизнула!!! Я в некотором ахере начинаю спускаться и тут подъезжает Рома, СЗАДИ СЦУКО подъезжает!!!! Как?????? Видел я какого то чела в поле, как потом выяснилось это был Паша. Говорит руками махал.... Только фигли, оделся весь в зелёное, пойди пойми что этот сын природы там делает! Но главное, что все закончилось хорошо, некоторое количество пива и горячительных напитков моментально уняли расшатанные небывалым стрессом нервы! Отдельное спасибо Андрею из Волгограда, знатный шулюм приготовил!!!!!

Я дома. Без приключений не обошлось! Мот на ходу стал дергаться, причем без всякой системы.В Белой Калитве стал на автобусной остановке, решил прочистить карбюратор, снял бензобак и офигел - манифольд весь порепаный, по ходу сосет воздух! Как мог обмотал его изолентой, продул карб и поехал дальше. Подергивания продолжались, но реже чем было до того. Блин, я же в апреле карб снимал, чистил, с манифольдом было все в порядке, почему он потрескался, ума не приложу!Под Новочеркасском меня накрыл ливень, уже окончательно стемнело, я ушел с М4 на объездную Ростова, а там БИНГО - пиленый асфальт... Кое как проехал, дождь перестал, дальше вообще сухой асфальт пошел, думаю жизнь налаживается!) Да не тут то было, не доезжая до города километров 15 мот стал дергаться совсем уж сильно и на ходу заглох, все попытки завестись результата не дали, заводится и тут же глохнет. Короче говоря в гараж меня привез эвакуатор, деваться было некуда. Но тут вишенка на торте - ни связи, ни интернета нет, СЦУКО.такси вызвать не могу!!!!! Я матерился так, что небеса наверно услышали, в Яндекс Такси дозвонится все таки смог, но тут другая фигня - не могу водителю перевод сделать... По пути офис сбера, хотел наличку взять... Хрен в сумку - считыватель на карту пикает, но дверь не открывает! Спасибо парень поверил на слово, дома то вифи есть и я ему сразу как вошел деньги перевел. Тимур, Марат, вам ПРИВЕТ!!!! Жаль, что не удалось увидится, но ждать я уже не мог. Поздоровался со ставропольцами и погнал домой!

На поляне ведём советскую беседу

Всё собрал, загрузил. Утром продукты в кофр и вперёд на встречу с парнями!

Дурные предчувствия не отпускали всю Саратовскую область. Наконец, они разрешились. Я пробил колесо Камера есть. Буду бортировать. 51.754305, 46.063264

Вы, что на работе совсем не работаете? Стоим на берегу Волги. Карась на нерест пошёл . А мы варим шулюм и тренируем печень

Нормальная погода... если тепло одеваться и дома сидеть

Бог тебе судья, но когда нибудь он тебя накажет. И когда будешь лежать в больничке, в лучшем случае, врядли тебе будет большим утешением что формально ты был прав. Чем больше шариков запасёшь, тем больше шансов не доехать до дома. Ты наверно думаешь что ты бессмертный? А ваще то у меня ждек-пот. Я работу работаю на грузовике а всё остальное время езжу на легковых и мотоциклах, причём больше 35 лет, по этому могу судить со всех сторон баррикад. Так вот большегрузы беспределят и хамят на дороге в разы меньше чем легковые. Потому что за рулём не любители (любой водитель категории "В" априори любитель) а профессионалы. И цену выпендрёжа на дороге знают гораздо лучше других. А вот водители дорогих авто и всяких джипов хамят гораздо больше остальных. Считают что купив дорогую машину они автоматом купили индульгенцию от ПДД. Просто когда мимо пролетела легковушка даже нарушив правила не так страшно как большой грузовик даже если он ничего не нарушал. И помощь на дороге проще дождаться от дальнобоя, потому что мы живём на трассе и знаем прекрасно что такое ломаться в дороге. Я всегда помогаю тем кто просит помощи (за редким исключением если на выгрузку опаздываю). Жена тоже недавно пробила колесо а открутить не смогла даже прыгая всем весом на болоннике (кули я же закручивал ) а в машине три женщины. Давай тормозить кого нибудь. Ни кто не останавливался из легковых и только фура остановилась. Бабы в шоке были что такая махина остановилась что бы им помочь.

Серёга, спасибо за подарки. Всё получил. Отлично сидели до половины ночи. Концовку помню плохо. Погода просто ништяк до +30. Периодически купаемся в Чире. К вечеру посвежело. Стало полегче после вчерашнего.

Ребята спасибо вам огромное за прекрасную организацию встречи! Очень рад знакомству, передаю привет тем с кем так и не встретился! Всего вам хорошего ребята! До новых встреч..

Если есть возможность, возьми катушку ниток и иголку, а то кафтан порвался:) Я, конечно, за бомж-туризм, но не до такой же степени

Ветер тебе в з.... спину короче!

Легкой дороги, Тим!

Инет на поляне ловит.я сейчас на ней

Присоединяюсь двумя руками "за". И плов, и шашлык были отличными. Погода ясная, речка прохладная, водка холодная. А с диагнозом я Пашей готов поспорить. Диагноз у всех один "мотоциклизм головного мозга". И, к счастью, это не лечится

А почему ты обобщаешь? Я много лет отработал на грузовой по межгороду и никогда не хулиганил. Придурков хватает с обоих сторон. Вот со стороны грузовиков придурок - это тот, один из ста, который тебе на встречку выехал. А со стороны мотоциклистов - это ты. Складывается иногда впечатление что сейчас в водители идут те, кто не умеет ничего делать. Но это ещё и потому, что путнего водителя ты никогда не заметишь на дороге, а баран всегда себя покажет.

Через полчаса стартую!)

Сегодня заправился, шмурдяк собрал, дело осталось за Ромой. Как завтра с работы свалит, шмурдяк закинет, стартуем! Ориентировочно часов в 12. По приезду сначала завалим в пятерочку на отоварку и на поляну!

Вот прям всё что я хотел написать. Практика прежде всего. У нас есть старый аэродром. Я жену там учу. Шурин в городе ездил по вечерам после закрытия к большим торговым центрам, там огромные стоянки и там катался когда учился. Надо пробовать всё и по всякому. Я не могу так объяснить где и как я делю баланс тормозов. Я об этом никогда не задумывался. Оно само тормозит. Я когда малого учил на машине ездить он спросил на каких оборотах переключаться скоростям. А я и завис. Хрен его знает. Я никогда за 35 лет стажа об этом не задумывался. Они сами переключаются. Спинной мозг решает. Так и с тормозами на мотоцикле. Я знаю что всегда торможу обоими. В повороте конечно передний поминимуму. Хотя в повороте я больше газую а не торможу. Оттормаживаться надо максимально до поворота пока едешь прямо, а в повороте уже либо совсем понемногу то что не дотормозил а так лучше наоборот газку добовлять что бы лучше в поворот входить. Я не знаю правильно или нет но я так уже 40 лет делаю. А, ещё добавлю.Как сказал Сергей, экстренное торможение это один из важнейших навыков мотоциклиста. Если ты думаешь что ты приехал на площадку и пару тройку раз сумел красиво затомозить перед клумбой то когда ты на дороге будешь лететь в жопу впереди идущего бэнтли ты сделаешь так же ты сильно ошибаешься. Ты положишь мотоцикл на асфальт и будешь вместе сним ехать на жопе под тот самый бэнтли. Так делает большинство мотоциклистов и практически все начинающие. Потому что в экстренной ситуации мозг не работает. Только инстинкты. Поэтому максимальное число повторений. После того как сделаешь раз 500 экстренное торможение и раз 500 оттормаживание в повороте есть надежда что потом при аварийной ситуации спинной мозг сработает и ты сделаешь всё как надо. Ты уже будешь чувствовать мотоцикл кожей и не думать над своими действиями. Я не люблю распинаться про свои случаи, чтоб не сглазить (мы все немного суеверные, а я так особенно) но года три назад был случай я чуть не впилился в зад автобусу. Оттормаживался до талого. Мот тяжёлый. Кидало из стороны в сторону. Но я его удержал, прилично скинул скорость и умудрился юркнуть между автобусом и машиной. Меня потом машины обгоняли и сигналили и показывали типа "мужик красавчик". Так вот я ни тогда ни сейчас ваще не смогу объяснить что и как я делал. От слова совсем. Каким тормозом тормозил больше, как мот с боку на бок перекладывал, куда сам наклонялся. Я НЕ ЗНАЮ!!!! Я это делал на автопилоте. Старайся достич такого же состояния. Когда не думаешь а оно само делается. Для этого только практика. Все экспиременты лучше на полигоне а по ДОПам пока очень осторожно.

Травку притоптать :). Клещей прикормить. Рыбу закормить. Место пометить.

Удочки не берем, из автобуса не выходим.

Тем не менее возможно выпадение участников встречи в осадок и температура 40 градусов крепче нуля.

Примерно 7 км

Один из хронических пациентов.

Нет здоровых людей, есть не дообследованные Рядом с мангалом еще банка скоропостижников и водка для дезинфекции

Судя по дыре на фото скорее протёрла. Если просто тыкать в камеру спицей никогда такого размера с такими ровными краями отверствия не получится. Скорее всего спица давно была прослаблена, елозила и тёрла. Даже если флипер был на месте она протёрла вначале его а потом камеру но ещё не до конца, а потом в повороте её сорвало и она добила уже до конца. Я так думаю. Очень уж дырка большая и круглая. На заводе может и из гвоздей делали а реальные пасоны делали из электрода 6ки Ну это как барабаны Страдивари. +Когда мы в юности пилили чопперы заднее колесо делали из выпиленного диска от москвича 401-403. А середину с редуктором родную ураловскую. Туда спицы нужны были короче родных. Ваще изначально спицы идут в подавляющем большинстве диаметр резьбы чуть больше чем диаметр самого тела спицы что бы при подтяжке нипель не упирался в тело. Такую хрен укоротишь. Но если очень поискать то можно было найти спицы у которых тело такое же как резьба. Тогда берёшь заранее более длинную спицу обрезаешь в нужный размер и нарезаешь резьбу. У нас был один магаз где такие спицы продавали, правда это было 25 лет назад. Я хз можно сейчас ещё найти такие спицы. Только резьбу надо нарезать чуть длинее что бы можно было подтягивать. Резьба правда немного торчит ниже нипеля, но то такое эстетика... на скорость не влияет.

Кстати.. Хорошо работает армированый скотч- тот точно не съедет.

Фото то где ваших счастливых, нетрезвых р...лиц???

Ну фсё...приехали кто хотел

удачи в пути, парни

Всем братьям доброго дня! Мот приготовил к авто, мотопробегу посвящённого Великой Победе!

вот из за работы и не получилось поехать. Я до конца апреля должен был цех освободить, не успел. Крайний срок дали до конца майских. А тут ещё тесть решил завтра Жорика зарезать. Придётся помогать. Опять пол дня мимо.... Но вот на следующий год..................... лучше не загадывать. Ну может локально из южных или не очень, летом кто на море поедет или ещё как пересечёмся.

Всем доброго времени суток! Не давала мне покоя идея с центральной подставкой, всё пытался найти подходящий вариант. Попробовал обе подставки от альфы, фигня полная, меньшая еле приподнимает мотоцикл, большая чуть повыше, но упорная площадка приварена слишком высоко и не даёт надёжной опоры. При этом обе они сварены из пластилина и доверия не внушают. Решил, бог с ним, меньшую чуть наращу и укреплю и пойдёт. Стал искать ось, и тут мне попалась ось от Bajaj Boxer, размер чётко наш, 15 мм диаметр, 120 мм длина. И тут меня осенило, а не попробовать ли подставку от боксера? Заказал у официалов, у них она была дешевле всего, сегодня пришла. Внешне выглядит гораздо крепче альфовской, массивнее. Всё таки индусы молодцы, делают надёжно. Посадочная трубка 82 мм, пришлось чуть отболгарить, внутренний диаметр 17 мм. Заказал на все инструменты переходные втулки с 17 на 15 2 штуки, подошли отлично! Упорная площадка тоже сильно выше, но там металл прям сильно толще, подрезал до нашего размера. И пришлось перегнуть крюк, упирался в подножку пассажира. Осталось поставить пружину, надо только её заказать. Пока закрепил стяжкой, временно... Подставка PF113200 Втулки, надо 2 штуки. Ось центральной подставки BAJAJ Ось заказывал на озоне, но сейчас товар закончился, в принципе, можно будет заказать сразу у официалов индусов, вместе с пружиной. Я вот сразу не догадался пружину заказать, придётся скорее всего за доставку снова платить. Фото будут чуть позже.

Ага, двое уже в пути...

В 2 ночи с гаража пришел. После сборки осталось 2 лишних болта . Звершающие штрихи в виде работы болгаркой в пол первого ночи :). Придется вещи застра собирать. Точнее уже сегодня.

А еще лучше, чтобы хозяева вообще не знали про пьянку...

Ну, во-первых, выше ноля, во-вторых сверху не капает. В-третьих, солнечную и теплую атмосферу мы сами сдадим

автомобилист просто на опыте и он привык что мотоциклы на перекрёстке стартуют всегда первые и уезжают до следующего перекрёстка 200 на заднем. Он ни как не ожидал что ты новичок. ну в них как бы не ходить по лесу, это не сапоги резиновые. А чисто в дождь натянуть чтобы обувь не промокла. Да и цена 100р. Можно как одноразовые использовать. ТАк дело не пойдёт. Тут я торможу задним, а там передним. Учись тормозить обоими тормозами одновременно. А вот в разных условия разный баланс. Гдето больше заднего гдето переднего.

Зря ты так о дальнобойщиках! Я из бывших, в средине 90х отошёл от темы! Могу сказать что дальнобойщик отвечает не только за тягач с фурой но и за то что в фуре лежит! Его задача, доставить груз в целости и как можно быстрее.. Быковать на дороге, чтобы вызвать нездоровый интерес со стороны гайцов, ни один адекватный водитель не станет! Тем более, встрявать в какие-то дтп! И если ты неуютно чувствуешь себя среди транспорта на дороге, то купи себе мощее байк, чтобы обгонять фуры со скоростью пули.. Но провоцировать дальнобоев не советую))))

Самое главное целый и здоровый доехал. Скорее всего карб окончательно засорился.

SBM 250 T. SBM 250t: универсальный и готовый к различным поездкам, SBM 250T сочетает в себе производительность и стиль благодаря 250-кубовому двигателю и шестиступенчатой коробке передач. Модель, обеспечивающая оптимальное количество мощности и сбалансированную управляемость как в городе, так и на более сложных трассах. Стандартная комплектация. Светодиодная панель обеспечивает четкое и объективное отображение важной информации о мотоцикле. Благодаря современному дизайну и легко читаемости, она способствует более практичной и безопасной езде в любой ситуации. Благодаря 19-дюймовому переднему и 17-дюймовому заднему колесу, SBM 250T обеспечивает больший контроль и устойчивость во время езды, хорошо адаптируясь к различным типам местности. Дисковые тормоза с двухканальной ABS гарантируют более безопасное и эффективное торможение, придавая вам больше уверенности в повседневной жизни. Модель SBM 250T оснащена перевернутой телескопической вилкой спереди и моноамортизатором сзади, что улучшает поглощение ударов и обеспечивает более комфортную и стабильную езду по различным типам местности. Передняя и задняя фары SBM 250T, а также передняя фара, которая также оснащена дополнительным 12-вольтовым фонарем, полностью светодиодные. Такое сочетание обеспечивает более эффективное освещение, большую дальность видимости и улучшенную видимость в различных условиях. Аксессуары: порты USB и USB-C. Технические характеристики. Трансмиссия: 6 передач Диаметр x ход поршня: 66,5 мм x 66,2 мм Холодильное оборудование: Жидкое Сцепление: механическое, многодисковое, с масляной ванной. Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, DOHC. Рабочий объём двигателя: 249 куб. см. Максимальная мощность: 30,8 л.с. / 9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 25,5 Н·м / 7000 об/мин Высота сиденья: 850 мм Колесная база: 1280 мм Минимальный дорожный просвет: 290 мм. Передняя подвеска: телескопическая (перевернутая) вилка. Ход передней подвески: 152 мм Задняя подвеска: моноамортизатор с маятниковым рычагом. Ход задней подвески – 120 мм Снаряженная масса: 143 кг Максимальная нагрузка: 170 кг (пилот + пассажир + багаж + принадлежности) Емкость топливного бака (включая резерв): 13 л

Тогда нужно ехать Локации можно подсмотреть здесь https://www.china-moto.ru/Интересные места Урала О планах и маршрутах трём в этой теме https://www.china-moto.ru/Мотолюбители Урала Вливайся!