Лидеры

Фигня, синхронизируется! Раз-другой приляжешь, к бабке не ходи, но шишки и ссадины (главное чтоб не поломался!) здорово прибавляют опыта и осторожности! А падают все, я еще ни разу не встречал байкера, который ни разу не упал! Какой же это тогда нахрен байкер?)

Да как то и не было проблем, наверное - просто повезло. Да, на обратном пути столкнулся с замотанными колонками, нулями и прочерками на табло, из 5 заправок 4 не работали, но пятая - оп, и есть бензин. Как то везло на очереди, то ли только слили, что не успела собраться, то ли уже под вечер основная масса заправилась. Долго ни разу не стоял, максимум - машин 10. Ну, конечно, совсем все гладко не было, раза три заправился на частных заправках, по 120-130 р. Ну при моих объемах (6-7 литров за раз) какого то крупного удара по бюджету избежал. Из предосторожности в Подмосковье залил 3 двухлитровых бутылки, когда от дочери домой выдвигался, рассовал по карманам, сумкам, в качестве НЗ, но не пригодилось, домой все 6 литров и привез) Так что даже с запасом прибыл))

Как бы соглашусь с этим.. В государственном предприятии работаю более двадцати лет непрерывно. И надзорные органы, в основном в виде работников прокуратуры, строго следят за соблюдением прав и свобод работников со стороны работодателя. И вот должность водителя даже масло в двигателе не позволяет сменить, не то что производить ремонт агрегатов. Водитель следит за исправностью автомобиля, но не ремонтируем. И платить водителю больше за то, что у него золотые руки никто не может. Есть тарифная сетка и у водителей зарплата одна внутри предприятия, хоть руки из жопы, хоть гений моторист. Это частник может платить как хочет и зачастую в конверте. А в государственном предприятии так не получится.

Кординация выработается, практика нужна в спокойной обстановке. Я учился на мот 40 лет назад, учился на Минске . Тогда ещё была школа ДОССААФ. Я даже тронуться не мог. Инструктор был мужик , мастер по мотокроссу. Он оставлял меня одного с мотом и говорил :" ну давай дрочи, дрочи, дрочи". И уходил.

Давай по порядку... 1. Водила-это понятие растяжимое! Водила,который кроме баранки ничего другого не знает,это одно.. Водила,который может перебрать мотор,выставить пятно соприкосновения конической пары в заднем редукторе моста,это совсем второе... И зарплата у них будет разная) Потому что лоя первого ещё и штат слесарей нужен))) 2.Рынок труда,не фикция! Самое прямое дказательство тому,это собеседование при приёме на работу! Работодатель ищет спеца под определённую работу а второй продаёт свой навык и опыт за ту сумму,которую предлагает работодатель. По поводу 14 летних,не знал! А кто и куда их гонит работать?)))

Вернулся из даоьняка. Завтра небольшой отчёт.

Это так и должно быть, все нормально

Женское "Я буду готова через 15 минут" равносильно мужскому "Я буду дома через 15 минут"!

Куда Вы всё время тащите? Один за бугор, другой в разовые халтуры на собственном авто. Так мы сейчас таксовать пойдём в новогоднюю ночь. Я изначально говорил о нормальной работе на атп, 40 часов в неделю, выходные, праздники, больничный, отпуск. Ну или примерно. Я сразу сказал, что на вахту, пожалуйста, хоть завтра. У меня брательник лет в 35 ни с того ни с сего пошёл сдал на права и на следующий день уехал на вахту на самосвал. На собеседовании спросили: - ездили? Он: - в автошколе. Ну пойдёт. И работает по сей день. Правда я его с тех пор только по телефону слышу, забыл как он выглядит. Не жить дома - это не норма.

Мужики, накину слегка на вентилятор. ТАк просто для подумать, безотносительно лично кого то. Есть две хорошие еврейские поговорки: - Если мы такие умные чего мы тогда такие бедные? - У вас маленькая зарплата? Значит она вас устраивает! Ваще не факт. Рынок очень даже регулирует цены. Как водила дальнобой говорю. Например. Плечо краснодар-москва в среднем 70-90 тыров что туда что обратно для 5ти тонника. Май июнь пошла клубника. Ценник из краснодара больше сотки. За то из москвы дай бог за полтинник уехать. Москва полная понаехавших фруктовозов и ценник сразу падает. Полностью согласен. Это как раз в СССР все водилы были априори автомеханиками. На западе где одни "торгаши" только и делают что жестоко эксплуотируют рабский труд рабочего и водилы если у тебя просто колесо пробито (я уж молчу о чём то более серьёзном) вадила сам не меняет. Вызвал службу сервиса и сидит ждёт когда специально обученные поцики приедут и все сделают. Сука какие то неправильные торгаши.

Плохо вы товарищ думаете..Очень плохо!!! Специалист в любой области в наше время,очень востребован! И мироеды-капиталисты готовы платить адекватную зарплату,потому что твои профессиональные навыки,это залог успеха ихнего бизнеса! Да,цена труда может колебаться в зависимости от региона и задачи,но в целом спецы не в обиде! Просто сейчас многие живут ещё совковыми мерками,работать лишь бы как,но при этом претендовать на хороший оклад... Сейчас рынок труда и каждый человек как специалист имеет свою цену)))

Это надо отнести в питание, то есть в здравоохранение. Хотя нынче для многих это стало развлечением и хобби. Слышал что люди спецом ходят поблевать для того, чтобы ещё разок вкусно поесть. Это одно и тоже, не находите. Свободное время человеку дано для саморазвития. "Три дня он развлекался игрой на пианино.." Заниматься на досуге саморазвитием можно даже в тюрьме. Семья есть - хорошо, значит рождаемость. Нет семьи - плохо. Вы как-то к конкретным хотелкам какого-то гражданина привязываете. Я же говорю об обществе. Ну вот опять). Нервная система отключается и товарищ больше ничего не может хотеть. Лично мне без совершенно без разницы что со мной будет после того, как выключится выключатель. Потому что меня просто не станет. Лишь бы окружающим не было напряга от меня в последствии.

Так приезжайте, добро пожаловать, коль вы думаете, что в Москве как на другой планете))) откуда вообще вы это всё берёте))). Я когда с Алтая возвращался,в 2018 году, остановился на байк фесте в городе Бакал. Отлично тусанули там, местные тогда говорили, хорошо вам там в Москве, зарплата "со старта 200 тыс", это я цитирую. Я тогда сильно удивился, вроде и родился и вырос в Москве, но о таких зарплатах, да еще со старта впервые услышал. Нет здесь такого, самый обычный город, просто очень большой, вот и всё. А то что объявления в интернете с большими зарплатами, так 90% это разводняк. Хорошо зарабатывают хорошие специалисты, так же как в любом другом регионе страны.

Смеётесь?? Не верю что это пишет человек который много ездит по стране...... Даже примеры приводить не буду- вы там просто на другой планете живёте.

Это колониальный налог. Надо выходить полностью из долларовой системы чтобы обрести самостоятельность.

Можно ли было представить например в начале 80х, что на западе кто то мявкнет, что нужно убивать больше русских? НЕТ! Потому что бздели!!! Почему бы сейчас не нанести тактический ядерный удар по Гейропе? По вполне логичным словам нашего президента, военные поставки и те кто снабжает наших врагов, становяцца законной целью! Что будет в этом случае? - Англия, наш извечный антагонист и враг уйдет под воду, вместе со своим сраным островом! Стоило бы ирландцев пожалеть, они тоже хотят бритам в бубен настучать, но это как получится!) - Во Франции Макрон резко забудет о своей идее отправить Иностранный легион на Украину, со своими бы заботами разгрестись, тем более что и Легиона уже практически и нет, а от Франции осталась пара областей, которые населяют марроканцы! - За Германию и базара нет - пусть вспоминают 45й и послевоенные годы, в смысле как расчищать улицы от камня разрушенных зданий и очереди за водой на единственную колонку на город!

Марат, само словосочетание - русские либералы у меня вызывает рвотный рефлекс! Долиберальничались, что просрали СССР! Империю, которую боялся весь глобус!

Так Ебург - столица российской либерастии.

Я вообще не заметил никаких блокировок, интернет иногда бывает тупит, но терпимо, не плачу, телегу заблокировали-да и хер с ней, есть Макс. И т.д. и т.п. Либерасты всегда найдут от чего негодовать. Че плохо живем что ли? Или хотим как "не братья" , всё на халяву??

Болты держат стопорную шайбу, чтобы шестерня не слетела с вала. А люфт там есть, это нормально. Истерички бывают везде)))))

Я от эндуро и кросса далек, но практика производителя едина! Цифры ТТХ получают в тепличных условиях, шоб красиво было! На деле и максималка не та, и жрет больше чем заявлено...

Лично моё мнение. Самое страшное - это переоценка своих возможностей. Это на треке, или кроссовой трассе - можно ехать на пределе, или даже выше - постигая новые знания и возможности. В повседневной жизни - я к примеру еду гараздо спокойнее, чем мог бы. Иной раз подмывает открутить ручку- проскользнуть, но... меня всегда тормозит какой то внутренний тормоз. И я еду, ну пусть на 50 процентов своего опыта (или возможностей), если можно как то это выразить. Я просто хочу жить.

Сергей доброго дня тебе!... это знаешь как у водителей внедорожников, вся ... неприятность начинается после слов - Я знаю короткую дорогу...))). Так и у мотоциклистов, после слов - это всё фигня - смотри как я могу!... Нет быть уверенным, на данный момент и до определенной грани - это хорошо, и даже правильно! Гараздо хуже чем щимиться и пугаться каждой трещинки на асфальте, и авто на дороге. НО! развиваться нужно постепенно, а уж с двойкой - тем более!!! Считай, что ты снова изучаешь данный мотоцикл, у которого центр тяжести выше, и он почему то в два раза тяжелее стал))) и соответственно это всё меняет и управляемость и маневренность и тормозной путь и разгон. Тем более мотик легкий. Вот на Голде - пофиг, один ты едешь или с двойкой... сама Голда под 400 кг весит. так там пофиг)))

Всё-равно аккуратней на дорогах.

Добрый день, Уважаемые! В мае 2026 года приобрел данный Чудо аппарат, 2011 года выпуска, диагноз, наверное, кризис среднего возраста . Катал с 13 лет, на советских мопедах, мотоциклах в лихие 90,тогда же и категория А была получена, потом после армии как то и недосуг было. Мот достался с пробегом 355 км-) был у деда 75 летов мотом выходного дня, благо хоть похоже не падал, во всяком случае отсутствуют гнутые дуги, поворотники и вмятины на баке отсутствуют, но активно зацвел "китайский хром". Прочитал форум раннее на нем активность зашкаливала, последние два года смотрю, судя по сообщениям, " иных уж нет, а те далече". В настоящее время уже активно гонзаю, после проведения всех технических мероприятий, рекомендуемых уважаемыми участниками, ранее в этой группе.

сегодня пятница и международный день пива, всем добра!

Фест сторонников здорового образа жизни???? Туда бы всей компанией нагрянуть, как на ежегодный мотослет со всем ассортиментом еды и выпивки, то то веселуха была бы!

Добавлю информации по ходу эксплуатации. В первую тысячу, при обкатке, собирал все чеки и вел подсчет расхода топлива. Расход составил всего 3,12 литра на 100 км! При этом я много катал внука в поселке на 1-2 передаче. Думаю что сейчас еще снизится (внук согласился чтоб его катал на скутере), во обще в 3 литра на 100 км укладываться будет! Так что плюсы у этого тихохода то же есть; - надежность; - экономичность; - удобство; - внешний вид и звук как у серьезного мотоцикла.

Это хорошо, если ВОДИЛА работает на предприятии, где есть гараж, ремонтники или рабочий договор с автосервисом на ТО. А если "сам себе режиссер" и машина будет простаивать пока либо деньги выделят, либо очередь на СТО дойдет. А водилу временно в сторожа переводят на копейки. Вот водила сам свое авто подшаманивает, чтобы быть на колесах и заработок не терять.

Всем приветик! В этом году мотосезон открыл поздно - в июне! Пока у школьника каникулы не начались))) Возил на учебу и в музыкалку с инструментом на авто. Теперь езжу на моте на работу, что очень экономно по бензину и актуально по ситуации))) Выбрался в пригород на местный "Бонневилль" и потом заехал в кафешку)))

У нас за 80 ты будешь Причём зачастую на вредном производстве с начальником который считает себя богом....

Вот они, настоящие железные мотоциклы прошлого века. Я из 2-х Яв одну с документами собрал, а из остатков сделал памятник перед домом. Royal Enfield Classic 350 мне мою юность напоминает.

Скажи, ты мотоспортсмен? Щёлкаешь передачи на максимальной мощности? Красивые цифры в характеристиках мотоцикла получают на заводских автодромах, профессиональными спортсменами, с максимальными настройками мотоцикла. Полностью согласен! Кросс - заточен чтобы рвануть после поворота по грязи и буеракам, до следующего поворота или трамплина. 100 км/ч это для него около максималка, которая в гонке почти не нужна. А на асфальтовой дороге, я на скутере 15л.с., тебя если и не обгоню, то точно не отстану. Вот главная характеристика этого мотоцикла.

Также, даже на авто.

Неуверенность порождает страх, а страх — ошибки. За всю свою мотоциклетную практику у меня ещё не было ситуации, чтобы ёкнуло сердце и я растерялся. Ошибки, безусловно, были, но трезвый взгляд и оценка ситуации позволяли адекватно принимать решения и соответствующим образом реагировать.

Очень верно подмечено. Сравниваю себя в начале вождения - неуверенность сразу видят водители авто, ведут себя более нагло и пренебрежительно по отношению к тебе. При уверенном управлении чувствуется, что тебя принимают как полноправного члена дорожного движения. Но долбоящеров конечно всегда хватает, я за 22 года научился на подсознательном уровне их определять по манере вождения, сразу дистанцируюсь.

На колесо не смотрел? Может(не дай бог, конечно) от мотора?

Сегодня состоялся первый урок моего вождения мотоцикла! Господа! Это фиаско! Я падал с него (1 раз), не мог приноровится к газу, жёстко забывал о тормозах, имел деревянные руки и пытался тормозить ногами... Короче жесть! Но ниче...где наша не пропадала!

Если уж быть точным - мощность никуда не теряется, снижается момент на ведущем колесе.

У нас в Ростове на Дону тож очень тяжело с бензином, вот так катаем )))

Если дело дойдет до покупки, продавец наверное неделю от радости бухать будет!)

Я помню нас с садика отцы забирали и метрах в ста была пивнуха, они себе по бокалу брали, а нам по граненому стакану, и ни чё, рожи наели от души

Можно сказать закончил восстановление SYM Symphony SR 50. Вкратце повторюсь об основных работах. Заменил ЦПГ на 70 сс (самая большая для этого двигателя "Пежо" диаметр 43 мм, 65,9 сс), заменил вариатор и установил полигональные грузики 6 гр., удалил экологию из системы впуска-выпуска, заменил редуктор привода спидометра на переднем колесе. Остальное это мойка. чистка, регулировка и настройка всего до чего добрался. Сейчас обкатываю. Осталось по пластику заклеить трещины и кое что по мелочи. Получился отличный "Сельпо-байк", с удовольствием на нем до магазинов и всяких ОЗОН и Валберис в своем поселке езжу!

Да уже две тышши накатал. Не буду взад менять. я не гоняю, движок не насилую. Если надо на пониженную переключаюсь. Не думаю что там такая большая разница в нагрузке на двигатель. И в стоке звезду могли на 15 ставить, только все бы ныли что мопед не едет. тут по моему больше маркетинг. И еще. Чтобы не разбирать много открутил радиатор и сдвинул вперёд насуолько шланги позволили. Открутил вентилятор и насверлил в кожухе дырок. продуваемость стала лучше, реже вентилятор включается и меньше крутит. А то даже на трассе вентилятор работал. Температура за бортом до +37 доходила.

Добрый день. Вчера приобрел Royal Enfield Classic 350. Пока только перегнал из мотосалона в загородный дом и съездил в ГИБДД на сверку, всего километров 60 получилось. Первые впечатления положительные. До покупки ездил на тест драйв, по этому уже знал что от него ожидать. Сразу оговорюсь, ждать от него в ходовых характеристиках многого не нужно, при весе 195 кг, всего 20 л.с. и 27 Нм! До покупки и в связи с проблемами со здоровьем, когда я распродал всю мототехнику, последние 6 лет я эксплуатировал Баджаж Доминар 400 и максискутер СИМ Максим 400 (в соответствующих ветках мои посты об их эксплуатации есть). Техника соизмеримая с Роялем Классиком по рабочему объему и весу, так вот по динамике и максимальной скорости Royal Enfield 350 им сильно уступает, учтите это при рассмотрении покупки. Я же после потрясений со здоровьем сделал выбор осознано, зная его характеристики и опробовав на тест-драйве. Разгон 0-100 более 11 сек и максималка до 120 км.ч. Royal Enfield 350 это для стиля и неспешных поездо, мне именно это сейчас и нужно. А так техника говорят надежнее даже чем Баджаж и проблем с эксплуатацией не должно возникать.

Ну "дома" я меняю масло через 1500+/-. А в дальняке и до 3000 прохожу без замены. Ничего критичного при этом не наблюдаю. Раньше тоже всё фанател от бумажных фильтров, а потом отпустило и стал считать, что мой двигатель прекрасно обходится сеткой и центрифугой.