Лидеры

Да как то и не было проблем, наверное - просто повезло. Да, на обратном пути столкнулся с замотанными колонками, нулями и прочерками на табло, из 5 заправок 4 не работали, но пятая - оп, и есть бензин. Как то везло на очереди, то ли только слили, что не успела собраться, то ли уже под вечер основная масса заправилась. Долго ни разу не стоял, максимум - машин 10. Ну, конечно, совсем все гладко не было, раза три заправился на частных заправках, по 120-130 р. Ну при моих объемах (6-7 литров за раз) какого то крупного удара по бюджету избежал. Из предосторожности в Подмосковье залил 3 двухлитровых бутылки, когда от дочери домой выдвигался, рассовал по карманам, сумкам, в качестве НЗ, но не пригодилось, домой все 6 литров и привез) Так что даже с запасом прибыл))

Фигня, синхронизируется! Раз-другой приляжешь, к бабке не ходи, но шишки и ссадины (главное чтоб не поломался!) здорово прибавляют опыта и осторожности! А падают все, я еще ни разу не встречал байкера, который ни разу не упал! Какой же это тогда нахрен байкер?)

Так, народ, отвечаю по пунктам, не был дома, не видел сразу. Да, ездил на своей VR - ке, 250, скорость в среднем держал 85-95, гонок не устраивал, ехал просто в кайф. Выдержал достойно, 172 движок - реально неубиваемый. Далее - ЗОЖ расшифровывается как Зае...тельский Образ Жизни, если что, Гулянки, песни, караоке - до трех утра минимум, оба дня. Поверьте - скучно не было А уж гимн Аль-Кашей чуть не наизусть выучил, его орали в стольких интерпретациях - на лит. и муз. премии впору выдвигать) Рок группы местные, куча конкурсов, талантливый ведущий ( ну правда понравился, парень на лету обыгрывал любые ситуации... Молодца просто) И все на фоне непрекращающейся пья... Ой.. Общения, конечно же!!

Кординация выработается, практика нужна в спокойной обстановке. Я учился на мот 40 лет назад, учился на Минске . Тогда ещё была школа ДОССААФ. Я даже тронуться не мог. Инструктор был мужик , мастер по мотокроссу. Он оставлял меня одного с мотом и говорил :" ну давай дрочи, дрочи, дрочи". И уходил.

Это так и должно быть, все нормально

Сегодня состоялся первый урок моего вождения мотоцикла! Господа! Это фиаско! Я падал с него (1 раз), не мог приноровится к газу, жёстко забывал о тормозах, имел деревянные руки и пытался тормозить ногами... Короче жесть! Но ниче...где наша не пропадала!

Фест сторонников здорового образа жизни???? Туда бы всей компанией нагрянуть, как на ежегодный мотослет со всем ассортиментом еды и выпивки, то то веселуха была бы!

ГТЖ главный топливный жиклер, работает на ходу, жиклер ХХ, как уже понятно, на холостом. Только не строй иллюзий. Если например стоит гтж 140, а ты влупишь 150, мот от этого быстрее не поедет, просто начнет заливать свечу! Конечно можно! Можно даже впихнуть невпихуемое!!! Ради интереса найди и почитай про мотоцикл WAR 5000, его пацаны сами сделали. Но тут есть один затык - если ты далек от техники и не дружишь с гайками/инструментами, в это предприятие лучше не ввязываться, проще и дешевле мот продать и купить другой, с более мощным двигателем. Исключение представляют собой люди, для которых возня с техникой и кастом является хобби!

Женское "Я буду готова через 15 минут" равносильно мужскому "Я буду дома через 15 минут"!

Вернулся из даоьняка. Завтра небольшой отчёт.

Это надо отнести в питание, то есть в здравоохранение. Хотя нынче для многих это стало развлечением и хобби. Слышал что люди спецом ходят поблевать для того, чтобы ещё разок вкусно поесть. Это одно и тоже, не находите. Свободное время человеку дано для саморазвития. "Три дня он развлекался игрой на пианино.." Заниматься на досуге саморазвитием можно даже в тюрьме. Семья есть - хорошо, значит рождаемость. Нет семьи - плохо. Вы как-то к конкретным хотелкам какого-то гражданина привязываете. Я же говорю об обществе. Ну вот опять). Нервная система отключается и товарищ больше ничего не может хотеть. Лично мне без совершенно без разницы что со мной будет после того, как выключится выключатель. Потому что меня просто не станет. Лишь бы окружающим не было напряга от меня в последствии.

Так приезжайте, добро пожаловать, коль вы думаете, что в Москве как на другой планете))) откуда вообще вы это всё берёте))). Я когда с Алтая возвращался,в 2018 году, остановился на байк фесте в городе Бакал. Отлично тусанули там, местные тогда говорили, хорошо вам там в Москве, зарплата "со старта 200 тыс", это я цитирую. Я тогда сильно удивился, вроде и родился и вырос в Москве, но о таких зарплатах, да еще со старта впервые услышал. Нет здесь такого, самый обычный город, просто очень большой, вот и всё. А то что объявления в интернете с большими зарплатами, так 90% это разводняк. Хорошо зарабатывают хорошие специалисты, так же как в любом другом регионе страны.

Смеётесь?? Не верю что это пишет человек который много ездит по стране...... Даже примеры приводить не буду- вы там просто на другой планете живёте.

Это колониальный налог. Надо выходить полностью из долларовой системы чтобы обрести самостоятельность.

Можно ли было представить например в начале 80х, что на западе кто то мявкнет, что нужно убивать больше русских? НЕТ! Потому что бздели!!! Почему бы сейчас не нанести тактический ядерный удар по Гейропе? По вполне логичным словам нашего президента, военные поставки и те кто снабжает наших врагов, становяцца законной целью! Что будет в этом случае? - Англия, наш извечный антагонист и враг уйдет под воду, вместе со своим сраным островом! Стоило бы ирландцев пожалеть, они тоже хотят бритам в бубен настучать, но это как получится!) - Во Франции Макрон резко забудет о своей идее отправить Иностранный легион на Украину, со своими бы заботами разгрестись, тем более что и Легиона уже практически и нет, а от Франции осталась пара областей, которые населяют марроканцы! - За Германию и базара нет - пусть вспоминают 45й и послевоенные годы, в смысле как расчищать улицы от камня разрушенных зданий и очереди за водой на единственную колонку на город!

Марат, само словосочетание - русские либералы у меня вызывает рвотный рефлекс! Долиберальничались, что просрали СССР! Империю, которую боялся весь глобус!

Так Ебург - столица российской либерастии.

Я вообще не заметил никаких блокировок, интернет иногда бывает тупит, но терпимо, не плачу, телегу заблокировали-да и хер с ней, есть Макс. И т.д. и т.п. Либерасты всегда найдут от чего негодовать. Че плохо живем что ли? Или хотим как "не братья" , всё на халяву??

Болты держат стопорную шайбу, чтобы шестерня не слетела с вала. А люфт там есть, это нормально. Истерички бывают везде)))))

Я от эндуро и кросса далек, но практика производителя едина! Цифры ТТХ получают в тепличных условиях, шоб красиво было! На деле и максималка не та, и жрет больше чем заявлено...

Лично моё мнение. Самое страшное - это переоценка своих возможностей. Это на треке, или кроссовой трассе - можно ехать на пределе, или даже выше - постигая новые знания и возможности. В повседневной жизни - я к примеру еду гараздо спокойнее, чем мог бы. Иной раз подмывает открутить ручку- проскользнуть, но... меня всегда тормозит какой то внутренний тормоз. И я еду, ну пусть на 50 процентов своего опыта (или возможностей), если можно как то это выразить. Я просто хочу жить.

Сергей доброго дня тебе!... это знаешь как у водителей внедорожников, вся ... неприятность начинается после слов - Я знаю короткую дорогу...))). Так и у мотоциклистов, после слов - это всё фигня - смотри как я могу!... Нет быть уверенным, на данный момент и до определенной грани - это хорошо, и даже правильно! Гараздо хуже чем щимиться и пугаться каждой трещинки на асфальте, и авто на дороге. НО! развиваться нужно постепенно, а уж с двойкой - тем более!!! Считай, что ты снова изучаешь данный мотоцикл, у которого центр тяжести выше, и он почему то в два раза тяжелее стал))) и соответственно это всё меняет и управляемость и маневренность и тормозной путь и разгон. Тем более мотик легкий. Вот на Голде - пофиг, один ты едешь или с двойкой... сама Голда под 400 кг весит. так там пофиг)))

Всё-равно аккуратней на дорогах.

Добрый день, Уважаемые! В мае 2026 года приобрел данный Чудо аппарат, 2011 года выпуска, диагноз, наверное, кризис среднего возраста . Катал с 13 лет, на советских мопедах, мотоциклах в лихие 90,тогда же и категория А была получена, потом после армии как то и недосуг было. Мот достался с пробегом 355 км-) был у деда 75 летов мотом выходного дня, благо хоть похоже не падал, во всяком случае отсутствуют гнутые дуги, поворотники и вмятины на баке отсутствуют, но активно зацвел "китайский хром". Прочитал форум раннее на нем активность зашкаливала, последние два года смотрю, судя по сообщениям, " иных уж нет, а те далече". В настоящее время уже активно гонзаю, после проведения всех технических мероприятий, рекомендуемых уважаемыми участниками, ранее в этой группе.

сегодня пятница и международный день пива, всем добра!

Есть то есть, но во первых имплантировать более мощный мотор не так то просто, а во вторых это нарушение закона и создание проблемы будущему хозяину, особенно если установка связана с переделкой рамы в местах крепления движка.

Добавлю информации по ходу эксплуатации. В первую тысячу, при обкатке, собирал все чеки и вел подсчет расхода топлива. Расход составил всего 3,12 литра на 100 км! При этом я много катал внука в поселке на 1-2 передаче. Думаю что сейчас еще снизится (внук согласился чтоб его катал на скутере), во обще в 3 литра на 100 км укладываться будет! Так что плюсы у этого тихохода то же есть; - надежность; - экономичность; - удобство; - внешний вид и звук как у серьезного мотоцикла.

Тоже только что вернулся с Алтая, проехал кружок Крымск - Ташанта - Кострома - Крымск, общий пробег 12518 км, сижу пока в трансе еще, но довольный, как объевшийся кот) Накатался всласть)

Опус. Покупка мотоцикла. Глава первая. Начало. Примерно недели две с половиной назад стало ясно что звезды сошлись и я могу осуществить свою мечту - хоть на старости лет поездить на чем то новом или очень свежем! Применительно к текущей ситуации понятно, что это мотоцикл. Регулмото леопард я хотел еще в прошлом году, но мне не дали кредит. Сейчас обозначился ценник - 250тыр, в этой категории рассматривались CFMoto 300 Voge300R Regulmoto Flien Monstr 300 Motoland Breakout 300 И желанный Regulmoto T Leopard 300 Основное техническое задание: -Удобная посадка - Крейсер 100-110км/ч - Возможность с сотки нормально ускорится, чтобы безопасно выполнить обгон медленной машины на трассе. СиФ, Вог и Монстр отличались наличием АБС (чего оченно хотелось) и инжектора.Вот его наличие меня тревожило! Не потому, что я фанат карбюратора, а потому, что в нашей провинции мне пришлось бы самому учится его диагностировать, возможно покупать соответствующий сканер и т.д.Ну и стоимость его компонентов нифига не порадовала! Потом, в принципе все эти мотоциклы позиционируются как городские байки и при покупке пришлось бы колхозить багажник для креплений центрального кофра, как минимум... Короче говоря я начал усиленно мониторить авито и т.п. в поисках предложений. Что есть интуиция? Это прямое понимание истины, минуя этап логический рассуждений! Вот запоал мне этот мотоцикл в душу и все тут, понял, что это мое! Связался с продавцом, объяснил, что смогу кго купить только через пару недель, после вахты. Парень согласился подождать , выслал ему задаток... Блин, кто бы знал, чего мне стоили эти две недели ожидания... Глава вторая. Бросок вперед. Ну тут много слов не будет, все скучно -езда в автобусе и ожидание онного сраного автобуса! Не смотря на то, что по расписанию автобус прибывает в Ставрополь в 5.00, он, сцуко, прибыл в 4.00!!! И это , братва, ключевой момент! Выгрузились три человека, я и два бойца СВО. Сразу начали вертеть репами в размышлении где бы поссать! А не так все просто! Туалет есть внутри вокзала, который откроется в 4.30 и за територией. Выйти можно, но назад не зайдешь, пока не откроется вокзал! Ну что ж... сели рядком на лавочку, поскрипели зубами , но ровно в 4.30, маленькая топа из трех человек, грохоча берцами промчалась мимо вахтерши туалета (30р) с воплем ПОТОМ ЗАПЛАТИМ!!!!! Дальше скучно... Глава третья. Выезд. Покупка прошла быстро и хорошо, парень подготовил дкп, подписали, расплатился , пожали друг другу руки... Он мне оставил практически 3/4 бюака бензина, я еще на въезде в село выпас азс Роснефть, цена адекватная ( 92й 64.30р), заезжаю.... Есть такой гриб - пососиновик! Нет, сцуко, бензина... Лимит уже продали, должен быть бензовоз, но когда, хрен его знает! Ну и ладно, До Ставрополя каких то 150км, по пути всяко заправлюсь.... Господи, как наивен я тогда был! Дорога сильно второстепенная, там заправок хрен да ни хрена, а на тех, которые есть бензина нет! Но сейчас я выехал, ощутил прелесть кпп шестиступки - шестая передача, крейсер 100км/ч, 6000оборотов, движок шепчет, душа поет...Правда пела она не долго, через минут 20 меня настиг дождь.Фигня какая, подумал я, нам ли матерым мотопутешественникам быть в печали? Живо натянул дождевик и началась игра в шашки с дождем - я сваливаю, он догоняет. Два раза попал под ливень, слава Богу узкие полосы, минут по 10, но этого хватоло, чтобы меня основательно промочить. А не доезжая километров 40 до Ставрополя я увидел впереди нечто мутное и непонятное. Оказалось это был ЛИВЕНЬ! Именно так, каждая буква с большой!!! На скорости 90км/ч я ворвался в стену воды, видимость метров 10... Благо это выла узкая полоса, через пять минут я выехал. Общее впечатление - тебя взяли за шиворот, окунули с головой в бассейн, вытащили, посадили на мот и сказали - Вперед, парень!! Замерз практически сразу, сначала подумал, что поймал воблинг... Нихрена, это меня так колотило от холода. Благо встретился а Юрой ака Ходжа, он меня достаточно долго ждал в Донском, Было сухо... Только мы поехали к нему домой (30км от трассы) в Изобильном на опять накрыл ливень! Мне уже было просто смешно, когда въехав к нему домой во двор, я расстегнул ветровку дождевика и вылилось примерно полстакана воды! Телефон погиб смертью храбрых, находясь глубоко у меня за пазухой, я и подумать не мог, что его там зальет! Я хочу выразить глубочайшую признательность Юре Ходже, который меня приютил, помог высушить экип и дал сухие вещи, чтобы переодется! Ходжа, братишка, низкий тебе поклон!!! Глава четвертая. Исход. Подскочил в 3.30 утра, вышел во двор - небо чистое и звездное, нужно рвать когти домой! Все было хорошо,практически всю дорогу было хорошо но погода все таки опаскудила возвращение - за 15км до города меня опять накрыла узкая полоса ливня! Ну чтоб я ,типа не забывал, кто на трассе главный! Теперь о мотоцикле. Начну с плюсов Сказочный аппарат для путешествий! Я проехал домой 580км, за это время моя хопа подружилась с сидением, никакого дискомфорта! У меня был круизер, Ирбимс гарпия, там шикарный диван и ехать на дальняк одно удовольствие! Так вот, если принять круизер за 5 баллов, то здесь твердая 4+. Братки, леопард реально прет! На крейсере 100км/ч он достаточео бодро ускоряется для обгона медленный машин. Всем удачи на дороге!!!

Возможностей в тысячи раз больше. Заработать, потратить, устроится... Элементарно. Возьмите молодую девушку закончившую школу. Куда ей у нас податься?? Шесть из десяти так или иначе пойдут в торговлю. Хорошо если не собой... Ещё пара возможно на какое то производство или подобное (коммуналка, например). Выйти замуж? Тут опять же вопрос. Ещё с 90х шли разговоры "отличники едут в Москву и Питер, хорошисты Екатеринбург и Тюмень". Город деградирует! Нормальных парней всё меньше- они уезжают. Разваливается образование, медицина- роддом закрыли лет десять назад, сейчас даже трупы на экспертизы возят за 80 км... А вы- "всё так же". Я вон за пятьдесят работаю- и это ещё счастье! В многих городах работают же сорок. При этом- куча профессий просто не востребованы!

Да, понравилось очень, местность красивейшая. Собственно, первая часть Алтая до перевалов особо и не отличается.

А зачем? Ну не понравился, продай и купи мотард.

Скажи, ты мотоспортсмен? Щёлкаешь передачи на максимальной мощности? Красивые цифры в характеристиках мотоцикла получают на заводских автодромах, профессиональными спортсменами, с максимальными настройками мотоцикла. Полностью согласен! Кросс - заточен чтобы рвануть после поворота по грязи и буеракам, до следующего поворота или трамплина. 100 км/ч это для него около максималка, которая в гонке почти не нужна. А на асфальтовой дороге, я на скутере 15л.с., тебя если и не обгоню, то точно не отстану. Вот главная характеристика этого мотоцикла.

Неделя и как влитой будешь с мотом

Согласен, проще, у самого так же) Ну, я схему-то не смотрел, на моём наоборот, насколько помню)

Тогда удачи в предприятии!)

Я так понимаю, что это не точная копия китайцев, а основополагающая база. 170FMN — это его сильно переделанная, упрощенная китайцами 2-клапанная копия с одной трубой, одинаковыми креплениями на раме и обвешанная «эндурным» квадратным охлаждением. Внутри (по сцеплению, коробке, масляному фильтру) они близнецы, но снаружи — совершенно разные поколения дизайна.

Да если коротко - ехал так: Крымск - Вешенская - Саратов - Сызрань - Самара - Уфа (от Уфы петельку сделал через Инзер - Учалы, как тут ребята посоветовали) - Челябинск - Щучье (заехал на фестиваль ЗОЖ, 2 дня) - Ишим - Омск - Новосибирск - И т.д. до Ташанты. Покатался по Алтаю, Чемал, Кату-Ярык, Телецкое озеро, чисто по классике. Обратно так же, только от Уфы ушел на Казань, съездил к родне в Кострому, заехал к дочке в Подмосковье и оттуда домой. Всего был в поездке 39 дней. Как то так. Поломок не было, чисто обслуживание, регулировка иногда. Ну если не считать разбитых зеркал. Одно какая то газель на заправке снесла, пока ходил платить, об другое корова почесалась на Алтае)) Единственное - не повезло с погодой - и туда и обратно собрал все дожди, выполоскало меня на две жизни вперед, в два урагана чудом не попал, успевал убежать. Ну вот как то так.

У нас в Ростове на Дону тож очень тяжело с бензином, вот так катаем )))

Можно сказать закончил восстановление SYM Symphony SR 50. Вкратце повторюсь об основных работах. Заменил ЦПГ на 70 сс (самая большая для этого двигателя "Пежо" диаметр 43 мм, 65,9 сс), заменил вариатор и установил полигональные грузики 6 гр., удалил экологию из системы впуска-выпуска, заменил редуктор привода спидометра на переднем колесе. Остальное это мойка. чистка, регулировка и настройка всего до чего добрался. Сейчас обкатываю. Осталось по пластику заклеить трещины и кое что по мелочи. Получился отличный "Сельпо-байк", с удовольствием на нем до магазинов и всяких ОЗОН и Валберис в своем поселке езжу!

Добрый день форумчанам. На одометре скоро 1.5 тыс. км. Уже попробовал максимальную скорость, мой экземпляр разогнался до 110 км/ч. Разгон 0-100 км/ч составил около 17 сек. С места 0-80 км/ч он стартует бодро, как средняя китайская "чекушка", после 80 км/ч бодрость пропадает и добор до 100 и дальше до своего потолка 110 км/ч происходит без огонька, осмелюсь сравнить с Ymaha YBR 125 моего сына, на который мы поставили ЦПГ 150сс (от Джианши-Ямаха 150). Во общем Royal Enfield 350 во обще не про скорость и динамику. Это "пенсионерский" мотоцикл, для таких как я дедов, которые ностальгируют по настоящим железным мотоциклам своей юности из прошлого века! Езжу по возможности каждый день на работу и по делам, держусь в общем потоке с машинами, изредка просачиваясь сквозь пробки. Кому нужен более менее бодрый мотоцикл, лучше взять хотя бы Баджаж Доминар 400. Меня устраивает, но других считаю необходимым предупредить, чтоб не разочаровались покупкой. Есть уже в Москве отработанный вариант с установкой ЦПГ 410сс и распредвала от мотора с той же 410сс, после чего Энфилд преображается, но заморочки это на любителя. Чуть более дорогой Баджаж Доминар 400 все равно едет лучше.

Логистика Мотоциклы. Идея покупки мота сразу в Новосибе была заманчива, так как позволяла сэкономить средства на доставку одного из мотов к месту старта. Но плохо прогнозируемое временя постановки на учет и доработки мота заставило от неё отказаться. Мот был куплен в Москве, поставлен на учет, доработан и обслужен. Затем оба мота с инструментом, расходниками, маслами и туринвентарем, который не берут в самолет, поехали в составе сборного груза в Новосиб. Доставка осуществлена Николаем (Zombi444), известным мне ранее по мотоэвакуации (кстати, спасибо, Николай! Быстро, профессионально, надежно). Выбор способа доставки был непростым. Доставка транспортной компанией вышла бы ощутимо дешевле, если самому доставить моты на сборный пункт и забрать их со склада. Около 30тр за один мот. Но если заказывать доставку «от двери до двери» плюс упаковка, то разница получалась не такой уж значительной, а суеты, затрат времени и сомнений в сроках было бы много. А поскольку со временем у меня очень сложно, и хотелось быть уверенным в сроках доставки, я обратился к проверенному человеку. Тела М и Ж и экип летели в самолете (экип в багаже), сэкономив таким путем минимум неделю дороги. Кстати, обращаю внимание, что шлемы компания s7 в ручную кладь не пустила, так как смять их в размер измерительной корзинки не удалось. Шлемы переместились в багаж с надписью «хрупкое», благо в огромном чемодане было место. Гостиницы. Места возможных ночевок сильно отличаются по цене и уровню сервиса. Если финансы позволяют, то сейчас на Алтае много понтовых отелей. Но и ценник на уровне дорогих курортов. Мы ориентировались на комфорт и наличие бонусов в виде бань, чанов на свежем воздухе, бассейнов. Бронировались сильно заранее, за 2 месяца. Так как было опасение наплыва туристов в связи с ограничениями иностранных путешествий. И наплыв случился, но уже после нашей поездки. Оплачивалась бронь в основном заранее. Конечно, есть риск потери денег, но так меньше риск отказа, не хотелось приехать уставшими и промокшими к закрытым дверям. Хотя, как показала практика, и оплата не гарантирует заселение – отель Марьин остров отписал примерно за месяц до заселения, что по техническим причинам будет закрыт именно в те дни, когда был нами забронирован. Правда деньги вернули, дико извинялись, пообещали 10% скидки в другие дни. Но были посланы за ненадежность. Забронированные гостиницы и базы внесены в навигатор отдельным значком, видимым во всех масштабах карты. Заправки. В навигатор внесены отдельным значком все брэндовые заправки на пути следования, а также тем же значком другого цвета небрэндовые заправки там, где нет брендовых в радиусе 50 км. Расстояние 50 км определено по запасу топлива, который был в каждом моте (2 бутылки по 1 л плюс резерв в баке). Также в навигатор внесены байкпосты и мотосервисы по дороге, известные яндексу. Еда. С пропитанием на Алтае не было проблем. Даже в самых отдаленных уголках можно вполне прилично поесть. Хотя бы одно кафе в поселке всегда есть. Для подстраховки в Новосиб были заказаны на WB и получены родственниками космические готовые консервы на 3 приема пищи (WB 246615357, WB 824496999, WB 172458963, WB 546205475). Они не дешевы, но могут быть использованы даже без плитки, так как имеют в составе подогревательный химический мешок. Расходники, запчасти и туринвентарь. (перечень в разделе «Техника») Частично куплены в Москве и уехали с мотоциклами, частично заказаны на WB в Новосиб и там получены родственниками. Следует обратить внимание, что в самолете нельзя перевезти некоторые необходимые вещи. Ни в багаже, ни в ручной клади. Газовый баллон с горелкой, бензин и масло, компрессор на аккумуляторе и пауэрбанк, если емкость аккумулятора более 20000 Ач. При планировании лучше почитать ограничения на сайте авиакомпании, чтоб не остаться без необходимого. Инструмент в багаже везти можно, но он тяжелый.

Планирование Для удобства планирования и расчета сроков и расходов составлена табличка, которая корректировалась по мере выполнения подготовки (суммарные расходы на М и Ж). Расходы разделены по статьям, это позволяет понять, где можно сэкономить. Фактические значения несколько отличаются от плановых. Дни Дист км Локал, км Место назначен Гостиницы, кафе, рестораны Объекты Деньги Д-80 Покупка мота X-Motors Балашиха 170 000 Д-45 Постановка на учет Д-35 Доработка 2 мотов 30 000 Д-30 Отправка 2 мотов в Новосибирск 140 000 Д Вылет 2 чел в Новосибирск 60 000 Д+1 70 70 Прилет в Новосиб Дача родственников сборы Гост: 0 Еда: 2000 Бенз: 0 Д+2 220 150 Бердск, Искитим Дача родственников Обкатка, тренировка. Окрестности Новосиба Гост:0 Еда: 2000 Бенз: 750 Д+3 390 170 Ново-алтайск «Маяк» Новоалтайск, Дорожная улица, 60 Тел. +7 (3852) 58-23-23 Трасса (гост – бронь оплачена) Гост: 3500 Еда: 4000 Бенз: 800 Д+4 650 260 Манжерок Гранд Алтай Манжерок Пионерская 42, Тел. 8(901)209-5757 (гост – бронь не оплачена) Проверено!!! Гост: 5000 Еда: 13000 Бенз: 1300 Д+5 815 165 Чемал Эко-отель Чемал, с. Узнезя, Центральная, 8(964)600-9900 Дорога на оз.Манас. Гост: 6000 Еда: 6000 Бенз: 800 Д+6 1030 315 Онгудай «Дикий Еж», апартаменты Семинский пер. ул. С.Ю.Аткунова 55 (Гост – бронь оплачена) Утро: Водопад Бельтертуюк, петроглифы, Далее в Онгудай Гост: 8000 Еда: 4000 Бенз: 1700 Д+7 1420 390 Онгудай «Дикий Еж» 8(903)948-8161 (Гост – бронь оплачена) Карайская степь. Вид на Актру. Петроглифы Калбак-Таш. Вдп. Верхний Карасу. Гост: 8000 Еда: 4000 Бенз: 2000 Д+8 1660 240 Замульта «Медуница» пос. Замульта, ул. Бирюзовая, д. 38 7(923)2262600 c5до18по МСК (Гост – бронь оплачена) Баня – не оплачена не забронена Гост: 7500 Еда: 10000 Бенз: 1250 Д+9 1790 130 Замульта «Медуница» (Гост – бронь не оплачена) 8(923)2284145 c5до18 Утро. Вид на Белуху Тюнгур, Музей Рериха ежедневно 9:00-18:00 с. Верх-Уймон, ул. Набережная, 20a. Тел.: +7 913 920-92-92, +7(388-48)2-43-36 Гост: 7500 Еда: 4000 Бенз: 700 Д+10 2110 320 Горно-Алтайск «Игман» ул. Григория Чорос-Гуркина, 71, Горно-Алтайск +7(906) 970 3955 Выезд домой. (Гост – бронь оплачена) Гост: 3550 Еда: 4000 Бенз: 1600 Д+11 2370 260 Барнаул «Алтай», Барнаул, Ленина 24 +7 (961) 242 29 59 +7 (3852) 50-24-24 (Гост – бронь оплачена) Гост: 4702 Еда: 4000 Бенз: 1200 Д+12 2550 180 Новосиб Дача родственников Гост: 0 Еда: 2000 Бенз: 800 Д+13 - - Новосиб вылет в МСК Итого: Билеты на 2: 60 000 Гост: 53 750 Еда: 59 000 Бенз: 12 900 Покупка 1 мото: 170 000 Доработка 2 мото: 30 000 Доставка 2 мото: 140 000

Ну "дома" я меняю масло через 1500+/-. А в дальняке и до 3000 прохожу без замены. Ничего критичного при этом не наблюдаю. Раньше тоже всё фанател от бумажных фильтров, а потом отпустило и стал считать, что мой двигатель прекрасно обходится сеткой и центрифугой.

Я не хотел, но так получилось. Для начала, расскажу о наших с ней отношениях. Я - мужчина средних лет, до этого лета считавший себя вполне вменяемым человеком. Она - отвратительно криво сваренная из бракованных китайских запчастей тарахтелка, провалявшаяся где-то на складах с 2014 года. И разница в возрасте более чем в четверть века нас совсем не смущает. Заболев в прошлом году нелечимой болезнью - мотоциклизмом, я долго боролся с недугом. Я "твердо" решил, как правильный гражданин, пройти этим летом обучение на категорию А, купить полный комплект защитной экипировки, и к следующей весне приобрести какую-нить железяку из поднебесной. Но злой рок не дал мои планам сбыться. Не знаю, обо что я тогда головой ударился, но в июле случилось непоправимое. Как-то вечерком я привычно лазил по сайтам наших магазинов китайской моторухляди, как вдруг увидел ее. Я встречал на улице и в сети ее и раньше, но в этот раз я просто потерял голову. Влюбился... 60000!!! Дешевизна - вот что осушило мой мозг. К утру я уже был возле гаража моего друга вместе с блестящей китайкой Stels Delta 200. А дальше были жаркие дни и ночи. Я старательно крутил, обжигаясь и натирая мозоли, ее винты качества и количества, но ей было все мало, она все глохла и глохла. Я ее на руках таскал туда-сюда, но не ехала она. Я сувал свой щуп в ее шелки тепловых зазоров впускного и выпускного, но не отзывалась на мои ласки она. Я даже откручивал гайку сливную так что она текла маслом... Тем не менее, к концу месяца секс наш дал кое-какие плоды. Она стала заводиться легче, перестала хотя бы глохнуть на горячую. Я на ней ездить даже начал... меж гаражей и по пустым парковкам. Научился через раз не заглохнув трогаться с места! Рулить на скорости до 10 км/ч с радиусом поворота не больше 15 метров!! Тормозить не только дрыгателем, но и тормозами на 30-ти км/ч!!! А еще я читал пдд... Однако, ездить по улицам, заполоненным бешено несущимися тоннами металла мне как не опытному мотоциклисту очень, очень страшно. А обкатать хотя бы на 60-70 км/ч обшитую дешевым пластиком подружку очень хочется. И у меня созрел в голове "гениальный" план. Дело в том, что я давно хотел проведать мою мать, что за городом живет. Меньше 50-ти км от города, даже маршрутка ходит, но ехать туда скрючившись в газели, очень неприятно. Люди в ярких жилетах с длинными полосатыми предметами в руках у меня по понятным причинам вызывают просто религиозный ужас. А город наш окружен реками, мосты через которые сторожат эти самые люди. И я решил: лесом спуститься по косогорам из гаража, проехать милю вдоль реки, переправиться на пароме, потрястись километров 10 по проселку и, наконец, "пронзить" оставшуюся дорогу по асфальту до пункта назначения. Без мостов, автострад и ГИБДД. Один лишь фактор разрушил все - погода. Я привык в прошлый, сравнительно сухой, месяц кататься по лесным тропинкам, а потому мой куриный мозг не учел, что через неделю дождей все это превратится в настоящую эротику. В результате, сегодня я потратил около 4 часов на 3-х километровый путь до переправы. На спуске мы шли рядом, я бережно держал ее за ручки, чтоб она не упала, так как моя заводская шоссейная резина по грязи скользила как массажистка в масле по богатому клиенту. Мы цеплялись за деревья, кустики, травку... Я наивно полагал, что колея вдоль реки будут легче - но нет! Грязища и кочки уже не сильно напрягали нас, но было два участка, где на небольшом подъеме путь проходил еще и с боковым уклоном к реке 15-20 градусов. Там я потратил две трети всего времени, моя китайка никак не держалась, соскальзывала на меня и не могла влезть, сколько я ее не пихал. Я долго искал обходы, лез кустами, подкладывал ветки под колеса. Похоже, вот так немцы-то войну и проиграли... В-общем, когда мы с ней, покрытые грязью, доползли до переправы, я поставил мотоцикл на подножку и лег на гальку. Через полчаса затащил в реку, там как мог отмыл и поехал домой, плюнув на гибдд, по допам. Кстати о ГИБДД! Сегодня я их встретил. И знаете, где? Нет, не на улице по дороге домой. Это случилось, когда мы спускались к реке по той ужасной скользкой тропинке! Иду я себе, придерживаю двухколесную подружку с заглушенным мотором, тиская ее передний тормоз чтоб хоть как то предотвратить падение. Внезапно, меня нагоняет человек в форме и спрашивает: "А че не едешь? Не можешь? А назад как будешь?". Я объясняю, насколько это возможно без бранных слов, как я альтернативно одарен, что попер сюда в такую погоду. Он уходит вниз, а я с содроганием вижу на его спине пять букв - "Гибдд". В этот момент на обгон меня идет еще один дорожный инспектор и миролюбиво интересуется, китаец ли стелс, а затем так же скрывается в листве впереди. Я, страдая, спускаюсь еще на 100 метров. И становлюсь как вкопанный, увидев сказочную картину. Густой лес, мелкий моросящий дождь. Полужидкая глина узкой, окаймленной кустами тропинки, круто спускающейся вдоль русла оврага к реке. Два сотрудника гос авто инспекции в ядовито-желтых жилетах. И синие жигули. Двери и багажник открыты, торчат будто конечности мертвого насекомого, автомобиль уткнулся в какую-то яму носом, в воздухе трагично висит заднее колесо. «Как? Почему? Зачем?!» — вырвалось у меня. «Вот ты не можешь, а он - смог!" - сказал автоинспектор. Надо сказать, я был удивлен тем, почему стражи правопорядка даже не поинтересовались отсутствием у меня номеров. То ли меня пожалели добрые люди, то ли приняли за эндуриста. Когда я полз уже вдоль реки, меня как раз обогнал господин на рычащем "внедорожнике" в полной экипировке. Что он подумал, встретив в этой грязи умалишенного на китайской "классике" в мокрой кожанке и оранжевом советском шлеме? Ну что же. Завтра будет новый день, новый секс с моей китайкой. Будем отмывать остатки грязи, искать что развалилось, чистить-смазывать цепь. А вообще, она меня сегодня порадовала. Категорически негодной оказалась только резина дорожная. Еще переднее крыло грязью залепляет, низковата для такой любви. А вообще, благодаря тому, что моя подружка не тяжелая и не очень низкая, думаю, если бы мы занимались этим вчетвером - двое крепких мужчин и две железные китаянки, все "непреодолимые" препятствия можно было бы преодолеть волоком. Однако, повторю еще раз — все что я сегодня со своей китайкой сделал — очень плохо, я не хотел этого, просто так получилось. Я люблю ее и мне перед ней очень стыдно. Больше так не буду.