Лидеры

Да как то и не было проблем, наверное - просто повезло. Да, на обратном пути столкнулся с замотанными колонками, нулями и прочерками на табло, из 5 заправок 4 не работали, но пятая - оп, и есть бензин. Как то везло на очереди, то ли только слили, что не успела собраться, то ли уже под вечер основная масса заправилась. Долго ни разу не стоял, максимум - машин 10. Ну, конечно, совсем все гладко не было, раза три заправился на частных заправках, по 120-130 р. Ну при моих объемах (6-7 литров за раз) какого то крупного удара по бюджету избежал. Из предосторожности в Подмосковье залил 3 двухлитровых бутылки, когда от дочери домой выдвигался, рассовал по карманам, сумкам, в качестве НЗ, но не пригодилось, домой все 6 литров и привез) Так что даже с запасом прибыл))

Фигня, синхронизируется! Раз-другой приляжешь, к бабке не ходи, но шишки и ссадины (главное чтоб не поломался!) здорово прибавляют опыта и осторожности! А падают все, я еще ни разу не встречал байкера, который ни разу не упал! Какой же это тогда нахрен байкер?)

Так, народ, отвечаю по пунктам, не был дома, не видел сразу. Да, ездил на своей VR - ке, 250, скорость в среднем держал 85-95, гонок не устраивал, ехал просто в кайф. Выдержал достойно, 172 движок - реально неубиваемый. Далее - ЗОЖ расшифровывается как Зае...тельский Образ Жизни, если что, Гулянки, песни, караоке - до трех утра минимум, оба дня. Поверьте - скучно не было А уж гимн Аль-Кашей чуть не наизусть выучил, его орали в стольких интерпретациях - на лит. и муз. премии впору выдвигать) Рок группы местные, куча конкурсов, талантливый ведущий ( ну правда понравился, парень на лету обыгрывал любые ситуации... Молодца просто) И все на фоне непрекращающейся пья... Ой.. Общения, конечно же!!

Кординация выработается, практика нужна в спокойной обстановке. Я учился на мот 40 лет назад, учился на Минске . Тогда ещё была школа ДОССААФ. Я даже тронуться не мог. Инструктор был мужик , мастер по мотокроссу. Он оставлял меня одного с мотом и говорил :" ну давай дрочи, дрочи, дрочи". И уходил.

Как бы соглашусь с этим.. В государственном предприятии работаю более двадцати лет непрерывно. И надзорные органы, в основном в виде работников прокуратуры, строго следят за соблюдением прав и свобод работников со стороны работодателя. И вот должность водителя даже масло в двигателе не позволяет сменить, не то что производить ремонт агрегатов. Водитель следит за исправностью автомобиля, но не ремонтируем. И платить водителю больше за то, что у него золотые руки никто не может. Есть тарифная сетка и у водителей зарплата одна внутри предприятия, хоть руки из жопы, хоть гений моторист. Это частник может платить как хочет и зачастую в конверте. А в государственном предприятии так не получится.

Это так и должно быть, все нормально

Сегодня состоялся первый урок моего вождения мотоцикла! Господа! Это фиаско! Я падал с него (1 раз), не мог приноровится к газу, жёстко забывал о тормозах, имел деревянные руки и пытался тормозить ногами... Короче жесть! Но ниче...где наша не пропадала!

Фест сторонников здорового образа жизни???? Туда бы всей компанией нагрянуть, как на ежегодный мотослет со всем ассортиментом еды и выпивки, то то веселуха была бы!

ГТЖ главный топливный жиклер, работает на ходу, жиклер ХХ, как уже понятно, на холостом. Только не строй иллюзий. Если например стоит гтж 140, а ты влупишь 150, мот от этого быстрее не поедет, просто начнет заливать свечу! Конечно можно! Можно даже впихнуть невпихуемое!!! Ради интереса найди и почитай про мотоцикл WAR 5000, его пацаны сами сделали. Но тут есть один затык - если ты далек от техники и не дружишь с гайками/инструментами, в это предприятие лучше не ввязываться, проще и дешевле мот продать и купить другой, с более мощным двигателем. Исключение представляют собой люди, для которых возня с техникой и кастом является хобби!

Женское "Я буду готова через 15 минут" равносильно мужскому "Я буду дома через 15 минут"!

Вернулся из даоьняка. Завтра небольшой отчёт.

Это надо отнести в питание, то есть в здравоохранение. Хотя нынче для многих это стало развлечением и хобби. Слышал что люди спецом ходят поблевать для того, чтобы ещё разок вкусно поесть. Это одно и тоже, не находите. Свободное время человеку дано для саморазвития. "Три дня он развлекался игрой на пианино.." Заниматься на досуге саморазвитием можно даже в тюрьме. Семья есть - хорошо, значит рождаемость. Нет семьи - плохо. Вы как-то к конкретным хотелкам какого-то гражданина привязываете. Я же говорю об обществе. Ну вот опять). Нервная система отключается и товарищ больше ничего не может хотеть. Лично мне без совершенно без разницы что со мной будет после того, как выключится выключатель. Потому что меня просто не станет. Лишь бы окружающим не было напряга от меня в последствии.

Так приезжайте, добро пожаловать, коль вы думаете, что в Москве как на другой планете))) откуда вообще вы это всё берёте))). Я когда с Алтая возвращался,в 2018 году, остановился на байк фесте в городе Бакал. Отлично тусанули там, местные тогда говорили, хорошо вам там в Москве, зарплата "со старта 200 тыс", это я цитирую. Я тогда сильно удивился, вроде и родился и вырос в Москве, но о таких зарплатах, да еще со старта впервые услышал. Нет здесь такого, самый обычный город, просто очень большой, вот и всё. А то что объявления в интернете с большими зарплатами, так 90% это разводняк. Хорошо зарабатывают хорошие специалисты, так же как в любом другом регионе страны.

Смеётесь?? Не верю что это пишет человек который много ездит по стране...... Даже примеры приводить не буду- вы там просто на другой планете живёте.

Это колониальный налог. Надо выходить полностью из долларовой системы чтобы обрести самостоятельность.

Можно ли было представить например в начале 80х, что на западе кто то мявкнет, что нужно убивать больше русских? НЕТ! Потому что бздели!!! Почему бы сейчас не нанести тактический ядерный удар по Гейропе? По вполне логичным словам нашего президента, военные поставки и те кто снабжает наших врагов, становяцца законной целью! Что будет в этом случае? - Англия, наш извечный антагонист и враг уйдет под воду, вместе со своим сраным островом! Стоило бы ирландцев пожалеть, они тоже хотят бритам в бубен настучать, но это как получится!) - Во Франции Макрон резко забудет о своей идее отправить Иностранный легион на Украину, со своими бы заботами разгрестись, тем более что и Легиона уже практически и нет, а от Франции осталась пара областей, которые населяют марроканцы! - За Германию и базара нет - пусть вспоминают 45й и послевоенные годы, в смысле как расчищать улицы от камня разрушенных зданий и очереди за водой на единственную колонку на город!

Марат, само словосочетание - русские либералы у меня вызывает рвотный рефлекс! Долиберальничались, что просрали СССР! Империю, которую боялся весь глобус!

Так Ебург - столица российской либерастии.

Я вообще не заметил никаких блокировок, интернет иногда бывает тупит, но терпимо, не плачу, телегу заблокировали-да и хер с ней, есть Макс. И т.д. и т.п. Либерасты всегда найдут от чего негодовать. Че плохо живем что ли? Или хотим как "не братья" , всё на халяву??

Болты держат стопорную шайбу, чтобы шестерня не слетела с вала. А люфт там есть, это нормально. Истерички бывают везде)))))

Я от эндуро и кросса далек, но практика производителя едина! Цифры ТТХ получают в тепличных условиях, шоб красиво было! На деле и максималка не та, и жрет больше чем заявлено...

Лично моё мнение. Самое страшное - это переоценка своих возможностей. Это на треке, или кроссовой трассе - можно ехать на пределе, или даже выше - постигая новые знания и возможности. В повседневной жизни - я к примеру еду гараздо спокойнее, чем мог бы. Иной раз подмывает открутить ручку- проскользнуть, но... меня всегда тормозит какой то внутренний тормоз. И я еду, ну пусть на 50 процентов своего опыта (или возможностей), если можно как то это выразить. Я просто хочу жить.

Сергей доброго дня тебе!... это знаешь как у водителей внедорожников, вся ... неприятность начинается после слов - Я знаю короткую дорогу...))). Так и у мотоциклистов, после слов - это всё фигня - смотри как я могу!... Нет быть уверенным, на данный момент и до определенной грани - это хорошо, и даже правильно! Гараздо хуже чем щимиться и пугаться каждой трещинки на асфальте, и авто на дороге. НО! развиваться нужно постепенно, а уж с двойкой - тем более!!! Считай, что ты снова изучаешь данный мотоцикл, у которого центр тяжести выше, и он почему то в два раза тяжелее стал))) и соответственно это всё меняет и управляемость и маневренность и тормозной путь и разгон. Тем более мотик легкий. Вот на Голде - пофиг, один ты едешь или с двойкой... сама Голда под 400 кг весит. так там пофиг)))

Всё-равно аккуратней на дорогах.

Добрый день, Уважаемые! В мае 2026 года приобрел данный Чудо аппарат, 2011 года выпуска, диагноз, наверное, кризис среднего возраста . Катал с 13 лет, на советских мопедах, мотоциклах в лихие 90,тогда же и категория А была получена, потом после армии как то и недосуг было. Мот достался с пробегом 355 км-) был у деда 75 летов мотом выходного дня, благо хоть похоже не падал, во всяком случае отсутствуют гнутые дуги, поворотники и вмятины на баке отсутствуют, но активно зацвел "китайский хром". Прочитал форум раннее на нем активность зашкаливала, последние два года смотрю, судя по сообщениям, " иных уж нет, а те далече". В настоящее время уже активно гонзаю, после проведения всех технических мероприятий, рекомендуемых уважаемыми участниками, ранее в этой группе.

сегодня пятница и международный день пива, всем добра!

Есть то есть, но во первых имплантировать более мощный мотор не так то просто, а во вторых это нарушение закона и создание проблемы будущему хозяину, особенно если установка связана с переделкой рамы в местах крепления движка.

Добавлю информации по ходу эксплуатации. В первую тысячу, при обкатке, собирал все чеки и вел подсчет расхода топлива. Расход составил всего 3,12 литра на 100 км! При этом я много катал внука в поселке на 1-2 передаче. Думаю что сейчас еще снизится (внук согласился чтоб его катал на скутере), во обще в 3 литра на 100 км укладываться будет! Так что плюсы у этого тихохода то же есть; - надежность; - экономичность; - удобство; - внешний вид и звук как у серьезного мотоцикла.

Тоже только что вернулся с Алтая, проехал кружок Крымск - Ташанта - Кострома - Крымск, общий пробег 12518 км, сижу пока в трансе еще, но довольный, как объевшийся кот) Накатался всласть)

Опус. Покупка мотоцикла. Глава первая. Начало. Примерно недели две с половиной назад стало ясно что звезды сошлись и я могу осуществить свою мечту - хоть на старости лет поездить на чем то новом или очень свежем! Применительно к текущей ситуации понятно, что это мотоцикл. Регулмото леопард я хотел еще в прошлом году, но мне не дали кредит. Сейчас обозначился ценник - 250тыр, в этой категории рассматривались CFMoto 300 Voge300R Regulmoto Flien Monstr 300 Motoland Breakout 300 И желанный Regulmoto T Leopard 300 Основное техническое задание: -Удобная посадка - Крейсер 100-110км/ч - Возможность с сотки нормально ускорится, чтобы безопасно выполнить обгон медленной машины на трассе. СиФ, Вог и Монстр отличались наличием АБС (чего оченно хотелось) и инжектора.Вот его наличие меня тревожило! Не потому, что я фанат карбюратора, а потому, что в нашей провинции мне пришлось бы самому учится его диагностировать, возможно покупать соответствующий сканер и т.д.Ну и стоимость его компонентов нифига не порадовала! Потом, в принципе все эти мотоциклы позиционируются как городские байки и при покупке пришлось бы колхозить багажник для креплений центрального кофра, как минимум... Короче говоря я начал усиленно мониторить авито и т.п. в поисках предложений. Что есть интуиция? Это прямое понимание истины, минуя этап логический рассуждений! Вот запоал мне этот мотоцикл в душу и все тут, понял, что это мое! Связался с продавцом, объяснил, что смогу кго купить только через пару недель, после вахты. Парень согласился подождать , выслал ему задаток... Блин, кто бы знал, чего мне стоили эти две недели ожидания... Глава вторая. Бросок вперед. Ну тут много слов не будет, все скучно -езда в автобусе и ожидание онного сраного автобуса! Не смотря на то, что по расписанию автобус прибывает в Ставрополь в 5.00, он, сцуко, прибыл в 4.00!!! И это , братва, ключевой момент! Выгрузились три человека, я и два бойца СВО. Сразу начали вертеть репами в размышлении где бы поссать! А не так все просто! Туалет есть внутри вокзала, который откроется в 4.30 и за територией. Выйти можно, но назад не зайдешь, пока не откроется вокзал! Ну что ж... сели рядком на лавочку, поскрипели зубами , но ровно в 4.30, маленькая топа из трех человек, грохоча берцами промчалась мимо вахтерши туалета (30р) с воплем ПОТОМ ЗАПЛАТИМ!!!!! Дальше скучно... Глава третья. Выезд. Покупка прошла быстро и хорошо, парень подготовил дкп, подписали, расплатился , пожали друг другу руки... Он мне оставил практически 3/4 бюака бензина, я еще на въезде в село выпас азс Роснефть, цена адекватная ( 92й 64.30р), заезжаю.... Есть такой гриб - пососиновик! Нет, сцуко, бензина... Лимит уже продали, должен быть бензовоз, но когда, хрен его знает! Ну и ладно, До Ставрополя каких то 150км, по пути всяко заправлюсь.... Господи, как наивен я тогда был! Дорога сильно второстепенная, там заправок хрен да ни хрена, а на тех, которые есть бензина нет! Но сейчас я выехал, ощутил прелесть кпп шестиступки - шестая передача, крейсер 100км/ч, 6000оборотов, движок шепчет, душа поет...Правда пела она не долго, через минут 20 меня настиг дождь.Фигня какая, подумал я, нам ли матерым мотопутешественникам быть в печали? Живо натянул дождевик и началась игра в шашки с дождем - я сваливаю, он догоняет. Два раза попал под ливень, слава Богу узкие полосы, минут по 10, но этого хватоло, чтобы меня основательно промочить. А не доезжая километров 40 до Ставрополя я увидел впереди нечто мутное и непонятное. Оказалось это был ЛИВЕНЬ! Именно так, каждая буква с большой!!! На скорости 90км/ч я ворвался в стену воды, видимость метров 10... Благо это выла узкая полоса, через пять минут я выехал. Общее впечатление - тебя взяли за шиворот, окунули с головой в бассейн, вытащили, посадили на мот и сказали - Вперед, парень!! Замерз практически сразу, сначала подумал, что поймал воблинг... Нихрена, это меня так колотило от холода. Благо встретился а Юрой ака Ходжа, он меня достаточно долго ждал в Донском, Было сухо... Только мы поехали к нему домой (30км от трассы) в Изобильном на опять накрыл ливень! Мне уже было просто смешно, когда въехав к нему домой во двор, я расстегнул ветровку дождевика и вылилось примерно полстакана воды! Телефон погиб смертью храбрых, находясь глубоко у меня за пазухой, я и подумать не мог, что его там зальет! Я хочу выразить глубочайшую признательность Юре Ходже, который меня приютил, помог высушить экип и дал сухие вещи, чтобы переодется! Ходжа, братишка, низкий тебе поклон!!! Глава четвертая. Исход. Подскочил в 3.30 утра, вышел во двор - небо чистое и звездное, нужно рвать когти домой! Все было хорошо,практически всю дорогу было хорошо но погода все таки опаскудила возвращение - за 15км до города меня опять накрыла узкая полоса ливня! Ну чтоб я ,типа не забывал, кто на трассе главный! Теперь о мотоцикле. Начну с плюсов Сказочный аппарат для путешествий! Я проехал домой 580км, за это время моя хопа подружилась с сидением, никакого дискомфорта! У меня был круизер, Ирбимс гарпия, там шикарный диван и ехать на дальняк одно удовольствие! Так вот, если принять круизер за 5 баллов, то здесь твердая 4+. Братки, леопард реально прет! На крейсере 100км/ч он достаточео бодро ускоряется для обгона медленный машин. Всем удачи на дороге!!!

Водила - это водитель категорий ABCDE. Никакого отношения к ремонту автотранспорта он не имеет. Это совершенно другая специальность. Агрегатчик может вообще жить и работать не имея ни собственного авто, ни прав. Торгаш приучил нас перебирать мотор в дороге, грузить цемент самостоятельно и бегать по полдня с документами. Это ненормально.

Плохо вы товарищ думаете..Очень плохо!!! Специалист в любой области в наше время,очень востребован! И мироеды-капиталисты готовы платить адекватную зарплату,потому что твои профессиональные навыки,это залог успеха ихнего бизнеса! Да,цена труда может колебаться в зависимости от региона и задачи,но в целом спецы не в обиде! Просто сейчас многие живут ещё совковыми мерками,работать лишь бы как,но при этом претендовать на хороший оклад... Сейчас рынок труда и каждый человек как специалист имеет свою цену)))

Ребятки, приезжайте к нам в ЛНР! Только не в сам Луганск, а в города поближе к лбс) У нас рабочих рук не хватает. Станочники нужны, медики, педагоги, и вообще ребята с руками и головой!

Дело не только в них... Вспомните 2020 коронавирус.. Наши войска оказались в Италии, и оказывали им помощь!!! Не в Беларуси или в какой нибудь области РФ а в Италии... А знаете почему?))) Потому что наш олигархат там очень много скупил вилл.. Виноградников, и продают в Европе вино..))) Так что банкиры тут не при делах)))

Чаще всего страдают манжеты, я за всё время два раза решал проблему плохих тормозов и оба раза обходилось покупкой и заменой ремкомплекта. И вместо стекла советскую копейку вклеивал на герметик!)

Также, даже на авто.

Очень верно подмечено. Сравниваю себя в начале вождения - неуверенность сразу видят водители авто, ведут себя более нагло и пренебрежительно по отношению к тебе. При уверенном управлении чувствуется, что тебя принимают как полноправного члена дорожного движения. Но долбоящеров конечно всегда хватает, я за 22 года научился на подсознательном уровне их определять по манере вождения, сразу дистанцируюсь.

Только методом подбора. Китайцы навыпускали уйму всяких эндурок и поди разбери что у кого скопированно) В асфальтовой технике по-проще будет.

Дай-то Бог! У меня такое ощущение, что у меня ничего ни синхронизируется: сцепление-скорость-газ-тормоз, в голове каша...овсяная.

Тогда удачи в предприятии!)

Бтртировал на шинмонтаже и там мне сказали, что родная мягче. Сейчас я на юге и накатал на петре не менее 600 км, в жару она нормально себя ведет. Мы вдвоем ездили на моте. Как в холодную погоду будет себя вести, посмотрим. Насчет бескамерки не имею понятия, я одну камеру оставил родную и одну новую купил, одна с переднего колеса осталась прозапас.

Если уж быть точным - мощность никуда не теряется, снижается момент на ведущем колесе.

"Душа" это деепричастие?

Можно сказать закончил восстановление SYM Symphony SR 50. Вкратце повторюсь об основных работах. Заменил ЦПГ на 70 сс (самая большая для этого двигателя "Пежо" диаметр 43 мм, 65,9 сс), заменил вариатор и установил полигональные грузики 6 гр., удалил экологию из системы впуска-выпуска, заменил редуктор привода спидометра на переднем колесе. Остальное это мойка. чистка, регулировка и настройка всего до чего добрался. Сейчас обкатываю. Осталось по пластику заклеить трещины и кое что по мелочи. Получился отличный "Сельпо-байк", с удовольствием на нем до магазинов и всяких ОЗОН и Валберис в своем поселке езжу!

Добрый день форумчанам. На одометре скоро 1.5 тыс. км. Уже попробовал максимальную скорость, мой экземпляр разогнался до 110 км/ч. Разгон 0-100 км/ч составил около 17 сек. С места 0-80 км/ч он стартует бодро, как средняя китайская "чекушка", после 80 км/ч бодрость пропадает и добор до 100 и дальше до своего потолка 110 км/ч происходит без огонька, осмелюсь сравнить с Ymaha YBR 125 моего сына, на который мы поставили ЦПГ 150сс (от Джианши-Ямаха 150). Во общем Royal Enfield 350 во обще не про скорость и динамику. Это "пенсионерский" мотоцикл, для таких как я дедов, которые ностальгируют по настоящим железным мотоциклам своей юности из прошлого века! Езжу по возможности каждый день на работу и по делам, держусь в общем потоке с машинами, изредка просачиваясь сквозь пробки. Кому нужен более менее бодрый мотоцикл, лучше взять хотя бы Баджаж Доминар 400. Меня устраивает, но других считаю необходимым предупредить, чтоб не разочаровались покупкой. Есть уже в Москве отработанный вариант с установкой ЦПГ 410сс и распредвала от мотора с той же 410сс, после чего Энфилд преображается, но заморочки это на любителя. Чуть более дорогой Баджаж Доминар 400 все равно едет лучше.

тут как в ситуации со стеклянным хреном... доверь дураку, так и хрен разобьет и руки порежет... у меня типчик один с толкача заводил пол дня с перекрытым топливом.