Лидеры

Ребята, спасибо огромное за теплые слова, приятно, никто еще так не отзывался о моих скромных умениях! Да, действительно, там на перевальчике чуток серпантина, теснина - просто нечто и выезд с нее - я просто орал, когда посмотрел отснятое, и понял - НЕТ этого момента! А на Алтай ездить НАДО, тут я вам завидую, в том смысле - что ближе на пару - тройку тысяч ехать, я уж точно в ближайшие 2-3 года не выберусь, возраст, здоровье, да и полит. ситуация... Ну у меня утешение есть - Дагестан еще не обследован, да даже тут рядом три параллельные трассы ждут, уже запланированы - Джилы-Су, Терскол и Домбай. Кстати, если хочется увидеть отснятое в качестве, то вот я для своих на файлообменник залил, все три части, можно качнуть и с флэшки на хорошем большом смарт телике друзьям показать реальные красоты Алтая : 1 - https://wdho.ru/gKZu 2 - https://wdho.ru/p9hB 3 - https://wdho.ru/p8fm

Рулеткой выставляю, от центра оси маятника до центра оси колеса. При подтяжке цепи просто тяну на одинаковое число оборотов с каждой стороны.

Если кому интересно - видеоотчет по поездке выложил на канале у себя, три части. https://rutube.ru/channel/64015665/ Сразу хочу сказать - снимал для себя и друзей, поэтому видео немного перегружено видами природы, для моих это познавательно, просили снимать поподробнее)

Пока 2 серии посмотрел и чувствую - буду выгрызать отпуск в августе :). Надо съездить, тем более мотоцикель и снаряга сейчас позволяет это сделать.

Растягиваю удовольствие - смотрю по одному ролику. Очень душевно! Даже знаю какие места пропущены из-за накладок с камерой. Там, если попасть в утренниче часы вообще красота. Из теснины вырываешься и паришь над ущельем :). Эх, надеюсь сам как-нибудь выберусь на Алтай. З.Ы. На Рутубе зареген, но он так качество видео режет (мылит), что перестал его смотреть в своё время. Вконтакте оебспечивает несколько лучшее качество видео и можно расширить охват аудитории. Самый лучший сервис, конечно, ю-туб, но не всем доступен без ухищрений :(. На Ю-тубе была хитрость: перекуодируешь видео 1080 в 4к и заилваешь. Тогда Ю-туб использует более качественный кодек для сжатия и видео при просмотре в 1080 более качественное. Но и Рутуб норм, если ориентироваться на аудторию "для своих".

я с просроченным дкп ездил и ничего не произошло. при регистрации штрафанули на 1500 и все. как вариант снять глушитель, сиденье и еще что нибудь и на прицепе привезти. "неисправный" тоже зарегистрируют.

Здравствуйте, уважаемые мотолюбители! Во первых строках своего поста спешу сообщить, что я еще жив. И наконец-то обзавёлся правильными мотоджинсами фирмы МВ! В комплекте полная защита коленей и бёдер, от скользячки - ткань с Дайнимой в нужных местах. Осталось купить пару позиций - обувь (пока катаюсь в берцах) и куртку на холодную погоду. Моя летняя сетчатая куртка от MCP очень нравится, но ее предел — плюс 20 градусов. До плюс 15 еще можно как-то утеплиться, но если холоднее — уже бесполезно, выдувает напрочь. До кучи прикупил утеплённые мотоперчатки. Пришёл к мысли, что хочу круизер 600+ кубов, буду копить. Долго и муторно, но я это сделаю. Пока коплю буду оттачивать скиллы вождения. Свой подорожник, скорее всего, оставлю. Всем добра и ровных дорог!

Я

Пустое, надежнее не сделаете и лучше тоже. Алиса не шарит) При увеличенном зазоре, завести сложно, если заводится, то работать норм будет. Да и откуда там увеличенные зазоры?! Контактов там нет, тереться нечему) Я понимаю раньше владельцы некротехники изгалялись, ибо купить оригу было негде или архи-дорого, но сейчас-то, что заниматься извращениями? Я понимаю, опять же, если какой-нить электронщик сам себе, что-то доказать хочет, что могёт, но практического смысла во всём этом нет никакого.

Два куска ровного профиля, параллельно, с разных сторон покрышек, от заднего до переднего колеса, ну и учесть узость передней покрышки. Т.е. так колеса более-менее выставятся в одну линию, ближе к поверхности земли, а дальше уже смотреть натяжение цепи и какая вылезет несоосность самих звёзд, а она, скорее всего, всё же будет, в той или иной степени. Что-то можно скомпенсировать поигравшись шайбами или толщиной дистанционных втулок, что-то шайбами подложеными под крепление ведущей звезды или полпилом самой звезды. Метки на маятнике могут быть вообще от балды, нефиг на них смотреть, можно свои нанести. Ну, а если маятник окажется более-менее ровным, то при наличии болтовых натяжителей, в последствии, можно плясать от торцов натяжных болтов и на них ориентироваться. П.С. Маятник, на Рейсере, вполне себе может менять геометрию при затяжки оси колеса, это тоже надо учитывать.

https://link.avito.ru/go?to=https%3A%2F%2Fwww.bike-parts-mash.com%2Fmash-motorcycle%2F650%2F2022%2FSIX_HUNDRED_DE_BASE%2F817 с впн только заходит, старый владелец поделился схемами

еще дополню: тормоза хорошие, но без комбибрэйка динамика -до 100 очень хорошо, до 120 хорошо, дальше плавный разгон. сиденье средней жесткости(на фаергарде мягче, комфортнее), до 100км без проблем, потом хочется размяться. по рулежке сказать не могу, особо не с чем сравнивать и джимханай не занимался, рулится как обыкновенный мот.

по порядку, буду писать в сравнении с фаергард 250 (шинрей). 1. Двигатель- малооборотистый, комфортный диапазон оборотов 2,5-5. Тяга на средних и малых хорошая. Вибрации чувствуются,но это для подобных двигателей норма. крейсер 95-110(может 140+) но нет желания из-за повышенных вибраций и отсутствия ветрозищиты. (заказал, если подойдет, поделюсь ссылкой). Благодаря инжектору работает ровно и стабильно. С запуском, тоже проблем нет 2. КПП 5ступая, передачи длинные, нейтралка ловится с нюансами, но нужно просто привыкнуть и прочувствовать. Ловлю без проблем с 2 на 1, но нежно. 3. Подвеска плотная, задний монамортизатор с подкачкой, пока не пользовался, но сам факт радует. 4. Колеса 17 разноширокие KENDA(для китая это хорошая резина) но при указанных 2,8 писец жесткая. Сделал 2,2-2,3. стало лучше. Ниже не рискую. Диски спицованные(натяжка спиц в норме, спицы все целые) обода алюминевые. Камеры стоят(не знаю + или -, кому как) 5. Ветрозащита-0 6. Свет средней паршивости, но бывает и хуже. Нужно ставить доп, если катать в темное время. 7. Грязезащита и защита(дуги) отсутствуют. Буду устанавливать дополнительное переднее крыло и думаю о дополнительном заднем. Дуги так просто не установить, мешает выхлоп с правой стороны, буду конструировать, получится- поделюсь результатами. 8. Качество сборки и комплектующих\общие впечатления: Сборка с мелкими огрехами,пришлось немного переложить тросики, провода подтянуть, на пластике зазоры немного гуляют(считаю за норму). Смазки в тросиках не обнаружил(пролил маслом). Трос сцепления существенно толще, чем фаере. Задний маятник добротный алюминиевый, прогрессия. АБС работает(отключается, но с ним спокойнее ).Цепь сальниковая Did 520. Приборка цифровая не нравится, хотя вся информация нужная есть, аналоговая лучше. Задний стоп сигнал\габарит тусклый, днем плохо видно, буду дублировать или менять. Пластика минимум,и он проклеен термоизоляционными материалами со стороны глушителя. В целом чувствуется достаточно не плохое качество основных комплектующих(рама, тормоза, двигатель, колеса), вспомогательных(приборка, задний стоп, фара) не очень(удовлетворительно). После фаергарда более злой, и чувствуется что добротнее, качественнее. Вопрос хороший он ли плохой, ответить не могу, правильнее будет подходящий под ваши потребности или нет. Под мои подходит на 85%,, остальные 15% буду доделывать( допсвет\безопасность\ветро-грязе защиту)Получать удовольствие от езды, двигаться по городу, спокойно межгород на расстояния до 100км со скоростью потока(100+-10) с возможностью кратковременно ускориться на обгонах, по сухим проселкам\полям- Кайф, при этом внешка на любителя(мне нравится). Если хочется в дальняк(400+), лететь по трассе с крейсером 150+ , устраивать гонки в городе с другими мотами и мощными авто, мясить грязь- не подходит вообще никак. Я взял его за условные рыночные 300к, 23года с пробегом 2,2т.км Что еще есть за эти деньги свежего,инжектор, абс и пробег до 5к кубатурой 650? я ничего не нашел, все что нравиться, это 450+(тенеры, в штромы650,НС700x, воджи 525 трансальпы и прочее) Новый за его ценник на данный момент 400+ я бы скорее всего не стал брать.

Можно вызвать инспектора к себе в гараж, есть там у них такая функция и день в неделе какой-то выделен. Дороже будет, ну так за эвакуатор (если прицепа нет) тоже платить прийдётся. Ну а что делать? Купил ТС под восстановление, оно передвигаться не может, а регистрация обязательна!

Это лишний раз говорит о том, что ты просто попал на слишком ретивого инспектора, я езжу регится в Ростов из Таганрога, у нас тоже цепляются к каждой мелочи, денег хотят. А в Ростове проскакиваешь как намыленный!

Что значит не Зарезан? С дкп на руках и чеками о оплате пошлины никто мот не заберет, ОСАГО для регистрации не требуется...

Этот мот изначально весь кривой (рама, маятник, колеса на разных дистанционных втулках и др....) и по уму тут ничего не установишь. Я пробовал общеизвестные способы и изобретал свои - все это бесполезно. Я в итоге ставил его на подпорки (справа-слева что бы стоял ровно и не падал) и пытался визуально, наблюдая сзади-спереди с 10 метров примерно, максимально выровнять (натяжителями цепи) колеса в одну плоскость. Сразу скажу, что это невозможно, так как колеса стоят в разных плоскостях в трех измерениях. Как так можно было спроектировать и изготовить мотоцикл - я не знаю... В итоге максимальное совпадение плоскостей колес у меня происходит при разности натяжников в 5 мм. Эту цифру я запомнил и изредка проверяю ее штангенциркулем при очередной подтяжке цепи. Для контроля правильности нужно еще что бы кореш сзади за тобой проехался и посмотрел что бы твои колеса шли в одной колее при ровном движении (без маневров, разгона и торможения). После этого записать получившуюся на натяжниках разницу и сохранять ее при подтяжках цепи. Переход пятна контакта в момент разгона и торможения все равно будет, от этого на нашем агрегате не уйти, но в нейтральном положении колесо нужно постараться установить ровно.

Да, вродь, тот же фаергард 250 шинереевский, даж дешевле на Мото18. Формат тот же - кучка пластика на приэндуренном дорожнике. Вот с пластиком, наверное и засада, в случае чего, а в остальном - там наверняка все запы типовые от бюджетного китая. Кстати, рылся тут по Озонам и выяснилось, что у Шинереевской реинкарнации 172го, помимо фильтра масляного, ещё и клапаны жирнее, чем у Зонгшеновского 172-175го.

Ну, во первых- не пожалуйста. У нас уже нет. Точнее- не было когда проезжал. Во вторых- закон рынка. Ты тоже можешь достать бенз и продавать хоть за сто, хоть за двести. В Крыму вон- и четыреста не предел. Кто мешает? Ищи бенз, продавай! Но почему тогда по области не работают почти все мелкие заправки? Ладно у нас. Ехал с Карелии первую волну - тоже самое. Карелия, Вологодская, Ярославская- только роснефть. В кировской ладно- движение. Так страна большая. Может у вас бенз имеется. У нас эти дни вообще ж... По сути- из семи заправок осталась лишь одна, и на той за последние сутки бенз появлялся в общей сумме часа четыре. Есть ещё одна, частная, но по отзывам там тоже не особо что есть. По всем соседним городам, включая сам Екатеринбург, ситуация примерно аналогичная. Местами вообще бензина нет. Совсем нет! Ещё. Многие ещё надеются что буквально несколько дней- и всё вернётся. И ездят на резервах. Посмотрим что будет в понедельник- сколько народу приедут на работу.

Там же, тогда же! Баня будет) Хто?

ну кайо он вопервых легче. во вторых он безбалансирный, а посему крутится легче и резче. но прокатившись один раз на дощечке под жопой и вибромассажером яиц, мне ттрка с его диваном лучше по душе.

а зачем дохлому 165 му движку, на 16 л.с. 520-я цепь? У меня и 428-я качественная сальниковая прекрасно ходила.

в общем апдэйт темы. у нас в амурской области прокатывает регистрация некомплектного мотоцикла у вас нет. точнее может получиться (50\50) если в дкп указано что вы приобрели НЕИСПРАВНЫЙ (НЕКОМПЛЕКТНЫЙ) мотоцикл. в общем ищите глушитель

это вопрос спустя 9 лет?))))

Можно, наверно... а- зачем??? Полярность надо обдумать и посмотреть схемы.

Это да, в полевых условиях просто подтяжка на одинаковое количество оборотов, шоб не париться)

Способ хорош своей простотой, но не всегда можно ровно проложить рулетку или линейку.

У нас ты бы поставил мот на учёт в тот же день, глвное чтобы с вином было всё в порядке. Заплатил бы сверху небольшую сумму и все. Практика показывает, что наиболее принципиальные и дотошные инспекторы просто хотят денег. Но просто брать они боятся! Фигня, рядом куча ларьков страхования и когда ты заходишь оформить страховку, у тебя во время оформления мягко спрашивают - не нужна ли помощь в регистрации, в прохождении техосмотра и т.п. Сейчас конечно век цифровых технологий и продвинутые люди идут на регистрацию через госуслуги, страхуются онлайн... Но для этого транспортное средство должно быть без косяков или, засучив рукава, мчаться устранять недостатки! В надежде на то, что на осмотре указали все и в следующий раз не найдут что-то другое.

Ну да, согласен. Кстати, обновление: был только что в МРЭО, друг менял права и поспрашивал по своему мотоу. Так мне он ещë указал что руль у меня тоже не заводской, и желательно был его поменять)) Но вообще да, у всех он чопперский, более менее высокий, а мой какой то короткий. Но опять же, другой мент на процедуре регистрации про руль даже ничего не сказал; реально на кого попадешь...

Нет, ты можешь ехать с договором от бывшего хоза, а если ты продашь его маме, то мама ехать и должна! На регистрацию... Теоретически имея доверенность от мамы... Но это лишний геморой с гайцами, может и не проканать, потому что попахивает какой-то аферой - ты купил и тут же продал маме... Тут у любого человека вопросы возникнут, а у гайцев тем более!

В таком случае я бы на твоём месте не парился, докатал бы сезон, тут уже не много осталось, переписывая дкп, за зиму купил бы глушак и весной спокойно зарегился бы. Найти наверняка можно, пусть под заказ. Не обязательно искать именно на Трофи, есть близнецы - ирбис гарпия, омакс... https://motonachinka.ru/shop/motozapchasti/kuzov/kuzovnye-elementy/436-glushitel-4t-165fmm-cb250-garpia/?ysclid=mth97449za765187653

Штраф можно и не платить, срок давности по данному административному правонарушению 3 месяца! Купил, скажем ты мотоцикл, даже новый в коробке зимой, куда ты по морозу и льду поедешь? Спокойно весной зарегил и всё. А чтобы мотоцикл был неездабелен, достаточно чтобы он не заводился. Достаточно слить бензин из бака, ну для верности сигнальный провод с катушки зажигания сдернуть. И всё, искры нет, почему - не знаю, буду чинить! А сказать Почините, потом приходите, в МРЭО не могут! В законе чётко прописан срок постановки на учет и получится, что это они, а не ты нарушаешь закон! Один ньюанс, у тебя диагностическая карта есть? В смысле ты техосмотр проходил, или может от старого хоза осталась?

Всем привет, стал "счастливым" обладателем минска сх650(взял бу с пробегом 2к). Мот нравится,хотя специфика своя есть, могу более подробно поделиться если кому то нужно, спрашивайте. Пока напрягает очень малый и иногда противоречивый объем информации. Всем опытным обладателям данного мота или подобного(комбат650) предлагаю объединить накопленную информацию по расходниками, зч, улучшениям. Если есть узкие форумы или сообщества, киньте ссылку.

"пружина сама двигает шток подачи на натяжитель цепи ГРМ" моя пантера прошла уже больше 26000 км. и цепь ещё нормально натянута.

Купить оригинал или приварить вторую трубу на подобии оригинала.

Ну, для начала, не по закрученному, а по просто вставленному. Делать это надо на стоящем ровно на колесах мотике, т.е. не на стоящем на боковом упоре. Ну и лить да, по верхней метке. Я в 172ой лью 1.5 литра, чуть выше меток, но так спокойнее Штатно, в 172ой зонгшен с балансиром 1.3 литра льётся при замене.

Зазоры все выставил. На пе30 жиклер 115/40 заработал, немного под нагрузкой , по песку в подьем попердыват, пока за весь день добился этого

- Добрый день. Это клининговая служба, мы на месте. - Убирайтесь!

в связи с форсмажором поменял масло на 1500 пробега. лью роснефть ultratec 10w40 ну примерно на 1400 пробега стал третью передачу слышать.. когда сливал, не было масляного булька.. как водица черная в общем не рекомендую более 1000 км на одном масле в городском цикле ездить

Друг уже несколько лет рекомендовал посмотреть "Старикам тут не место". https://www.kinopoisk.ru/film/195434/?utm_referrer=yandex.ru&socialAlias=MTk5NzkxMTc%3D С оценкой 7.8 баллов и рейтингом 18+ (за сцены курения и убийств) я согласен. Фильму вполне заслуженно дали 4 Оскара и 2 Золотых глобуса. https://rutube.ru/video/a7ffc68986fe5033dc6c6f27cc16fcfe/?utm_source=embed&utm_medium=referral&utm_campaign=logo&utm_content=a7ffc68986fe5033dc6c6f27cc16fcfe&utm_term=yastatic.net&t=1 Очень специфическое кино. Редкий случай, когда больше всех запоминаются не титулованные актеры и даже не главные действующие лица, а весьма проходной актер на роли второго плана. Главный герой на месте перестрелки находит сумку с деньгами и присваивает себе. На поиски денег отправляют убийцу, который слетает с катушек. Криминальная драма о том, что, даже будучи крутым мужиком и умело воюя с профессиональными бандитами, можно сплоховать на ровном месте. Жестокий и правдивый фильм без хеппи-энда, подаривший нам фразу:

Пока датчик температуры поставил на паузу, времени нне хватат. А пока вот видео покатушек. https://vkvideo.ru/video-132136243_456239023

М-72 нижнеклапанный так и ехал. Час катаешься, две недели ремонтируешь. Как паровоз, каждый рабочих ход было отдельно чётко слышно.

Оказывается, не только mash650 то же самое что и у нас кобат ентот, но и Jawa 650 ohc. Отличие в шильдике, накладке на бак и в цене. 399 тысяч против 700к! В китае нашел shineray 400 с коляской за 90000 деревянных, растаможка будет стоить около 120к...

Недавно слушал обзор "Одинокого волка", он умные вещи говорит и по делу. Он на пальцах объяснил, что даже божественная Хонда делает 90% своей прибыли на малокубатурных дырчиках. А уж китайцы, наверное, 99% прибыли на мопедах до 125 кубов получают. Поэтому производители не особо заинтересованы в создании новых кубатурных моделей, которые могут выстрелить (и то негромко), а могут и вообще не выстрелить. И то, что китайцы решились вывести на рынок вот такую новую модель - уже очень хорошо. А конкретно под свои хотелки и за малоденег можно всю жизнь ждать и не дождаться. Вот я не жду милостей от мирового мотопрома, покупаю любой мот, что по карману, и в моих руках он неизбежно превращается в турэндуро

А зачем больше? 100-110 крейсер на трассе, достаточно для уверенного обгона фур. Опять же стоимость страховки и налога и как уже упоминалось - ресурс, что не менее важно! Есть ещё один важный момент - вес. При такой кубатуре всего 163кг!

Нормальный мотоцикл, приходится только цепь мазать и колеса качать. Ну, ещё трубки заменить на бензо-,маслостойкие

Переднее колесо так и просится 21 или хотя бы 19. Где в Москве его посмотреть можно ?