Лидеры

Мы должны ездить на мотцоиклах, которые моложе женщин, с которыми мы спим!

Игорь, а почему ты ни за что не отвечаешь, всех парней на форуме в дерьме вымазал, ночью все затер, не извинившись, не обосновав свои претензии, сейчас и это затрешь, а утром будешь всем нотации читать как правильно жить, забань тогда себя для начала, коли хочешь все по чести

Можно, вааще, весь форум запретить, если в написанном предложении слово "Мото" или "Чайна" не фигурирует, а то вишь моду завели на сторонние темы разлогольствовать, да и вааще распустились тут донельзя))

Мужики, даже не знаю в какую тему написать. Товарищ по ВК осуществил мечту, собрал два мопеда на базе индиго шторм(баки от альфы, подвески тоже от чего то, но двиг это трындец. Так сказать кабовский мотор на 25 л.с. на 4 кл голове. Объем 212 куб. Катают с женой на мопедах, фуры на обгон 120км/ч бежит. Ценник конечно на двиг как новый мопед, но у человека есть руки, голова, желание, но нету категории А, вот так нашел выход. https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/212sm_4v_zongshen_25_l.s._dvigatel_dlya_pitbayka_7390827119?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

В некоторых странах нет оленей... Зато есть страусы: или ВК https://vk.com/clip256592351_456240545

Ты шо, Риддика не смотрел

это беда китайских карбов или движков, сам на Ирбисе в свое время проходил. Переобогащение смеси на горячую. Просто перекрываете краник, и маслаете киком с открытым газом раз 5-10. Потом при отпущенном газе он заведется. Не забудьте потом открыть краник)))

Процитирую классиков: "Тема сисек не раскрыта"

Серёжа рассуждает, может и верно, но со стороны, и по большому счёту, здесь он теоретик и судит всё по рассказам и небылицам других блогеров, пусть даже и тех, кто занимается продажами запов или ремонтом) Он не ездит на этих мотоциклах по долгу, т.е. все его познания в этой теме поверхностные. Человек покупающий китайские мотоциклы, особенно малокубатурные и бюджетные, обычно не обращается к официалам или в мотосервисы, и все доработки, и ремонты, делает собственноручно. Да и чаще всего, ремонтов нет вовсе, если мотик не катают в харде или в других спортивных дисциплинах, ну и если не колотят его о дорогу почём зря, кажный день)) Понятно, что чем технологичнее и дороже мотоцикл, тем чаще владельцы будут обращаться в сервис, потому, доля здравого смысла в видео присутствует, но касается в первую очередь современных китайцев с кубатурой 400+

От Стелса нет, у меня изначально был Рейсер)) Рама, бак, весь пластик (кроме крыльев), руль в сборе, тормоза, рычаги, заднее колесо, крепление фары, сидение, поворотники, задние аморты, траверсы - всё штатное, ну разве что, где-то чуть допиленное иногда по месту.

у меня племянник погиб на СВО, корешь, одногруппник, двое знакомых и много не знакомых парней, у меня зять там, намедни был прилет ракеты по заводу где сын работает, мне что теперь, к тебе в батальон идти? слушай орел, ты такие фразы будешь в праве произносить когда свой "зонтик" сдашь на СВО, а сам будешь строчить памфлеты из за ленты, а пока ты такой же как и все

Я то в трезвом, потому и не вижу связи между шуточной темой, про курьезные случаи из жизни связанные с мотобатом и Особливо на форуме посвященном китайским мопедам.

А самое интересное, мы с тобой скатали в Сурки в тот год, я узнал что нет категории у тебя, сентябрь на Ессентуки сгоняли, а когда весной на форуме поднялся вопрос за страховки и ты написал что отдал кучу денег, народ задал вопрос: А чё так дорого? А вот ответ убил пол форума(особенно кто знал что ты без категории катаешь) : ТАК МОТ ТО НЕ МОЙ И ОН В АРЕСТЕ

Заднее крыло Волка переделанное. Вид снизу. А крючочки на которых держится проводка под крылом полная херня. С загрузкой или на хорошей кочке или ямке резина рвёт проводку.

.... )))) локальная организация беспредела в отдельно взятом месте... а потом когда что то происходит... всеравно к ментам бегут... спасите... найдите... помогите... Так вы уж определитесь! Либо сами.. либо с ментами.

Вчера произвели ремонт переднего колеса. Убрали восьмерку, подтянули спицы. По цене вышло 4400р. Сегодня уже на работу на Волке приехал.

Я на мотах с 15ти лет а категорию открыл в 45. Как то 30 лет без неё отъездил. Потом просто уже как то не солидно стало ментам дули крутить и бегать от них. И да. НАдо сдавать и пдд и вождение. Причём восьмёрка там жопистая. Я с первого раза сдал а куча народа по шестому восьмому кругу ходят сдавать и не могут

163-164 сильно не разбежишься, до 66мм точится. У 167го с этим получше, там шпильки пошире и гильза толще, ещё тракторнее сделать можно) Ну, чисто визуально, на фотках кулачёк более полнотелый, чем на стоке 163го или 166го, остаётся только пробовать. С распредами этими, вааще, непонятно.. Они типа универсальные от 125ки до чекухи, т.е. от 157го до 167го мотора или даже до 169го нижневала, ну а форма и высота кулачка нигде не регламентирована и не описана, плясать не от чего) Я покупал какой-то на 163ий мотор, оказалось, что кулачёк там более острый и подъём меньше чем у стока, в итоге, оставил заводской.

Что за анкер?

Моя жена 1985 года рождения. Моя вирага с ней одногодка. Тоже 1985 года рождения. И езжу я на ней нормально. ЖЖ не ездил но из Краснодара в Севастополь довозила. А уж по краю ваще постоянно. Просто неубиваемая вещь, при том что я на ней езжу уже лет 7-8 тоже менял только расходники. Так что старые япы в принципе неубиваемые. Драга была 2002 года. тоже не сказать что новая. лет 5 отездил горя не знал. Не знаю может мне так везёт.

На ходу на 5 передаче

Он чуть мощнее, но выше середины, а низы он сливает нижневалам, возможно ещё и из-за других чисел в КПП, т.е. те звёзды которые вытягивает 163-166 нижневал, для 172го могут оказатся совсем не подходящими.

АКБ реально сглаживает. Не рекомендуется без АКБ ( хоть убитый, но должен стоять) иначе можно убить электронную приборку , индикатор включенной передачи или гаджеты .

Нормальный производитель экстрим канистр - Самаратара https://samaratara.ru/catalog/ekspeditsionnye-tovary/kanistry-ekstrim/ Широко представлены на маркетплейсах. Правда на канистры сейчас цены завышены в разы.

А канистра-то эта, откровенно хреновая, я бы не рекомендовал её покупать вовсе Во первых: Пластмасса колкая при минусовых температурах. Во вторых: Она сама по себе тонкая и на экстрим не тянет. В-третьих: Этот дурацкий и ненужный хобот и прокладка, которую всегда надо контролировать при закручивании, очень любит потихоньку сопливить при малейшем перекосе. А через год - полтора она ещё и выцветет неравномерно) Я бы присмотрелся к другим производителям экстрим-канистр. П.С. Просто есть с чем сравнить, иначе не стал бы хаять)

Сочувствую! Дуги загнуло - это нормально, они для того и созданы, чтобы гнуло их, а не раму!

Ну что господа, с почином. Сейчас на повороте засмотрелся и пришлось положить на бок коня. Влетел под ограждение. Перчатки, шлем и джинсовая куртка спасли от значительных царапин. На коне отлетел ветровик, крыло сломало, загнуло дуги. Остальное норм. Едем дальше.

Потоп. Одного раза хватило, чтобы потом быть постоянно на стреме...

Обычно крейсерская скорость принимается -20% от максимальной, это чтобы не насиловать движок на дальняке.

Приветствую! Со звездами 17/41 стрелку клал уже пару раз, по gps 125 идёт, больше не набирает. Суть замены звёзд не в том, чтобы увеличить максимальную скорость, у нас всё таки не спорт, а в том, чтобы снизить обороты и растянуть передачи для комфортной езды.

Понимаешь ты всё правильно. Но мы все очень разные, юзаем мот в разных условиях. Один дальняки гоняет, другой по городу кружит. Поэтому подбирают звёзды каждый под себя. Я купил 15/46, обкатывал 16/46, после обкатки сезон доездил 17/46. Зимой поставил 17/41, не зашло. Поставил 17/43 доволен. Езжу по городу, спуски- подъемы крутые по узким улицам. За город редко. Купишь мот поэкспериментируешь, определишься что для тебя лучше.

Эх, жаль картинка у меня не открывается((

Привет всем! Иногда хочется так много сказать...но надо тыкать в клаву и это жуть,как тошно! Всё началось с того,что начался дефицит бензина.Я отстоял 4,5 часа в воскресенье(в понедельник на работу же). А в понедельник на обратном пути у меня (в первый раз) сломалась машинка, которая , в течении 14 лет служила без сбоев, приехал я домой уже на эвакуаторе.Сначала думал из-за бензина, но всё оказалось проще - лопнула катушка зажигания и из-за этого сгорел ЭБУ .ЧТО ДЕЛАТЬ? Так у меня мотоцикл стоит без дела, я на нём только разок проехал до ГИБДД ещё 1 октября 2025, ну и ещё может по поселку чуток. С работы приедешь, посмотришь на стоящий под чехлом моцик,....и всё. Кататься нет сил. Откладывал на потом и ПОТОМ пришёл!!! Третью неделю я езжу на работу на ВОЛКЕ! Почти 1,5 тыс накатал. Около 70 км туда обратно получается. А теперь к главному! Звёзды 15/46 лично мне не нравились. У меня сейчас 17/46 и это на порядок лучше, но хочу 41 ведомую(хотя бы попробовать). Во мне 90 кг и моцику пофиг. В гору 7% на 5 набирает скорость. Есть опыт езды с пассажиром(с женой) а она у меня тоже 90++ . Мотоцикл экзамен прошёл, НО пришлось от такого ЭКСТРИМА отказаться. Сначала я поймал яму в асфальте задним колесом и колесо замкнуло проводку под задним крылом, Аморы пробило и колесом слизало провода, замкнув их на массу. Хорошо, что стоит пред возле аккума . А последней каплей - мы упали недоехав до дома 5 метров!!! Все живы и ничего не пострадало, кроме самолюбия! У меня на подъезде к дому песчаная дорога, а по песку ВОЛЧЁК ездит ОЧЕНЬ плохо, не советую такой опыт. Теперь я езжу один и в любую погоду! Что могу сказать....Меня почти всё устраивает, задница уже не болит, как сначала, видимо привыкла к сидушке! Ветровик нужен . У меня стоит . Скорость набирает достаточно бодро, но вот с обгоном похуже, как бы попроще сказать... на 4 й он очень медленно набирает скорость, понятно, что не спорт байк, но хотелось бы чуток побыстрее,хотя и так сойдет. Я постоянно забываю включить джипиэс спидометр, чтобы проверить скорость,т.к. родной спидометр походу врёт. Хотя 90 он едет точно. Натяжной ролик цепи менять однозначно, он шелестит как бешеный, Ночью не ездил, про фары ничего не скажу. Короче езжу с большим удовольствием! И даже в дождь!!! Да! иногда подклинивает коробка, когда надо с 5 перейти в самый низ, невозможно переключить передачу , но редко, но бывает! Блин , спать пора, потом дотыкаю!!!

У Вас хоть что-то от Стелса осталось в мотоцикле? Даже хочется посмотреть на чудо аппарат)))

У нас в Ростове на Дону тож очень тяжело с бензином, вот так катаем )))

Я у себя подножку сделал регулируемой по длине и увеличил её длину. Соответственно и угол наклона мотоцикла уменьшился. Может поэтому и не гнётся пластина у меня. А то после замены стоковой резины и стоковых амортизаторов, мотоцикл приподнялся и сильно заваливался на боковой подножке.

все верно сказано, собственно к этому коллективным разумом за годы и пришли: все перетряси и переложи, смажь и отрегулируй, много и часто хорошего масла, и самое главное, если купил чекушку не проси с нее как с поллитра, а езди как на двухсотке, и езди долго и счастливо

Мотоциклы самый субъективный вид транспорта и хобби. Путь в понимании мотоциклов, это твой личный путь, и нет правильного или неправильного пути. Нравится, тебя устраивает - бери.

Оказывается, не только mash650 то же самое что и у нас кобат ентот, но и Jawa 650 ohc. Отличие в шильдике, накладке на бак и в цене. 399 тысяч против 700к! В китае нашел shineray 400 с коляской за 90000 деревянных, растаможка будет стоить около 120к...

Да у меня такая же.. Она чуть ли не звенит при морозе под двадцатку. Есть другая, такого же формата, но пластик мягкий и толще, на морозе "стеклом" не становится.