Лидеры

Ну ты даёшь, тут большая часть форума путешествует на китайских мотоциклах, без веры тут никуда.

Если кому интересно - видеоотчет по поездке выложил на канале у себя, три части. https://rutube.ru/channel/64015665/ Сразу хочу сказать - снимал для себя и друзей, поэтому видео немного перегружено видами природы, для моих это познавательно, просили снимать поподробнее)

Шайба звёзды распредвала была установлена не той стороной, из-за этого недостаточно прижимало и был этот цокот, проблема решена.

Ну ну.... Ничего что он жрёт раза в два больше нынешнего, и когда включается подпрыгивают даже соседи. Имел неосторожность спать в одной комнате с подобной древностью. Айфон это другое.. Если новый то это телефон лишь процентов на десять наверно. Остальное- "имидж", понты и прочее. Сам на андроид- пока вроде живой.. правда после того как оказался в воде (вместе со мной и мотоциклом) начал иногда сходить с ума, и виснуть.

"Круглый" ЗиЛ? Конечно поставил бы. У нас холодильник,типа Свияги, работал аж с 70-х до начала 2000-х, уплотнитель перестал держать холод.поменяли резинку.но в башку стрельнуло купить современный с морозилкой,до сих пор жалею,что разобрал старый. А на даче у нас 30-и литровый минихолодильник,на каких то полупроводниках,без компрессора, я один на дачу езжу,мне хватает... Большинство меняет технику.не из за того,что сломалась.а потому.что сосед купил новую..,для соседей живём. Яркий пример - айфоны, меняющиеся чуть ли не каждые полгода,за которыми с ночи стоят в очереди.Уверен,подавляющее большинство половиной функций не пользуются. У меня андроид,уж не помню,сколько лет назад куплен,так я до сих пор не знаю его возможностей,просто этого не нужно.

Я жука поймал грудью. Возможно жук-носорог. Мотцоикл чуть дальше без меня не поехал - черепашка отбила. Если бы попала в глаз - вылетел бы через затылок.

я в мотомагазине брал в нашем филиале rolling moto на озоне вот такие есть Колодки тормозные дисковые TTR250a, TTR250Sa купить на OZON по низкой цене (1288287545)

Можно ли это считать призывом к рукоблудию, блуду и совету вы...любить врага своего?

Берцы нужно выбирать на толстой жёсткой подошве, если планируешь в них ездить. Какая-никакая защита стопы от перелома, и к длине ног пара см.

Всё больше и больше людей вообще не смотрят новости, отчёты и прочее. Я, например, по телевизору смотрю фильмы разные иногда. Новости узнаю через интернет в основном. Что делается на сво- понятия не имею, новостям не доверяю, а уж тем более всяким сомнительным источникам. Если судить по новостям прошлого года- то такими темпами мы бы уже взяли всё, а "там" не осталось бы ни одного человека- кого забрали, кто сбежал, кто замёрз или умер с голоду, болезней и прочих причин. Впрочем... Есть кое что. Например- некоторые блогеры ушедшие оттуда рассказывают. Про гражданскую войну в миниатюре, например.

Да не.. Безбалансиры же 172-175ые, ездят на обычных АС или DC, да и на свой я ставил от Интрудера статор и ротор, и ездил на переменке, по езде, вообще, никакой разницы не ощутил. Вроде, на Кайо Т2 с 175кой, тож система с одним пупырём.

Можно предположить, что заводится по выходу длинного выступа из под датчика, потом переходит на вход этого датчика, а после 2000-3000 об. уже уходит на работу по первому( короткому) пупырю. Ну или расстояние от первого импульса до второго использутся для определения скорости вращения колена и коммут корректирует кривую исходя из этих показаний

Так первый выступ по ходу вращения - это короткий, он очень ранний УОЗ выдаст, точно не для заводки, а вот длинный по углам уже похож. Возможно, хитрый коммут первый импульс просто пропускает, ну или там просто паразитная искра, которая не способна завести мотор и работать по нему мотор начинает после какого-то порога оборотов? У меня есть генер от ТВ 200, там один длинный выступ и зажига со сдвигом УОЗа, изменяется плавно в зависимости от оборотов, смещение, в аккурат на длину выступа. А здесь выступа два и углы странные..

А я по старинке люблю чертить карандаш и линейка. Черчение, алгебра, геометрия, физика и труды самые любимые предметы были в школе. В 2000 г приходилось много чертить по работе, в 2003-2006 года пошёл заочно учиться, интересно было наблюдать когда группу в 25 человек заводили в класс с кульманами, их в глаза никто не видил, на кульмане работали я и дед (ему было под 50 лет и не было образования, а должность занимал, сказали либо учись, либо с должности уходи. В итоге мы с ним двоем отучили группу, шабашки за контрольные/курсовые/дипломные было прилично по тем временам), так мы за две пары с этим дедом успевали на всю группу чертижи сделать. В этот же период на работе поставили комп и программу под черчение визио 95, и вот чертежи на диплом я уже в визио делал, распечатать можно было только в Волгограде, у нас максимум а3 печатали. Так же компас понравился, тем более сейчас 3d принтер есть, что нужно начертил и распечатал(ну если готового в инете не нашёл файла).

А ведь меня благодарить надо,ибо я даю возможность пройти испытание веры человека, за что ему воздастся,да и Иисус учил терпению и кротости, всё по Библии, не говоря про «Любите врагов ваших, благословляйте проклинающих вас, благотворите ненавидящим вас и молитесь за обижающих вас». То есть статья 148 ук точно не от христиан...

Вот по этому и не хочу пока свой 165 менять, крутится и до 9000, но тяжко, до 8000 спокойно крутится, езжу в основном 6-7000(85-95 км/ч) 428 цепь была поставлена на мот практически сразу, сначало вкинул 14 звезду, покатался, потом под это передаточное подбирал уже 428 звезды, по итогу сейчас стоит 17/46 но перекину на 17/47(мне больше нравится, скорость меня не особо интересует). По зажиганию первый выступ на заводку и до средних оборотов, второй на высокие обороты, и работает этот двиг нормально только со своей системой зажигания. А да, звезды 428 цепи живут гораздо дольше чем 520. Соседу поменяли полностью комплект 520 на 428, чуть снизив передаточное, первые пару выездов были не привычными для него, потом понравилось ему, особенно по городу(он каждый день на работу гоняет и бывает объект на другом конце города).

Только мотоботы с защитой голеностопа!!!!

в 96году я попал в Грозном в окружение, и в напарниках оказался грозненский омоновец Хасан. Сначала мне не по себе было... Но когда увидел как он воют! В перерыве между обстрелами сели в окопе покурить, он мне сказал простую правду - Олег, ты сюда приехал и уехал. дай Аллах, что не в цинке, а у меня на той стороне все кровники, я их буду резать и убивать, пока не убьют меня! Тогда я понял, что лучше напарника просто не придумать и престал делить людей на нации, веры и т.д. Я делю людей только на две категории - ХОРОШИЙ человек и ДЕРЬМО!

Парни, че то мне не нравицца куда поворачивается разговор! Вера, это дело святое, не нужно это затрагивать! Именно вера помогла мне выжить в обеих чеченских компаниях (ну и немножко мастерство) и я буду беспощаден к людям, которые хулят Бога в суе!

Вот это вас нехило так накрыло

Этот мот изначально весь кривой (рама, маятник, колеса на разных дистанционных втулках и др....) и по уму тут ничего не установишь. Я пробовал общеизвестные способы и изобретал свои - все это бесполезно. Я в итоге ставил его на подпорки (справа-слева что бы стоял ровно и не падал) и пытался визуально, наблюдая сзади-спереди с 10 метров примерно, максимально выровнять (натяжителями цепи) колеса в одну плоскость. Сразу скажу, что это невозможно, так как колеса стоят в разных плоскостях в трех измерениях. Как так можно было спроектировать и изготовить мотоцикл - я не знаю... В итоге максимальное совпадение плоскостей колес у меня происходит при разности натяжников в 5 мм. Эту цифру я запомнил и изредка проверяю ее штангенциркулем при очередной подтяжке цепи. Для контроля правильности нужно еще что бы кореш сзади за тобой проехался и посмотрел что бы твои колеса шли в одной колее при ровном движении (без маневров, разгона и торможения). После этого записать получившуюся на натяжниках разницу и сохранять ее при подтяжках цепи. Переход пятна контакта в момент разгона и торможения все равно будет, от этого на нашем агрегате не уйти, но в нейтральном положении колесо нужно постараться установить ровно.

Зазоры все выставил. На пе30 жиклер 115/40 заработал, немного под нагрузкой , по песку в подьем попердыват, пока за весь день добился этого

Катушка оказалась бракованная на моём вм. Рр оказался с утечкой тока на прогаси- делал летом. Коммутатор- на годовалом моте буквально погорел по непонятным причинам. И знаю некоторых которые их меняли. Зачем свечи меняют- я не знаю. Я ставил denso когда был оригинал- с ним вроде как поприятнее работает.

В карбюратор и катушку зажигания. Только одноцилиндровый двигатель троить не может по определению!

В 2012 году,как раз на день строителя я оказался в больнице пр причине МКБ. как показало УЗИ,сидели во мне два красавца 5х5 мм. Через пару дней они у меня пошли.. Дней 10 жил на обезболе.. Дексалгин держал 10 часов,баралгин 8.

По идее... катушка подойдёт почти любая с контактной системы. А коммутатор можно и купить- запасной не помешает.

Всё что найду и починю - расскажу/покажу, потому что инфы никакой в интернете нет на эту тему, потому и пошел на форумы за опытом других водителей.

Новости тоже не смотрю, есть другие источники, а вот за сво в основном новости с передовой так сказать, очень много друзей там.

Эгоизм — это модель поведения, при которой человек ставит свои интересы, желания и выгоду выше интересов других людей, пренебрегает их потребностями и правами ради собственного комфорта или достижения целей. Эгоист не обязательно ищет материальной выгоды, в пику другим,для таких есть более точное определение - жадина.

Я,честно говоря не люблю копаться в духовной литературе,в частности в Ветхом и Новом завете.. Знаю,или с уверенностью предполагаю что всё это подвергалось правкам,чисткаи и всяческому редактированию! Но мои догадки строятся исключительно на собственной интуиции.. Это никак не очерняет и не обеляет данные Писания..Они есть и пусть будут...))) Что касаемо любви... Как я писал ранее,человек смотрит на мир сквозь собственное эго,жизненный опыт. То есть он видит только то,что его наполняет и живёт в нем! К примеру,глыба гранита.. Для простого обывателя,это просто огромный валун,для скульптора это какая то идея для нового произведения. Если у обывателя нет мышления художника,то он там ничего не увидит. Если в человеке есть любовь,она будет и к себе Богу,и к ближнему и к врагам.. Если ее нет,то ее будет вовсе. Нельзя себя любить,а всё мироздание ненавидеть!)))

Я цитировал Иисуса из его "Нагорной проповеди" про врагов ваших, а "Возлюби ближнего своего, как самого себя", это высказывание встречается несколько раз, она вторая заповедь по значимости и вся Библия сводится к ней. Вот и выходит,что меня верующие обязаны любить,в любом случае, если они конечно истинные христиане. На мне же таковых обязанностей нет... Касаемо любви к себе,христианин не может не любить себя,ибо он создан по образу и подобию Господа Бога... Мне этот момент в Библии очень нравится,сразу представляется,как бог,до сотворения мира, летает в пустоте, болтая ногами и руками...

Я когда пришёл в строительство в начале 2000х уже все чертежи были на бумаге+электронная версия чаще всего в Автокаде!Бывало и в ПДФ. По началу в освоении автокада, прошел три фазы неприятия,но они были короткими а потом это стало самой любимой компьютерной игрой ))) Потом в средине 2000х это стало жестким требованием при приёме на работу. А в реальности всё знание мастеров-прорабов,это открыть и закрыть файл,ну и зум колесиком покрутить..

Абсолютно тоже самое в Пермском крае: на АЗС, где топливо от 90 рублей - свободно, там, где по 70 - очереди метров по 300-500. Я заправляюсь, где без очереди, т.к. могу себе это позволить - у меня на машине пробег 3-5 тысяч в год, причём, это по большей части зимний пробег, т.к. летом я в основном на двух колёсах. А насчёт двух колёс - весной, до начала топливного кризиса, мы продали все 4 единицы мототехники и дружно пересели на электротранспорт, который я бесплатно заряжаю в своём кабинете в рабочее время. Приходится соответствовать современным реалиям...

Мдааа... Одно из приимуществ вычёркиваем) Тогда хорошо, что не взял его. Для меня наличие запчастей и "афтермаркета" является очень серьёзным пунктом. А так молодца, что откатал такой к лометраж на нём .

Кстати, что вспомнил.. А у ЗИЛа и Волги, вроде, были бесконтактные системы на коммутаторах, которые не от холла, а от индукционного датчика работали, так что, скрестить Ежа с Бегемотом, может и получится) Правда, этими коммутаторами можно народ массово уничтожать, они размером с кирпич

Откровенно говоря,мне тоже не нравится,когда идёт агрессивная пропаганда религии,Бога,а именно это делают "верующие". Потом обвиняют в оскорблении,хуле... Повторюсь - держите при себе своего бога и никто даже не догадается обидеть Бога. Странное сочетание - обидеть Бога... К слову,меня коробит и даже оскорбляет,когда как будто образованные люди поминают о религии,как о необходимом. Я даже понимаю,как "приходят к Богу",не все конечно.... Как то в 90-х,нужно было купить куртку дочери,пришлось её покупать в секонд хенде,в кармане куртки оказалась монета, так и видел,как девочка кладёт в карман монетку для нищих россиян, полоса тогда пошла,хоть в петлю лезь. Монета та аж жгла,никогда не забуду тот позор... И пошёл я на перекрёсток и швырнул ту монету,как делали наши предки,что удивительно,на душе стало легче,а потом и жизнь стала налаживаться... Посему, Бог,дух, у нас в сознании и для этого не надо кормить толпы бездельников...

Пояснительная бригада :). а)Мне пофиг, что гворят о моей религии; б)нельзя среди единомышленников развивать темы, которые могут кого-то сильно задеть.

Ну вот собственно сам девайс Расчитан на давление 1.1Бар. Сегодня был установлен и испытан на ходу. Скажу сразу, на ходу видно так себе Но когда знаешь, где должна находится стрелка, контроль температуры вполне актуален, то есть потраченных денег не жаль, полезный девайс! Прокат показал рабочую температуру 85 градусов, ничтяк! только не смог отследить температуру включения Карлсонов - выехал на тест рано утром, за бортом было всего +23...

gaokin1200 стоит в гараже, откатал чуть более 15000км на нем. Родные покрышки держат хорошо но уходят очень быстро мне хватило 10000. Дальняки на 1300-1500 катал, проблем никаких не было. Ничего не сломалось в прямом смысле - только регулировки и расходники. Есть у этой марки модели особенности ес-но 1. отсутствие у дилеров запчастей - любых...Наверное почти всех китайцев касается эта проблема. По началу пробовал через дилеров хоть что то заполучить - потом плюнул и али нам в помощь - там много что есть. В итоге купил запасные диски сцепления и звезды - т.к. другого варианта приобретения кроме как через алик не нашел на тот момент (2025 г). 2. Звезды и цепь уходят довольно быстро, если не особо стесняться то 10000 хватит (несмотря на чистку и смазку регулярную) чтоб был существенный износ. кто то будет катать и 20000 пока не получатся зубы акулы - а я заменил. 3. Если долго (это несколько часов к ряду напр) наваливать свыше 150 - скорее всего увидите жор масла. На скоростях 120-150 этого незаметно, на таких скоростях и подливать не придется нисколько. Любишь наваливать = вози с собой банку с маслом. Да у него обслуживание каждые 5000 - что мало конечно, и наверное это по той же причине поедания масла. 4. Реальный расход если ездить аккуратно 4.3, максимальный зарегистрированный пробег (аккуратный) = 380 на одном баке залитым подзавязку. Далее растет примерно до 6-7 в зависимости от открученной гашетки. (особенно на таких режимах в связи с пп3 не замерял) 5. везет второго пассажира с грузом = палатками баулами и т.п. без проблем - добавленный вес на ходу заметен но некритично. Везет вообще оч хорошо. 6. В связи с большими туристическими прогонами, большими нагрузками (иногда с перегрузом) по 1000км и более упредительно поменял сцепление на 15000. Интересно что передача на корзину сцепления идет звездами (не цепью) и собирать обратно все нужно аккуратно - но это возможно делать самостоятельно, прокладки если что заранее на алике можно купить. Фрикционные диски сцепления подходят от triumph T100/T120 7. грузить на него можно 200-220кг - ничего не отвалилось. 8. Багажные принадлежности сиденье(пара тройка вариантов) и ветровики есть на алике. 9. ремень ставят из-за пп1 и того факта что обсуживать цепь не особо удобно - мешают глушаки, приноровиться к этому можно. себе ремень пока не ставил может задолбает цепь - тогда будет видно. 9. Рекомендовать не буду из-за пп1, но пробовать етот агрегат стоит только если готов сам обслуживать и искать расходники, какая то мелочевка есть на ozon. иногда. 10. В плохую погоду и на грунтовке - оч быстро закидывает радиатор - проблема решается установкой защиты на радиатор от какой нить турынды (вариантов защит много), у меня прямое попадание грязи из под колес теперь полностью исключено. прямые руки вам в помощь. Перегревы таким образом полностью могут быть исключены и их у меня ни разу не было. Т.к. заметил что радиатор закидывает сразу в первый день. куплен в 2024 - катаю уже третий год его, продавать пока не собираюсь. По поводу обзорщиков - они ничего не говорят про запчасти, т.к. это многих отпугнет, а про наши сервисы наверное все сами все знают. = гарантия выглядит как липа особо никакой гарантии очевидно и нет - но утверждать не буду сам не обращался и пока не собираюсь к ним обращаться - обслуживаю сам. Всем удачи.

Скажу больше,даже гены деревьев, во многом схожи с человеческим генотипом. Выходит деревья тоже от Адама...

А другие варианты ты не рассматриваешь, кстати?? Например- что некие общие предки попали на землю из космоса по каким то причинам- и смешались с местными. Или- наши предки это некий эксперимент

В вернулся домой из Москвы в 2011 году и познакомился с одной девочкой. Она работала в техотделе на шахте. В ее обязанности входило чертежное сопровождение проектов новых лав, оборудования, ну чтобы к писанине была приложена картинка для наглядности. И она мне как то пожаловалась на то что карандаш и линейка ее достали))) Короче, у меня была в ноуте версия Автокада 2007 года. Я научил ее чертить, и это стало ее самым любимым занятием ) Черчение как таковое уже не актуально) Все чертят в программах)

Вот, опять тебя понесло... Лично я не верю в первое, и частично допускаю второе. С какого некое далёкое- далёкое существо неожиданно стало изменяться, причём не просто "нашару"- а дало сразу несколько ветвей, зачастую мало похожих. А насчёт второго.. Доказано что у всех нынешних людей общие гены, которые восходят к неким общим предкам.

Поставил сегодня крышку с термометром. Подробно в теме Регулмото т-Леопард. В двух словах - работает! Сначала протестил кипятком, показала 100 градусов. Давление держит, на крышке обозначено 1.1Бар. На ходу видно так себе, просто изначально знаешь где должна быть стрелка. Рабочая температура была 85 градусов, не смог отследить температуру включения Карлсона, выехал покатать утром, за бортом было+23.

Так-как с бензом было чутка засадно, то народ из нашей "секты" принялся тошнить с самого первого дня, сначала хотелось их пристрелить, потом свыкся)) Кароч, при скорости 60-75 по ЖПС расход 175го на 2х клапанах и звёздах 14-38 составлял меньше 3/100, а порой и вовсе доходил до 2.5/100, как например на асфальтовом прогоне Апатиты - Кемь. БээМ 200 и джебель 200 на вакуумных карбах жрали, почему-то чуть больше, СФ-мото 450 на скорости 65 по ЖПС тоже ел меньше джебеля и БээМа, что-то около 2.7. За всю поездку ни разу так и не включил резерв, а он у меня 8 литров примерно. К канистре, соответственно, тож не притрагивался. Последний день ехал один, катил в среднем 80-90, иногда чуть больше, пару раз даже тихоходов обгонял, расход был в районе 4/100 Как едет мотик на этих звёздах опять не понравилось, ехать быстрее 85 неприятно, шумновато и вибрации уже появляются, хоть и не сильные, до 5500 по тахометру ехать приятнее. Максималку специально не замерял, но один раз ручка неожиданно кончилась на затяжном пологом подъёме, что-то около 100 с мелочью, вроде, мелькало на приборке, которая чутка занижает от ЖПС на скоростях выше 75. Да, забыл совсем.. После проезда глубоких и длинных луж (выше осей колёс), спустя пару минут мотик глох, после перекура спокойно заводился и ехал дальше, в чём была причина так и не выяснил. Возможно разъём замка зажигания заливало под фарой, провода на улице болтаются. В фаре лениво было дырки сверлить и провода тудой запихивать, к тому же, там лампа светодиодная с кулером и пару тросиков запасных живут)) Буду пробовать 77ой биг-бор и возвращать 4х клапанную голову, ну и звезды возможно сменю в сторону небольшого понижения передаточного. Хочется крейсер побольше экономичный, а на максималку пофиг, один хрен обгонять на этих мопедах можно только КАМАЗы и дрововозы)) Сути этого мотора так и не понял, максималка один хрен тухлая и крейсерская скорость комфортная не больше чем на нижневале 225ом, только что чуть резвее раскручивается в диапазоне 5500-7000об.

Сегодня был свидетелем ситуации, которую даже не знаю как назвать! Сижу на остановке трамвая, жду... Учительница, или кто там она, приводит группу детей. Скорее всего детский школьный лагерь... Но поразило поведение детей! Один стал с размаху бить об асфальт поллитровую пластиковую бутылку с квасом, в надежде, что она лопнет... Не лопнула, сцуко! Подошли два товарища, возник вопрос - а если шваркнуть бутылку об голову, может лопнет???? Помешал подошедший трамвай, весь траханный клас загрузился и поехал...Я не сел, предпочел подождать следующий! ГОСПОДИ, куда мы катимся? Откуда этот дибилизм поколения некст ? Наверно уже не некст, а внуков.уже...

На картинке с мухами - да, там только или или. Лично я за объективность, а не за оголтелый ура-патриотизм. А то в наших новостях сплошь рекордные урожаи, очередное прощение долгов какому-нибудь Гондурасу, индексация зарплат врачам, да стабильность на АЗС. А потом я выключаю новости и думаю, что наверное в какой-то другой России живу.

Ну не тридцатку, это точно. Оно летом как вода! Вот 60 попробовать можно, но опять же, если изначально попалось некачественное сцепление, никакое масло ситуацию не исправит.

Да, понравилось очень, местность красивейшая. Собственно, первая часть Алтая до перевалов особо и не отличается.