Лидеры

Не будут нас гонять https://m.vkvideo.ru/video-35898196_456243770

22 апреля, однако

До сих пор не гоняли, да и дальше думаю обойдется. Они тоже не дураки ! Одно дело погонять парочку в палатке и совсем другое, связаться с десятком пьяных байкеров, которые сами кого хочешь погоняют...

Сегодня атмосферное давление другое, вследствие чего изменилась кривая нагрева масла (то что от атмосферного давления изменяется температура кипения думаю объяснять не надо). Спуститесь под гору, если так же и останется, что 4 плохо включается, тогда я не знаю, объяснений нет.

Все зависит от инспектора и как с ним начнут беседу... Тоже как поехали на рыбалку, да отдохнуть всей большой семьей, ясное дело под знак водоохранная зона, на берег, поставили палатки, порыбачили, ужин на костре приготовили, переночевали, рыбачим с утра, подъезжает уазик, так и так, а тут нельзя, знак видели?!... Я ему, командир, так мы совмещаем полезное с приятным, отдохнули, порыбачили, ничего запрещенного не поймали, посидим еще несколько часов и уедем, еще и берег убрали, посмотри какая чистота, вокруг нас и глянь какой срач откуда в спешке сваливают те до кого вы не успели доехать... Возле машины стояло два больших черных мусорных мешка... В общем пообщались и они дальше поехали, только сказал, в следующий раз если приедете, машины в лесок загоните, что бы с дороги не видно было... А мог и оформить...

Спутнику прописали ремня за то, что мать целый день работает, покупает ему дорогие вещи, а он, скотина, не ценит, весь в отца, ну чего ты сидишь, скажи сыну...

Отделение второй ступени

Сегодня окончательно стало известно, еду с женой и на машине. Если кому нужна техничка, в лице нашего экипажа, обращайтесь смело, но желательно заранее, я работаю впритык к поездке.

Вот поэтому стараюсь ездить по второстепенным дорогам. И часто получается суперинтересное путешествие.

Вот и вот-то. Последние пару лет наблюдаю, что парк камазов Дагестана освежился)) Они по М6 у нас караванами тянутся в сторону Москвы. И раньше откровенная рухлядь была, на подъём едет, а рядом сменщик идет и контролирует процесс. Сейчас уже такое редкость, стали ездить пошустрее. Но Евгений думает, что только у них такое случается и это преступление и недопустимо. Вот и предлагаю ему попутешествовать по регионам и понять, что гонщиков и черепах хватает на любых дорогах и надо научиться с этим жить, а не канифолить себе мозг. Помимо Дагестанцев, еще и вояки бывает на федералке колонной едут и тоже десятки километров невозможно их обогнать из-за сплошной. А они могут и по прямой ехать 50-60 км/ч.

это культурно - научное определение совершенно некультурной местности

Поехали мы как-то с ночевкой на речку Калалы, на двух машинах. Спустились к речке, все выгрузили, машины отогнали на верх(примерно как на поляне, сидели внизу, а моты на верх выгнали когда дождь пошёл). Удивила чистота вокруг, стоит ЖЕЛЕЗНЫЙ туалет, ЖЕЛЕЗНАЯ переодевалка, мангал забетонированный (ножки) и деревянный сплошной лежак метра 3-4 длиной, а да, круглая беседка из дерева со столом и лавками крытая на половину камышом(время своё берёт, половино кровли спрело/растрепало ветром). Яма для мусора в стороне имелась. Переночевали, ловим с утра(в 11 ночи уху варили немного пьяные) приехала местная компания отдыхать. Пьют, жарят шашлык, нам стараются не мешать, банки из под пива и прочий мусор кидают по сторонам. Когда они в полуобморочном состоянии начали собираться, мы только собрались сделать замечание за мусор, как они сами, шатаясь, падая при попытке нагнуться подобрать мусор, за 10 минут вылизали всю поляну, отнесли мусор в яму и пожелав нам удачи удалились. Кстати, машину они тоже выгоняли на верх.

Ты говоришь о законах, за исполнением которых никто не следит. И отсутствие контроля компенсируется несоразмерной жёсткостью наказания. Поэтому такой закон близок к маразму. Здесь же закон суров, но справедлив. Установка "не сори, не ломай, береги" должна быть внутри каждого человека, увы, такое происходит не со всеми. Поэтому один из ста человек на берегу обязательно окажется свиньёй, которая насрет там, где живет. А дальше всё развивается в соответствии с "теорией разбитых окон" - гадят там, где грязно и никто за это не наказывает. Так, может быть, эти драконовские меры (заборы, шлагбаумы, скрытые камеры, облет дронами, ощутимые штрафы) - может быть это все-таки правильно? Похоже, что только так ещё можно сохранить то немногое из нетронутой природы, что осталось. И подъезжая к очередному шлагбауму, начинаешь понимать, что если хочешь что-то изменить, то начать нужно с себя. Не перелезать забор, не объезжать шлагбаум, даже если за это никто не накажет. А развернуться и встать там, где это разрешено.

На Урале есть практика, когда инспектор облетает свою территорию с помощью дрона и так выявляет нарушителей. Думаю, что речь идёт о сокрытии номера на стоянке, а не во время езды. А сокрытие номера на стоянке не считается нарушением, потому что нет факта управления.

Чёрный мусорный пакет, завязанный вокруг номера, дает спокойствие и сухость хозяину мопеда.

Спутник выведен на орбиту?

Мдааа, братишка... Тяжёлое детство, чугунная панамка, деревянные игрушки, прибитые к полу...

Да тросы это старая история. Т.ч. я перестал выезжать, где эндуристы катаются. Потому что гадят там где едят. Например, носятся потом по близлежащему населенному пункту на внедорожной технике. Школота не может своим куцим мозгом понять, что пердеть прямотоками в жилых районах и носиться там, где дети играют чревато.

ооо! А ты оказывается не такой дурак как я)))) Конечно не такой, а еще больший!!!)))))

Не устану повторять: плавание - царица гимнастики.

У меня на поворотники влияет. При низком давлении правый выпендривается, при высоком левый. На переключение скоростей больше магнитные бури влияют.

лайфхак для поиска таких проблем. Берёте какой нить хорошо горючий аэрозоль. По молодости мы использовали дэзодоранты аэрозольные. Там есть спирт. Сейчас можно взять карбоклинер. Ну средство для очистки карбюраторов. Только не "быстрый запуск" для дизелей. Он на эфире. Это чревато. Мот работает на холостых и вы пшикаете аэрозолькой на все места возможного подсоса воздуха. Их не так много. Флянец карба, манифольд если есть. Коллектор если есть ну и сам карб. Короче всё от самого карба до горшков включая соединение головки с горшком. Если есть подсос воздуха то попадая на это место аэрозоль засасывается,попадает в камеру сгорания и обороты заметно поднимаются. Прям хорошо слышно. Таким образом можно найти ориентировочно место где подсасывает. Если брызгаете и ничего не меняется то подсос исключаем и ищем причину в другом месте.

Паша, вся беда в том, что почему то подавляющее большинство водителей мопедов считают гайцев дураками - " я покажу шильдик или надпись 50см3, они и схавают!" Все они знают, это их работа и их этому учат, как отличать движки по внешнему виду! Вот ты бы смог работать на станках, если бы не мог отличить фрезу от сверла? Другое дело, что им лень с этим возиться, если обстоятельства дтп очевидны, но как только обозначится причинение вреда здоровью (как минимум) или мопедист начнет залупаться, будь уверен тогда экспертизу сделают обязательно и лихого гонщика быстро поставят на место!

Я бы так же сделал (в смысле- на руль), (надеюсь меня то знаете?). Мой мот ниже плюс 15 по двигателю лучше заводить с подсосом. А это очень неудобно. Насчёт " На вм, где подсос более удобно расположен и имеет три фиксированных положения, я зимой часто трогаюсь с ним. И выключаю уже на ходу. А не надо ходить. Я даже зимой- чуть придержу подсос, газом держу обороты. Чуть тёплый- аккуратно поехали.

Сгорел пластиковый бак, облицовки, проводка. Пилот получил незначительные ожоги. В целом, повезло, потому что пожар случился при въезде в частную застройку. Буквально минуту спустя после начала возгорания подбежал один из местных жителей и потушил питбайк с помощью огнетушителя.

Мот - огонь

Поэтому не нужно брать с собой большую закуску. Моя "закуска" в экипировке весит 80 кг, и когда её сажаю на мотоцикл, то ощущения, будто пересел из истребителя в 40-тонную фуру. Но я её всё равно люблю! (это на случай, вдруг прочитает)

Это не мотор, это физика. Классический мотоцикл без единого обтекателя - аэродинамика кирпича. Тут главная характеристика - может 160! Для меня, на классике, приятная скорость 100-110. Поздравляю с покупкой!

Я ж говорю - строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения!)

Сейчас особо и не гоняют. Фоткают номер на байке и штраф присылают.

Мне кажется это утопическая идея. Ну как вывести в правовое поле огромное количество ввезенной из Китая электротехники? Или электромоторов для комплектов дооснащения? В лучшем случаи можно бить точечно. Например запрет на проезд по тротуару для любой техники с двигателем. У меня товарищ пару лет назад взял на Авито в аренду на несколько дней полноразмерный электробайк. Расписывают, конечно, там все красиво. Не нужна категория А, скорость до 100 км/ч, штрафы не приходят... Ну и что, в первый же день его принял московский мотобат, когда он ехал около 80. Мот на эвакуатор, экспертиза, разборки с арендодателем. В итоге он просто плюнул на сгоревшую оплату нескольких дней и небольшой залог и оставил людей самих разбираться со своей техникой.

Ну так вы же туристы а не работники лесоохраны. Вот и будут гонять по пойме именно вас

Старый и новый двигатели пантер на сайте производителя (Yinxiang) 170FMN: https://en.yinxiangmotor.com/qsc/119.html 173FMN: https://en.yinxiangmotor.com/qsc/126.html 173-й мощнее на 3кВт, т.е. на 4 лошади. Максимальная мощность на 8000 оборотах/мин, вместо 7000. Максимальный крутящий момент 20 Н*м на 5500 оборотах, вместо 19.2 на 6500 (похоже на опечатку, скорее всего, тоже 5500). Написано, что 173-й - это улучшенная версия 170-го. В описании мотоциклов с этими двигателями отличаются передаточные числа КПП: 170FMN: i1=2.769 ,i2=1.882.i3=1.400,i4=1.130，i5=0.960 https://dg.yinxiangmotor.com/yyc/124.html 173FMN: 1：2.909 2：1.866 3、1.388 4：1.150 5：0.954 https://dg.yinxiangmotor.com/jc/351.html У 173-го первая передача замедлена на 5%. Остальные мало отличаются.

Забей, это такая у нас забава местная, 10 месяцев в году, ну или около того. Туристов гонять по пойме, или ещё какие причины, мне лично очень сложно понять. Одно знаю точно, долгое время должность министра по экологии занимала тётя, владеющая местной похоронкой. Паром в Логу закрыли, а в садах придонья не то пальто, вот это проблема!

Пробег - вещь относительная. Тут, по идее, нужно моточасы считать, а не километры. У Джианши пробег 74 т.км, из них процентов 70-80 это трасса и асфальтовые дороги внутри районов. А остальное - грейдеры и грунтовые проселки разной степени убитости. Какого-то лютого бездорожья никогда не было. Хотя мне понравилось, как этот велосипед рулится на скользкой дороге. После опыта на Шинерей Фаергард 250, конечно.

"..Мрачно ворчит о расшатанных нервах, что греть не резон, Приподнимает за подбородки улыбки прохожих, И, крестясь, отпевает семьдесят третий театральный сезон." Открыл 10-й мотосезон

Оооо... Какая палата открылась ))) Разрешите пройти? Со спиной у меня слава богу все ок, протрузии есть конечно, но совсем небольшие, начальные стадии. Зато прошлым летом (к 44 годам) поменял обе шаровые (Тазобедренные суставы). Диагноз: двухсторонний асептический некроз головки бедренной кости, коксартроз 3 стадии. Невозможность наклониться, сесть на корты, постричь ногти на ногах, одеть носки, одеть штаны - большая проблема, т.к. ноги просто отказываются так загибаться, от общего диапазона подвижности ног остается процентов 10-20, по сути можешь только встать, сесть, и ходить. Сесть в седло не мог физически, ноги просто не сгибались как надо. Максимум мог стоять на подножках. Плюс иногда нападали приступы боли, по 5-10 дней когда даже просто стоять на ногах сложно, ходить еще сложней. Две последовательные операции по замене родных суставов на импланты. Год на больничном, после каждой операции минимум по 2,5 месяца на костылях, потом постепенно разрешают ходить без них. Правда я один хрен раньше ходил ))). С местным хирургом мы теперь уже если не друзья - то хорошие знакомые ))) Сейчас подвижность восстановлена практически на 100%, болей нет, ноги нормально гнутся как им природой назначено ))). Нет больше проблем с носками и штанами )))) Уже вышел на работу, При ходьбе пока есть неприятные ощущения, как утка, на обе ноги хромаю ... Очень надеюсь что со временем это пройдет, т.к. когда работаешь физически, то походка нормализуется, отдохнешь - опять хромаешь ))) Обещали лет 15 до очередного ТО на шаровые , нынче уже могу сесть на мото (проверил это первым делом как только отложил костыли после 2й операции), готовлюсь к открытию сезона )))

Гнал с Рязани. В целом техника мне понравилась. По "косметике" кое-какие недочеты есть правда. Однако это есть издержки б/у мотоцикла.

Свет на него ложился, словно в рекламе, а у меня зуб назуб не попадал. В голове роилось много мыслей, но все они были на одну тему - "Хоть бы за ночь уложиться и не простыть" На М12 в низинах такая холодина, что судороги ноги сводили. Но, как ни странно я таки смог добраться домой за 12 часов.

Вот тебе мой пример. Выскакивает передо мной машина, не глядя по сторонам. Я экстренно торможу и не удержавшись падаю, при этом ломаю лучевую кость на указательном пальце - нужно было руль бросать, а кисть осталась между рычагом сцепления и ручкой. Ладно, ни в кого не врезался, просто упал. Вызывать гайцев, предъявлять претензии не вариант - 180 кубов, без учета и тогда еще без категории, вердикт ясен заранее - не справился с управлением! Ладно, кое как снял перчатку с распухшей руки, приехал в гараж и на такси поехал в травму. Врач естественно спрашивает - как поломал? Я с дуру возьми и ляпни - с мотоцикла упал... Врач - зер гуд, сейчас вызовем сюда гаи и пусть они разбираются в обстоятельствах дела! В ответ я заорал НИХРЕНА, случайно в гараже поломал!!!!! Потому что чем бы закончилось это разбирательство, одному Богу известно!

Всё зависит от последствий ДТП. Если к примеру, Вы причините средний или тяжелый ущерб здоровью, даже в ситуации в которой Вы не виноваты, то отсутствие права на управление ТС данной категории - автоматом делает Вас виновным со всеми вытекающими последствиями.

Да вот я и думаю уже, про 167ой нижневал))) Таже хрень, что и 164ый, ток клапаны жирнее и чуть кубатурнее. По концепции, он мне как-то ближе, чем все эти жужжалки-верхневалки))