Лидеры

Ну чтож, теперь есть повод сгонять в Ярославскую область... Вон туда

Не пускают в легендарное место

сейчас чего уже, прими, господи, души, но разобрать причины необходимо, чтоб не повторять

Ну да. В такие походы ходят не для того чтобы накидаться. Просто очень странная ситуация. Помнится на Кавказе 45 минут не могли поставить палатку - ветер играл ею как баяном. Но и палатка была обычная летняя, но никак не горная. Справились только когда вырыли яму и выложили ветрозащитную стену из снежных кубиков. Но ведь палатку поставили и в ней находился единственный выживший.

Так то оно так, но все равно это уже один раз съеденная еда.

Особенно без асфальта... И без твёрдого покрытия

Еще такая багажка 8500р, жду отчет о установке, просто рамки встали нормально. Но это рейнджер, тут не угадаешь у кого как хвост загнут и на сколько он пропеллером.

Остались две клетки, багажек в наличии нету. 5000р 7500р Рамки неделя две срок изготовления (сейчас просто другой мот в работе).

Есть подозрения что парни немного не рассчитали и не додумали. Они, насколько я понял, поехали просто прокатиться сотню км до домика. Зачем брать лишнее? Для снегохода такого уровня- часа три езды. Что греха таить- я сам на такие расстояния иной раз еду пустым. Тем более- у них техника фирменная, новая- что может пойти не так? Опыт? Одно дело просто кататься по сложному рельефу. Другое- выживать.

Причины на поверхности - самоуверенность+неблагоприятные обстоятельства! Из за чего разбиваются даже опытные байкеры? Да из за того же самого!

Чому б и ни? Это, шоб на контрасте от преодоления, отдых ярче был и запомнился лучше)))

Люди опытные. Интересно узнать о роле алкоголя в этом деле.

Сегодня открыл сезон! Погода ничтяк, солнышко, +7, сухо... Сгонял на заправку за свежим бензином, чуток прохватил по городу. На трассу выехать с дохлым аккумулятором было ссыкотно - кика то нет! 4-5 прийдёт новый аккумулятор, тогда нормально прохвачу. Увидел что приборка показывает скорость (и соответственно пробег) в четверо меньше фактической, настройками поправил, но доводить до нормы уже с новым аккумом буду!

Надо брать мотоцикл который нравится. Нравится спорт - надо брать спорт, а не эндуро. Это я точно усвоил. Даже если он не совсем подходит для задач. Для себя нашел просто иделальный мотцоикл, которым сейчас и владею. Он идеален начинает от внешнего вида, до функционала. Лучше просто быть не может. Ренату ИМХО было бы в идеале найти спорт-туриста. Потому что любит спорты и в то же время любит путешествовать. Какой-нибудь аналог ZZR400, но более современный. Тут он сам разберется.

Дело никогда(для меня) не было в высоте. Дело в Пути, который пролегает в к вершине. Какие мысли будут при подъёме и будет ли тишина. Для меня это намного важнее. Какой след в душе оставит Путь. Какие воспоминания... Для меня Урал всегда был чем-то личным. Тем, что останется в памяти, не смотря ни на что. Айгир, Иремель, Зюраткуль и другие вершины. Подъём на каждую не забуду. Что-то есть магическое в этих реликтовых и древних горах...

20 часов навигатор, небось, написал?) По моему енто полноценные два дня пути.

Великая степь - это рулезз, но горная степь еще лучше. Или холмистая. С одной стороны и проехать везде можно, с другой стороны не хочется волком выть от однообразности. Просто обожаю природу после Учалов. Утром в 7-8 часов едешь - легкая дымка, солнце, никого нет впереди. Только ты, асфальт и стелющаяся ковыль. Отдаленные холмы с лесами. При этом можешь съехать с дороги в любом месте и ехать по каменистой степи в любом направлении.

Не стесняйся. Я ехал на груженом ТА-700, с боковыми кофрами, и стоял в пробке от Туапсе до Джубги полдня. Не всегда есть возможность объехать, там очень сложная дорога. Через сплошную сыкотно, потому что менты тамошние прямо с улыбкой встречают таких нарушителей. По обочине тоже не всегда есть возможность - мот тяжёлый и широкий, и когда впритирку какой-нибудь Q7 объезжаешь, есть возможность попасть на продажу почки.

Мой мот 2014 года, все троса родные. 1-2 раза за сезон смазываю трансмисионкой.

А так? И на фоне Великая степь!)

За 10 лет эксплуатации 4 троса,это 1 трос за 2.5 сезона это ни о чем! Ему цена-копейки! Раз в три сезона менять все троса на новые,это не ударит по карману!

Я как купил мотоцикл в 2020 году,снял заднее колесо и увидел почти оазвалившиеся демпферы. Товарищ,у которого точно такой же мотоцикл,посоветовал мне сделать их самому! Я взял кусок резины подходящей по толщине с оригиналом,сапожный нож,сверло чтобы высверливать внутреннюю полость и за пол дня неспешной работы,я их сделал! Живые до сих пор,выглядят бодро и умирать не собираются!

Комбат 650 ещё никто не пробовал?

на пикабушке попаласть такая статья про эту трагедию

Не юмор, но интересное. Часто люди при замене масла переливают уровень на кропалик и начинают беспокоиться не будет ли вреда двигателю. Давно знаю, что нет. А вот и нагляднео видео, что небольшой (и даже большой) перелив не страшен.

Скорей всего так и было. Палатки все же не было. Припасы и кое-какая снаряга были, но навыков выживания нет. Не зря уфимские горники проводят семинары. Одно из испытаний после обучения: организация ночлега без палатки при наличии спальника и коврика. Вроде экстермалы и без этого обходятся (лапником).

И снег на майские

Приобрел себе 300ку. Вот жду весну для обкатки. Пока колхожу в плане протяжки болтов, установке 17й звезды ,led лампочек в люстру ,центр.подногу ,индикатор передач и пр. Хочу попробовать закатать проводку по задним крылом выброй от шумки авто.

Хоть какая-то стабильность!

В сентябре 25- го тоже. Ничего не изменилось...

Огонь то может и огонь... Только дорогое, сцуко, это раз, а второе - чем раскрученнее бренд, тем легче нарваться на подделку!

Не ради рекламы а просто история из жизни. Лет 10 назад разговаривал с мужиком. Он химик технолог который занимается разработкой всяких присадок для продления срока эксплуотации всяких станков и сильно нагруженных агрегатов в сельхоз переработке. Ну понятно когда в теме шаришь и есть своя лаборатория грех не потестировать масла что бы себе в машину лить. Перепробовал он дофига масел. Есть откровенная залипуха, ну это сто пудов контрофакт сделаный в подвале. А есть нормальные масла. Так вот Лукойл по его оценкам ни чуть не хуже импортных брендов. Вполне достойное масло. Он его себе льёт. типа вполне бюджетно. Только покупать надо именно на их заправках а не в ларьке на рынке. Ну правда на их заправках оно не сказать что прям дешовое. Это инфа из первых рук. Причём это был случайный разговор и ему не было ни какого смысла врать или придумывать. Я на ус намотал. Ну и тема масел вечная среди водил и мне всегда смешно слышать когда очередной знаток со снобизмом говорит "ну если лукой или газпром лить понятно движка на долго не хватит".

Так точно!

Потому как у меня любимая жена есть)))

У меня поясница уже после 615 км пути сказала "а ты точно уверен, что хочешь ездить на мотоцикле подолгу?" Я конечно в шоке был потому, что туристический мотцоикл приобретался для коротких путешествий по нсколько тыс км. Тем не менее удалось договориться и большого дискомфорта она не доставляет. Кстати во многом из-за спины мне пришлось перевестись с повышением на другую работу .

До прошлого лета в городе было три мотоциклиста с номерами и страховкой. У меня, у Кости-Блина и еще у одного человека :). Остальные не заморачивались.

За Маресьева и Мамаев курган уважение) По поводу планов соглашусь. Знать бы как будет и подстроились бы. Я сам Самбекские высоты хочу посетить. Закрыть гештальд, так сказать.

Всё сильно разнится будет это в районе 1ого или 9ого мая. Потому что, если допуcтим, у меня смена 30 апреля в ночь (пока на обучении, на смену через полтора месяца только определят), а отпуск c1 мая, то я хоть ужом изовьюсь, но максимум 2ого вечером смогу подъехать если постараюсь. А ежели в районе 9ого, тогда я спокойно с увством, с толком, с расстановкой не спеша еду, получая кайф от процесса езды, полноценных горячих обедов. Если я в Камышин не заеду в музей Алексея Маресьева, то, пожалуй, отпуск прошел зря. Обязательно и посещение Волгограда с возложением цветов на Мамаевом кургане. Но это и на обратном пути возможно. В общем пока я в отделе новенький т.ч. пока непонятно с отпуском как. Но руководство адекватное и есть надежда, что смогу.

Время по гуглу. Естественно там минимум два дня пути. Я шлем всегда надеваю, поэтому даже мысль ехать сутки на мотоцикле без полноценной ночевки мне в голову не приходит. Где-то между Сызранью и Саратовом надо будет ночевку искать.

Всё в этом мире, когда-то съеденная еда и осколки взорванных звёзд.

Экологический тренд. Нубы морщат нос, когда слышат "Лукойл" и "Синтек". А они делают масла из первичной нефти. Максимум консистентные смазки из очищенной и загущеной отработки. А гейропейцы только в путь используют для производства моторных масел отработку.

Поздравляю с покупкой и вступлением в наш коллектив!!! Пока погода холодная и обкатка, лучше не лезь особо в настройки, потеплеет будет видно(ну и так как холодно и мот на обкатке, можешь иглу на риску поднять, чуть обогатив смесь. Холодный воздух имеет другую плотность и насыщение кислородом, от сюда может чуть беднить, да и подгазовка пока не прогреется это норм для PZшных карбов).

В 1985 году,я купил Иж ПС,очевидно один из последних.. Сцепление на ПСах было отвратительное! Оно буксовало,и чтобы ездить без пробуксовки,его подтягивали насколько можно. В итоге, оно было жеским на выжим,что после вечерних покатушек,ночью суставы и мышцы на пальцах реально болели! Тросы рвались раз в две недели! Вот это было реальное мучение,когда едешь и не знаешь когда у тебя трос порвётся))) Лечилось это дисками сцепления от Паннонии.. Сейчас езжу на китайце,сцепление нормальное,мягкое..Хоть 1000 раз выжимай!

Тезка, это уже частности... Трос тоже нужно регулярно обслуживать (чистить, смазывать). Впрочем как и любой механизм, чтобы он нормально работал. Я не против гидравлики, просто не вижу смысла менять то, что установлено штатно

Свеча СN12 (аналог СИ12) для мотоциклов Иж, Урал, Минск, Восход, Ява. Резьба: М14, шаг 1,25, h-7мм https://ozon.ru/t/IxVXzEa Бронепровод ставь любой, оригинал не найдёшь нигде, если только на свалке.

Это знакомо :). Мы в мае ездили место для встречи искать. Вот там я с приборки и сидушки иней считал. Мерз жутко. Сейчас нормальный экип купил, палатку. Главное чтобы снега сильного не было (держак на дороге), а лучше без осадков вовсе.

На литые колеса можно че хочешь ставить. Только имей ввиду, мелкий прокол на бескамерке можно устранить на месте с помощью ремкомплекта, а камерную неизбежно прийдется снимать и бортировать.