Лидеры

Я позволяю себе залезть в междуряд, только в том случае, если все стоят (пробка, перед светофором), если тронулись, сразу становлюсь в ряд. Дебилов хватает по обе стороны, сейчас кто решит объехать ямку или перестроиться, не глядя в зеркало дернëт руль в твою сторону, а ты испугаешься и тоже в сторону, а там другой ряд, хоп и ДТП, а того которого испугался уже и нет и виноват ты. Не спешите парни, жизнь одна.

Живу не в Минске, а в областном центре. Электричек да, стало очень много. Причина простая, на них льгота, они стоят дешевле машин с ДВС. Бюджетная электричка по цене гранты. Пиво есть всякое, пью местное или российское. Европейское не люблю, да и дороже в 2-3 раза. Ходовые запчасти день в день или в течение 3-х дней, в Минске ещё быстрее. Не ходовые по разному, часто из Москвы доставляют. Электро заправки в городах, на трассах их практически нет, но с учётом небольших расстояний между областными центрами 150-200-250 км многие ездятна электричках по трассам. Взятки гаи не берет, за попытку дать сразу уголовка.

Не вижу дорожную ситуацию - не откручиваю газ. Много двухколёсных убралось на несоблюдении этого простого правила.

А один из двух оставшихся тебя просто в упор не видит. Ты можешь обвешаться лампочками, мигалками, сигналами- но непременно найдутся те кто тебя просто не видит. Девушку на обочине видит. Камаз- обязательно. Тебя нет.

везде хорошо где нас нету... вроде бы звучит саркастично а вот на самом деле наша природа восприятия окружающего такова что за грибами едем в соседний район, а соседи к нам))))). едут на рыбалку... и вообще под чужим забором и своя жена как конфетка)))). про бомбежки- с испокон веков приморья лакомые места не только обитания но и всевозможных волнений , войн. примеров думаю не нужно сравните сами Таганрог или К рым со скажем Иркутском или Красноярск... ваша жена права думаю- уезжайте оттуда подальше... я сам с Ейска жил там до 1975 года..... мне нравились люди в Бердске . Алтае.. жил там 22 года.. люди везде разные... там не такие как на море ..

В тяжёлом мотоцикле свой кайф. Как он по асфальту едет, как в повороты закладывается, как ускоряется. На грунтах, конечно, приходится попотеть. Но зато потом гордость распирает "Я это сделал!" Это после тех участков, где 250-ки едут, ковыряясь одной рукой в носу

Кстати- из личного опыта это 50/50. Недавно менял на каё вроде 202е зад. Еле вытащил их съёмником с нагревом! Не знаю смог ли выбить чем то. На моём стоят 6905, причём их по два, и стоят по сути в колодце. У них диаметр 42, а ширина 9. Я попробовал в гараже выбить достаточно большим прутком- подшипники просто перекашивает. А весной развалилась внутренняя обойма сразу на обоих- и подшипники при разборе просто высыпались. И всё! Изнутри выбить удалось лишь каким то съёмником подшипников, позаимствовав с него "лапу", и расклинив. Повезло- потому что раз обойму резал гравёром, по другому вообще никак. Кстати- подумай вместо этого взять реальный съёмник. Самый простой- по сути пруток диаметром равным внутреннего диаметра подшипника. Конец режешь вдоль и при выбивании забиваешь клин. Про телефон- однозначно. Я думал про навигатор.. но взял второй телефон с сим и интернет. В дороге оба отлично дополняют друг друга.

судя по тому, что марионетки из думы вытворяют, этот контингент явно лучше будет, по крайней мере за страну бы точно топили, у них то недвиги и хозяев за бугром нет

У меня у соседа по гаражу каждый день к восьми часам собирались как на работу местные алкаши. Похмелялись- и часам к десяти расходились. Главный прикол что когда я уезжал на работу летом примерно без десяти восемь- весь контингент уже был в сборе. На работу бы так ходили....

То же самое. Жена говорит - давай куда нибудь уедем, я устала от бомбежек! Куда??? Уже не тот возраст чтобы где-то начинать все сначала.

3000 км разменял, я еще живой. Теперь умею клапана регулировать. Второй раз прям хорошо получилось. Я молодец.

Всю неделю в Минске были дожди.... а машина чистая!!!!!!!!!!!!!....... Там нет грязи на дорогах..... Ну и пиво настоящее! Немецкое или чешское, и кстати запчасти, неважно на какие авто - европейцы или китайцы, доставляют в течении 2-х недель, а не как у нас мясацами... особенно на китайцев.

Совокупная отдача достигает неимоверных 1548 л.с. и 1770 Нм. Разгон из области фантастики: до 100 км/ч — 1,98 секунды, до 200 км/ч — 5,86 секунды. Максимальная скорость — 350 км/ч. .... Блин.... я это почувствовал..... Это взлет истребителя с авианосца!!!! ( ну как я асоциирую) И до 350 не разогнались... места мало было но 310 - я в первый раз ехал по земле.............

Мля... Один в один ... Тоже никогда не интересовался "Гусями", и тоже товарищ уболтал "посмотреть"... Уж три года прошло, а до сих пор Кайфую каждый выезд от этого довольно таки противоречивого агрегата... Этот сезон я я все же открыл, новые шаровые (суставы) работают отлично подвижность ног восстановлена, можно ездить верхом. Но баварец в отместку за пропущенный сезон решил взбрыкнуть, и отрыгнул систему АБС, первое поколение умирает всегда, но у всех на разных пробегах. У меня она кончилась на 70 000 км... На сегодняшний день принято решение не восстанавливать и не менять на поколение два, а тупо вырезать АБС как класс. Для этого нужно просто снять полностью блок АБС, пересобрать тормозные трубки как на обычных мопедах, а именно для работы напрямую от тормозных машинок (передний и задний контуры), переключить датчик АБС заднего колеса с блока управления АБС на блок управления двигателем (вроде правильно), для чего надо перепиновать разъем на ЭБУ, переместив пины этого датчика в другие гнезда. После чего останется только перепрограммировать ЭБУ мотоцикла, переключить его с режима "с АБС" в режим "без АБС". Перепрограммирование делается для того, чтоб не горел значок ошибки на приборке, а перепиновка разъема, для того чтоб работал спидометр, т.к. данные о скорости ЭБУ принимает от заднего датчика но через блок АБС а не напрямую, и после удаления блока эти данные поступать не будут... Шнур для программирования приобретен (700р на ОЗОНе), программа дилерская для BMW скачана (бесплатно, торренты), информация о том как все делать собрана, осталось только все реализовать. Чем и займусь в ближайшее время.

Молодая жрица Мары уходит в лес, где подчиняет себе всех животных, а помогает ей её наставник Велес в облике медведя. Круто! А как называется? "Маша и Медведь".

А как тогда заливать бензин ИЗ канистры?

Я свой продавал два года, точнее август- октябрь и июль- ноябрь. Угадай сколько желающих было? Один! Отдал понятно сильно дешевле- а что делать- на новый мотоцикл (bse), как раз скидки и были, и других желающих не было. Но это возможно потому что на Урале такие мото нах никому не нужны. У кого денег нет берут альфу или эндуро. У кого есть- что то более мощное, фирменное. У нас процентов 80 продаж- эндуро тысяч до 250! Большинство без птс.

Каждую весну вскрываю пыльники подшипников и меняю смазку, насколько это возможно. В твоём случае, без центральной подножки , после каждого болота или глубокой лужи (брода) снимать колеса и лезть в подшипники - это, конечно, несколько трудоемко. Но всё же это проще, чем менять подшипники на обочине, попутно кормя мошек своим телом.

В последней поездке у меня телефон просто утонул, причем на мне! Не догадался положить его в кофр. Благо был второй, который был в кофе и уцелел. На нём сгорела микросхема, отвечающая за телефонную связь, использую как навигатор и плеер. Для связи использовать можно, если где нибудь подключится к вифи. Хоть какая то возможность связи при гибели основного телефона!

не сто процентный рецепт, но при работе с пластиковой тарой, тело выступает в качестве "громоотвода", подходишь к технике, в одной руке канистра, другой рукой открываешь лючок ("заземляешь" канистру на корпус), открываешь пробку, заливаешь, если нужна воронка (пластиковая как правило) такая же процедура, из канистры в канистру такая же фигня, а так тоже думаю нужно разориться на несколько "десяток" на маркетплейсах видел канистры из нержи, много дешевле люментьевых, кто пользовал такие, норм? попадалась такая даже за 1000р https://www.wildberries.ru/catalog/983173892/detail.aspx?targetUrl=MI

Экспедиционные канистры (которые на дуги/багажник ставят на мот) прилично дует с бензом на жаре, всё никак руки не дойдут в пробку клапан поставить. Но 3 или 4 год канистра в ходу и норм. Такая же на другую сторону клетки вешается под воду.

Баклажка из под воды бензин держать будет, гораздо опаснее статическое напряжение. Статика зависит от многих факторов, в том числе и от одежды. Достаточно будет одной искры и усе.

Какая работа ? Они когда опохмелятся начинают решать проблемы мирового масштаба, Госдума отдыхает .

очень редко, но приходилось, пластиковую емкость заливаешь не под горло, за проценты не скажу, делал на глаз, но в пятерку с поллитра не доливал, сжимаешь, чтоб выдавить весь воздух и плотно закручиваешь, нехай в канистре будет отрицательное давление, чем избыточное, и лучше эту емкость в несколько пластиковых пакетов, если будет течь то не сразу "на волю", даже на твоем фото, Петр, канистра по сути над глушаком, на ходу ни запаха ни течи не учуешь, сцыкотно аданака

Я ж говорю, в твоем бюджете огромный выбор - Bajaj, CFMoto, Voge...

350-368, кубов - это 38-40 л.с. и максималка 160+, закроют все твои потребности с головой, да еще в большинстве своем останутся не востребованы. Бак 16-18 литров, при расходе 2.8- 4 литра (ну как гнать). ДА...)))))) левый рычажок - Задний тормоз. Но сейчас на всех 2-х канальная АБС, А еще есть ЕСП, а еще есть автопилот, а еще есть подогрев ручек, а еще есть подогрев сидений а еще есть регулируемое стекло а еще.... да уже забыл - что еще есть... но пока ты купишь- они еще что нибудь придумают)))

Ага.

Так, не видя мота трудно сказать... Я бы начал с ревизии стартера.

Тут всё очень индивидуально для каждой модели мотоцикла и даже манеры езды погощика двухколесной колымаги. На некоторых мотоциклах добавив зуб на ведущей звезде не особо теряешь в динамике разгона, но на бездорожье за счет чуть меньшего крутящего момента(рывка) поулчаешь более плавную езду. Вне асфальта любой неконтролируемый рывок добавляет сложности в управлении. Чаще вcего производители делают упор на динамике, а для туриста важнее кофортность езды на крейсерских скоростях. Самый лучший способ покататься и сесть вечером с листом бумаги и составить списко плюсов и минусов мотцоикла. Из этого можно исходить чего не хватает и что надо компенсировать.

Всем! Здравия! Побывал в Белоруссии. Там в моде электрички.... у сына вот такой планшет))) https://www.drom.ru/info/misc/xiaomi-su7-ultra-98300.html у его жены (снохи) какой то кроссовер Байк. С их уровнем жизни, обеспеченностью - электрозаправками, а так же возможностью заряжаться дома... вообщем мне понравилось. Ксяоми - вообще произвел переворот моего мозга - как Китайцы смогли совместить несовместимое....

Ну что, нормальный мопед. И что тебе клиренс? Ты же не собираешься на нём лазить в говна, для этого он тяжел! 175кг замучаешься из грязи вытаскивать. Есть место для установки дуг, а они ой как не лишние, особенно для первого мотоцикла.

Изменения на уровне погрешности изготовления жиклёра В первые вижу человека, который жаждет поставить на мотоцикл "велосипедную" резину, да ещё и в шиномонтаже) В стоке, на моём Магнуме, 2016г.в. стояли 3.5-18" и 3.0-18", кингстоун какой-то. Передняя была с таким же рисунком, вроде, что и вышеупомянутая Ванда Р210 При околонулевой температуре эта резина была опасна, да и на влажном асфальте, тож надо осторожнее, не самый мягкий нейлон.

Правильно, но ведь на АЗС никто не будет вникать из какого материала канистра, нельзя и всё! А так можно, даже прямо на АЗС!!!))))

Причем люди не верят и постоянно нарушают правила безопасности обращения. У нас на заводе ЛВЖ можно переливать вручную в канистры до 10 литров с использованием медной воронки через которую цепочка из искробезопасного металла опущена до самого дна. Т.к. даже трение слоев граничных слоев жидкости может вызывать статику. А люди привыкли, что льют воду и она статику не накапливает в обычном состоянии. А ЛВЖ не так. Они обычно токонепроводящие углеводороды. Для перевозки бензина используется специально подготовленный пластик с токопроводящими элементами. При заливе бензина надо ставить канистру на землю. Заливать на весу - нельзя.

У меня телефон недавно сдох. Доволно производительный и мощный. Во многом он пал жертвой привратностей путешествий, хотя пробелма типичная для этой модели - отвалился процессор (для реомнта нужна перепайка). Кроме того в режиме навигации телефоны постоянно греются - режим навигации, включенный экран и включеная подзарядка. КМК я для мото буде держать отдельный телеофн. Который не жалко :).

Ага, дублирование незаменимого в нынешней жизни устройства.... Возможно же вообще всякое. Тим, это бред. Причём тут центрподножка? Эндуро отлично наклоняется или просто кладётся на бок. Ресурс подшипников зависит отчасти из за бродов, но немалую роль играет конечно грязь и ударные нагрузки на бездорожье, плюс достаточно слабые подшипники. На безптс стоят 6005- они побольше будут. В Петрозаводске менял- смазки там было море, появился люфт- она вышла из сальника, причём даже не такая грязная. Вообще то.. лично я заднее колесо снимаю не раз в пятилетку. И даже не раз в месяц. В июне, например, заднее снимал раза четыре минимум, может больше. То колодки, то перебортовка покрышки. И- втулки так просто не снять, они грибком и плотно входят в сальники. Ещё... Образно говоря, я пытаюсь заставить ниву ездить везде. А как ни крути- её конструкция сложнее и менее ресурсная тех же жигулей....

Если посмотреть на стоимость компонентов, то примерно так оно и стоит. Тут вопрос в другом- готов ты при необходимости самостоятельно освоить его диагностику? Потому что электрика никогда не была сильным местом на китайских мотоциклах.

Так сейчас бензин в канистры не отпускают в принципе, во всяком случае у нас. А после того, как на прошлой работе в гараже произошло возгорание бензина при переливе из пластика в пластик, чё то ссыкотно ими пользоваться.

Осталось наработать это видение дорожной ситуации в качестве мотоциклиста. Стаж 22 года, но возможность проехать рядом с авто в одной полосе и в междурядье, открывает путь к тотальным ошибкам. Пока включаю режим езды "как на авто".

До топливного кризиса срочно нужна была канистра на 10 литров - купил на заправке и жалко было денег - 700 р. (сейчас то цены в космосе...) Уже потом рассмотрел, что сделана на совесть - крепкий пластик, пробку без надавливания не откроешь, сьемная лейка... Не пожалел. НО! Прочитал внимательно описание и там указано: канистра для ГСМ, срок эксплуатации - 2 года - надо об этом не забывать. Т.е. пластиковые канистры ограничены по времени, в отличии от металлических, которых теперь днем с огнем...

Ну извени, дружище, у меня другой мотоцикл! Тут или мерять самому, или искать когда появицца в продаже.. Главное разболтовка, ее штангелем замерять не сложно, центральное отверстие вторично, если окажется чуть больше не страшно.

эмоции, когда каждый третий коробочник хочет тебя убить, "хочется рвать и метать"

Ты не указал главного - знаков приоритета! Если ты шел по главной, тебя должны были пропустить, если это перекресток равноценных дорог, пропускать должен был ты (помеха справа). Только даже если прав, то менее больно от аварии не становится! Поэтому я всегда когда за рулем машины, просчитываю дорожную ситуацию на 2 хода в перед, а на мотоцикле на 4! Правда это не всегда спасает - дибила просчитать оченно сложно!

Как минимум правила помехи справа. На твоих картинках нет ни светофоров, ни знаков приоритета, разметка везде сплошная. Даже если бы кроссовер повернул направо, а ты его догнал, то всё равно он был для тебя помехой справа. От этого и пляши.

Поздравляю! И купи боты с подошвой сантиметров 8-10 толщиной, будет проще)))) если что - можно просто брусок к обуви прибить)))