Лидеры

Саш, так и будет, Россия еще не вышла на первое место по числу долларовых миллиардеров, придется еще немного потерпеть

Правильно конечно! Это шутка была... Я тоже позавчера, когда приехал ставить мот на учет и какой то молодой деятель из Ауди спросил - А нафига? Вас же ,типа гайцы не тормозят? Я ответил - да вышел я из того возраста, чтобы от гайцев по кустам сваливать!

Мне это претит, я не малолетка, что бы потом краснеть перед гаишниками и тупаря включать

Присоединяюсь! Виталя, читаю и снимаю шляпу! Респект и уважуха, других слов просто нет!!!!!

Ну, как показала практика, топор с толстыми и сырыми стволами справляется лучше. В последней покатушке было много завалов, топор здорово помог. Ну и по резине - надо на злой ездить, если заведомо влажные грунты будут. Все эти универсалки в жидкой грязи не работают совсем. Даже при наличии достаточного клиренса, приходится щемиться по окраинам и по два часа высчитывать траекторию и маяться, паля сцепу. На злой резине, тупо прёшь по колее и проходишь всё за счёт инерции и зацепа покрышек, передвигаться получается намного быстрее. Конечно, я таскаю много лишнего, но зато присутствует уверенность в том, что практически из любой ситуации можно вывернуться собственными силами. Налегке и с миниумом шмурдяка можно путешествовать, но это преимущественно недолгие асфальтово-грейдерные маршруты на пару-тройку дней не более. Даже так, всегда есть шанс встрять и не справиться без посторонней помощи, ну и денег надо больше с собой иметь, так-как от магазинов и цивилизации уже сильно зависишь)) Я из "лишнего" с собой вожу: Цепь запасную, звезды, расклёпывальник, съёмник генератора, масло, воду (минимум 3 литра) тент, пилу, топор, прокладку под голову, головки для разборки мотора, запасной резиновый демпфер задней звезды, верёвку, канистру, холодную сварку, фонарик(или два), скотч, тросы сцепы и газа, колёсные подшипники, РР, коммутатор, катушку зажигания в сборе с проводом и колпаком, две камеры, две горелки газовых(мелкие), горсть замков цепи, пару колодок тормозных, два зарядника для телефона и второй телефон. Из пригождавшегося: Тросы сцепы и газа, подшипники, инструмент, тент, прокладка ГБЦ, камеры, зарядники, фонарики, замки цепи, звёзды, верёвка, хомуты, скотч. Надо бы добавить в список ещё и рачаг сцепы, на всякий случай))

Не паникуйте, нормально всё будет. Приучат народ к цене 100-120, потом главный выскажет свою озабоченность и цену сбросят до 90 и все успокоятся. Первый раз что ли ???

Главное запомни: МОТОЦИКЛИСТ, ВЫЕЗЖАЯ НА ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ, ПОМНИ, ЧТО КАЖДЫЙ ТРЕТИЙ В КОРОБОЧКЕ ХОЧЕТ ТЕБЯ УБИТЬ!!! От этого и отталкивайся, держи побольше дистанцию, пользуйся правилом "не вижу-не еду", по поводу расположения на проезжей части, в городе лучше держаться в середине полосы(это даст место для манёвра если кто-то решит тебя " подвинуть" хоть слева, хоть справа. В твоей ситуации, обзор справа закрыла газель, ты не видишь кроссовера и он тебя(не вижу-не еду), надо было минимум увеличить дистанцию и сбросить газ. Но это всё поверь, дело практики, научишься читать обстановку на дороге, такие моменты будут проходить мимо. И повторю еще раз(простят модераторы за мат, но нам так реально инструктор сказал на противоаварийных тренировках) ЕСЛИ ВЫ ПРИБЕГЛИ К ЭКСТРЕННОМУ ТОРМОЖЕНИЮ, ТО НИ КТО-ТО ВИНОВАТ, ЭТО ВЫ ПРОШЛЯПИЛИ.

читаю про ваши путешествия , ваши мысли и замечания ... одно могу сказать - молодцы парни!

Очень, ОЧЕНЬ хреновая идея. Либо ехать на машине с возможностью движения без использования бензина/дизеля (гибрид, ГБО). Например с 21.06 https://www.rbc.ru/politics/21/06/2026/6a378f739a794741459e2104 по 03.07 https://www.rbc.ru/economics/03/07/2026/6a47b5489a79479becd995dc в Крыму АЗС не отпускали топливо физическим и юридическим лицам. Совсем. Ни капли. Даже по специальным (ранее введенным) талонам. При чем 20.06 о запрете еще никакой информации не было. Исходя из официальных новостей можно предположить, хотя бы примерно, что там происходит реально. Прямо сейчас на некоторых АЗС цены более 200р за литр. Не у перекупов в гаражах - на АЗС. И даже там огромные очереди.

У меня места вообще нет... Я даже блок на балку еле впихнул за фару- так как на мотоцикле он просто никуда не входил. Под сиденьем места нет, небольшой рюкзачек на багажник- туда входит минимум инструмента, камеры, насос. В сумку дорожную положил ремкомплект колёс, и ключ для смены масла. Вообще груза самый минимум- всё наверно в двадцать кило уложилось, даже наверно меньше. Палатка 1.3 кило (можно облегчить за счёт колышков которые не доставал ни разу), спальник. Стул на защите рук на руле. Дорожная сумка на сиденье. Берцы. Какой топор? Взял ручную цепную пилу. Правда- кастрюлю из советской нержи всё же взял- очень удобная готовить на двоих.

С цепью я наступил ровно на те же грабли что и год назад.. Если сальниковая цепь стала тянуться- её надо выкидывать, а не подтягивать! Ещё и звезда перед на выброс, да и задняя уже никакая. В Петрозаводске купил переднюю от бренда на букву м, и простую цепь от этого же бренда. Кстати- заменил в том же сервисе, цепь резал болгаркой по быстрому (она на 120 звеньев). Почему так сделал? Что то хорошее стоит там весьма дорого, плюс новую хорошую цепь надо ставить на новые звёзды. А менять заднюю.... Даже в этом автосервисе я бы не рискнул. Цепь М.. конечно самая обычная, дешёвая, которая ставится на все дешёвые мотоциклы- ресурс её никакой. Да и звезда- мне сразу сказали что парни её убивают за тысячу км. Старую цепь просто примотал на раму "про запас".

Элементарно. Заехал в авто сервис в Петрозаводске- помогите, пожалуйста. Те- чем? Инструмент кое какой нужен. Собственно... понадобился лишь молоток, так как подходящая монтажка уже была, хотя мне повезло! Подшипники развалились когда крайний уже почти вышел, и внутренний сошёл с своего места. (У меня их четыре сзади). Ну ещё взял у них для удобства пару головок запрессовать подшипники, и немного смазки. Под мотоцикл нашлись обрезки бруса. Ребята отличные оказались- бросили свои дела, предоставили место в сервисе. Принесли тряпки, так многое сделали. Конечно- менять подшипники они не лезли, да и не надо. Весной подшипники менял- они оба развалились, осталась одна внешняя обойма. Вот я напрыгался! Внешний ещё выбил, а вот за внутренний зацепиться было просто нечем. И цанги нужной у меня нет. Тем более что подшипник- 6905, маленький, его постоянно перекашивает. Я больше скажу. Цепь тянулась- а мой ключ короткий и неудобный. И оказалось что гораздо проще заехать в любую шиномонтажку или найти дальнобоя который на ремонте- чем возить обычный ключ на 32, или делать всё моим.

У меня сложилось впечатление, что дефицит искуственный как с хлебом в Петрограде в 17ом и табачный, бензиновый, проводольственный (при самом богатом урожаее за все время!) дефицит перед развалом СССР. Ещё у нас при работающей заправке включали только 1 колонку. Создавался ажиотаж и нездоровые пробки през заправками. Лукойл вообще походу позбабил на подвоз топлива. Ну ему надо зарубежные активы продавать. Видать шепнули волшебные словчки руководству компании. Под осень планируют страну качать перед выборами.

Я позволяю себе залезть в междуряд, только в том случае, если все стоят (пробка, перед светофором), если тронулись, сразу становлюсь в ряд. Дебилов хватает по обе стороны, сейчас кто решит объехать ямку или перестроиться, не глядя в зеркало дернëт руль в твою сторону, а ты испугаешься и тоже в сторону, а там другой ряд, хоп и ДТП, а того которого испугался уже и нет и виноват ты. Не спешите парни, жизнь одна.

А один из двух оставшихся тебя просто в упор не видит. Ты можешь обвешаться лампочками, мигалками, сигналами- но непременно найдутся те кто тебя просто не видит. Девушку на обочине видит. Камаз- обязательно. Тебя нет.

У меня у соседа по гаражу каждый день к восьми часам собирались как на работу местные алкаши. Похмелялись- и часам к десяти расходились. Главный прикол что когда я уезжал на работу летом примерно без десяти восемь- весь контингент уже был в сборе. На работу бы так ходили....

Не вижу дорожную ситуацию - не откручиваю газ. Много двухколёсных убралось на несоблюдении этого простого правила.

С год назад узнавал за порошковую покраску, боковые рамки на пантеру оценили около 600 р(но с условием, что покрасят в течении 2-3 дней с каким-либо заказом), в этом году узнаю за багажник на бандита, там 3 метра трубы в общей сложности, в одной конторе заридили 8000р, в другой 5000р. Откуда такие ценники, я не знаю, работы с подготовкой, покраской и печкой на 30-40 минут потолок. Вообщем изучаю этот вопрос, подыскиваю ещё гараж и скорей всего буду себе ставить порошковую покраску. Сегодня товарищ рассказывал, на авто начал выпендриваться автомат, заехал в сервис, вышли с умными лицами, сказали пару дней надо возиться и оценили в 45 тыс. Товарищ едет домой, в гаражах по дороге мелькнула вывеска электрик, подъехал. Объяснил проблему, электрик сказал: ща, полчасика машину доделаю и твою загоним. Загнал в 12-30 выгнал около 17 часов, оказался переломленный провод, электрик взял с него 1500р.

Один был. Самый прикол что на bm- пролетел под 50 на 74. Я просто ехал, на знаки не смотрел вообще- трасса же, а я всё равно еду медленно. На пульсар вон- Башкирия, три жд переезда, знаки стоп. На первом притормозил, на втором просто газ сбросил, третий пролетаю- и дпс! Мордой вперёд- наверняка регистратор стоит. Нихрена, сделал вид что не заметил.

у меня перед домом питбайкеры приспособились куда то в леса на покатушки гонять, и неопытного первогодку сразу из далека слыхать: то газанет, то скинет, так и едет ыыырр - фыырр, только голова вперед - назад, вот нельзя на ровной ручке идти, к чему это я, до Кирова по федералке камер натыкали, даже в лесах, и на знаки не поскупились, хрен с ним 60, но и сорокушки есть, вот народ и едет как те питуны: вышел из под камеры - газанул, подьезжает к следующей - по тормозам, если от души по всей трассе дать, на такси гораздо дешевле будет. Еще интересный момент: когда трассу из местного бюджета передали в федеральный, то трасса стала гораздо лучше, покрытие, разметка, фонарей наставили (камер опять же ), а мосты остались в местном ведении, федералы не против их взять под свое крыло, токмо, говорят, приведите их в соответствие с гостом, а мосты еще от прежней цивилизации, и приведение их в божеский вид много дорого, так и ездим, у моста притормозил, поскакал по ямам - заплатам, и снова тапку, кто поедет учитывайте

Вот этому я нифига не удивляюсь! Деньги нужны олигархам и государству. Первым они просто нужны и чем больше, тем лучше, второе ведет войну (оченно затратное предприятие)... Поэтому вполне возможен сговор, подкрепленный некоторыми объективными обстоятельствами.

Ну, какую хорошую? При 520ом шаге согласен, можно не возить, их я ещё не рвал)) А 428ая может и порваться, особливо замки дохлые, а после разрыва на скорости, неизвестно как её размотает, может и в нескольких местах порвать, ступичными болтами к примеру, потому вожу с некоторых пор. По той же причине, вожу холодную сварку, что бы был шанс залепить картер, если его проломит. Про половинить двиг речи не идёт, но когда под головой металло-паронит, то шанс прогара имеется и у меня такое однажды случилось в дороге, хреначило масло, пришлось сдергивать голову и менять прокладку. Вот это совсем не так.. Воды на севере полно, но мест где её набрать мало и пить сырую воду из озёр, и рек, далеко не любой организм позволяет, а кипятиться и ждать остывания долго. К примеру, при поездке в Нарьян-Мар ночёвок у воды было три и в двух случаях воду пить было нельзя, ибо это были непроточные водоёмы, а в третьем случае, берег был такой, что не подойти, крутизна и обрыв. В Лешуконской поездке дорога все время шла вдоль реки, но ни разу не нашлось места, где можно её набрать, да и берега заболоченые, чистую набрать проблематично было, но пару раз ручьями пользовались для готовки и мытья посуды. В этом году, первая ночёвка была под Вытегрой, там Волго-Балт и нет течения, шлюзы и населенка, можно и мазуты напиться))) В Челмужах да, там из озера брал. Да и при наличии 3-4 х литров воды в запасе, от водоёмов не зависишь вовсе, ночуешь в любом удобном месте, особливо когда нет строгого плана поездки с заготовками, а его у меня нет никогда)) Понятно, что когда едешь на слёт со стоянкой на берегу озера, можно не брать, но с утра обычно очень хочется пить, да и пока доковыряешься до лагеря или выкатишься до нормальной дороги бывает семь потов сойдёт и вода нужна)) С первой частью согласен. С покупкой в дороге не согласен в корне. Во первых - это зависимость от времени работы магазинов и маршрут прокладывать надо через города, а их я терпеть не могу и обхожу стороной при возможности. А во вторых - катаясь на старом китайце, наполовину самосборном, количество штатных и легкодоступных запчастей в магазинах стремится к нулю. В дороге, даже элементарную звезду, покрышку или цепь купить и то гиморно, надо гуглить магазины, мотать круголя без какой-либо гарантии найти требуемое, опять же время, а дней на поездки и так не много Ну, как бы по 200 кэмэ в среднем на северо-западе, в Архангельской и того больше, да и города такие, что искать, что-то с приставкой "Мото", практически бесполезно) С этим согласен, не под каждую поездку мой набор нужен)

Привет! У меня, к примеру, в барахле лежит подходящая по диаметру под посадку демпферного подшипа головка и некая скарпелька сделанная из большой плоской отвёртки. В самих колёсах подшипы просто выколачиваются скарпелькой, а осаживаются старыми подшипниками, ну а в демпфере, где посадка глубже, там головкой осаживаю. Ну, а горелка газовая у мотоциклистов в дороге всегда имеется, что бы ступицу погреть и преднатяг снять, но можно и без неё. Вместо молотка вожу мелкий топорик. В дороге, дважды приходилось менять, так-как был дождь, то напросился в автосервис под крышу за 200рэ вроде, но и без них бы обошёлся. А второй раз, пришлось ещё и втулку делать распорную, ибо в колесе её не оказалось с покупки ступицы, а я не проверил, подумал, раз уж подшипы там стоят, то нефиг и лезть) Подшипы запасные с собой всегда вожу.

Кстати- из личного опыта это 50/50. Недавно менял на каё вроде 202е зад. Еле вытащил их съёмником с нагревом! Не знаю смог ли выбить чем то. На моём стоят 6905, причём их по два, и стоят по сути в колодце. У них диаметр 42, а ширина 9. Я попробовал в гараже выбить достаточно большим прутком- подшипники просто перекашивает. А весной развалилась внутренняя обойма сразу на обоих- и подшипники при разборе просто высыпались. И всё! Изнутри выбить удалось лишь каким то съёмником подшипников, позаимствовав с него "лапу", и расклинив. Повезло- потому что раз обойму резал гравёром, по другому вообще никак. Кстати- подумай вместо этого взять реальный съёмник. Самый простой- по сути пруток диаметром равным внутреннего диаметра подшипника. Конец режешь вдоль и при выбивании забиваешь клин. Про телефон- однозначно. Я думал про навигатор.. но взял второй телефон с сим и интернет. В дороге оба отлично дополняют друг друга.

Экспедиционные канистры (которые на дуги/багажник ставят на мот) прилично дует с бензом на жаре, всё никак руки не дойдут в пробку клапан поставить. Но 3 или 4 год канистра в ходу и норм. Такая же на другую сторону клетки вешается под воду.

Баклажка из под воды бензин держать будет, гораздо опаснее статическое напряжение. Статика зависит от многих факторов, в том числе и от одежды. Достаточно будет одной искры и усе.

судя по тому, что марионетки из думы вытворяют, этот контингент явно лучше будет, по крайней мере за страну бы точно топили, у них то недвиги и хозяев за бугром нет

до недавнего времени, пока был бенз и постоплата, на нивке заправлял бак и люметьевую двадцатку, на хоз нужды, запаха нет, но нужно следить, пролюбил на солнце, сейчас 22 литра входит

Ну тут понятно - для кроссовера я был невидим, по мере приближения к съезду я был ближе к Газели, еще и на левой колее, а потом вообще спрятался за неё, когда решил опередить. Справа у него никого, слева - одна Газель, поворачивающая. По тактике, думаю, надо было оттормозиться, увеличить дистанцию до Газели - это дало бы мне необходимый обзор мне и видимость меня со встречки/второстепенной. Непонятно по положению на полосе - слева или справа. Если слева - хуже видно со второстепенной, если справа - не видно встречным, которые решат повернуть налево за газелью. Дистанция и снижение скорости дали бы и обзор и запас времени на торможение.

Соблюдай дистанцию, читай обстакановку и расчитывай, что может в любой момент появиться на дороге инвалид мозга с осложнением на зрение) Ну и закладывай ещё и то, что у некоторых провода от поворотников перепутаны, ну либо они в повороты заходят по севершенно непонятной траектории. У меня, как-то, впереди едущая машина, включив правый поворот, зачем-то выехала на встречку, а потом резко повернула направо под прямым углом к дороге)

Я раньше тоже делал всё сам, но потом познакомился с человеком на СТО и начал обслуживаться там, так как нормального гаража с ямой нету, он то есть, но яма не в дугу, света нет, сейчас там сделал мастерскую. А Мишаня на сто делал на совесть, пальцы не гнул и цены тоже. Сейчас он уволился от туда, хозяин работает сам, я заехал, минут десять пообщался и просто уехал. Сейчас есть хорошее СТО, но там реально за месяц записываться надо, так же работают, и цены адекватные и не понтуются.

Я,стараюсь по максимуму делать всё сам... Всё ремонтировал сам,от грузовика,до велосипеда.Бывали моменты,вынужденно приходилось обращаться к специалистам,так как небыло к примеру специфического оборудования,станков или инструмента и как правило всё было на уровне интуиции.. Вот захожу к человеку,начинаю излагать проблему,и на уровне интуиции ощущаю его реакцию))) И если чувствую что то нехорошее внутри,под разным предлогом стараюсь соскочить.. Если приходилось как то переступать через себя и идти наперекор своей чуйке,то результат в итоге был неприемлимый для меня... так же сторонюсь распиаренных мастеров,к которым очередь за горизонт!

Как по мне,у всего есть обратная сторона))) Паренёк плюнет на всё,возьмёт в руки инструмент и разберется во всём сам. А этот сервисмен,через пол года такого подхода к клиентам,останется без работы))) Так как сформирует устойчивую репутацию своего заведения)))

Ну у каждого своя жизненная позиция! Я как-то раз заехал в крутой мурманский мотосервис, задний баллон перекинуть. Пока снимал колесо, передо мной подъехал пацан на Регуле, и я стал свидетелем такого диалога: "Вот у меня холостые не держит!" "Ну отрегулируй карбюратор, иголку нужно будет поднять, скорее всего" "А ещё у меня поворотники не работают!" "Я тебя поздравляю!" Ну и дальше в таком же духе. Пацан уехал при своих, а потом этот сервисмен с меня взял 1500р просто скинуть с диска старый баллон и поставить новый. Замечу, бескамерный. Лучше бы он меня поздравил, а я теперь всегда с прейскурантом заранее ознакамливаюсь.

А я привез из Янишполе) Второй в жизни штраф на мото, один за превышение на колясысе из под Вытегры, под знаком 50, а теперь вот ещё один, аж 62 кэмэ че пролетел под знаком 40))

Вот, комбинированный ключ Юры Блинчика для колес БСЕ-М2 Это, вроде, вторая реинкарнация, предыдуший был утерян где-то между Усогорском и Нюхчей)

Ещё. Всё никак не могу реализовать некий повербанк. Нужен всё же на 12 вольт и не маленький по ёмкости. Едешь- заряжается. Остановился, снял, хоть компрессор подключай (12 вольт), хоть лампу мою (9-30 вольт), хоть гаджеты. Родной акб то "четвёрка", кика нет, поэтому- лучше на стоянке его не трогать. Думаю насчёт натриевых акб. Тут всё опять упирается в место. Удобного и вообще свободного места нет. Либо крепить снаружи в районе фары или чего то там. На пару дней весной и особенно осенью брал акб литий с вм. Его с избытком хватало на свет, зарядку всего. Хотя- глубокие разряды он не любит конечно, и разместить его можно только если не брать несколько урезаный ремкомплект.

Без комментариев...

Из дорожных.... Куда то пропали все дпс. За эти две недели видел их раз пять. В Кировской на трассе, на пешеходник из за высокой оградки вышел карлик с маленьким велосипедом... а у меня эндуро и скорость под 80! Пока вроде штрафы не приходят. Хотя по деревням валил зачастую с двухкратным превышением. Номер не всегда был грязным. Мистика Воттоваары- разрядились все гаджеты! Из за этого кое какие фото не сделал.. ещё и чуток заблудился на вершине.

Я бы не сказал, маленький, очень маленький, как альфа, только жирный.

?!? Это слёт туристов-мотоциклистов и прочих путешествующих, посвящёный памяти Кости Привалова. Никакого отношения к бардам не имеет вовсе. "Поющие" они, из-за того, что песок местный, издаёт некие звуки при определённых условиях.

Как Тимур сказал- старый свитер и очки уже есть.... Поющие Пески это, так понимаю, барды? Если бы ты видел на какой резине задней я поехал.... Хотя- проблем с ней не было вообще и нигде.

Я вот тоже прочитал про запрет экспорта бензина с апреля. Но меня смутило, что наткнулся на такой пассаж - запретили вывоз бензина, это касается всех.., кроме производителей нефтепродуктов. По моему смешно получилось. Что сразу меняет отношение к новостям и разъяснениям. При этом, относительно хорошая обстановка в Чувашии (это у нас) и ещё где то, а в остальных 87 регионах,дела не очень. А у нас нефтью даже не пахнет, только глиной, даже НПЗ никакого... Из чего делаю вывод - опять что то мутят, тем более Набиулина влезла с объяснениями, что является, на мой взгляд, показателем мути.

Ну типа, что хохлы разбомбили дофига нефтеперегонных заводов. Прочел в новостной ленте, что правительство наложило запрет на экспорт бензина до 31 июля для насыщения внутреннего рынка... Только че то я очкую! Как было сказано в Нашей Раше....

оченно даже не плохо на моте, учитывая какие дороги штурмовал

В последней поездке у меня телефон просто утонул, причем на мне! Не догадался положить его в кофр. Благо был второй, который был в кофе и уцелел. На нём сгорела микросхема, отвечающая за телефонную связь, использую как навигатор и плеер. Для связи использовать можно, если где нибудь подключится к вифи. Хоть какая то возможность связи при гибели основного телефона!

Осталось наработать это видение дорожной ситуации в качестве мотоциклиста. Стаж 22 года, но возможность проехать рядом с авто в одной полосе и в междурядье, открывает путь к тотальным ошибкам. Пока включаю режим езды "как на авто".

Сомнительно... ну окей.... По моим наблюдениям гораздо чаще нужны метизы. Если бы у меня было больше времени и здравого смысла- я бы поставил новый комплект из того же сальникового sfr. Больше ресурса? Тут уже ек под расклёпку. Хотя- их замки не разбираются даже при утере стопорной пластины. Даже в гараже специнструментами. А вот метизы почему то нужны всегда, и тут не угадать. Например- у меня иногда, по неведомой причине, откручиваются болты крепления багажника и заднего сиденья. Иногда замечаю вовремя. Два потерял. В дальняке это фатально- без этих точек груз просто разломает зад. А намертво эти болты не закрепить! Сиденье на эндуро надо снимать часто, плюс греть там не получится. Пока использовал шайбы гровер. Или- крепеж балки. Полумеры помогают, но всё равно иногда что то теряется. Раз отпал болт переднего суппорта вместе с дистанционной втулкой. Болты нашёл с ваз, втулку сделал... но родные были под ключ на десять, а эти на 12- неудобно. У знакомого то ли срезало, то ли потерялся болт прогрессии- и мот лёг на колесо. Проблему решили выкрутив болт от двигателя. На вм потерялся болт номера. Стяжка помогла на полсотни км... и её срезало. Найденный болт с гайкой тоже отпал быстро.. Насчёт отсутствия мотомагазинов- вообще бред. У нас их никогда и не было. Условно- нужна такая то запчасть. Вряд ли прям сейчас. Любой маркет- смотришь сроки доставки- и заказываешь на тот адрес где планируешь быть через эти дни. Ту же покрышку везти про запас- бред.