Лидеры

Нормально, он компактный. Я когда на полигон на практику приходил, тренировались на Стелс Дельта 200. Спросил у инструктора, а можно лишний раз на своём приехать покатать? Да пожалуйста. Приехал на Гарпии (тот же Вольф), всё хорошо, а в восьмерку не вписывался!

В общем, решил я мотик заказать у мотолэнда, они мне его пришлют, я тут, у себя на месте нашел мотомастерскую, они за сносную плату помогут мне его в транспортной компании встретить принять-осмотреть, доставить в мастерскую, собрать, как ты, Олег, советовал, все посадить на фиксаторы резьбы, все протянуть и настроить.

На него в стоке надет резиновый колпачек-заглушка. Со временем мот самостоятельно избавляется от этой ненужной детали.))) Я закрутил туда подходящий болтик с клеем или герметиком, не помню уже, чем-то помазал, может стоп-резбой даже. Так же и сам фильтрующий элемент не всегда плотно прилегает. Перед установкой накладываю на него валик пластичной смазки из медицинского шприца. Это компенсирует неплотности и не пропускает пыль щелями.

Я саму пластину не менял, усилил только место сочлинения с трубой рамы и чуть изменив её угол, ухо крепления новое выпиливал по месту из нее же, пришлось правда штырь под пружину чуть перенести. Толщины родной пластины вполне достаточно, проблема возникать начинает, после удлинения самого упора при лифтовке, ну и "вилка" крепления самого упора может со временем "разжаться", из-за износа и нагрузки, что увеличивает всякие паразитные люфты)