Лидеры

Купил его вчера. В книжке написаны немного другие характеристики двигателя: максимальная мощность - 6,65 кВт (9,0 л.с.), максимальная скорость - 85 км,ч. Также про систему холодного запуска, написано установить рычаг заслонки в самое низкое положение, чтобы запустить холодный двигатель, а у меня так не хотел заводиться, поднял рычаг - завёлся. Горячий двигатель при поднятии рычага глохнет. Значит или опечатка, или есть разные модификации карбюраторов. Приехал домой с магазина, 25 км, в книжке предупреждение - до 800 км не превышать 5000 оборотов двигателя. Двигатель хорошо так нагрелся. Решил проверить реакцию на резкое открытие дросселя - мотор глохнет. Посмотрел на карбюратор внимательнее, винт ХХ справа вверху, винт КС нашёл снизу, то есть расположен вертикально, надо крутить короткой отвёрточкой, которой под рукой не оказалось, буду позже настраивать. Марка двигателя - K157FMI, передачи переключаются легко, нейтралка хорошо ловится, работает тихо. Гайки все были хорошо закручены. Единственный косяк - неправильно стоял замок цепи, переставил, и цепь немного перетянута, чуть ослабил, смазал. Цепь 428, звёзды 13/45. На 5-й передаче при 5000 оборотов скорость 60 км/ч. Вечером прокатился ещё, хотелось осветительные приборы оценить. Ближний светит хорошо, но низко, буквально на 10 метров. Дальний бьёт узким пятном.

незнал что придумать с рамкой.......просто взял и просверлил в номере дыры и закрепил...подбираюсь к порогу 1500км....цилиндр стал греться меньше, труба нет, прохожу обкатку строго по инструкции..

Вести с полей. Мотоцикл в ремонте месяц и 3 дня. Ублюдочная фирма stels привезти сломавшуюся запчасть отказалась. Буду везде, где только возможно чморить это китайско-российское убожество. Дилер обещал изготовить этот проклятый вкладыш из бронзы (китаёзы сделали из алюминия), понятно, ведь если за 50 рабочих дней неисправность не устранят, то придётся вернуть деньги. Кроме того, мне было дано обещание, что гарантия у меня сохранится. Печально это всё. Мечтаю о 18-летней ямахе....... Володей, спасибо, что ты в Челябинске живёшь, а не в Москве, здесь и так пьяных ушлёпков за рулём хватает, и каждый уверен, что он такой ниипацца опытный водятел "на автомате" пьяный доедет куда угодно. Искренне желаю тебе, чтобы тебя поймали пьяного менты и забрали права. За сим дальнейшую дискуссию считаю нецелесообразной, вряд ли ты кого сможешь здесь убедить в своей крутизне, ибо любой здравомыслящий человек пьяную езду считает быдлячеством.

Можно до 350. Так говорят знающие. От себя советую 200-250. Под рост нужно выбирать мотоцикл не столь по техническим характеристикам, сколь по удобству посадки. Экипировка - чем дороже, тем лучше. В идеале, это примерно: Шлем 5500-6500 Перчи 1700-2200 Куртяк 2500-4500 Штаны 2000-4000 Мотоботы, мотосапоги 4200-6500 Черепаха 5000-8000 Набедренники 3000-5000 Защита шеи 700-2000 Балахон (пыльник, одевается поверх защиты, которая поверх куртки. Состоит из тонкой пылезадерживающей ткани) - 800-2500 Можно купить шлем за 600 рублей и печатки-митинки за 140. Можно купить кросс или туринг комплект за "огромные тыщи" ;) Чем дороже, тем лучше. Решайте сами.

Работа потихоньку продвигается. Сейчас на данном этапе. Прикупил пенку туристическую, обклею все изнутри ей. Взял парочку замков врезных от почтовых ящиков, надо будет врезать ну и непосредственно сам крепеж к мотоциклу. Думал и приноравливался, искал возможность... а потом плюнул и взял сварку! ))) На пробу извел три электрода. Да ничего сложного оказывается, не боги горшки обжигают. На следующей неделе сгоняю на металлобазу, прикуплю железок и буду варить. Заодно и дуги попробую с клеткой на двигатель смастрячить.