modest

Неприятная фигня. Выкатил эндуру(зимовала в тёплой комнате в доме), поставил бак, аккум, кручу мотор- мёртво. Без вспышек. Смотрю свечу - сухая, искра есть. Меняю свечу, кручу - сухая, искра есть. Отворачиваю дренаж поплавковой - течёт. Залил бензин в свечное отверстие и мот с завёлся. Поршневой конец?

В Кастораме года 4 назад по распродаже за 1900 не глядя взял чумадан струмента на овердофига позиций. Чинил этим струментом дом, квартиру, мотоцикл, питбайк, квадроцикл, машину, ещё машину, лодочный мотор. Всё отлично.

Да это чтоб мот раскидать по винту)) Достаточно штатного, + нормальные отвёртки + и-, моток провода, нож, кондёр, предох 15, изолента

Это за какую Хонду 500 000 хотят? Голдвинг?))) Я Шадоу -750 за 170 000 покупал. А сибиха 400 90-х годов около сотки стоит. Разумеется речь о б/у идёт))

Да пофиг как смотреться. Важней потребительские качества. Я с 182 роста и центнером веса на Ёбрике катался, по городу отлично, но по трассе не хватало динамики и подхвата. Но какая у него живучесть, простота конструкции, надёжность и ремонтопригодность!

Если критерий выбора кЕтайского мопеда- ободранные болты, то это проблема... Бери хонду фуру 400.

У меня на аве Флейм, катал его года 3 назад, иногда требует прямых рук, но в целом неплох. По цене-какчеству был абсолютный лидер. Чего не скажешь про Баяй. С такой ценовой политикой в разгар кризиса лезть в Россию - как минимум тупо. За дохлый 150сс просят как за старенькую живую яповскую чесотку. А мотардов 250 нету. И эндур тоже. Только Стриты 250 и мотарды 200. Особенности русского барыжничества(бизнеса). Ога((((

Из всего твоего выбора, по цене-какчеству, плюсую за Флейм-200. Но Стрит-250 конечно мощней, на ручке газа чуется моща.

А я вовремя проинтуичил и взял стрита за 89К осенью ,16. Сегодня поставил аккум, слил поплавковую камеру, и завёлся с пол-оборота))) Даже прокатился малёха. Резина конечно кал... Насос в городе не нужен, в Мск не вожу, сервисы везде, на МКАДе фур много стоит, у них чуть не рембаза на борту. А в дальнобой беру ножной маленький насос из ашана, ручной нафиг, ад и израиль. Многие возят сжатый воздух. Нужней ремкоплект для безкамер или запасные камеры. Я камеры вожу, один раз выручило.

А сальники вилки что, проблемы доставляли?

А чего ему будет? Стоит стоймя в гараже. В апреле на учёт ставить. А тут по мотофорумам пугают, что при первичной регистрации проверяют на изменения в конструкции и отказывают в регистрации. А у меня руль неродной и подножки перенесены.

Я в БМ Стрит после покупки решил обслужить проводку. Как и на всей мототехнике набил фишки и пульты смазкой, типа Азмол. Начал проверять, горит предох, заменил, снова горит. Вытер смазку из левого пульта и косяк ушёл. Делай вывод.

Точняк. В прошлом году тоже кнопка стала дурить. Как починил? И да, в ноль саженный аккум не видит, но это редкость. На крайняк можно подтолкнуть его от автоаккумулятора, второго мотоцикла или бесперебойника.

Лет 10 назад купил в Метро импульсный зарядник КОТО ВХ-1 по скидке. Заряжал им кучу всевозможных аккумуляторов и даже не забивал голову типом аккума.

Я пошёл "простым" путём.- в магазин за новым карбом и в вогончик к настройщику)) А так посматриваю иногда в Ютубе Наиля Порошина. Рекомендую.

Пруссия она такая)))) Це ж Еуропа))) Бисквиты с грогом. Это вам не блины с водкой в обнимку с медведем под балалайку) А настройками и расходом не парюсь. Нива изначально не для этих требований.

Хм. Интересно. У меня на ласточке сроду не было "термолигулятора" . А карб настраивал у карбюраторщиков по газоанализатору, там скорее беднить будет, а не богатить. Карбюраторщики мне и посоветовали на зиму на кастрюлю гофру вешать. Да и зима в Кёниге ни чета суровому Подмск.))))))

Прикольно конечно, но стоит ли это таких хлопот? Маслонасос в мопедах настолько надёжен, что целесообразней ставить вопрос о ресурсе ЦПГ.

Воу-воу-воу. РенТВ - это хорошо, но дома надо иметь и горячую закуску. Можно не благодарить...

Ясен хрен! F=ma. Даже измеряется , типа Н=кг*м/с2. Ещё что-то про векторы там есть, не помню, старый стал. Гимназист попу ответил про закон божий, "сила божья есть произведение массы божьей на ускорение божье!"))))

Фигня какая-то . Заборник к карбюратору? Не должно так влиять на смесь и работу карба. Я на нос заборника "кастрюли" вешаю гофру, другим срезом на коллектор выхлопа, но чисто для самоуспокоения, принципиальной разницы в работе мотора не заметил.

Вчера приключилась с Нивой такая фигня: еду, поворачиваю на улочку и ,при возвращении руля, в повороте руль клинит. Хорошо скорость маленькая. Оказалось , что торчащая резьбовая часть болта карданчика рулевого вала намотала и оборвала два провода, идущих от подрулевого переключателя под приборку. В итоге перестали работать некоторые контрольные лампы приборки, поворотники(от кнопки аварийки работают), дворники(пИсалки работают), ближний свет, освещение номера. Раскидал полсалона, поменял подрулевые переключалки, ближний появился, всё остальное - фиг. Глянул предохранители, сгорел номер 2. Меняю, ключ на зажигание - предохранитель сгорает. Смотрю электросхему и ничего не понимаю, за неработающие цепи отвечают разные предохранители. Глянул за приборку и увидел радиодетальку, резистор чтоль( слева вверху за приборкой), у неё ножка отвалилась от пайки. Воткнул ножку в пайку, поменял предохранитель, включил зажигание и всё заработало. А вот осадочек остался. Вот что это было? Из-за какой-то деталюшки, до которой ещё добраться надо, полмашины не работает...

Ты из оппозитчиков? Респект. Говорят, что это диагноз))) Есть возможность взять Урала, стоит связываться?

Ничего из перечисленного Ниве не нужно. Оставить всё как есть. А вот цену ей нужно назначить реальную, тыщ 200-250, а не полляма. Вот это был бы народный хит.

Если чо, цена на ТАО без стоимости пересыла.