modest

Подарили спиногрызу такой. Грохнулись с него все. Поотбивали задницы, локти, лбы. СтОит в районе 20000, заряд где-то на 15-20км., скорость под 20км. Вещь в себе, довольно бестолковая. Если тупо для перемещения по городу, то старый добрый скейт или древний родной самокат решают.

Где-то так и есть. 5000 где-то 70, 6000 -80.

Пробуй резкими умеренными ударами, и против часовой и по часовой. В раскачку.

Ну про обороты знаю))) Вот карб смущает, мутный он какой-то...

Да я мот толком не разглядел ыщо.))) Из магазина пригнал, в гараж затолкал и бегом в за спиногрызом в сад. На следующий день с утра по темени на работу, поздно вечером по темени в гараж. Бензокраны разбирать не приходилось, кроме совкоциклов. Вангую, что огребу проблем с прокладками и герметиком. Про карб уже читал, что проблемный. Я так и прогреваю, вытащил полностью подсос, обороты загуляли - убрал до половины, подождал и убираю. Но если на полностью прогретом моторе выставить нормальные обороты ХХ, то на холодную с обогатителем обороты будут гораздо ниже 1000, мот почти глохнет. Приходится приоткрывать заслонку винтом ХХ. как-то не так работает канал ХХ. Винт качества в этом карбе регулирует смесь по топливу или воздуху? Такая родовая болячка была у Стелс Флейма, победил тем, что заточил иглу винта качества. Зависание оборотов может быть при подсосе воздуха между карбом и ГЦ. Или заслонка не закрывает вакуумный канал? Ну 20W50 при такой температуре за бортом в солидол превратится)) 10-40 оптимально. Масло в КПП конечно поменяю. Но всё ж таки, я четырёх кетайцев обкатал, и такой работы КПП не встречал( Да и с ловлей нейтрали особых проблем нет, но, как говорится, осадочек остался. Конечно надеюсь, что обкатка поможет. Обкатываю до 500км. - 4000об., после 500 и до 1000км. 4500-5000об., почаще щёлкаю коробкой. Первые три замены масла каждые 500 км. ну как-то так.

Ну-с, господа, проехал первые 150км. Итак, начнём: бензокран течёт! Не в бензопровод, а так, наружу. Подтянул болты крепления крана к баку и подкрутил отстойник к корпусу крана. Течь небольшая , но осталась. Карб дурной,такой же на Флейме стоял. При прогреве даже на обогатителе оборотов не хватает, а после прогрева они зашкаливают. Постоянно надо корректировать винтом ХХ. Обороты любят зависать, что мешает снижать скорость торможением без выключения сцепления. КПП работает ужасно. Если вверх передачи втыкаются ещё так-сяк, то вниз их надо втаптывать жёстко. Это даже с перегазовкой и выравниванием оборотов валов. Поиск нейтрали - бонус, не дающий скучать на светофорах.

Да ну? Весной в лесной чаще зелёная лужайка оказалась заливным лугом. Мот засосало до мотора. Сто раз порадовался, что поставил дуги. За них мот и выдернул из трясины. Просто не надо как на советских мотоциклах лопухи ставить, в меру узкие не мешают, и от коряг-веток спасают. Даже в тракторных колеях не мешают.

Зависит от бюджета и от целей. Я свою брал в основном для эксплуатации в одно лицо(семья на другой машине перемещается) в зимнее время. Бюджет определил максимум в 100 000р. Плюс затраты на устранение косяков(а они будут). Мониторинг рынка показал, что в бюджет вписывается короткая карбовая Нива где-то 98-01 г.в. То что новые Нивы, простоявшие на торговых площадках дилеров 2-3гг. продаются уже ржавыми - факт. Т.ч. 10-15летняя машина повидавшая просторы средней полосы будет подгнившая, нормально. Может и перевёртыш и битая. Лучше на осмотр пригласить шарящего человека. Шнива конечно лучше, но там и цена соооовсем другая....

Спасибо. В Перово. 14 год.

Товарищи эндурасты, я не то чтоб ренегат, просто теперь ещё и стритовод. Посмотрел я на всю эту внешнюю\внутреннюю политику и курсы валют, и решил взять мопед прозапас, пока есть акции и скидки. Продал питбайк, добавил и купил Стрит 250 за 89900 у дилера. Впечатлениями поделился в соответствующей теме. Хотелось конечно мотарда, но на него скидок нема.

Купил сегодня Стрита 250-го, в ДмМото. выкатили, завели, доки оформили и я поехал. Правда завёл его не сразу, проклятый датчик подножки)))). К управлению и посадке не привыкал, сел и поехал. Первое впечатление: О, шит, на этом перед лежащими полицаями нужно тормозить! После эндурика-то... Амортизация чисто условная, едешь как на квадратных колёсах, передаётся любая трещинка и камешек. Со своими 182см. и 100кг. разместился вполне удобно. Мотор пободрей 200-ки, очень шумный, клапана гремят знатно. Обороты подвисают, после полного прогрева ХХ завис около 2500, пришлось на ходу выкручивать винт. Нейтраль ловится паршиво, немного раздражает. Фара пластиковая, ппц! Буду ставить ИЖовскую. Тормоза пока не понял, заднего вроде как нет, чтоб пустить в юз нужно давить на педаль от души, надеюсь, что это колодки не притёрлись. Передний конечно эффективен, но рычаг продавливается чуть не до грипсы, т.е. двумя пальцами не надавишь, упрётся в другие два пальца))). Походу нужно прокачивать.

Богаче. Обороты сравнительно высокие, мотор по инерции активно тащит смесь из карбюратора, но воздушный золотник(дроссель) закрыт, воздух поступает только через байпас ХХ. Бензин даже сгореть не успевает, догорает в выпускном коллекторе, поэтому при закрытии газа и "стреляет в глушак".

Vendramini, Sidi, Forma, Alpinestars, Arlen Ness, Diadora. У них есть модельки с наружным полимерным каркасом. Защищают от проворота стопы и бокового погиба. Но тут как в анекдоте, новейшая каска 2 тонны с десятого этажа выдержит, но шею один хрен сломает. Либо ногу в колене провернёт с разрывом крестообразных связок, либо хачмобиль компрессионный перелом голени устроит бампером "шахи". И тут пофиг, в кедах ты или в кроссачах. У меня кроссовые Диадора МХ6 и спортивки Форма Айс и Сиди В2. Вот если честно, то Форма мне больше всего по душе. А по цене... щас оно всё сложно, я Сиди брал на распродаже при закрытии салона, урвал за 5к при тогдашней цене 11к. Диадоры взял за 5к при цене в 7-8к.с рук, парень с размером ошибся. Форму купил за 9к, новые с чеком, тоже размер был не тот.)))

Кроссовые реально не надо. Перебор. Лучше спорт(не туринговые!), с развитым каркасом. Колени желательно шарнирные.

Да ты прям пиар-манагер))))

Товарищи стритоводы, а чего , на стрите рама незамкнута под мотором? И каково креведкой ездить?

Они самые. Вчера по мелочи заказал у Light,а. Будем посмотреть.

Сегодня заехал к московским дилерам БМ. Впечатление удручающее. Салон должен открыться в 9:30. Ок. Прибыл туда некий чел, сел в кресло. Типа чо надо? Мастеров нет, я ничаво не знаю. Ну, думаю, будем ждать, стою в демонстрационном зале, чел мнёт сигу, всем видом хочет курить. Выхожу из магаза, говорю иди кури. Чел пропал. Минут через 10-15(я кофу из шайтан-шкафа успел попить) пришли 2 чела, побегали за ключами, то-да-сё. Чо, грят, те нада? Запчастюли, грю, нада, и цену на них узнать. Э, нет, грят, туловище по запам ещё едет на работу. Будем ждать. Будем, и посмотрим модельный ряд. 10.20 утра. Я присел на Дакара, посмотрел какой-то квадр, десятый раз обошёл мотард200, пощупал ценник от стрита 250. Фсё! В зале нет ничего. Пришли какие-то парни, показали, рассказали, про цены на запчасти не ответили, мол приедет спец по запам , он и ответит. Ок. Жду. Кстати, Мотард 200 реально за 79900 выставлен. А вот Стрита250 нет. Табло от него есть, на складе он есть, а вот присесть на него хренушки.Пока я ходил по витрине, некий чел ходил рядом, потом он испарился, а когда у меня возник вопрос, я обратился к ближайшему сотруднику, на что он крайне нервно ответил, что ну вот же тут был нужный вам чел, хренли вы не спросили у него. Короче, туловище по запчастям соизволило осчастливить мир своим прибытием к 11:00. Алиллуйя! Вот уж где кризис и безработица похрен. С удовольствием узнал, что цен он не знает, количество товара не сходится, ценников на товаре нет(фича голимых барыг), ассортимент в зале не весь. Ужос нах! Купил у них приборку за 3500, из Кетая так же выходит.

Что-то ты путаешь. Разве есть 55/35? У жыгулей штатно 60/55.

Бггг...))) У меня фара от ИЖа стоит, там по умолчанию такая лампа прописана)) Больше беспокоят генератор и проводка. Суммарно получается 60Вт фара+габарит перед/зад+подсветка приборки+бортовой комп+подсветка номера+стоп+доп.стоп на кофре. Ещё светодиды "кукуруза" в противотуманках на дугах. А если и поворотник включить.

Народ, никто не ставил лампу 55/60w? Как оно вообще, проводка вытерпит? А то 35/35 мало того, что не найдёшь, так и качество паршивое, горят быстро.

А на сколько предполагается задрать цену в % по сравнению с 2014г?

Опа на! Т.е. мотарда мы вам за 80 сделаем, а эндуру не менее чем с 80- 110% накруткой. Значит продаван в тренде. Значит он тупо барыга! Точка. С конвейера и мотард и эндура сходят по одной цене. все эти колёса и пластик -ваши фантазии. И даже таможка и сертификация - сущие копейки и от курса валют не зависят. Ну вот к чему инсинуации? И да, БМ не в пендостане покупается за долары, а в поднебесной за юани. Там соооовсем другие курсы. Разберитесь в вопросе хоть чутка, потом пишите.

Да. Просел, но не так как к долляру. А вот ценник хотят влупить по формуле "рупь-долерь разница". Вот она где мякотка-то. Барыги бюджетного товара уповают на безграмотность целевой клиентуры и воротят чо хотят. Забыли, что целевой клиент не зять Рокфеллера. Стоил на али воздухофильтр на БМ 400руб., теперь 498. Т.е. повышение цены не на 200 и не 250 %. В очередной раз барыги берега потеряли. Забыли про "жадность фраера сгубила".

Насколько мне известно валюта в Китае - юань. Вот жлобство и маржа барыг это да.