modest

Люди не за кофра платят, а за мопед. И реальная цена куска железа, это цена куска железа, просто в РФ эта цена волшебным образом увеличивается на 200-300% от жадности барыг, вот и вся недолга. И без обид пож-ста. Это так везде и всюду у нас, щастья, здоровья, вы держитесь здесь, просто денег нет. Насчёт турэндуро - не всякий кетайский кроссач потянет на даже эндуру, но любой древний японский чоппер потянет заместо кетайской эндуры. Легко и не принуждённо за 170т.р. куплю живого Джебеля-200\250, Серова, ТТРа, сибиху 400, Шадовку/Слэшера 400/750, Хыжера1200, и пр., и буду ездить далеко, быстро и непринуждённо, а не мозг ломать доработками за китами и барыгами-соотечественниками. И да, дряхлый Стид 400 гораздо эндуристей, чем самый эндурный кетайский эндуро, видать риса меньше положили...

Не вернут их. Я главу пеплом посыпаю, почему не взял 250 в 2015г., когда они стояли по 90 (девяносто, Карл!) тыщ... И ведь деньги были на игрушку...

Опять не. У мну мот тупил при определённых оборотах, а помогла переконнекция фишек. И при покупке мот тупил, проваливались и не набирались обороты, виновник- предох. Говнокетайская проводка, там клемма в фишке может быть обжата на незачищенный толком проводок, и контачить с клеммой может одна жилка при вибрации. Вот поищи так неисправность.(

TRX300 шоль? Зонгшен 250? Водянка, инжектор, что при кетайском качестве есть гемор, а не плюс. и цена под 200 000 рупей ровна цене старого доброго японца. ну не стОят кетайские чекушки такого бабла, им красная цена в базарный день до 100 000, остальное - жадность барыг при полном отсутствии сервиса и бюджетных, востребованных при говённом качестве, запчастей.

Не. Может: 1. Дурить дурацкий родной главный предохранитель. 2. Отходить(плохо контачить) в креплениях масса (-). 3. Тупить разъёмы и всякие ВВ-провода, свечи.

Мож всёж корявая шестерня? Или (ну совсем маловероятно) несоосность цапфы колена...

Не. Там же адгезия, смачивание, натяжение и пр. Там масла-то нужно с гулькин хер.

Китайцы с водянкой да ещё инжектором - очень стрёмно. Да и не стоит чекушка дороже 120т.р.

За такой ценник я бы Стида 400 взял.

Эвил, да ты нереально крут! По этим ихним европам, на новом неизвестном мопеде, с неопытным напарником, в палаточном формате, с ремонтом. Молоток, не зассал. :) Флейм был у мну. Не впечатлил ниразу. А местами и разочаровал. Как раз к мотору нареканий меньше всего, отличный запуск, слабоват, карб - гамно. После него БМ, как мерс опосля Запорожца. Все вышеизложенные рассуждения про масло, его количество и температуру мотора - туфтология. В кетайских слабосильных моторах масло просто должно быть. Просто масло, просто машинное. Лить можно хоть до пробки, ничего критичного не будет. Перегреть мотор при нормально отрегулированном карбе почти не реально, можно дубасить на полностью открученной ручке пока не обсохнет бак, что я и проделывал и на Ёбре и на Флейме.

Из 17" найдёшь только Шинко Е700 или Кенда 270. И то и то не очень. Лучше джебелевские по ссылке.

Забей. У половины БМ тахометры бракованные. У меня к 15000км. накрылся песцом и тахометр и спидометр, только счётчик пробега живой. Поставил велокомп вместо спид-ра и БК-06 вместо таха, хотя мне они вообще не нужны, скорость и обороты на этом мопеде спинным мозгом чую. :)

Это скорее всего карб. Иглу верни как было. Клапана можно неправильно регулировать. Поршень в ВМТ бывает два раза, нужно положение сжатия.

В одном месте не купишь. Звёзды скорее всего под заказ, самому или через,например, Мр.Мото, Экзист. Фильтр тоже редко бывает в наличии, HF131 или BikeMaster 1617, гугли магазы и обзванивай, или заказывай через тот же Экзист(или прополощи старый в бензине, просуши и ставь обратно). Подшипник вала наверное только из Китая тащить, или тут в разделе продаж есть человек по запчастям БМ. Ступичный подшипник 6302, в автозапчастях, подшипник генератора ВАЗ. Масло любое в автозапчастях 10W40 полусинь. Цепь если 428 то вообще не проблема, кетайские резиновые на каждом углу пучками, 520 пореже встречаются, но в наличии есть, например в Соколях. Аккум можно купить в тех же Соколях, ТехКоме,СкутерМаге и т.д., или вкорячить от бесперебойника. Как-то так.

"Тема эта стара" как сама конструкция наших мотов и их прародителя (ей, этак, лет 20), конструкция подвески весьма на уровне, всё там по уму, но вот шарниры, к сожалению, расходники, к сожалению - потому-что их - икс.игрек.й найдёш в продаже, если тока из китая выписать десяток-другой, чтоб уж сразу на несколько лет... Самый нагруженный шарнир, к тому-же и работающий в жутких условиях, это тот, что стоит в нижнем ухе амортизатора, по моей езде - сдыхает уже в пол сезона, а к концу сезона превращается в хлам, верхний шарнир живёт в относительно комфортных условиях и даже на моём моте ещё жив-здоров. Нижнее ухо я рассверлил так, чтобы всавал шарнир GEG12 - его хоть купить не сложно (он-же стоит в "треугольной качели" она, кстати, - линк называется), как мне показалось он и дохнет не так быстро, но этоя гляну при межсезонном обслуживании. Почему там стоят именно шарнирные подшипники? А кто-б попробывал совместить столько осевых отверстий, на стольких деталях в одной плоскости..., если туда загнать шариковые, то хрен соберёш! Да плюс скручивающий момент - тоже снимается шарнирами, к тому же шарики, при неполном обороте обоймы, набивают лунки, а сайленблоки туда тоже не поставишь, народ чего тока не пихал - одна-две поездки и любая резина, пласик и пр. хрень - в труху... Так-что, смирись камрад, и шукай шарниры прозапас :) , хотя можешь и поэксперименировать - а вдруг! :) ©

Не помню. Просто гуглю и обзваниваю магазы. Супруга каждый июнь катается в Питер на белые ночи к родне, ей и заказываю.

В чём у тебя проблема? Где звёзды взять или какие? Лично я беру в Питере, там в наличии и дешевле чем в Мск. Размеры в ФАКе.

Хм.. Тут без произведения на 2 можно, если на Пи делить, сразу диаметр получается. Просто я от каноничнойЪ формулы отталкивался, коллега. :D

Блин. 25,4 мм дели на 8, результат множь на 5. Этот итог множь на кол-во зубьев. Получится приблизительная длина окр. в мм. Радиус = длину окр-ти разделить на 2Пи(два умножить на 3,14). Итог множь на 2, это диаметр.

У 520 цепи расст. между пинами 5/8". Дюйм = 2,54 см. L окружн. = двапиэр.

Вот стекло бы я снял, травмоопасно это на эндурах. А защиту рычагов поставил бы.

Самые маленькие кирзачи в СССР были реально детские, мне батя такие подарил, когда я в детсад ходил, по выходным их дёгтем мазал и бархоткой драил. Тогда же и портянки крутить научился.

Вон оно чо! :) Я впервые увидел этот ролик в 2010 на ёбриковском форуме, тогда белобрысый парень с косой ещё на Лифане 200 гонял.

Там в клубе основной костяк опытный, а так они выкатывают всех желающих, приобщают новичков.-

И красные революционные шаровары есть? :)