modest
-
Постов
1 473 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент modest
-
А когда это ниппель в аморте стал настройкой? Аморт работает только на пружинке и гидравлике с перепускными клапанами. Воздух только от вспенивания масла.
-
Ещё у Чизы маятник был прочнее и на подшипниках.
-
Задние от Хонды Дио например.
-
Сегодня в Ниве масло поменял. Решил поэкспериментировать с BP Visco 3000, подороже Лукойла, но заявленное щелочное число выше. Заодно помыл сегодня машину, ну пару ведёр воды и губка. Приехал за младшим в сад, он был потрясён при виде чистой машины.) -
Чернота свечи проверяется вообще как, например на машине. Едешь на Жигулях 40-50км/ч на 3-ей передаче, за тобой товарисч на машине, и резко давишь газ в пол, и сразу к обочине. Глушишь.Подходит товарищ и говорит:"Писец тебе, дружище, дым сизо-синий валит при дроссельном педалировании, поехали со мной на моём Мини-купере , а ты так, да неее..." И выворачиваешь на обочине свечи ДР-17, а у них изолятор в саже, и это при прогретом-то моторе. И тут прям на обочине ты танцуешь джигу, потому-что прям через пару часов ты из обочечного сервиса "От Джамшута" выедешь на верных Жигулях с новыми малосъёмными колпачками и чеком на 5т.р., а не на сраном Фокусе через месяц с чеком на 50т.р.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Любой, чтоб по размерам подошёл, 12 вольт, 5-7 ампер/час. Хоть из компьютерного беспероебойника....
-
Фигня. Лей хоть до заливного отверстия. Ничего не будет. Инфа 146% от мотомеханика "Mori4ello". Ну и я немного эксперементировал, лил в Ёбрика и Стелс до горла. Ёбрь был продан даже в лучшем состоянии, чем из магаза с пробегом в 56000км., Стелс -Флейм с пргобегом в 14000 в отличнейшем состоянии. Повторять может и не стоит, на треках не проверял.
-
В первой декаде февраля иду в отпуск , тоже буду потрошить подвеску к сезону. Планов грамадьё - может выложу фотге. В говны ездить нужно бюджетно. Локти -колени, сверху джинсу из спецодежды типа "Восток-Сервис", мотоботы, дождевик если, тоже из "В-С" модель "Брайт", лучше не видел. Шлем только модуляр, никаких "кроссовых", выглядят понтово , на деле - гавно. Может только для кросса и годятся, только не в эндуро покатухах. Получить на лесной тропке в повороте еловый сук между кроссовым шлемом и кроссовыми очечами до разрыва мышечных тканей лица в отдалении от ближайшего медпункта вёрст за 20-30, просто "экстрим зебест". Минимум Vega summit2, в модуляре ещё и пить/жрать можно не снимая. И никаких кроссовых перчаточек, только спортачные версии, длинные, с "костяшками". Это на Даккаре можно мягко в песочке прилечь, в Щербинке или Лыткарино даже на 20км/ч в щебёнке будет кисло. Так что минимум: кирзачи, брезентовая роба, плотные перчи, нормальный шлем с визором. ИМХО. В рюкзаке: вода, консерва, нож ,спички.
-
Есть такое. CV-шный карб на морозе глючит, мембрана дубеет. Да и шиберный заедает. Я на пите карб и патрубок минватой и асбестом обматываю.
-
))))))В голос!)))))
-
Нивка как-то отказалась заводиться. Нет искры. Заменил коммутатор, Нива завелась и исчезли всякие мелкие косяки в работе мотора! Не ожидал, что из-за коммутатора может многое глючить. А так авто работает, с Нивой я угадал, унижаю, доминирую, властвую! Понижайка и нет проблем с парковкой)))). Со светофора в снегопад ,бэхи, мазды и всякие прочие паркетники шлифуют, а я уже у следующего светофора стою))). Печка греет, стёкла не так уж потеют в отличии от некоторых иномарок, пока рад. За 4500км. пробега сожрала один литр масла(залил Лукойл-супер 10-40), уходит антифриз(непоймикуда), купил штатный домкрат. На ночь снимаю аккум, зато заводится даже в -25.
-
Что просядет я предполагал. Родной аморт на почти 3 см.(по седлу) проседает сам по себе под весом мота. Посмотрю как будет с этим. Может он на сжатие/отбой работать не будет.
-
Чтоб жизнь мёдом не казалась.))) Мы не ищем лёгких путей!)) Шарниры в оригинале , по отзывам, самые долгоиграющие, сайленты рвёт сразу, значит есть скручивание и всякие поперечные нагрузки. Вот и втулил. Если шарниры сдохнут, попробую капролоновые втулки поставить.
-
Решил от скуки поэксперементировать с амортизатором. Родной вполне ещё живой, но подшипники уже люфтят. Отсюда вопрос, а чем чреват сильный износ подшипников? Был куплен кетайский амортизатордлина 330мм., что на 10мм. короче оригинала. Проушины D=18мм. пришлось развернуть под 19мм. Вместо втулок вставил шарнирные подшипники ШСП10(GE10E) Осталось выточить распорные втулки. Есть конечно некоторые сомнения: как скажется 10мм. разница в длине аморта, как извернуться с сальниками, каким-то хлипковатым кажется подшипник, да и ширина обоймы в 6мм. может наклепать канаву в проушине. В общем будем посмотреть.
-
Голосанул. Хотя из предложенных вариантов до 120т.р. вполне можно рассматривать Дебила200 и Йобыря. Дюбель до 120т.р. очень даже живой можно было ещё недавно посмотреть у Адепта и запы если чо от БМ можно вкорячить, а Йобырь это Йобырь, легенда и эталон.
-
Лектрический нещитово. Такой с паяльной лампой - труъ.
-
Ну да, ещё была такая экзотика, как ОБХСС, ВОХР, служба режима и "почтовый ящик". Тащили конечно, у кого был доступ, но широкий круг автомотолюбителя довольствовался общедоступным народным хозяйством. И лили эти масла и в моторы и в трансмиссию, и без последствий.
-
Я брал тросы CG-150 и дорабатывал. Трос сцепы 1200мм.
-
Гы, улыбнуло) 2Т масло в СССР) Что было, то и лили. А было масло моторное(автол, АС-8,М-8) и трансмиссионное. Была ещё экзотика вроде индустриального, компрессорного, трансформаторного и часового. Вот правильно мне один владелец автомагазина говорил, что самые раскрученные масла чаще подделывают, всякие Мобилы, кастролы и Мотюли.
-
Про тросики согласен полностью, смазка только грязь собирает. Проще запасные возить, от ирбиса 250 стоят рублей 150-200. На всей мототехнике фишки плотно набивал обычным литолом, никаких проблем.
-
Лукойл не предел. Я пошёл дальше, я в питбайк и квадрик залил полусинтетику из Ашана "На каждый день". :) На банке написано сделано в Обнинске, поиск выдал "Обнинскоргсинтез", есть официальный сайт, все дела, контора делает автохимию, масла "Sintoil".
-
Неа. После последнего выстрела затвор встаёт на затворную задержку в большинстве пистолетов. После смены магаза просто нажимешь кнопку задержки и патрон досылается в патронник. А на этой видюхе, да , лажа какая-то.
-
Да не, на 3:25 что-то левой клешнёй в районе рукояти теребил, похоже сменил магаз. Долбаные ниггеры...
-
На дворе - да, в Тольятти - нет!))) Вообще это моя первая карбовая машина. Начинал с моновпрыска, Пассат В3, потом были инжектора японо-корейцы. Вот жду лютых морозов, хочу глянуть что по чём. У мну новенький "Солекс" стоит, с заглушкой вместо клапана ХХ, пока радует. Зато электронщины нет, с запасными катушкой, коммутатором, бегунком, распределителем и релюшкой можно чувствовать себя относительно спокойно в отдалении от цивилизации.
-
Карбюраторная рулит))) (с дополнительным вентилятором )
