modest
-
Постов
1 473 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент modest
-
Какой именно сальник? Есть в продаже 47х27х7. Вот второй хрен найдёшь.
-
Значит так. Покупаешь подшипники, 2 шт. В Эндуре стоят 6302, полагаю, что в Мотарде тож, по цене копейки. Снимаешь колесо, плоской отверткой вынимаешь сальники-манжеты, подсовываешь отвёртку со стороны оси и проворачиваешь её. Берёшь выколотку/штырь/большую отвёртку, вставляешь в отверстие оси со стороны звезды и нажимом смещаешь распорную втулку вбок. Втулка стоит между подшипниками, на один край надето резиновое кольцо, чтоб она не смещалась. После смещения втулки выколотка должна упираться в подшипник. Далее берём газовую горелку и греем ступицу вокруг подшипника, без фанатизма, сам подшипник не греем, в него/на него лучше мокрую тряпку воткнуть. Кладём колесо подшипником вниз, упираем в подшипник выколотку и молотком начинаем выбивать. Бить нужно поочерёдно с противоположных сторон подшипника, по кругу, чтоб шёл без перекоса! Вынимаем один подш, вытряхиваем втулку, греем, выбиваем второй. Берём новые, вытаскиваем из них заглушки, набиваем в подшипники смазку, ставим обратно заглушки, слегка смазываем подши снаружи. Греем ступицу, кладём подшипник, ставим на него торцевую головку на 32 и аккуратно ударами по головке, без перекоса, не допуская касания головкой посадочного места, молотком осаживаем подшипник. Вставляем втулку, со стороны звезды резиновое кольцо и заколачиваем второй подш. Ставим сальники. Всё. Вспомнил! Есть видюха. Иди на сайт Greywolf.ru, раздел " XT serow", тема "колёса и прочая ходовая", 9 сообщение.
-
Покавырялся намедни с мопэдом. Задние ступичные к 9000т.км. сдохли кокончательно, жопу таскало ощутимо. Хотя подши смазывал. Поменял, без проблем "СКФ, нужно смазывать", с газовой горелкой, выколоткой, молотком, торцевой головкой 32. Ахтунг: с одной стороны под подшипником стоит резиновое кольцо для центровки распорной втулки, чтоб ось было легче втулить,я лоханулся, вкорячил его с другой стороны , не критично, но.... К 9000 родная ведомая звезда сношалась в хлам, один зуб скололся. Цепи юзал Явские, даугавспилские и кировские, хватает на 2-3т.км. Поставил 520 комплект. Ведущая звезда JTF434 встала по родному, ведомая тоже. Винтил на Локтайт. Цепь "нонэйм" кетайский, сальниковая, замковая, укоротил до 112зв. Перепад нижней ветви цепи между звёздами даёт повод подозревать ускоренный износ слайдеров и склизов. сама установка почти беспроблемна, спасибо ФАКу, но немного погрызла верхний прилив под проводкой. Вкорячил в приборку светодиоды, в индикатор ПОВОРОТНИКОВ их не ставьте, они однесторонние.
-
Сегодня обнаружил интересную фигню. Жгут проводов идущий к фаре изгибается петлей и торчит между маской фары и пером вилки, получается прижатым к перу. Решил затолкать его под маску и обнаружил рытвину. Не потёртость,а именно углубление, раковину. Похоже в этом месте пробивало проводку на массу. Всё время мотоцикл работал исправно, никаких отклонений не замечал.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Простите, из плюсов - внешний вид?! Фу мля... ИМХО... За 55 ватт проводка с геной "спасибо" скажут.
-
Хм. Ясности не внесло. Это не фара и не СИГНАЛЬНЫЙ фонарь.
-
Жаль у тебя мотард, а то я забрал бы родную. Меня она полностью устраивает.)
-
Народ, если у кого после замены новая родная эндурная резина валяется ненужная, могу забрать в Москве или МО.
-
Посмотри диагностическую карту ради интереса. Там отмечено всё, что подлежит проверке при ТО у категории L. Будем знать точно.
-
Дык надо в мотошиномонтаж. Сам от куда родом?
-
ГОСТ Р 41.4 http://www.gostbaza.ru/?gost=7064 А ты ссылался на ГОСТ Р 50577, более старый, там в конце вообще: "знаки выданные на мотоцикл и прицепы должны находиться у водителя". Да в любом случае, на ТО обязаны руководствоваться "требованием к ТС при проведение ТО" и указанными в нём гостами. В нашем случае про мото там ни слова, ибо Автотран.средство - не мотоцикл.
-
Наша категория - L, последний столбец. http://to-servis.ru/trebovan.html В разделе "световые приборы" отсылка к таблице 6а ГОСТ Р 51709-2001. http://www.docload.ru/Basesdoc/40/40602/#i697992 Эта таблица только для автотранспортных средств. Т.ч. кто его знает.
-
+1.
-
Народ, о чём вы? Где щас найти токаря? Да ещё за пузырь? В колхозной МТС? Тем более растачивать ухо нужно на фрезере. Либо скинуться всем миром и заказать на желающих с кетая подшипники через шарящего в этих ваших тао-бао. Или колхозить из нивских амортов, пока кому-нибудь шток в лоб не прилетит.
-
Отвёрткой аккуратно вынимаются по кругу, сильно не перекашивай. Подшипники закрыты пластиковой вставкой, она тоже вынимается.
-
Уж сколько раз твердили миру.... И вообще, чистый эндуро - зло..
-
Не заморачивайся. Лишь бы масло было.) Перелив не страшен.
-
Дружище, убедительная просьба, замерь родной амморт, длина по центрам осей, ширина проушин, диаметры отверстий под болты крепления и проушин под подшипники.
-
Шарнир коромысла это типа в креплении линка к маятнику? Врядли, там и так жёсткости нет. У меня именно сам маятник болтается. Затяжку проверял, от души. А вот с заказами из кетая не дружу.((( А если в маятник вместо подшипников вкорячить капролоновые втулки?
-
Народ, а никто с люфтом в оси маятника не боролся? Сегодня цепь смазывал, решил "пропальпировать" подвеску и аж обалдел. Пробег 6500км., на первой тыще все подшипники подвески смазывал литолом, в говна не лазил, манера езды умеренная. Ощутимый вертикальный люфт, на конце маятника почти в 1см., заметный на глаз горизонтальный шат в месте оси маятника, небольшой люфт колеса в определённом секторе оборота. Может кто в курсе, что за подши в маятнике?
-
Я прикрутил болтами с контргайками и забыл.)
-
А конкретно на нашем мопеде снимать аморт треба али так сойдёт? И "пшик" это да - результат. Таки всегда был сторонником классической амортизации, поставил раз в сезон два боковых аморта от Минскача с преднадтягом за 500р. с Соколей, один хер родной не лучше.
-
Ёмкий ответ.(
-
Народ, кто задний амортизатор накачивал? Как вообще эта процедура выглядит? Может кто знает , где в МСК можно обратиться?
-
В этом предохранителе нить не впаяна в торцевые колпачки,как в совковых, а продета сквозь стеклянную требку, концы нити загнуты, а поверх внатяг одеты колпачки. Колпачки болтаются, контакт паршивый. Недавно менял на флажковый.
