Дырчик

Тормозные цилиндры для мотоцикла на авито.ру. https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/tormoznoy_tsilindr_dlya_mototsikla_392141738 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zadniy_tormoznoy_tsilindr_dlya_mototehniki_281118852 https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/preobrazovatel_zadnego_tormoza_309804254(для хонды) https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zadniy_tormoznoy_tsilindr_na_gsx-r600.750_k6_k7_515823123 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kawasaki_zx636_05g_zadniy_tormoznoy_tsilindr_v_sbor_504913900

Даа пружина там заразная ))))

Однозначно сцепление - буксует. Проверь настройку- сделай свободный ход рычага от 3 до 5 мм, если все вышеперечисленное пройдет то радуйся, если нет, то капай глубже - переборка сцепления заменой дисков и возможно еще чего попутно.

Чтобы снять стартер, нужно, со стороны тормозной лапки, снять карбюратор, потом, открутить два винта под ключ на 10 крепление стартера и вытянуть стартер на себя.

Если крутить вправо то шток затягивается, если влево то выталкивается. Кажись так, не помню, хотя с неделю тому назад я его крутил в руках..

Привет Санек! Рассказываю, можно купить главный рабочий цилиндр от кайо, но лучше, зайти на авито.ру и там уже найти от японо матери это надежнее. Бывает что люди продают новые и за копейки с шлангом и даже с рабочим цилиндром. Я сам купил колхоженный для ирбиса- рабочий тормозной наш, шланг наш, а вот главный тормозной японский и по словам парня, он работает от плевка, очень резкий и тугой тормоз.

Я тебе дам дельный совет - присоединяюсь к тем кто рекомендует установить цепь ГРМ от кайо и от себя скажу - выкинь данный нятяжитель и изготовь самостоятельно (имею в виду отдать станочкинкам) подбери пружинку и установи новый свой успокоитель с постоянным поджатием. Беда пропадет. Или жди когда я полезу в движок и потом буду выкладывать чертежи и описание по доработке моторчика.

Тогда я спокоен за тебя )))) И за ИРБИСЕНКа )))

Ну да, согласен - главное безопасность !!!

Один звук точно знаю - это ты постукиваешь ключом по трубе или "холодильнику".. другие звуки не пойму... и клапан может и палец может и как не странно цепь.. А нахера ты залазил в такую "лужу " ? в чем смысл ??? Там, на другом берегу был в мешке миллион евро с баксами, что такая надобность топить мот ?

ТЫ посмотри на меня и мепедку и теперь представь меня на этой мопедке в шлеме ))))

И так, принял вашу критику и купил шлем дочери, налокотники используем от роликовой амуниции, наколенники тоже от них, перчатки для занятия спортом. Подготовил я аппарат к дачным покатушкам, настроил карбюратор, теперь можно сказать что рвет с места ))) Изготовил новые крылья из переднего крыла Зид 50, чтобы не сломать стоковые, так как они хлюпенькие... Вот отчет сегодняшних покатушек.. Удовольствия получили все, в том числе и прохожие, когда видели мое тело и улыбку на лице ))))

Привет ПетровичЪ !!! Только не переборщи !!!

Владимир, я после всех своих переделок, вообще хочу срезать вал кика, он мне нах не нужен и толкать мот я не собираюсь, лучше купить аккумулятор и дело в шляпе. На современной технике нет киков и даже на большой кубатуре мотоциклов. Да, припечет, заведешь с толкача, если будет в этом необходимость. Так что не грусти,а наоборот радуйся сто у тебя нет кика !!!!

На строительном рынке и именно в павильене или палатке с названием КРЕПМАРКЕТ,, это фирменные маги и они красного цвета, как и спец одежда продавцов и обслуге. Такие болты есть и каленые и простые и из нержавейки.

Всем Привет !!!! Кому интересно, я скинул в свой раздел - чертежи и фото готовых деталей для увеличения длиный и хода передней вилки. Это еще не все по вилки, осталось труба и заглушки с соском подкачки. Позже скину, когда будет все готово.

Хочу добавить несколько фоток чтобы многие имели представление о мопедке. От себя добавлю - не смотря на малую кубатуру 36 сс, мопед на редкость резвый и тяговитый, это не пустословие, а реальность.. Мой вес под 140 кг он легко таскает, но речь не обо мне. Я любитель мини мопедов эпохи СССР и последних выпусков уже в РОССИИ... Потом как всем нам известно, рынок насытился Китайской техникой и многие забыли уже то что было и постепенно забывается, а многие и не знают и не слышали и тем более не видели ту технику которая еще не так давно, была выпущена нашими заводами. Вот я потихонечку скупаю старое и реставрирую. Мотор у этой мопедке очень уникальный, это единственный двигатель за всю эпоху меломотров, малой кубатурой до 50сс, который не имеет прокладку картера, о чем говорит точная подгонка деталей.. не зря работяги завода оружейников Дегтяревцы, кушали хлеб. В движке много оригинальности и решений..! Вот несколько моделей- первый прототип, потом серийный, последний кроссик.. на этом эпоха Пташки умерла.. а жаль и очень..(((

Всем привет ! Прошу прощения за мою тему, не относящейся к данному сайту. Ну коль я здесь, поэтому и прошу помощи у форумчан. Тему можно перенести в "Тема свободного общения" Прошу мне помочь в поиске оригинального карбюратора, который выпускался малой серией, для мини мопеда - Зид 36 "Птаха", производство которого уже закрыто в 2007 году. В основном просьба к тем, кто живет в городе Питере, так как карбюратор К38 изготавливался на заводе "ПЕКАР" и я думаю, что в магазинах или на "барахолках его еще можно найти ?!?! Не нужно мне говорить о том, чтобы я посмотрел там или там - в течение месяца я его искал, звонил по тем компаниям, где он есть в списке продаж, но многие делают круглые глаза (я это почувствовал даже по телефону) и говорят что впервые слышат о таком карбюраторе и вообще о такой техники - юнцы и не специалисты... Авито все просмотрено вдоль и поперек, в Сокольниках у "барыг" нет... Заранее спасибо всем тем, кто попытается помочь найти карбюратор и потом мне переслать.. Разумеется все траты с пересылкай за мой счет ! С Уважением, Олег!

Привет ! Знакомая тема !!! Двигатель с мини редуктором от триммера (сенокосилки) У меня, уже пятый год лежит бензопила - штиль180 и закуплены колеса под мото самокат !!! так что с такими игрушками я знаком давно !!! :P

А куда я денусь то ! Вези, посмотрим, послушаем, постучим, разберем, настроим и в дальний путь )))) Только первое правило - мот помыть, особенно двигатель !!!! Второе, если нужно в этот же день уехать, то вези мот в машине, что бы двигатель холодный был и не ждать пока остынет - для регулировки клапанов. Что касается Хонды я помню, но ее у меня оставлять придется... и желательно для нее мануалы. Ну а так, ждемс тебя в гости !!!

Привет ! Ну если начала сопливеться, то всего то нужно, поменять сальники и все !!! работа эта не сложная, но требует осторожности и инструмента, да и то не заокеанского...

Вчера регулировал клапана нашему форумчанину. Клапана были пережаты, после того как сделал впуск 0,05 \ выпуск 0,07, мот заурчал по словам хозяина и стал лучше ехать. Но какой то звук с его слов остался... хотя я ничего не слышал, моторчик работал хорошо с самого запуска- ровненько, отчитывая такты.. Клиент уехал довольный.. Не знаю как кто делает, но я всегда начинаю процедуру регулировки клапанов, с проверки всех болтов, гаек относящихся к ЦПГ и проверяю всегда натяжитель цепи и только после этого приступаю к регулировки клапанишак... потом прошу хозяина или сам, проверить и протянуть все болты на двигателе - крышки и все остальное, чтобы потом не лазить по сто раз в те места.

Точно ! Этот разрыв в черном цвете дает легкость всему мотоциклу... все то но смотрится иначе...!!!! Ты прав Петрович, окраска много что значит для техники, одна убивает, а другая окраска оживляет и бодрит..!!!

Нее хотя не буду искать, он 125 кубиков..!! Я свой сделаю не хуже японского )))) Вроде тот же мотоцикл, но он как то визуально легче смотрится...?!?! Нет в нем тяжести...

буду искать моторчик от этого японского ИРБИСА..,!!!