Дырчик

Жека, это лучше чем ни чего ))))

Спасибо за добрые слова, Антон !!! Приятно не скрою !!!! Я тебе в личку писал, ты почему мне не ответил ? Обязательно свяжись со мной.

Жаль что он по синьке разбился, а то бы ты его вздернул на струнах ))))

Жека Привет !!! Разную температуру вижу, но не пойму - в какие места ты суешь градусник, после каких режимов делаешь замеры. Сделай описание всех процессов !!!

Привет Санек !!!!! Скажу честно, я в состоянии купить новый японский мотоцикл. Только вопрос в другом - он мне в х...й не тарахтел, что бы кататься на нем от случия к случию и все остальное время он стоя бы у стены и потом его продать за пол цены.. Что касается ИРБИСА ТТР 250 -13 года, моего, так я и так буду делать новую раму для него. Мне проще перечислить что от него станется, а не что будет стоять.. Их ирбисовского остается - два колеса, вилка, мотор и то все перечисленное переделывается и будет переделываться... а, вот еще что, кусок рамы с номером ))) Что касается мотора, я не желаю покупать японского говно, которое продают с ценником от ТУ-154АН, а по факту он ушатанный до уровня куфайки 1937 года и цена ему не 40-70 т.руб, а как за коробку пластелина..!!!! Я, пусть уже маломощный, родной, но НОВЫЙ, доработаю и буду кататься, зная о том, что для моих запросов он отработает свой срок службы..!!!! :P :P :P Толщина стакана нормальная, если сверху срезать фольгу под обойму подшипника, дальше если я не ошибаюсь, толщина стенки 3 мм., установить новые стаканы под конические подшипники, поменять косынку усилителя которая усиливает раму со стаканом, то можно и не замарачиваться дальше....

Привет Привет, Серега !!!!! Отвечаю по полочкам))) 1. Стоит улучшить работу некоторых узлов, без глобальных переделок на уровне покупок б\у и работой своими руками. Для надежности четкой работы тех самых узлов мотоцикла. 2. Неее Серега не просто !!!!!! Вот пример- одни сделали детали не так, одна причина моя, вторая причина брака сами станочники.. Оплата была произведена (символическая в размере 700 рублей) но итог был такой - потеряны 2 месяца. Далее, те же самые детали были отданы по рекамендации другого костомайзера с другого сайта, итог - отданы 29 апреля, сегодня 21 июня, деталей нет - для вилки и для датчика топлива в бензобак. Другой токарь изготовление деталей для увеличения хода вилки (штока) с момента подачи чертежей до изготовления 4 дня, цена 3000 рублей за комплдект. втулки для подшипников рулевой - 2500 рублей, не дорого, потому что делалось два комплекта - 14 дней., так как я отказался платить за срочность. И я не верю, чтобы в городе, где была авапромысшенность, не осталось замшелой мастерской, такой бизнес ни кто не упускает - изготовление штучных, оригинальных деталей, по чертежам заказчика !!! Просто нужно сесть и инет и уперто искать и обзванивать.... 3. Можно найти не в самом городе, а в ближних колхозных, савхозных и деревенских мастерских... Я уверен, что ценник на все детали будет ооочень мизерный, даже порой можно его измерить поллитровками... 4. Нее, Серега, я не ругаюсь, я оочень добрый и отходчевый дядька и миролюбивый !!!!)))) :D :P Не сrрою, я потратился не хило на свой мот, но как сказал Капитан - это удовольствие для любителей искуства ))))) Мне понравилось его выражение про меня ))))

Привет Санек !!!! Ну и слава богу, что мой совет помог тебе !!! Ты теперь наглядный пример того, что потратив малость время, оплатив не очень большие деньги, ты достиг желаемого результата, сделав работу своими руками !!!! рад за тебя !!!!

А теперь прикинь, сколько будет стоить у них мой адаптер...???

Вот это и хреново что не читаешь... Люди стараются- один разрабатывает, другой чертит, третий изготавлевает... Вам только остается уже готовые чертежи скачать и с ними идти к станочникам... Но повидимому и этого мало, нужно еще и изготовить и "подарить"...

Как всегда, куча пустых и не нужных вопросов и думать ни кто не хочет и не собирается....(((( Поштудируйре литературу про мотоциклы эндуро\кросс или вспомните законы физики. Или все это нужно только одному, двум людям ?

Ты же видел мой амортизатор. Зачем задавать здесь о нем вопросы ???

Всем Привет !!! парни Вы наверн6ое воообще ни читаете что я пишу и выкладываю в разделе -доработки и переделки .... перед увеличил до 200 мм (на 40 мм) зад реально увеличить тоже до 250 мм и может больше...

Привет ! Коль решил оставить ролик, тогда делай из резины, есть уже готовые в продаже, чтоят рублей 400 от импортной техники. Или из сайлентблока сделай. Пользователь Тимон, пост 56 http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/page-3 там как раз твоя проблема и решение.

Димон, вот еще посмотри как полицейские водят мот не подрезая ограничитель!!!!))) http://yandex.ru/video/search?text=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20180%20%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F&path=wizard&filmId=54kQGE3DUXI

нет слов :D :D :D :D :D

Покупай лучше сейчас... правильно сказали- цены сильно не упадут, а вот поднятся могут Будешь потом жалеть. Это как я, нашел в Питере мопед в коллекцию, состояние на 5 с+, не удобно было позвонить в 23:30 и договорится о продвже, утром рано тоже не стал.. мол пусть люди спят.. Набрал часов в 11 дня и услышал - Мопед продан, приехали в 7 утра и забрали...((((( Спустя время я его увидел на авито ру уже в 4 раза дороже... му...аки перекупщики. (((( А я хотел себе в коллекцию данный мопед..((( Так что бери и не жалей !!! Я порой тоже жалю что не купил то что хотел.. Но вчера я все -же выхватил оригинальную технику (по модификазии) и цена для меня вкусная !!! БЕРИ И НЕ СЛУШАЙ РОДИТЕЛЕЙ.. как зачастую мы это делаем.. Я тоже в свое время их послушал и остался без машины и без денег в 90 годах... так что вперед, в любом случае не прогадаешь и получешь массу удовольствия !!!

Привет ! Я думаю что такие же зазоры как и на 2-х клапанном впуск 0.05 выпуск 0.07.

Санек, ебрен батон !!!!! Купи от японо матери и установи !!!!

Ты в мото технике не новичок, и знаешь что и как делать. Но я все же дам совет - замени болты и гайки если они ушатанные, затяни их на средний фиксатор резьбы, текучесть масла убрать или изготовлением прокладкой или осторожно нанесенным тонким слоем герметика. Плохо покупать технику после тех, о ком не знаешь как ее эксплуатировали. Но и это не беда, если есть желание повозиться и сделать что-то лучше !!! У меня желания такого хоть отбавляй !!! Так что выше голову и не сдавайся !!

28 лет это не мало !!!!! Но все равно ИРБИС мотоцикл хороший, да есть детские болячки но они лечатся и в дальнейшем не вылазиют.. если конечно сразу купить дорогую таблетку... В свое время, за машину таврия тоже говорили говно и что разваливается, сыпится и так далее... Но я отездил на ней 3 года, потом продал родственнику, он откадал 7-8 лет и не было у него желания, менять таврию на жигули.. хотя при этом у него уже были жигули...

Капитан ))))) Это тема )))) И главное точно подмечено )))))

)))) Не нравятся мне квадрики ... Не мое это, это уже ближе к машине - четыре колеса. А тут два колеса )))

Не за что ))) Все для Вас всех ))))

Батя, не все так плачевно плохо !!! Ты и сам это понимаешь !! Кто-то ездиет аккуратно и бережливо, ухаживает за техникой, своевременно проверяет все узлы и устраняет все болячки, а кто-то газ в отказ и что будет, его это уже не волнует. На любой технике нужно не только гонять, но и обслуживать ее. И еще, многие ни делают сноску на то, что этот мотоцикл стоит не 300-400 тысяч рублей и требовать от него равноправия как от хонды, судзуки, ямахи - это дурной тон. Пример, Капитан имеет ТТР первый и этот и я бы не сказал что он растроен и убит горем - все крутится и работает. Порой все поломки это итог самих нас, а не техники. Автор пишет что рама плохая... я скажу что рама нормальная, единственное слабое место, это косынка которая усиливает трубу рулевой и рамы, если ее заменить то можно биться в стены.

Ну да, все правильно, она постоянно давит. Там усилие мизерное, на авторучке и то больше !!!!