Дырчик

Всем привет !! КОму что а я прикупил еще пару мопедок под реставрацию - один 195..., другой 1960-71 годы... и три мотора )))) :P

Ты просто ногой отжимаешь кикстартер назад и таким образом вводишь в зацепление шестерни... Или сними его нахер или оттопырь ногу в сторону.

Причины подклинивания колеса или что-то другого при зятяжке, говорит о том, что или втулка распорная короткая или не досажен в посадочное место подшипник. Практически все правильные распорные втулки для подшипников имеют большею длину на 0.1-0,2 мм и это грамотно, так как при затяжке их на сжим, происходит сдавливание и если втулка короткая, то подшипники сдавливаются и выходят из строя. Что делаю я после уставноки подшипников. У меня просто приспособление - шпилька М12, две гайки увеличенной длины М12. После запрессовки подшипников в ступицу, я просовываю шпильку, затягиваю с двух сторон гайками и легкими ударами молотком по шпильке, центую посадку наружней обоймы. Затянул с двух сторон(ключами) - удар по одной стороне - прокрут - удар по другой стороне - прокрут - повторная затяжка гаек на сжим - удар по шпильке с одной стороны - прокрут - удар по шпильке с другой стороны, все ! Дальше подшипники крутятся преодолевая свои же защитние сальник. Устанавливаем и наслаждаемся !!! В твоем случае, если при затяжке колеса, оно плохо крутится, то ты просто не полностью посадил в посадку подшипни, а точнее наружнию обойму.

Это понятно, знаем. Просто я подумал, может они на какой спец клей его посадили ?

Ночью посидел на сайтах и посмотрел статистику продаже нашего мотика - продаж много и ценик в раоне 50-60 т.руб. Потом увидел мот, вроде как наш вроде как нет но больше китаец и ценник его был 135 т.руб написано хонда, но защита перьев наша, вилка наша много чего нашего... Дурят нашего брата !!! https://www.avito.ru/magadan/mototsikly_i_mototehnika/honda_593508340

КОротко и внятно)))))))))))))))))) :D

Привет Костя ! УУУУУ все только еще начинается )))) Он отреагировал быстро на мою мольбу о подарке или продаже его мотора (запчасти) и быстро со мной связался по телефону. В назначенный день он не приехал (это нормально для Миши) сетуя на то, что, тот кто его хочет купить, у него сложности с финансами... Позже Миша звонил, я пропустил звонок его и так получилось что не перезвонил и на этом тишина !!!! Позвоню ему повторно и порошу еще раз забрать его коробку с запчастями. Вот как то так разворачиваются события..))) Сам Мишка парень не плохой, общительный, с головой, но распи..яй великий ))))) Я списываю это на его молодость, подрастет поумнеет..!!!!

Влад, выкладывай фото и опиши причину такой мертвой посадки. Это тоже информация для всех в том числе и для меня... Всяк случается..

ПРивет Серега ! Возможно и такое !!! Но тут уже нужно самому владельцу выбирать или подшипник или ротор...

Коль пошла такая пьянка, попробуй привариться к ротору и способом обратного молотка пытайся выбить его с вала. При таком методе можно спасти ротор, потом просто проточить его в станке и все.

Ничего себе кульбиты со снятием ротора ???????

Ну тогда ладно )))))

Привет,Денис ! Начну с того, что качество звезды хорошее,я ее рассмотрел ..мне понравилось. Теперь о передаточных числах. Что у тебя получилось- установив на зад большое количество зубьев, идет колосальная потеря в скорости, но при этом отменная тракторная тяга вплодь до 5 передачи. Потерен баланс резкого набора скорости и поэтому мот не казлит..так и должно быть... При таком соотношение просто мотр выходит на высокий режим оборотов быстрее. Это все напоминает обычный редуктор который расчитан на тягу. При поднятие мотоцикла на заднее колесо, первое, нужно четко знать технику всех манипуляций ... менять центр тяжести (сместиться назад) резко крутануть газ или помочь сцеплением, порой приходится сделать и рывок руками,телом.. но это все должно быть на автоматизме и синхронно всеми частями тела и с виду будет казаться что все просто и легко. Зная технику, можно любой мопед поставить на задок. Я в молодости ставил на задок одним газом и рывком ригу 22, было такое что и соскакивал с нее... При подборе звезд, нужен баланс тяги и скорости поворота колеса при открытии ручки газа, чтобы вся инергия была направлена на резкуюдинамику (тягу) и на скрость вращения колеса. В таком соотношение ты эту золотую середину просто потерял и увел в другое напрваление. Тоже по молодости, ставли на мопед звезду от спидвейской явы, эффет тоже самый как ты и описываешь.. тяга есть а скорости инерции нет !!!! Тебе лучше попробовать такое соотношение 13\45-47 зубьев., мот станет тяговитее и резче при повороте газа примерный баланс от двигателя на заднее колесо будет оптимальным. Ну ты прв ко всему, движок славбоват для даких дияней, плюс корма сильно задрана. Попробуй уменьшить количество зубьев задней звезды и попробуй технику раскачка, тоесть дал газ сбросил дал сбросил и потом больше дал газу и в этот момент дерни мот на себя, но при этом сдвинься назад... Ну вот как то так, как смог так пояснил.. Удачи !!!!!

Денис, а ты не перестарался с звездой на 62 зуба ???? ты понимаешь что это будет ???

про трос сцепления. ко мне приезжал парень наш и сетовал на то, что очень плохо переключаются передачи и что от этого мот ему вообще не нравится ..(( Проблема в том, что все практически регулируют трос сцепления только на ручке (рычаг) сцепления и ни кто не думает о регулировке которая находится непосредственно над рычагом выжима на двигателе. Для нормальной работы сцепления нужно: 1. Снять трос , промыть его если требуется, смазать.. 2. Полностью вкрутить регулировочный винт троса на верхнем рычаге и отвернуть его на 1-3 оборота. 3. Максимально натянуть рубашку троса на двигателе и зафиксировать двумя гайками. 4. более точно отрегулировать трос верхнеми регулировками. После этого работа сцепления будет более четкой и правильной. А то у некоторых я видел, болт регулировки выкручин практически на максималку и при этом сцепление работает хреново... Учитесь пользоваться всеми регулировочными болтами и винтами. Ну вообщем теперь тот парнишка катается и любит свой мотик - он его радует всеми своими параметрами и работой.

И по башке кувалдой со всей дури )))))))))))))))))))))) Вернее по цепи !!!!

Леха, а ты изменщик ))))) :P :D это я о продаже мотика ))))

+100500 !!!! КРАСАВА ))))) Хорошо сказал и не обидно, а наоборот прикольно))))))))))))))))))))))))) :D :D :D

Хотел сумничать но передумал..) ;)

Класс!!! ТЫ с таким теплом и нежностью это рассказывал ,я аж зачитался и тем более, у тебя тете Лиза, а у меня дочка Лиза ))) Вдвойне приятно ))))!!!!! Молодец ты Константинович и тоже классный дядька !! Но не для всех как я понял, а кого ты принял в свою так сказать душу с теми ты как друг, брат и отец !!!!! Мне повезло с тобой или тебе со мной.. в любом случае я не жалею о нашей дружбе !!!!! Побольше бы таких энерджайзеров как ты !!!!! Константинович, а если я приеду к тебе за моторами на машине, а не на мотике )))) не дашь мне пендаля ?!))) А то хочется к тебе и за одно забрать моторы ))))))

Алексей ! Ты решил покинуть наши ряды ?((((

такое бывает... У меня было. Сижу я с дочкой у компа, выбираем и ищем мультики и тут бах!!!! Порнуха на весь экран, я ее не могу убрать... отправил смс чтобы получить код для удаления...лошара я..(((( Мне потом товарищ пришел ,что-то сделал и заблокировал все нежеланные всплывающие окна..!!!

так и нужно поступать, начиная уже лет 20 тому назад, а то дали волю убил-25 лет... сразу к стенке, разумеется после тщательного и объективного и главное честного рассмотрения и ведения следствия, чтобы выявить - переступления это было или необходимая мера защиты... А то пару лет назад, студентка Москвичка, в метро, защитила пожелого мужчину и друзей, выстрелом в чурок, тем самым спасла жизни.. И что ??? чурок в бальницы а ей 2 года... паскудство а не справедливость.... я в рот ссал этим чуркам которые ведут себя как отпетые твари.. Другой случай в городе на Ниве в Питере, группа из кавказцев, избила сотрудника полиции в станции метро...И что ??? нам затыкают рот а их лечат в больнице...(((((((

Привет Константинович !!!! ты стал писать сообщения молоком ?!))) :D :D :D

Все правильно !!! Велики производители кроссовых мотоциклов до сих пор бьются об этом узе чтобы его работу и возможность сделать - более стабильной, ровной в нужных диапазонах, легко регулируемой и мало обслуживаемой.... Поэтому, проще и надежнее классическая схема - моноамортизатор, а еще лучше два как на всех мотоциклах до 70 годов...