Prizrak4x4

А тему то читали??? Тут несколько страниц назад я скрин именно с сайта СОГАЗ выкладывал на эту тему...

Где то так... Плюс/минус... Просто загугли что и сколько стоит из расходников на интересующий тебя аппарат... Под замену сразу же все жижи (правда не всегда, я антифриз и тормозуху не менял например, они в отличном состоянии). ТО сальников, пыльников, подшипников, по необходимости замена. Резина опять же может уже по возрасту просто дубовой быть. На двоих для трассы правильно советуют от 750 кубиков искать. Кардан или цепь - это как про масло, больше вопрос религии. Кардан долговечней, чем цепь, но и дороже в замене, тут сам лучше думай, что тебе предпочтительней. Меня например цепь никак не напрягает своим обслуживанием.

В планах было обойти Ижевск, и уйти как раз на Елабугу, и далее в сторону Самары. Тольятти тоже не хотел проезжать, проехать через город конечно можно, но светофоры ломают кайф. В экипе жарковато стоять на них. По Казани посмотрю объездные, если через сам город не надо пилить, то вполне вероятно и заеду в Свияжск Спасибо!

Думал. Но для этого надо на нее вваривать крепления под них, а это снова покраска и прочее... Бррррр... Лень уже...

Всем бобра!!! Сегодня закончил с клеткой на двиг, установил... Ну и плюсом приехало заказанное ветровое стекло. С некоторым колхозом, но тем не менее, ветровик был установлен на место и испытан... Ветровик: Клетка:

Спасибо, но Казань хотелось бы объехать. Кто его знает, пройдет там футбольная эйфория или нет к тому времени...

заболеет ))))) Есть реле под светодиодные повортники, на Али продаются )))))

Полностью согласен. Бороться с ветром устаешь быстро... Да и мухи... У себя такого не заметил. Вибру чувствуешь конечно, но руки после поездки не зудят...

Да я и не упрекаю...

Снова вышка, погодка отличная. Сделал получше фото...

В сети вполне свободно делается ДК в режиме онлайн. В течение часа, никаких сканов, просто заполняешь форму. Оплата от 600 руб. По ЕАИСТО бьется, из реестра со временем не пропадает.

Я если на второстепенной кого вижу, заранее готовлюсь к таким приколам, И скорость если надо сбрасываю, и вариант куды сдриснуть от такой торпеды приглядываю заранее, а при возможности, еще и по дуге объеду Хорошо, что все закончилось просто испугом, чудак, тебя скорей всего тупо не видел, по какой-то причине, например все внимание было на фуру направлено...

В каждом региона СК применяют свою Базовую ставку, из доступной им вилки цен. От этой ставки они и рассчитывают стоимость полиса. Поэтому неудивительно, что в разных регионах ценник может меняться.

ХЗ... У меня оригинальная цепь DID 520 VX2 тоже штатно с замком защелкой куплена. Лежит новая в гараже. Пока докатываю заводскую, на которой байк купил, она еще тысяч 10 проедет смело... Вот заводская (тоже DID) клепаная уже. Чтоб помыть и обслужить качественно при подготовительном ТО, я ее расклепывал, и снова заклепывал потом. С замком удобней конечно. Расстегнул, снял, помыл хорошо, смазал, назад застегнул...

Вот еще найдешь старый советский свечной ключ на 21 мм, и совсем все хорошо станет

Ну так ты отдельную тему по обновке открой, как я, и будешь чаще заглядывать Это уже приятные хлопоты...

Ну я и не настаивал. Время будет - посмотришь, я направление для поиска подсказал только )))))

Дык на том же Москвиче свечи под ключ на 21 вроде бы были? Она мало того что на 23 мм, так еще и головка пробки низкая очень. Буквально 3 мм. Поэтому головку на 23 мм пришлось протачивать, убирая фаску, иначе она пробку зализывала...

Обрати внимание на мембраны, зачастую они на таком возрасте требуют замены, потому и богатит...

Стандартный размер вообще-то ))))) Вот если бы на 15, или на 23 мм, вот тогда бы побегал в поиске ))))) У меня на УАЗ-Патриот заливная пробка КПП на 23 мм ,вот где нестандарт )))))

Поздравляю!!! Прощаться то зачем? Есть же и тут раздел Япономото ))))) По ПТС у меня та же история. Скорей всего это не занижение налога, это просто ошибка. ПТС выдает таможня, а ей наоборот чем выше, тем лучше... Просто ошиблись. По VIN 10-я цифра - год. Перепутали цифру и все. У меня мотоцикл 2005 года, а по ПТС 2004, 10-я цифра в вине пятерка, а вот девятая как раз четверка. Плюсом ошибка в лошадях, немного завысили, и в массе, тут завысили вообще сильно ... По накладной ТК мотоцикл вместе с обрешеткой весил 183 кг, а по ПТС у него только снаряженная масса 200 кг ... Я не парился, на учет встал нормально.

Дело твое конечно.

У меня болтом тянется - гайкой контрится. Т.е. ослабил гайку, и болтом натягиваешь, выкручивая его. Потом гайкой контрится и все... А внешне абсолютно идентично с твоей. Купи расклепщик, хотя бы на Али же и закажи. Оченно полезная вещь... На Али стоит до 800 руб. Брендовый до 5000 руб. Да не, в твоем то случае понятно. Ты своим ходом с ТК гнал. А я о на прицепе вез, снег еще кругом был. По приезду в гараж имелось ввиду масло сменить ...

Ну вот теперь можно и поздравить!!! Да лан... Было приятно помочь! Поверь, это пройдет очень быстро. Как только начнешь регулярно выкатывать на нем, очень быстро привыкнешь, и он будет тебе казаться нормальным, а китаец маленьким. Не надо ничего убирать, просто покатайся побольше. 1000-2000 км проедь, и только потом, если не привыкнешь что-то делай... И это пройдет... У меня такие же впечатления от сравнения. Сейчас по очереди выкатываюсь, то на Априлии, то на Форестере... Форестер по сравнению с Априлькой очень склонен к вихлянию и вобблингу, руль реагирует на каждую кочку буквально. Рулится не так хорошо, его приходится заставлять входить в поворот, и после выходить из него. Априлия же наоборот, в поворот входит силой мысли, и выходит из него мгновенно ,стоит только ослабить воздействие на руль. И на кочки почти не реагирует. Но об этом я чуть позже расскажу в своей ветке подробно... У меня правая нога в районе лодыжки тепло чует, но не припекает. Дежавю... Мои первые впечатление были похожими... Вообще первая поездка - это нечто... О б...ть на что я сел!!! Как на этом ехать!!! Оно же дурное что стадо мамонтов!!! Сейчас привык и катаю уже спокойно, но первые впечатления - это конечно же не забываемое что-то... У меня так же где-то... 1-я до 40-50 км/ч, 2-я до 70-80 км/ч... Та же история... Правда сейчас уже наоборот - на китайце про счетчик забываю, привык без него, просто запоминаю на какой передаче еду. А по первости - да... Очень сильно не хватало такой приблуды. Хотя если сильно прижимает, то на али индикаторы передач продаются ,можно и заколхозить, это не сложно. То же самое впечатление. Правда у меня и тормоза штатно brembo стоят, но они реально ооооочень цепкие. Очень эффективное торможение. Тычок при включении первой может быть из-за залипания дисков сцепления. Поверхность дисков со временем заполировывается и они начинают "слипаться" в пакете при стоянках. Можно вылечить временно, просто задрав поверхность фрикционных дисков грубой наждачкой, залипать перестанут. У меня на Априлии при длительных простоях сильно залипают, на следующий сезон либо проведу операцию с наждачной бумагой, либо сменю фрикционные диски, думаю еще. У меня такой же, каких-то неудобств не вызывает, чем он тебе так не понравился то? Цепь натягивать будешь довольно редко... В чем проблема расклепать? Я при подготовке к сезону родную цепь расклепал, промыл, смазал, и обратно заклепал без проблем. А с чего его гнать то должно? Масло то не пыльники держат, под ними же еще и сальники имеются, и раз масло не гонит, значит сальники живые. У меня также было. Пыльники под замену пошли, а сальники не трогал. Масло в перьях заменил. Я масло сменил еще до первого выезда. Двигатель сразу тише работать стал. Да и неизвестно что за масло налито предыдущим владельцем, и как давно... Маслофильтр опять же для спокойствия поменять...

Сегодня почти закончил клетку на движок, осталось покрасить. Пока преобразователем ржавчины обработал... Заднее крепление сделано из длинных гаек, они заменят штатные на болтах подножек.