-
Постов
2 955 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Prizrak4x4
-
Оооо... Какая палата открылась ))) Разрешите пройти? Со спиной у меня слава богу все ок, протрузии есть конечно, но совсем небольшие, начальные стадии. Зато прошлым летом (к 44 годам) поменял обе шаровые (Тазобедренные суставы). Диагноз: двухсторонний асептический некроз головки бедренной кости, коксартроз 3 стадии. Невозможность наклониться, сесть на корты, постричь ногти на ногах, одеть носки, одеть штаны - большая проблема, т.к. ноги просто отказываются так загибаться, от общего диапазона подвижности ног остается процентов 10-20, по сути можешь только встать, сесть, и ходить. Сесть в седло не мог физически, ноги просто не сгибались как надо. Максимум мог стоять на подножках. Плюс иногда нападали приступы боли, по 5-10 дней когда даже просто стоять на ногах сложно, ходить еще сложней. Две последовательные операции по замене родных суставов на импланты. Год на больничном, после каждой операции минимум по 2,5 месяца на костылях, потом постепенно разрешают ходить без них. Правда я один хрен раньше ходил ))). С местным хирургом мы теперь уже если не друзья - то хорошие знакомые ))) Сейчас подвижность восстановлена практически на 100%, болей нет, ноги нормально гнутся как им природой назначено ))). Нет больше проблем с носками и штанами )))) Уже вышел на работу, При ходьбе пока есть неприятные ощущения, как утка, на обе ноги хромаю ... Очень надеюсь что со временем это пройдет, т.к. когда работаешь физически, то походка нормализуется, отдохнешь - опять хромаешь ))) Обещали лет 15 до очередного ТО на шаровые , нынче уже могу сесть на мото (проверил это первым делом как только отложил костыли после 2й операции), готовлюсь к открытию сезона )))
-
Доброго всем. Вот так стоят форсунки омывателя фар в бампере на новых, напечатанных кронштейнах. Стоят жестко, не болтаются как на родных. Крышки форсунок кстати тоже новые, напечатанные, старые сломаны по креплениям. Также сломал плафон освещения бардачка при разборке, отломился зуб зацепа, теперь он не встает в гнездо, а висит на проводе. Уже отрисован, ждет очереди в печать.
-
Доброго всем )))) На днях стал обладателем Opel Antara 2.2 4WD 2012 года. Сейчас лечу застарелые болячки, чтоб поставить на учет. Самая проблема - отсутствие креплений ПТФ, и самих ПТФ тоже. Пока что вместо них поставил заглушки, которые напечатал на 3d принтере ... Вторая болячка - сломанные кронштейны форсунок омывателя фар (они обязательны, т.к. штатные фары - биксенон). В сети продают только б/у кронштейны, и что интересно тоже сломанные (кто их приобретает сломанные то?). Пришлось заняться реверс-инжинирингом. В общем отрисовал модель и напечатал новые кронштейны форсунок, заодно усилил слабые места, а то штатные совсем хлипкие.
-
Похоже именно туда меня и занесло в 18 году... Не знаю что там за виды, не до того мне было, не успевал пыль выплевывать, она там не оседала, просто одно сплошное облако пыли протяженностью несколько (мне показалось тогда десятков) км... Выехав оттуда еще минут 30 пытался хоть как-то очиститься самому и почистить мопед... Практически бесполезно Несколько дней потом еще у меня из самых разных мест пыль высыпалась
-
Кем я только не был . Но вот геодезистом точно не пришлось, хотя в далеком 98-м курс геодезии был мной прослушан, и даже практику прошел. Переносили один квартал г. Перми на план местности с заливкой ))) Для работы использовались какие-то старые советские еще теодолиты Было интересно и довольно весело...
-
Ну насчет минутного дела со сканером - не соглашусь. После сканера еще работы море, пока приведешь 3D модель к законченному виду, который можно использовать в работе. Да и стоит сканер порой дороже чем принтер ... Черчение же процесс творческий, и тоже довольно увлекательный. Другое дело что не всякую деталь получится отчертить правильно без сканера, это да... Но это как правило различные детали облицовки. Технология же обычно чертится без проблем )))
