Prizrak4x4

Низкая облачность. Это не туман, это туча. Ниже идет моросящий дождик )))))

Сегодня прохватили по Крыму с Александром. Поднялись на Ай-Петри

Всех флотских с праздником!!!!!

Да, я тоже кайф ловил ))))) Но тут самого вкусного нет, пилотаж не снимал, боялся телефон уронить )))))

Поднимем.

Проверь вентиляцию бака. Если она забита, то будет разряжение и бенз не поступает в карбюратор. Симтомы один в один. А так верно написали. Заправить - самое первое что нужно было сделать.

Отличная смазка для цепи! Я ей на Форестере пользовался. И на Априлии до крыма доехал на этой же смазке. Не знаю у кого она воды боится, я 3 дня из 5-ти шел под проливными дождями. В Калмыкии вообще жопа была. Смазка себя отлично зарекомендовала. Смазывал в конце каждого перегона. Это от 300 до 900 км было.

Вообще, возможно. Но не рекомендуется, поскольку снижается надежность. Не на много, и не во всех случаях, но как повезет. В целом это рабочее решение. Просто не забывать правильно ставить замок, ну и следить за цепью немного более пристально. А заклепать цепь просто. Когда удлинишь (дрбавишь звенья), ось ролика, на которой стыкуются звенья надо ставить так, чтоб знать, с какой стороны она расклепана, а с какой расклепка срезана. И потом, когда ось на место загнал, упираешь целым концом допустим в наковальню, а по второму несильно стучишь молотком, лучше острым его концом, и при ударе молоток должен как бы соскальзывать с торца оси, размазывая его. Там много и не надо. В осевом напраалении, нагрузки почти нет. Но для того чтоб это было возможно, ось при разборке, нельзя пилить. Только выдавливать, или выбивать. Я так часто цепи удлинял. Когда не находил нужной длины (например, в магазине лежат цепи на 112 звеньев, а мне нужна на 128). Покупал две цепи, и одну удлинял нужным куском второй. Цепи свое ходили так же как и изначально цельные, не клепаные. Но это неполучиться с сальниковой цепью. Есть очень большой шанс повредить сальники. Укоротить можно, удлинять уже не рекомендуется. Если только других вариантов нет.

Цепь можно без проблем укоротить или удлинить. Правда это безусловно только в случае новой цепи. Если цепь уже поездила, то без опаски ее можно лишь укорачивать. Удлинять ходившую цепь это получить неравномерный износ цепи и ускоренный износ звезд.

Я варил уже раза три примерно. Как только не усиливал, отрывает все равно. Даже 4-я точка крепления не спасала. Сейчас под пластиком металлическая конструкция, которая почти повторяет форму самого крыла. Пока держится.

Мечта сбылась!!!!! Благодаря Саше, мечта сбылась! Только ради этого стоило проехать все эти километры ))))). На видео нет самой крутой части - пилотажа, там телефон просто боялся уронить )))))) Экшн камера разряжена была. Но поверьте, это было просто феерически!!!!

Посчитал километраж... Со всеми заездами - 3800 км, 5 дней, не напрягаясь. Обратный путь будет покороче...

Всем привет. Я у Саши (ParaLanik) сижу. Покормили, в душ сводили. Далее обещают культурную программу... Все отлично! Замечательные люди! Саш, спасибо за радушный прием! Доехал хорошо. Вчера прошел 900 км. Сегодня вообще разминка. Темрюк - Керчь - Феодоссия - Симферополь - Бахчисарай. Правда снова в дождь )))) карма видать такая )))) В Феодоссии только заправился, откатил от колонки, и жахнуло! Ливень жестокий. Только и успел, что накидки дождевые кое как на сумки набросить. Сам на АЗС заскочил, и через окно наблюдал. Прождал час, может больше. Пока гроза не прошла. Подъехали двое ребят, парень с днвушкой, на эндурике, вроде на Джебеле. Тоже рядом стояли ))))) Пообщались немного, пока непогоду пережидали. Потом они заправлялись, а я стартовал дальше. По дороге еще пару раз попадал в ливни, но уже кратковременные. Байкеров в Крыму много. Есть и одиночки и группами. Постоянно встречаются. Покаотдаюсь в руки принимающей стороне ибо сам я приехал на удачу буквально. И куда приткнуться мотобомжу пока не знаю ...

Мужики, извините, но пока без фото. Во первых фотографировал очень мало, сами понимаете, почти всю дорогу под дождем, не до фото. А во вторых инет ограничен пока...

Сегодня погода порадовала. Прошел Ставрополье, на границе инспектор ГИБДД остановил за то что я проехал знак "стоп контроль" без остановки (не заметил, смотрел как раз на инспектора). Сверил все документы, даже номер рамы проверил )))) и отпустил )))) Дальше без остановок, Ставрополь, Туапсе, Геленджик, Новороссийск, Темрюк... Теперь сижу снова в гостинице, доехал затемно, место под лагерь найти нереально, заехал в пару лазеек - там свалки конкретные... Где почище - занято все. Так что пришлось платить снова... Решил не останавливаться, жгу резервы, но еду до Конца!!! Я уже рядом! Мост я проехать просто обязан!!!!

Зато люди в Калмыкии душевные! Жаль не запомнил название гостиницы в Элисте. Пустили в закрытый бокс, где я смог нормально обслужить мот и просушить дождевые накидки. ГИБДД тоже не давит. На въезде в город остановили, от документов отказались сразу )))) Ну и как обычно, "сколь прет, сколь жрет" )))))) На следующем посту инспектор подсказал гостиницу, и даже дал отмашку на разворот через две сплошные )))))) Молодцы мужики!

В общем, доехал до Темрюка. Вчера с Саратова ушел на Элисту в Калмыкию... Калмыцкие степи... Просторы бесконечные... До горизонта открытые пространства, ни деревца... Но вот погода... Жесть. Только прошел границу, зацепил край грозового фронта, под дождь не попал, но вот ветер... Нет не так... ВЕТЕР!!!! Боковой. Шел едва 30 км/ч и не мог удержать на полосе, порывами сдувало на встречку. Шел с уклоном как в повороте )))) Со стороны наверное прикольно выглядит. А мне было не очень. На подходе к Элисте за 30 км, уже по полной хапнул. ГРОЗА!!! Гроза в степи это очень страшно! Вы на дороге! Над головой сверкают молнии, от грохота мотоцикл подбрасывает над дорогой! Темно как ночью... Дождь льет даже не стеной а вообще... Видимость едва пару метров, дальше серая хмарь. И ВЕТЕР... Ветрище!!! А самая жопа, что спрятаться в степи некуда. Остается только двигаться вперед, в надежде пройти грозовой фронт. Так и полз 10 -15 км/ч, с включенной аварийкой... Промок полностью, в ботах стояла вода, сам сырой и грязный. Пришлось снова искать гостиницу. Сушиться и мыться... Вот еще бы постираться... От куртки уже разит потом...

Предлежение принимается. Пиши адрес в личку, завтра приеду )))) Позвонить наверное не смогу, наши сим у вас не пашут. Сейчас в Темрюке сижу

Денег с каждым днем все меньше (((( Боюсь с гостиницами я до Крыма не дотяну... Каждая ночевка съедает 300-400 км.

Встал лагерем, на границе Саратовской и Ульяновской областей. Поел, смазал цепь, готовлюсь ко сну. Вчера весь день ехал под дождем, вымок, часть вещей в сумках тоже промокла. Пришлось останавливаться в гостинице, сушиться. Сдохла зарядка для смарта, остался без поддержки навигатора. Из за дождя проехал всего 500 км, ночевал недалеко за Елабугой. Скорость движения в дождь резко падает. Сегодня заехал в Ульяновск, потерял там очень много времени в поисках зарядного на мот. Не нашел, пришлось купить внешний АКБ для смарта (пауербанк). За счет батарейки дотянул за Сызрань. Тоже дождик словил, но не большой. Проехал 800 км. Завтра придется снова гостиницу искать. Батарейка села.

Всем спасибо. По возможности, постараюсь писать. Привет землякам! Гайны от Перми совсем недалеко, даже для китайца

Хана твоим прутикам, или поперечины оторвало. Разбирай, клей, вари снова.

Всем добра, вот и мое время пришло. Сегодня стартовал. Первый участок не интересный, до Перми добрался. Сегодня у друга здесь ночую. А вот завтра уже выхожу в автономное плавание.

А в диффузор заглянуть и подвигать этой лапкой никак? Ведь вопрос то совсем глупый... Это лапка привода заслонки обогатителя. Прикрывает диффузор для холодного запуска двигателя. Три положения - три положения заслонки. Открыто - прикрыто - закрыто... Если заслонка дросселя двигается нормально, не заедает в крайнем положении, открывается полностью, то это недостаток топлива проявляется. На полностью открытой ручке смесь обедняется, производительности главного топливного жиклера уже недостаточно. Нужен жиклер побольше.

Ясно. Я в другую сторону пока... Я банально на море...