Prizrak4x4

Думаю что пульты стандартизированы. Я процентов на 90 уверен что пульты встанут без переделок. По фаре же еще проще... Там всего 3 провода на свет, и один на габарит... А разъемы можно и переделать. Лишь бы по креплениям подходила...

А вообще, у меня есть комплект новых пультов на руль, вообще новые, не пользованные. Когда-то хотел на старый Минск их приспособить, вот и купил, но Минск был продан, а пульты остались. Уступлю рублей за 500. Если на закрытие приеду, то можем произвести обмен пультов на дензнаки, если не приеду, то можно будет отправить до города, только по времени подольше будет, ну и подороже чуть (доставку оплатить надо будет)...

Вот по Али что ищется... Подножки подставка для ног мотоцикл с бесплатной доставкой на AliExpress.com Пульты на руль https://ru.aliexpress.com/item/7-8/32858906916.html Электросистемы с бесплатной доставкой в Аксессуары и запчасти для мотоциклов, Авто и мото и многое другое на AliExpress Фильтры Фильтры Для Мотоциклов с бесплатной доставкой в Аксессуары и запчасти для мотоциклов, Авто и мото и многое другое на AliExpress Фары фара для мотоцикла с бесплатной доставкой на AliExpress.com

Цепь приводная или ГРМ? Приводная - это вообще не проблема, в любом мотомагазине они есть наверняка. Нужно только знать типоразмер цепи (428, 520, 530...) и количество звеньев... Также в любом мотомагазе можно спросить, с большой долей вероятности они там будут. И опять же не обязательно искать именно те что с завода стояли, тупо новые подножки ,какие понравятся... Это вообще не вопрос, в любом магазине, где продают хоть какую-то мототехнику оно есть наверняка. То же что и масло. Нужно знать марки и/или номера фильтров Пульты на руль также продаются много где, и не дефицит... Тут уже сложней, надо подбирать под свою модель, или ставить что-то другое, но надо учитывать момент с регистрацией. Если мотоцикл на номерах, то нештатная фара - повод для лишних вопросов со стороны инспекторов. Правда совсем не факт что инспектор вообще в курсе какая фара там штатная, а какая нет, но и исключить вариант нельзя. В перми мотомагазинов то почти и нет... Вот что нагуглилось Там же есть и масла... Еще можно на Героев Хасана съездить, к таможенному управлению, рядом с ним фирменный магазин Stels, у них можно поспрашивать то что тебе нужно, наверняка ведь запчастями и расходниками по мелочевке торгуют. Там же рядом был еще один магазин, маленький, на Героев Хасана 41, в здании технологического института. Я там свой Racer приобретал, у них тоже расходники были, цепи, звезды, смазки... А вообще, есть хорошие магазины в Ижевске например. Bike18.ru или Мотомир.рф Есть много интернет магазинов... В любом поисковике гуглятся без проблем. Да тот же Алиэкспресс продает почти все что тебе надо, разве что кроме моторных масел...

22-го сентября Официальное закрытие моточезона в Перми будет проходить. Сбор в парке Балатово вроде...

Ага... Точно Правда мне потом попроще было, т.к. я сам дискотеки вел, так что уже не пропускал Я наоборот, катушечники уже не застал, не было у нас в семье их. А может и были, но не сохранились. У друга был, но не осталось катушек с записями... Поэтому только на кассетниках. Первый кассетный плеер был у меня в селе... Правда батареек хватало очень ненадолго, но это был шик ... Первый CD плеер от Panasonic тоже мой был... Вот это уже было что-то. С него кстати тоже дискотеки гонял потом... А вообще, в деревне заработок был не очень большим, да и его потратить было почти негде, в город редко выезжали тогда. Поэтому больше самоделками спасались. Дома были самодельные колонки, самодельный усилитель (да не один), самодельная светомузыка... Все собрано своими руками, на коленках, из того что удалось достать (радиодетали тогда тоже дефицит), радиаторы на транзисторах из консервных банок ... Корпуса только у колонок и были, усилки голыми платами валялись Но ведь работало, и отлично работало, и качество звука было достойным... А сейчас лень уже ковыряться...

Привет. У меня в Мотовилихе сестра живет, на Пермской ярмарке, прямо напротив нефтяного техникума При посещении города обычно у нее ночую. По Балтам в Перми ничего не знаю, да и вообще в Перми мало мототематики. Можно еще тут спросить это чисто Пермский форум. Но там в основном бренды, китая нет почти совсем. но может хоть подскажут что и где поискать. Я лично все в интернете заказываю, много инет-магазинов... Тебе что нужно то?

Двухкассетная дека от Вега, была у нас в клубе, с нее дискотеки вели долгие годы. Износили в клочья несколько таких аппаратов! Хороший агрегат. Даже я с такого еще дискотеку вел, застал... Подцепили ее к микшерному пульту, а с пульта на усилок. И концерты и дискотеки в клубе на этом вели. Светомузыка самодельная была, всем миром собранная на коленке прямо там в клубе ... Всей толпой ее изобретали и паяли. Потом честно спиж...ый в школе глобус, ценой разбитого зеркала, превратился в зеркальный шар, на моторподиуме, управляемом с пульта ведущего, а в дополнение к нему, две светопушки выменянные на что-то у соседей, довели атмосферу до идеала ... Последнее - цветные прожекторы, мигающие в такт музыке, правда долго не прожили, молодежь поленилась поддерживать их в рабочем состоянии, или толку на ремонт схем не хватило, после нас уже не долго проработали.

На Али их валом, цена копеечная...

Кстати, если нужен комфорт на трассе, то тут уже Голда вне конкуренции. Еще очень комфортом славятся дорожные бегемоты от БМВ... Но там и обслуга дорогая и достаточно геморная.

Я бы посмотрел на тросик и привод на колесе, не дело это. Обычно таким образом себя проявляет тросик перед тем как порваться совсем. Несколько жилок лопнули, и начинают цепляться за рубашку внутри, а сам трос при этом периодически скручивается и раскручивается, отсюда и скачки. Можно просто отцепить оба конца тросика и покрутить руками его, должен вращаться свободно и без заеданий... Вибрации есть и на 2-х и на 4-х цилиндровых, просто они разные. Априлия же хоть и вибрирует, но эта вибрация вообще не приносит никакого дискомфорта. За всю поездку в Крым (3500 км в один конец), только в последний день пути домой немного отсушило палец на правой руке, но я и топтал в тот день 150 км/ч постоянно, старался покрыть оставшиеся километры. Ну и перегон этот был самым длинным - 1300 км за раз. Во всех остальных случаях я вибрацию не замечал вообще. Есть на ютубе канал MotoDalnoBoy, там владелец Кавасаки Вулкан (это круизер) купил Априлию как у меня, я с ним даже переписывался по этому поводу. Вот в одном из роликов он говорит что вибрации нет, что его тоже напугали за одностволку, а на деле, его Вулкан вибрирует сильней даже, а он как раз имеет несколько цилиндров. Да и очень много турэндуро в средней кубатуре 500-700 кубиков имеют один цилиндр. Та же Априлия, БМВ, Сузуки... А они на минуточку предназначены для дальних поездок изначально. Так что не стоит бояться, надо по возможности попробовать. Нет конечно, вес зависит от количества цилиндров например, чем больше - тем тяжелей, двигатель то крупней, да и объем охлаждайки больше. Эта реплика относилась к 2м цилиндрам. У товарища Африка, там 2 цилиндра, вдвоем пихло еле вытащили, мот весит 220 кг. Опять же спорты и круизеры предназначены строго для асфальта, на них и по грунтовке то не особо поездишь, можно конечно, но недалеко, и очень неудобно, а иногда и просто нереально. На асфальте, на трассе вес вообще пофик. Мотоцикл в движении при любом весе управляется достаточно легко. А вот в городе, например, уже сложней на тяжелом бегемоте. По грунту или вообще в лесу тем более. Тут уже чем легче - тем лучше. Если ты рассматриваешь строго асфальтовые байки, без надобности съезжать на грунт, то тогда смысла в турэндуро нет, тут уже можно глянуть на дорожные паркетники, Yamaha TDM 900 например, или Kawasaki Versys 650. Очень неплохие варианты, есть свежие на вторичном рынке. На них и на асфальте отлично, и на грунт соскочить можно при надобности. Ну или уходить в класс круизеров, тот же Вулкан например, очень неплохой вариант. Я когда на Априлию сел - она мне тяжелой показалась, хотя всего немного тяжелей моего Рэйсера, а сейчас привык и легко управляюсь. Ну при личном "живом" общении возможно, что в контексте беседы оно бы так и было, но тут-то мы только текст читаем, ни интонации ни эмоций не видим...

тросик под замену видимо... Ну это ценник от 400 000 руб как минимум, и вес от 200 кг. Смысл? Если и одностволка едет свои 170 км/ч ??? Куда больше то? Крейсер 110-120 км/ч, и достаточно резвое ускорение до 140-150 км/ч для обгона. Дык это тебе надо прибавлять, а не мне, чтоб тебя правильно поняли ... Я ж не экстрасенс ,что написано - то и прочитал...

Надо смотреть по GPS, а не по спидометру соседа. Вполне может быть что в данный момент ошибка приборов у ваших мотоциклов была одинаковой. Точней GPS только радары скорость измеряют. Но это в принципе не критично. Kawasaki KLE500, Honda Transalp 600, Honda Afrika Twin 750, BMW F650GS, Aprilia Pegaso 650, Aprilia Pegaso 650 Trail, Yamaha XT660Z Tenere, Suzuki FX650 Freewind... Это навскидку... Там много разных. Кстати, последний в списке - самый легкий из турэндуро, 160 кг всего. Воздушник, карбюратор. Ну так это было к твоей же реплике что далеко на эндуро не уедешь...

Это да... Ветер после 100-ки действительно уже мешает. Без ветрозащиты со 120 км/ч с мопеда просто сдувает. Кстати в реальности могло быть и меньше 130 км/ч, у япов спидометры тоже привирают, хоть и не так сильно как у Китайцев. Могло быть 120-125 км/ч по GPS примерно. Эндуро изначально не предназначен для дальняка, сиденье там твердое и узкое, чтоб было удобно активно ехать в стойке в первую очередь. Кроме того он легкий довольно (имеется ввиду малокубатурник), и его на трассе сильно переставляет ветром. Поэтому для трассы и дальняка и появился такой класс как туристический эндуро. Там уже и седло пошире и удобней намного, и ветрозащита предусмотрена, и вес у него 180 кг и выше... У меня товарищ с другом на 200-ках эндуро (на Джебелях), до Грузии съездили, нормально. Неудобно, но ехать можно. Не много. нормально. привыкаешь буквально за несколько поездок. Я тоже думал что много будет, но ошибался. 650 кубов конечно после чекушки доставляют адреналина, но только поначалу. Да и не настолько все страшно как кажется Да, достаточно.

А у кого из них имеются среднекубатурные модели? По моему они все на малокубатурниках живут пока. Выше ссылка тоже ни на одного из них если я не ошибаюсь. Я ведь тоже на аукционы японии полез в основном потому ,что китай у нас ничего из средней и большой кубатуры просто не представляет... Ну если не считать CF moto 650 и Stels Benelli 650... Но они меня не привлекли... А выбора то более и нет... ХЗ Возможно потому что сборка крупноузловая? Те же номерные агрегаты (рамы, движки) их наверное тоже растаможить нужно... Я только один из известных мне вариантов привел. Всю кухню я не знаю. И опять же не забываем про жадность наших дельцов... Когда мопед 2014 года выпуска, стоит в магазине столько же как и 2018 года.. .Санкции же... Курс доллара вырос... А то что мопед этот дилер купил еще по старому курсу - пох... Вот так и живем... Ну так карманы то набивать нужно как-то... Неужели кто-то еще думает что такие высокие пошлины нужны чтоб отбить затраты на растаможку??? Не смешите мои тапки, чего там отбивать??? Бумажки стоят максимум 5000 руб ,с учетом всех причитающихся им степеней защиты... Или рабочее время таможенника, который даже жопу от стула не отрывает в процессе оформления? Защита отечественных производителей? Так тоже мимо, нет их у нас в мотосфере... Просто нет... Не считать же производителем того кто "Уралы" по миллиону продает ... И уж точно китайцы не являются отечественными производителями... Просто еще одна статья пополнения бюджета, деньги из воздуха, чтоб было что разворовывать и дальше. Ладно.. .Проехали... А то уже уползли от темы далеко. Завязываем.

Может проблема в высоких таможенных пошлинах? Ведь древний Яп за 200+ килорублей тоже в реальности стоит меньше... В этих 200 Круб, почти 50% - таможенные поборы. Например, я приобрел Априлию (на минуточку 2013 года) за 225 000 р. Тогда как с аукциона в Японии (вот такой вот у нее странный путь) она ушла вроде бы за 150 000 руб (в пересчете на наши) с небольшим... 10-15 тыс - маржа дилера. Остальное - растаможка и оформление бумаг (ПТС, СБКТС, и пр...). Не думаю что такая практика только для б/у техники. Новая таможится также наверняка. Вот если сборка будет уже на территории РФ, то в этом случае таможки уже нет... А ввозить готовые байки - ценник взлетает в космос сразу. Да и плюсом еще курсы валют добавляют печали...

Ну я кроме как на щитке цепи и крышке ведущей звезды изнутри брызг смазки не видел вообще... Считаю что это норма.

Бесполезно. У меня на Априлии тоже стекло не высокое, поток в шлем дует. Шлем без козырька - модуляр. От мух на визоре отсутствие козырька не помогает

Да я так и понял, что ты не смотрел регион Если вдруг (нет, ну а вдруг ) откуда-то упадет 10 тыр, то я приеду...

Правда??? А если посчитать??? Мне в одну сторону примерно 1600 км. Заправка каждые 200 км, на 500 р в среднем. Итого в одну сторону надо заправиться 8 раз. 8 х 500 = 4000 руб в одну сторону. Туда + обратно только на бензин уже 8000 руб. Плюс пару тысяч на жратву/бухло надо, уже 10 000 руб получается. И это если считать что доеду туда и обратно за раз, без ночевок. Это в принципе реально, но тоже не хотелось бы. А с ночевками еще 2-3 тысячи на гостиницы надо рассчитывать. ИТОГО, мне чтоб съездить нужно от 10 до 15 тысяч руб. Совсем не много... Особенно после отпуска, когда и так без денег. Сейчас у меня 1500 руб всего осталось. Сегодня-Завтра получу еще 6000 руб. (это после отпуска остатки зарплаты). Ну и на что мне ехать? Я уже по всякому считал, если бы пару тысяч надо было, то даже не заморачивался бы...

Всем добра! С удовольствием бы присоединился, но финансы не позволяют в данном случае. Время в этот раз вроде бы есть, 3 дня отгулов плюс выходные, позволяют прокатиться, и погода вроде не страшная... А вот финансов нет и занять не получится, сумма вполне приличная получается

Ага. Все верно. Винт регулирует подачу смеси, что в данном случае не столь важно, поскольку постулат, что откручивая винт, мы обогащаем смесь, остается верным.

Насколько я помню - все верно

Скорей всего это бренчит тепловой экран на трубе, попробуй просто подтянуть крепления, или сними его и попробуй без него, может просто шайбочка под болтом рассыпалась.

Сегодня покрасил подкат. Идти в магазин было откровенно лень, поэтому покрасил тем что нашлось в наличии на полках гаража