san

Вот их канал http://www.youtube.com/user/wintergatan2000/videos там много ещё интересных проектов, особенно интересно смотреть как они создавали инструменты и готовились к каждому проекту.

Жаль не заснял процесс восстановления.

сними с карба всё, что снимается (мембрану с заслонкой, поплавок и пр.), помести карб в банку и залей керосином, пусть полежит недельку. когда будешь пытаться раскачать иглу можно это место кипятком облить. короче нужно долго и упорно раскачивать, без применения грубой силы, высоких температур и растворителей. з.ы. скачай португальский мануал, там подробная инструкция с фотками!

ну хз над чем тут ржать....

На синем ISaw Extreme, на чёрном GoPro2 Качество кажется нормальным потому, что почти нет близких к камере мелких объектов. Чем больше мелких деталей в кадре, тем больше "квадратов" получится в ютубе.

На ютубе видео в 60 кадров выглядит чётче из за того, что ютуб при обработке видео 60к режет меньше битрейт, так как под 60 к требуется больше места. Например, допустим у ютуба прописанно в коде 1 минута видео 30к не должна весить более 500 метров. А 1 минута 60к не большее 1 гига. Соответственно ютубовский кодек видео 60 к меньше жмёт. вот два одинаковых видео, снято в 30 к, но первое отрендерено в 30к, а второе в 60к.

вот вот, ещё попробуй найди кто сейчас этим занимается. да же в Москве всего несколько контор которые действительно смогут качественно всё это сделать, развернуть, зацементировать, нанести хром и т.д. и т.п. Не, мы ж не знаем, может топикстартер живёт напротив какого то военного завода, где всё оборудование есть и "за бутылку" сделают....

То есть, у тебя есть весь необходимый арсенал, инструмент, станковый парк, гальваника и опыт для проведения качественного ремонта? Если есть, тогда да, без вопросов, в 3 тыщи уложишься. Если нет, то будешь бегать по организациям, занимающимся таким ремонтом и стоить это будет как два коленвала. "Покупать новый коленвал, потом снять, разобрать весь двигатель. Все грамотно собрать - это не такое простое дело и я бы его оставил на самый последний случай." Заменить коленвал это максимум день работы вместе со снятием\установкой мотора. Сделать там что то не так надо ещё постараться. Главное, соблюдать чистоту и чтоб "лишних" деталей после сборки не осталось)) Да и вообще, не понимаю смысла заниматься восстановлением запоротой детали. Я понимаю если бы не было запчастей или стоили больших денег... Сэкономить денег тут не получится, времени потратишь больше, Если всё удачно получится, то фиг знает как оно себя поведёт в дальнейшей эксплуатации, так как изначально этот шатун не рассчитан на такие манипуляции. Там и так сэкономлено на всём, чем только можно.

3800 за набор наклеек? есть макет штатных наклеек, если умеешь работать в кореле, то можно самому нужный рисунок наложить и в типографию отдать.

да, вполне подойдет. скорость низкая, а обороты высокие, больше 80-85 начинается вибрация и моторчик завывает слишком громко, напрягает. но в лесу как трактор -_-

еще как водятся, гадюк полно, так что аккуратнее :) а против ос Циперметрин или препараты его содержащие, "чистый дом" например... у меня на даче всегда осы были, а в этом году их пчелы прогнали и стало хорошо, они к нам не лезут, мы к ним зы исправил название препарата.

я в основном езжу на 3.1 с копейками и по трассе норм и в говнах не напрягает. оптимал штатные 3.2 даже с 3.28 уже не уютно на трассе наша мопедка и есть помесь др 125 и др 200. передаточное у 125 другое потому, что мотор слабенький и кпп 6 ст.

хмм. о слайдере я как то позабыл)) не тот это мот, как со звездами не играйся, мощности это не прибавит :) по моим наблюдениям ниже 3.1 делать не стоит, максималка не поднимется, а вот нагрузка на мотор увеличится. купи у миши 250ку, на ней крейсер около 100 будет :rolleyes:

Ну смотри, как вариант можно так сделать: Перед - AFAM 22201 14 зубов Зад - AFAM 10223 45 зубов Передаточное получится 3.21 с копейками, что не сильно отличается от штатных 3.2, разница ооочень не значительна. з.ы. нужную цепь можно вот таким калькулятором посчитать.

я смотрю все регионы ощутили, что реально теплее стало...

Красотища!

Ну двухтактник да, может, но китайские 2Т явление крайне редкое, я да же не подумал о них)) Четырёхтактник то же может "дать сдачи", но это исключение, явно какой то косяк в грм или зажигании. Оппозит, к примеру, может так легнуться, что коленкой сам себе челюсть вывихнешь. :D

Нет, китайцы не дерутся, тем более как планета, как планета вообще мало что дерётся)) Зажигание не регулируется, но раз аппарат б\у то проверять нужно всё и вся, наколхозить там могли всё что угодно.

И ещё немного снега))

Тогда уж полностью мотор разбирай)) Наверняка хана и нижнему подшипнику шатуна и подшипникам коленвала. Таобао - через посредников, алиэкспресс. Все отечественные интернет магазины закупаются там же, потому и втридорого и ждать х** знает сколько. Тебе по хорошему надо цпг комплект, прокладок комплект и колнвал. Ну и цепь грм то же могла пострадать, притереть клапана, собрать всё качественно, вот тогда мотор будет как новенький работать. Твой мотор похоже без масла поездил или сильно перегрели его.

было тут где то видео, парень в зубах телефон держал, ехал и снимал, так что не отмазывайся, было б желание))))

А мы сегодня покатались, хорошо так покатались, Игорь вот летать научился))

За резину могу сказать, что ижевская говно, причём непредсказуемое. В дальнюю поездку лучше не рисковать и взять что то проверенное. Шинку например, бюджетно и качество норм. А по звёздам, мне то же кажется, что тяжело будет мотору с 16-43. Как вариант, поставь, нагрузи мот по полной и попробуй по трассе прокатиться, если будет греться, жрать бенз и не ехать - значит для него это слишком.

В целом согласен с Константиновичем, главное найти хорошего токаря, что сейчас не так то просто. В конторе за все эти операции возьмут примерно столько же, сколько новое колено стоит... Кстати, а может звон это следствие? Может проблемы с зажиганием или смесью?

кстати да, была ведь история, мол дорожный налог включили в бензин - бенз подорожал и год мы дорожныый налог не платили, потом налог вернули, а бенз подорожал ещё раз...