san

вспомнилось, немного не в тему, но всё же

Тут ещё такое дело, много раз писали об этом, резину с таким протектором нет смысла шиповать, так как в снегу работают в основном шашки протектора, а шипы только по плотному снегу, льду, грунту и т.д. То есть полноценно покататься на таких колёсах не получится - плохой держак в рыхлом снегу, где шипам не за что цепляться.

Да пофиг)) Бум считать что это слайд шоу)))

ЧУМА!!! http://fishki.net/1440292-unikalnye-samodelnye-jelektronnye-chasy.html

Вооооот! Вот такую наклейку я б с удовольствием наклеил)))

Великую стену забыли...

вот и видео

У нас любительские квадро эндуро соревнования проходили, немного фоток:

Однако у Лифана крутящий момент находится ниже по оборотам, это для эндуро удобнее...

Лого должен отражать главную идею форума - китайские мотоциклы. Нужно что то общее, что объединяет все китайские мото. Желательно без конкретики, без чоперов, эндуро, классиков и т.д...

Ну "так" то и мы собирались))) Genriz, Михаил и я, за фотиком)) Это даже скорее встреча БМ клуба, две двухсотки и один 250))

Вэлкам)

На оппозит.ру ищи, там есть всё.

На моей памяти - нет.

Ну я же говорю, дальние поездки - дело другое. Ведь ты в Москве не будешь просить найти тебе какую нибудь деталь форумчан из Ростова, это ведь не логично? Телефоны ближайших форумчан (в радиусе 70 км их всего трое) у меня само собой есть и мы помогаем друг другу по необходимости. Три номера держать в телефоне не накладно)) Другое дело если у тебя поблизости вообще никого нет, ты одинок и тебе некому помочь))) ну тогда да, но таких единицы...

Ну хз, у меня на экстренный случай есть телефоны друзей, родных, близких и т.д. Позвонил другу и он уже сделает что возможно. Так что если у меня критическая ситуация, я в первую очередь буду звонить друзьям\родным, то есть людям в которых я уверен, а не незнакомым форумчанам. Другое дело дальняя поездка, но к дальнякам нужно готовиться и брать с собой максимум контактной информации.

То же был 3М)) Коричневый))) Из всех мотоциклов мне больше всего эМка запомнилась М72, настоящий трактор, а звук нижнеклапанника...буль буль буль))))

Из всех совкоциклов только Минск более менее живуч. Самой неудачной моделью считаю Юпитер, эти два горшка...вечный гемор...да и доступ к кпп только через "располовинивание". Планета более менее, но вибрации!! КПП на всех ИЖах так себе, легко случайно перещёлкнуть с 1ой на 3ю. Самая Нормальная коробка у Днепра, щёлкаешь не задумываясь. Вообще, все советские мотоциклы не отличаются качеством (Ява самая качественная). Постоянно что то нужно ковырять, доделывать, переделывать, разбирать, чистить. С БМом у меня такого нет, не задумываясь, пришел, завел и поехал...на советском аппарате поездка в 100км означает ревизию всего и вся. И всё равно ты не застрахован от неожиданностей, таких как поломка коромысла или проворот шпонки, сдохший кондёр в зажигании и т.д. Проблема советских мотоциклов, такая же как у жигулей - крайне низкое качество деталей. Сама конструкция проста и наджёжна, а вот всякие мелочи вечно мозг выносят. Чёт понесло меня)))

Ааа, про монопод то я не подумал, я думал ты с обычного, треногого, штатива снимаешь...

Меня вот одно поражает, как тебе не лень постоянно штатив переставлять и возвращаться за камерой))) К тому же, для переезда на новую локацию нужно штатив сложить, убрать...возни столько...

Со временем эпоксидка отслоится от пластика "и пошло поехало..,"

http://www.youtube.com/watch?v=pJWv-C1B85o

Double-Disc Имеется ввиду конфигурация профиля колёсных дисков. Усиленные короче)

Вот не надо пожалуйста голословных заявлений! :angry: Бензин подешевел! Аж на целых три копейки!!! :D Смотри какой пикирующий график :D

Это потом добавил, изначально просто чайна-мото написал. Да и эт так, что б тему поддержать, а то что то активности форумчане не проявляют, видно большинству без разницы...