san
-
Постов
2 662 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент san
-
Ну так с нормальными подшипниками люфта и нет :blink:
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Чуть столб не поцеловал, задумался?))) Кто ваще догадался столбы ставить по внешнему радиусу поворота...
-
Честно говоря в Яндексе не гуглил, просто спросил как то у знакомого спортсмена, как правильно, он сказал, что под своим весом подвески просаживать не должны, когда садишься - тогда да, просаживается. Возможно он имел ввиду кросс, но мне понравились такие настройки, рулится лучше. По поводу капролона, не понял, почему ты решил его установить? Вроде как с подшипниками проблем нет...да и служат долго. Хотя втулки обслуживать не надо, в этом плюс, да.
-
Для эндуро это норма, если мот не просаживается под собственным весом. А по подробнее про втулки?
-
Просто мне видится, что гораздо информативнее когда есть конкретный наглядный список сколько чего и почём, что б не лазать по теме в поисках...как ФАК короче)) Или можно просто в первый пост всю инфу скидывать...
-
Каюсь, был не прав, крылья старой и новой модели отличаются. Ещё раньше не ставили ромбовидный кронштейн под крыло. Считаю крыло "старой системы" более прочное, так как выдержало сезон совершенно без ущерба, плюс на втором моте оно уже 9 лет без поломок, изрядно потрёпано, погнуто, но целое... Дорестайлинг: Рестайлинг:
-
:blink: А я чё? Я ни чё, это вон Jhonkin эту кашу заварил)))
-
Понимаешь, если я просто изменю угол камеры, поверну её к верху, то да, "батон" будет виден только по нижнему краю кадра, но дороги не будет видно совсем, только "батон" и небо...
-
А в чём смысл? камера будет в небо смотреть, я могу её так наклонить и без поролона, регулировки то есть.
-
Я думаю тема полезна тем, кто захочет что то заказать из китая - вес существенно влияет на стоимость. Ну и тем, кто захочет облегчить мот - наглядно видно, сколько можно скинуть в весе сняв ту или иную деталь. Может почистишь её заодно? Раз уж зашел))
-
Переднее штатное колесо дорестайлингового БМа, стальное: 4.35 кг. Заднее штатное колесо дорестайлингового БМа, стальное: 5.83 кг.
-
БМ 200 Эндуро 2006 г.в. Вес 133 кг. 1. В баке бензина 6 литов 2. Снято: Зеркала Подножки пассажира. 3. Установлено: Защита ручек руля. Шины Трекмастер, 3.0-21 и 4,6-18. Оба колеса зашипованы саморезы 3.5 мм. в диаметре, изнутри проклеен пожарный рукав (+3кг как минимум). 520 цепь (+1.5 кг) Передняя вилка от другого мотоцикла. Передний обод не родной, алюминь. Задний обод сталь + барабанный тормоз. Багажник штатный. Акум не родной (+ 2 кг. примерно). Мот жутко грязный, (+1 кг минимум)) Взвешивал двумя способами. По осям: 60 перед и 74 зад. По центру на одни весы: 133 кг.
-
не понял тебя, пойдём сюда
-
У меня вот такой крепёж: брал на Али, держит он очень хорошо, не сползает. Проблема не в том, что камера болтается, а в том что выше поднять её не могу - в бороду шлема упирается. или я ростом не вышел (177 примерно) или руль слишком высокий.
-
У нас спорты уже неделю катаются. Асфальт сухой.
-
Спасибо) А чего завидовать? Сел да поехал)) На нём родимом, точнее на груди, После озера поднял камеру максимально высоко, аж голову вниз не наклонить - в шлем упирается. но всё равно этот отбойник "РИНТАЛь" всё время перед глазами скачет(( Он самый, по этой ссылке Игорь и покупал руль ;) А лихо это потому, что по этой дороге с детства катаюсь, каждая кочка как родная.
-
Это да, эксперимент не удался))) Просто надоедает однообразная картинка, хочется какого то нового ракурса...
-
Вчерашнее, чёт получилось длинно как то...
-
Посмотрел арт. F750300, длинна 30 см.
-
Вот так и знал!!!)))
-
Этому уже никто не удивляется, на 90% современных машин радиатор печки снимается через снятие торпеды, это стало нормой. У производителя расчёт простой: печка потечёт\забьётся намного позже гарантийного пробега, зачем тогда ломать голову и придумывать как кому то, когда то, через 5-10 лет облегчить жизнь лёгкой заменой радиатора. Больше бесят такие моменты как замена лампочки в фарах через снятие бампера или замена ГРМ со снятием мотора. Ещё на многих машинах замена сцепления идёт через снятие подрамника, соответственно нужно снять выпускную систему, отцепить подвеску, рулевую рейку, подвесить мотор и только потом снимать кпп...а уж в какие потаённые места некоторые производители засовывают салонный фильтр.......
-
Жду отчета о встрече форумчан! С фотками!
-
Вот по старому курсу у неё вообще отличная цена была((( Подскажи, возможно ли её использовать в качестве регистратора - Цикличность записи, запись во время зарядки? Не могу найти однозначного ответа в инете...
-
Заходишь в экзист, в раздел "мотокатологи", далее принцип простой, выбираешь из списка нужный тебе каталог в каталоге ищешь то, что тебе нужно, копируешь артикул выбранного товара из каталога, вставляешь в поле "артикул" на экзисте и жмёшь "найти". Потом всё как на авто, если экзист может доставить выбранный тобой товар - предложит варианты Но есть у экзиста и что то вроде своего отдела мото расходников и прочей мелочи http://moto.exist.ru/выглядит конечно убого и там мало что есть, но то что есть, доставят быстрее, да и артикул копировать уже не нужно, сразу видно. Брату покупал 16ую под 428ую цепь, искал довольно долго, очень сильно разнились цены, но нашел за 600руб., АФАМовская.
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не, ну 1500 за переднюю звезду...это ппц конечно... Фрезеровщик дешевле сделает блин. В экзисте смотрел?я там 15ую брал.
