Buddy
-
Постов
386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Buddy
-
Да кто ж его знает? В Ирбисовском каталоге вообще стекол нет <_<
-
Присмотрел себе ветровое стекло Как думаете, нормально встанет?
-
Я бы сказал на Kawasaki Vulkan 400
-
А мне вот такие понравились. Как вам?
-
В прошлом сезоне обратил внимание, что у штатных зеркал большая мертвая зона. Хотел бы поставить вместо плоских зеркал сферические. Кто-нибудь такой проблемой заморачивался?
-
Почему нельзя выкладывать? Картинку на обменник какой-нибудь, а сюда ссылку. Мне например очень интересно. Байк прошел почти 2 тыс. км в прошлом сезоне. Весной нужно будет проводить ревизию всего и вся
-
Добрый вечер! Зима подходит к концу. Начинаю задумываться о новом мотосезоне. Нужно привести в порядок байк после падения. Нужно приобрести ветровое стекло, но их почему-то нигде нет в продаже. Если кому-то удалось заказать, прошу дать координаты магазина или салона. P.S. Знакомый прислал фото классной подставки для гаража ;)
-
У меня весь сезон потел вольтметр. Спидометр и тахометр бывало заволакивало после мойки или дождя, но вот вольтметр при малейшей влажности покрывался испариной изнутри. Можно ли его как-нибудь загерметизировать, чтобы не потел?
-
Поставил байк в гараж. Теперь я знаю, что такое холод! Отогреюсь, потом напишу свои впечатления от Гарпии от начала и до конца сезона
-
Не соглашусь полностью. Город, трасса без разницы. Чем более закрытый, тем лучше. Я открываю забрало только в ГСК или на заправках, остановках и т.д. Чтобы визор не потел, приоткрываю его на один щелчок. Получается щель, достаточная для его проветривания. Пока не пришел мой шлем, ездил в совкошлеме, типа "Салют 2". Особого восторга, от открытой физиономии не испытывал. В плане защиты подбородка и челюсти ни о чем ^_^
-
Привет! У меня проблема со шлемом только одна. В закрытом виде потеет визор на светофорах. Что в жару, что в холод. Других проблем не испытывал, но мне не приходилось подолгу торчать в пробках. А вот в косухе жарко просто шандец. В следующем сезоне буду гонять в майке и черепахе в жару.
-
У нас с воскресенья похолодание. Сейчас еще пока на байке, но уже дождь идет. Видимо пора закрывать сезон. Кто как планирует консервировать байк на зиму?
-
Слушай, а ведь точно. Я же эту подножку загнул при падении. Выгибал в полевых условиях, надо снять и проверить геометрию, наверняка просто подножка кривая, но ногой это не ощущается ;)
-
ДВС всем! Стала огорчать коробка. Повышенные передачи включаются без характерного щелчка. Т.е. качелькой вниз носком - четкий щелчок. Качелькой вверх пяткой - щелчок либо еле-еле, либо вообще не чувствуется. Пару раз вылетала вторая передача в нейтраль, как-будто я ее недожал. Собственно вторая передача хуже всего и ощущается :(
-
Покажите как сидит галстук на Гарпии
-
Раз варить нельзя, значит надо что-то придумать с хомутом, чтобы он не проворачивался :unsure: По оригинальному стеклу пока информации нет, думаю его заказать будет проблематично, как и все оригинальные запчасти на китайцев. Все-равно в этом мотосезоне не пригодится, а до следующего время есть.
-
Нет, для меня слишком большое и не будет смотреться на Гарпии. Родное - в самый раз, а предложенное мной - почти как родное, сравниваю с размерами, которые дал Lipay.pav
-
Прямо
-
Оно уже чем наше. На Али есть стекло от Vulcan VN900. думаю оно больше подходит нам. http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-windshield-Vulcan-VN900-Backrest-Classic-windshield-windshield/1249940414.html Сегодня выехал на трассу без ветровика. Это какой-то ужас! Вся куртка грязная, телом тормозишь, как парашютом, шлем того гляди слетит с головы, так как в него снизу дует ветер. Конец сезона докатаю так, а в новый только с ветровиком! Глупейшая ситуация. Торопился утром на работу. Пробка. Решил объехать по обочине и через 3 машины увидел три любимые всеми буквы. Правильно "ДПС". Тормознул, но не задумался, что еду на склоне по гравийке, а не по асфальту. Даже понять не успел, как очутился на земле.
-
Я всегда стараюсь затягивать крепеж на совесть, но в данном случае не предусмотрено никакого упора для дуг, а полукруглый хомут со стопроцентной вероятностью провернется вокруг труб рамы. Я бы приварил, но не хомут, а какое-нибудь хенд-мейд крепление из квадратной или П-образной трубы, а уже к нему бы притягивал дугу болтами через ее штатные отверстия.
-
Мне кажется, что размер выреза под фару по вертикали указан неверно, т.к. высота всего стекла 410мм, а выреза 200мм, т.е. вырез должен быть на 50% высоты, а он на 20-25%.
-
После падения стало понятно, что "защитные дуги"- это муляж. Они не защищает даже от самого незначительного падения. В моем случае дуга провернулась вокруг рамы в верхней точке крепления и мотоцикл полностью лег на бок. Если нужно, чтобы дуги начали работать, их надо жестко крепить к раме. Возможно приваривать крепление к раме, а к нему уже притягивать дуги в верхней точке. Примеры Везде в верхней и нижней точках жесткое крепление, а не хомут!!!
-
Я сегодня тоже пережал передний на обочине :( Ладно хоть скорость была мизерная.
-
Заканчиваю мотосезон с грустью! :( Сегодня свалился на мотоцикле по собственной глупости. Результат: 1. Ветровое стекло вдребезги 2. Царапки на левом зеркале, фарах, переднем крыле 3. Левая подножка загнулась и отслоился хром 4. Порвана резинка на рычаге сцепления Я был вынужден снять остатки ветровика прямо на месте ДТП. Если не сложно, кто-нибудь снимите пожалуйста мерки с нашего стекла. Буду теперь искать оригинал или просто подходящее по размерам :(
-
Не одинаковые, а куда деваться, если родные не продают, а махать руками стремно да и не каждый блондинко ПДД читал.
