Genriz

Чтобы избежать складок как у тебя в задней части, когда обтягиваешь цельным куском, то нужен во-первых очень тянущийся материал. Без этого без складок сделать не получится при такой форме. Ну и во-вторых, практика, и еще раз практика. Главное - понимать, что и куда подтягивать надо, чтобы получить желаемый результат.

Ну, в 2010-м я только осенью купил свой первый мот, и тот не эндуро. ))) Так что меня в той тусовке еще не было тогда. ) А сейчас этот белобрысый парень на ДРЗ400 гоняет. )))

Н-да... Опытные... :D

Как же не знать! Сам с ними катаюсь! :) san тоже в этой компании. ) В разделе видео там можно и нас увидеть. ) Тут парой страниц ранее san выкладывал видео - как раз с этими ребятами катали.

F M, не принимай близко к сердцу. Я не критикую. Я так, с юмором и легким сарказмом. ;) Твое эндуро тоже имеет право существовать. Не всем же по говнам лазить. )

Ну ваще диванище!!! :)

А может тебе тогда эндуро и не нужен? ))) p.s. Я за ГОВНЫ!!!! :D

Моя склонность к перфекционизму не дает мне забить на это. :D :D :D

Болт вставляется в самую большую дыру. Две другие меньше. У Сузуки одна большая и одна маленькая. Поискал реальные фотки линка Сузуки. Там эта втулка похоже впрессована в сердечник - не помню, как у нас, может она там тоже есть? (блин, буквально неделю назад проводил профилактику этого узла и что-то не обратил внимания).

Есть такое дело - люфт прогрессии. При чем, дело это сразу с завода идет. )) И что-то я решил посмотреть схемы DR200 (почему раньше не смотрел, не знаю). И заметил такую вещь: Втулки под номером 7. Я не знаю, как у кого, но у меня на двух БМ-ах этих втулок не было. А именно в этом месте и люфтит (если все остальные подшипники в норме). Отверстие в "бочонке" под болт шире самого болта - отсюда и люфт. По крайней мере, я тыщу раз уже наверное дергал подвеску и именно в том месте особо чувствуется стук. У кого какие соображения?

Самая-самая для защиты. Спортивные боты с хорошей защитой все равно не защитят так, как кроссовые. Я как-то временно ездил в Sidi Vortice на эндуре (от спорта оставались). Так вот падать на жесткое, например, бревно в них больнее. Все-таки спортовые боты нацелены на защиту при скользячке, а не от прямых ударов. Кроссовые боты в этом плане лучше. А то, что утомляет - не знаю, для меня лично это оказалось лишь вопросом времени - поездил, привык. Если раньше всегда расстегивал боты на "перекурах", то сейчас могу целый день в них проводить. Кроссовые перчи бывают разные. Да и никто не мешает надеть спортовые перчи. Зачем вещи должны быть под рукой? Ты очень часто пользуешься документами, деньгами, гаджетами в поездке по лесу? А в жару ты тоже будешь надевать туринговую куртку? Тут то как раз джерси с черепахой предпочтительнее. А вещи в рюкзачек - за спиной он никак не мешается. А кроссовый экип и не предполагает встроенных коленей. Как раз "съемные" (и лучше конечно шарнирные) и используют. Только не поверх штанов (что как бы неправильно), а под штанами. А чем закрытый визор отличается от очков в кроссовом шлеме? В плане защиты от сучков, по-моему, ничем. Хозяин - барин! ) У всех свое вИдение. Кто-то на спортах летает в "шортах и шлепанцах", а кто-то на скутере в полном экипе. И никому ничего не докажешь. Все же сами умные. )) p.s. Вообще, против твоего мнения ничего не имею. Просто ты ставишь ставку на удобство, а я, например, на защиту.

У меня в памяти откуда-то отложилось, что заводскую смазку цепи нужно смывать и мазать нормальной смазкой. Ибо заводская предназначена только для хранения.

Это еще хорошо, что не кроссовая резина, а тозакопался бы по маятник и вообще часа 2 ковырялся бы! )))

Катаю в "кроссовом" экипе. В прошлые выходные покатуха на 12 часов, из которых часа 2 асфальта, 4 - легких лесных дорог, и часов 6 - это ковыряние в грязях, болоте, вытаскивание мота из жижы и прочие прелести непролазного бездорожья. И о чем это я? Ах да, нормально все. )) Никаких неудобств. В общем, кто к чему привык и кто как все это переносит.

Что-то на самом деле дороговато 1200 за переднюю звезду. Или это может 16-я так дорого стоит? Кстати, 16-я на 428 цепь? Для 520 как-то слишком большая. Мне в марте с экзиста передняя на 14 для 520 цепи обошлась в 670руб.

Это ведь он, да? http://www.autodoc.ru/Web/part/ajusa/147/art/15056300 Я такой в exist'е покупал.

Не, не принимаю! )) Вот. А я не знаю. ))) В тех местах, про которые меня сватают проводником, я без навигатора как рыба без жабр. ))) Не, пару дорог может и покажу, но если что, то блуждать буду долго. ))

Значит, до Фокино вы уже доехали, так? От Фокино см. мой трек до Мануйлово. Сегодня специально скатал, разведал. В паре мест пришлось скорректировать маршрут. http://gpx2kml.com/map/4e4anhzgq

Тут тоже не все так просто. Даже если и бывал в местах, то места эти имеют свойства изменяться. И там, где в прошлом году была отличная просека, в этом году все завалено. И это не образно, это я на конкретном примере убедился в этом году. )) А компанией конечно и веселее, и проще! )

Ну скажешь тоже... )) Я ж по навигатору в основном. Но обращаться можно. )))

Ну у меня тоже только при переключении с 5 на 4 проявлялось. Пересобрал, все стало ок.

А не может ли быть такого, что возвратная пружина механизма переключения подызносилась и на холодную еще норм щелкает, а когда разогреется уже плохо работает. Я когда на предыдущем моте коробку собирал, то было такое, что где-то что-то не так встало и пружина как-то не так работала и при чем именно в одном направлении.

Небольшая нарезочка с нескольких покатух.

Ну можно и по треку сориентироваться. )))

И меня возьмите! ))