Genriz

Там весь фокус был в том, что переднее колесо как-то проскочило, а заднее провалилось между бревен. На второй фотке видно, какая там дырень. Т.е. выкатить его никак было нельзя, не подложив еще одно бревно в "проем". А как подложить бревно, если под рукой его нет, а мот надо держать? )) Вот я так стоял минут 15 и размышлял, пока мне в воде не увиделось бревно, которым можно было мот подпереть.

Получится. https://drive.google.com/open?id=1Kbsy9Sv7Mpo2cwjSYKMEOMwELL0&usp=sharing

Как и обещал, нарисовал. )) https://drive.google.com/open?id=1zSuc68HXgEno04HZmYcIc56jExM&usp=sharing

А по середке "ручейка" глубина где-то по пояс (ну может чуть ниже)... ))) Была бы 250-ка, наверное пришлось бы оставлять ее там... Хорошо еще бревнышко в воде нащупал, чтобы подставить. А так даже и не знаю, чем кончилось бы...

Трек не писал. Могу так нарисовать на яндекс картах или гугле. Вечером или завтра нарисую. ) Это в районе Рошали.

Аааа!!! Коктебель!!! ))) Тоже был у беседки. Но пешком и с другой стороны поднимался.

Автомобильный навигатор Garmin с загруженными картами OSM + водонепроницаемый чехол с креплением на руль. Думал, что захлебнулся. Поэтому и заглушил. Просто звук такой был, как будто глушак под водой оказался. ))) Но оказалось все не так плохо. Когда выкатил из лужи, глушак сухой был. 10 минут постоял, посмотрел масло - эмульсии нет. Завел, все норм. Проехал чуть-чуть, еще раз масло посмотрел. В общем, все ок. В фильтр-боксе слегка "влажно", но не критично.

Не нужно засовывать весь бот под лапку. На твоих ботах, судя по фото, есть железный мысок. Вот им и тренируйся переключать. Самое главное - найти то положение бота на подножке, при котором будет происходить переключение, и запомнить это положение. Единственный минус такого способа - не чувствуешь лапку. И в особых случаях, приходится ориентироваться по приборке - переключилась скорость или нет. Но зато колхозить и переваривать ничего не нужно. ))

Не буду с уверенностью утверждать про диски, но пластиковая защита тормозных дисков точно разного диаметра. А это наводит о мысли, что и сами диски разные...

Хорошая идея, но не практичная )))) Наклейки содрал. Буду делать копию или может изменю слегка, а оригинал сохраню до момента продажи (если таковой когда-нибудь настанет).

Развлечение дня - "1000 и один способ завести китайца" ))))

А куда мы денемся? ))) Всем спасибо за душевный отдых! Приятно отдыхать с приятными людьми. ) Лехе отдельное спасибо за мясо! Не зря я всю неделю не ел. ))))))

А я теперь такой на неопределенное время:

Еще раз повторю - я не в городе живу. А так, я с Вами согласен. )

Ну, с точки зрения городского жителя я прекрасно Вас понимаю. Но я не в городе живу, и чистого воздуха у нас хватает в округе, дача для этого не нужна. А гараж у меня есть. ) Когда мне будет нужно больше, чем БМ200 Эндуро, это у меня будет. ) А пока да, хватает. Кстати, очень интересная у Вас связь между детьми и дачей с гаражом. У многих моих друзей и знакомых дач с гаражами нет. А дети есть. И живут вполне себе хорошо. Потребности не у всех одинаковые. p.s. Мне 35 и детей нет, тут Вы угадали. ))

1) Удобными бывают не только престижные и дорогие авто. 2) "На дачу и на фундамент для гаража" - это сугубо личное и далеко не каждому это нужно. 3) Если кому-то не хватает денег на что-то, значит это "что-то" ему не нужно.

Фигня. Завтра +12, солнечно. Вот только грязища наверняка будет на месте. Зря я боты вчера целый вечер отмывал. :D

А ты ради интереса посмотри погоду в прошлом апреле... ;)

Я думаю, нормально будет. На открытых местах вроде не так грязно. Если конечно завтра ливень не долбанет на целый день. )) А с Носовихи "в объезд поселков" - это как? Через жд же по шоссе в любом случае? А там налево с дороги и попер?

Да я не имею в виду, что ты врешь или не врешь по ценам. Просто говорю, что "не все цены одинаково полезны" и дешевого Дида надо избегать. ) ЕК и DID - это все-таки разные "весовые" категории. Нет, я не говорю, что ЕК совсем фигня. Нормальная цепь для малокубатурника.

Уровню китайского мота соответствует китайская цепь. Что ж ты ее не используешь? Раза в полтора дешевле ЕК, наверное. ;)

Из первого, что нашел (520 цепь, 112 звеньев, сальниковая): ЕК 4000-4500, DID - 6000-7000. Это как-то далеко от "примерно одинаково"... Через поисковики не стоит смотреть на самые дешевые цены - во-первых, товара может и не быть в наличии, а цена по старому курсу на сайте висит. во-вторых, как я уже писал, "паленый" DID и стоит дешевле. Официальная цена DID в Европе на примере VX2 112 звеньев составляет 80 евро, т.е. примерно 6000руб. В России дешевле она навряд ли будет стоить. Так что я считаю, что DID дешевле 6000р. даже смотреть не стоит. А такие через поисковик находятся...

Цепи ЕК - это бюджетные цепи. Хуже Дида. Не удивительно, что приходится подтягивать. Но с Дидом тоже не все так просто. Его подделывают. И купив даже за "дорого" нет гарантии, что это не "паленый". Ну а про оригинальный Дид много кто отзывается, что подтягивать оочень редко приходится. Сам скажу за ЕК - стояла такая, подтягивал после каждой 2-й серьезной вылазки в говна. Если без экстрима, то подтягивать приходилось реже.

Сами лужи - это еще не ппц. Ппц был - это лед в лужах! ))