Genriz

Какой шашлык? Где? Когда? )) Ну это наверное когда все растает уже... Я б собрался. )

Вот такая вот весна...

А что, скользко? Зимой только шипы! А вы, смотрю, не шипованные. ) Мы тоже уже переобулись в летнюю зубастую и в прошлые выходные помучались. А на шипах одно удовольствие кататься! )

Тьфу-ты! )) Тогда извиняюсь. )

Интересный выбор. Рассматривал моты за 70-80 тысяч, а купил за "под 200" )) Так можно было и б/у японца рассмотреть - за такие деньги уже вполне живые есть.

Фотошоплю не очень... )))

А ведь человек вроде как про мопед и спрашивал... Но я например как-то пропустил это мимо ушей. ))

Родное вообще надо сразу как только возможно менять. Вместе с фильтром. Ну так, от греха подальше. ))) а то фиг же знает, что там залито вообще. а менеджеры что угодно сказать могут.

Да, могут. Езда по обочине в ПДД запрещена? Запрещена. А значит ты бесправный и на обочине. За пределами обочины можешь делать что хочешь. ))

Я например считаю, что моту до 400 кубов двойные передние тормозные диски нафиг не сдались.

Да ладно, 100 раз... Падали то раз 10 на двоих! ))) Ну еще может пару раз жалели, когда по льду носило. ))

Да вроде как "названия" мотов среди всех мотоциклистов распространяются. Какая разница, китай, япония... Все мы одинаковые. )) Тут на форуме - согласен, может и можно применить "джиксер" к GX-R. Но если ты например где-нибудь в мототусовке скажешь "а у меня джиксер", то скорее всего все подумают именно про Сузуки. :) Ну, чисто мое имхо. )

А что тут вообще можно думать? Все правильно: попал в дтп, двигаясь по обочине? ты виноват. ты даже еще раньше виноват - когда только выехал на обочину. Так что непонятно, что на эту тему еще думать можно...

Ты только никому не говори, что это Джиксер! )) Просто когда говорят "Джиксер", то это конкретно про Suzuki GSX-R. Вот блин китайцы какие хитрюги. Назвали модель GX-R, провоцируя называть ее джиксером. )))

Если есть возможность, лучше взять новый! Да, дороже, но зато новый!

Катнули сегодня с Антоном (san). По сугробам ухандокались ползать!!! )))) А у меня еще под самый конец покатушки, когда до дома осталось совсем немного, слетела цепь, замок зажало между ступицей и звездой, обломав шляпку штифта, и сделало его (замок) непригодным. В итоге еще через 800м цепь окончательно порвалась. )) В общем, весело покатались! )

Мне, кстати, обмотка изолентой не помогала от обрыва троса. Т.е. рубашка то оставалась целой, а тросик внутри обрывался. :) Тросик смазывал. Помогла только перекладка тросика, чтобы он не так сильно загибался внизу при сжатии вилки.

Ну как бы есть... Правда не на деталЯХ, а на одной всего лишь - на карбюраторе! )))) Продавец видимо считает карб деталью двигателя во множественном числе. )) А может ему просто надпись двоилась по пьяни. )))

Почему у Вас к "офисному планктону" такое отношение? Ну есть люди, кто на заводе у станка вкалывает, есть, кто в офисе работает. И что? Не всем же "рабочими у станка" быть. Почему-то у "работяг" часто такое отношение к офисным работникам - мол, сидят, жопы просиживают, да в бумажках ковыряются... А ведь каждый работает в силу своих способностей, знаний и любви к какому-то делу, и неправильно относиться к другим с таким видом, что мол он "не такой, как я". p.s. Я тоже "офисный планктон"

Полностью согласен! Но ведь вроде никто здесь и не говорил, что экип в любой ситуации спасет. Просто без экипа вероятность и тяжесть повреждений все же больше.

Вполне вероятно, что так и есть. И 90% из этих виновников - это малолетки, которые "летают" без экипа и которым собсно эти пдд нафиг не сдались! ))

Между строк плохо читаете! ))) Я вообще это не предполагал. ) Я просто не понял, к чему Вы указали пробег на авто. На авто я тоже много за год накатываю и без аварий. Только это никаким боком к мотоезде не относится. На 2-й передаче в лесу конечно не убьешься, но без экипа можно так упасть, что и сломать что-нибудь можно. А экип может спасти. А если даже не от перелома, то от сильных ушибов уж точно. Да и видео последние тут мелькали именно с падениями на бездорожье. К словам Jhonkin могу в подтверждение добавить. Когда-то давно было у меня дтп на моте - в меня на перекрестке сбоку въехала машина. Итог - перелом голени от удара машиной в ногу. А нога между прочим была в мотоботе. А теперь представьте, что было бы БЕЗ мотобота. Скорее всего не было бы ноги. А после удара, водитель авто наблюдал, как я очень красиво делая сальто в воздухе смачно шмякаюсь спиной об афальт (ну это он мне потом рассказывал). И если бы не было на мне черепахи с защитой спины, то наверное несладко пришлось бы спине. Ну про ободранный со всех сторон шлем даже и говорить не буду. :)

Эээ... Че-то мне тут даже сказать нечего... А автомобилисты вообще в 100% случаев получают тяжкие травмы именно на ДОПах! ))) А мы тут вообще-то выкладывали видео про падения на мотах вне ДОП. Ну это я так, на всякий случай, а то вдруг незаметно было. И вот каким местом тут ПДД вообще непонятно...

Честно, я не понимаю логику Ваших рассуждений... При чем тут тягачи, пдд и безаварийность на 1000км, если мы говорим о защите при падении с мота?! И я нигде даже не намекал, что управлять мотом сложнее, чем тягачом. Вы откуда такие домыслы взяли? )) И почему Вы считаете, что мы тут все в аварии попадаем и пдд не знаем? )) Я на нынешней своей машине проехал уже больше 100 тыс.км без единой аварии, даже мелкой. А на моте я падаю каждый сезон по десятку раз. И знание ПДД в лесу как-то особого значения не имеет. )

А Вы считаете, что это мы на СВОИ аварии ссылки выкладываем? ))) Мы их выкладываем, чтобы показать, ЧТО может случиться, а не что с НАМИ случается. Разница понятна? И сопоставлять тут нечего. А Вы 60-70(100) тыс.км. на моте проезжаете? o_O